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Der dumme Auto & Zweirad-Fragen-Thread

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Gesamt: 1 (Mitglieder: 0, Gäste: 1)
.crazy schrieb:
225/50 r16 hab ich persönlich auf noch keinem Golf gesehen, aber wenn du sagst, dass das in dem Brief drinnen steht, ok. 225/45 r17 würde es noch geben...
Nimm die 205/55 r16, das ist die Standardbereifung in der Golfklasse und dadurch auch relativ günstig. Da kannste eigentlich nichts falsch machen. In der Größe gibt's auch gute Spritsparreifen.
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Ah okay, danke dir! Dann werde ich mir da welche holen. Wie ist das mit dem EU-Label, kann man dem vertrauen? Der eine sagt, dass ist mist, ein Anderer wiederrum es ist gut.
 
@Fanatic

Wenn die Felgen eintragungspflichtig waren, dann musst du die Reifen aufziehen mit denen die eingetragen wurden. Was steht denn im Fahrzeugschein unter der Eintragung für eine Größe bzw. im Beiblatt (das musst du ja mit Dir führen im Auto)?
Auch wenn das Geld knapp sein sollte: Egal was für ein Auto du fährst, ob 1000€ Mühle oder 100.000€ Sportwagen - alle haben nur vier kleine Flächen, die den Kontakt zur Straße herstellen. Spare niemals am Reifen.
 
So, Zeit für ein paar krasse Noob-Fragen.

Hab seit Dienstag ein neues Auto. Hab damals zum Führerschein eins geschenkt bekommen, dieses war allerdings ein Automatik. Nun hab ich wieder einen Schaltwagen. Schalten klappt eig. ganz gut, nun noch kurz ein paar Fragen. Verzeiht, bin nun nach 3 Jahren Automatik etwas "eingerostet".

1. Damals mal in der Fahrschule gelernt, im Rückwärtsgang nur mit der Kupplung zu arbeiten. Aber ist das nicht schlecht bzgl. der Abnutzung etc? Muss halt morgens immer Rückwärts ausparken und das an einer leichten Steigung.

2. An der roten Ampel: Ersten Gang rein, Kupplung durchgedrückt lassen oder Gang raus und den Fuß nur auf die Bremse? Was sollte man machen?

Vielen Dank und bitte keine blöden Kommentare :D
 
1. scheißegal
2. scheißegal

:D

Mal im ernst. Wenn du an der Ampel stehst und es springt gleich auf grün, würde ich den Gang drin lassen. Wenn aber abzusehen ist dass die Ampel erstmal rot bleibt würde ich schon allein aus Bequemlichkeit den Gang raus nehmen.
Beim Rückwärts fahren nur die Kupplung zu benutzen habe ich erhlich gesagt noch nie gehört.


Hab da übrigens auch mal ne Frage. War vor zwei Wochen beim Service und Reifen wechseln. Seit dem fängt die Karre komisch an zu brummen wenn ich über 110-120 km/h fahre. Was könnte das sein? Klingt so als käme das von vorne. Würde sagen eher von links. Kann aber auch daran liegen das ich links sitze und es daher da eher höre.
Muss glaub nochmal zu BMW damit.
 
CWEB 81 schrieb:
Hab da übrigens auch mal ne Frage. War vor zwei Wochen beim Service und Reifen wechseln. Seit dem fängt die Karre komisch an zu brummen wenn ich über 110-120 km/h fahre. Was könnte das sein? Klingt so als käme das von vorne. Würde sagen eher von links. Kann aber auch daran liegen das ich links sitze und es daher da eher höre.
Muss glaub nochmal zu BMW damit.
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Würde sagen, muss eben ausgewuchtet werden :D
 
Also ich gebe beim einparken nie Gas und lass einfach nur die Kupplung kommen. Habe allerdings auch einen Diesel :D

Und an der Ampel wie Samstrike sagt auf jeden Fall Gang rausnehmen, schont die Kupplung.
 
M4rius93 schrieb:
Naja, ist ne Einfahrt die minimal abfallend ist. Über gas bin ich immer gleich so schnell ^^ geht ja nur ums Ein- bzw. Ausparken!
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Wenn Du mit Gas und Kupplung nicht einparken kannst, dann besser wieder auf Automatik wechseln, nicht das Du noch jemanden über den Haufen fährst. Du bist doch nur so schnell wie Du auch gas gibst und kannst im Notfall mit der Kupplung trennen oder logischer, einfach weniger gas geben.
 
Wenn man die Räder wechselt, müssen diese nicht ausgewuchtet werden. (Sollten ja ausgewuchtet worden sein)
Wenn man nur den Reifen wechselt(also andere Reifen, gleiche Felge) dann müssen sie natürlich ausgewuchtet werden.

Edit:

Aber habe ich jetzt noch nie erlebt, dass bei Räder wechseln diese noch ausgewuchtet werden müssen. Solange das kein Sportwagen ist..
 
Ein Kumpel von mir überlegt, seinen 2007er Audi A3 1.9 TDI zu verkaufen. Bald steht der Zahnriemenwechsel an. Was meint ihr, lohnt sich die Investition in den Wechsel vor dem Verkauf in Sachen Mehrerlös oder sollte er lieber verkaufen mit dem Hinweis, dass der Zahnriemen bald fällig wäre? Oder macht das am Ende gar überhaupt keinen Unterschied?
 
Mattze1988 schrieb:
Ein Kumpel von mir überlegt, seinen 2007er Audi A3 1.9 TDI zu verkaufen. Bald steht der Zahnriemenwechsel an. Was meint ihr, lohnt sich die Investition in den Wechsel vor dem Verkauf in Sachen Mehrerlös oder sollte er lieber verkaufen mit dem Hinweis, dass der Zahnriemen bald fällig wäre? Oder macht das am Ende gar überhaupt keinen Unterschied?
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verkaufen ohne Hinweis auf zahn Riemen Wechsel weil wer nicht fragt Muss halt ins Service Heft kucken wann was gemacht werden muss
 
Wenn er die Möglichkeit hat es günstig machen zu lassen, würde ich es vorher noch machen lassen. Oder man könnte auch, je nach eventuellem Käufer (Selbstschrauber), evtl. etwas mit dem Preis runtergehen.

Grundsätzlich bin ich aber der Meinung, dass sich Autos ohne demnächst anstehende Reparaturen besser verkaufen, da sie einfach eine breite Masse ansprechen, seriöser wirken, weil es keinen Reparaturstau gibt und auch dem Käufer ein besseres Gefühl vermittelt wird, wenn nichts mehr nachträglich investiert werden muss.
 
.crazy schrieb:
Wenn er die Möglichkeit hat es günstig machen zu lassen, würde ich es vorher noch machen lassen. Oder man könnte auch, je nach eventuellem Käufer (Selbstschrauber), evtl. etwas mit dem Preis runtergehen.

Grundsätzlich bin ich aber der Meinung, dass sich Autos ohne demnächst anstehende Reparaturen besser verkaufen, da sie einfach eine breite Masse ansprechen, seriöser wirken, weil es keinen Reparaturstau gibt und auch dem Käufer ein besseres Gefühl vermittelt wird, wenn nichts mehr nachträglich investiert werden muss.
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Klingt plausibel, danke :)
 
Wenn er ihn verkaufen will würde ich das auf keinen fall machen lassen. Das Auto ist ja nicht neu sondern 7 Jahre alt.. Einfach verkaufen.
 

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