Die Formel 1 1994
Für mich persönlich ist das ein besonders Jahr, weil dies meine erste Formel 1 Saison war, die ich aktiv verfolgt habe. Der Weltmeister der Saison 1993 Alain Prost hat sich aus dem Sport zurückgezogen. Mansell war in der IndyCar unterwegs und Ayrton Senna wechselte von McLaren zum aktuellen Klassen-Primus und Weltmeister-Team Williams Renault. Viele befürchteten daher eine extrem langweilige und eintönige Saison. Der beste Fahrer im besten Auto und das ohne Konkurrenz. Damon Hill sollte behilflich sein, den Konstrukteurs-Titel zu holen. Die Fahrer-Meisterschaft sollte allerdings für Senna reserviert sein. Schumacher und das Benetton Team hielt man noch für zu schwach, um gegen Williams ankommen zu können.
Zur Saison 1994 wurden große Regeländerungen umgesetzt. Allem voran viel Elektronik und Fahrhilfen wurden aus den Autos verbannt, damit wieder mehr der Fahrer im Mittelpunkt steht. Benetton kam damit am besten zurecht und stellte Schumacher ein sehr gut fahrbares Auto hin. Williams hingegen hat den gesamten technischen Vorsprung aus den letzten zwei Jahren auf einen Schlag verloren. Das mit Abstand beste Auto ist auf Normal-Niveau zurückgefallen und ist zu Anfang der Saison auch deutlich zickiger zu fahren gewesen als der Benetton von Schumacher. So hatte sich das Senna eigentlich nicht vorgestellt: Seine Idee war es mit dem Williams-Wechsel das beste Auto zu bekommen und sofort Weltmeister zu werden.
Beim Saisonstart in Brasilien holte Senna jedoch die Pole vor Schumacher. Das Rennen gewann jedoch überlegen Schumacher, als Senna bei seiner Aufholjagd einen Fahrfehler beging. In Aida krachte Senna beim Start mit Hakkinen zusammen. Schumacher gewann erneut. Senna war sich sicher, dass der Benetton von Schumacher illegalerweise verbotene Fahrhilfen nutzte, was allerdings nie bewiesen worden ist.
Danach folgte das traurige Wochenende von Imola. Es fing schon am Freitag im Training an, als Barrichello einen bösen Unfall hatte und mit Verletzungen ins Krankenhaus musste. Am Samstag darauf verunglückte der F1 Neuling Roland Ratzenberger im Simtek. Einen Tag später fuhr Ayrten Senna mit 300 km/h in die Mauer der Tamburello Kurve und starb kurze Zeit später. Das Rennergebnis war durch diese Ereignisse total nebensächlich, weshab ich darauf nicht näher eingehen will.
In Monaco blieb aus Respekt vor den beiden Todesfällen die erste Startreihe leer. Schumacher gewann sein viertes Rennen in Folge. Die Überlegenheit von Benetton wurde langsam unheimlich. In Barcelona wäre es unter normalen Umständen zum fünften Sieg gekommen, doch das Getriebe streikte. Schumacher kam jedoch sensationellerweise trotzdem auf P2 hinter Hill ins Ziel und das obwohl er den Großteil des Rennens nur den 5. Gang (!) zur Verfügung hatte.
Um der Schumacher Dominanz ein Ende zu setzen, wurde der Altmeister Nigel Mansell für 1 Rennen in Magny Cours verpflichtet. Dabei verpasste er die Pole nur ganz knapp, die sich Hill geschnappt hat. Der Frankreich Grand Prix war meiner Meinung nach auch der Wendepunkt in der Saison 1994. Da hat Williams fast schon zur alten Stärke zurückgefunden.
Beim Silverstone GP holte Hill erneut die Pole Position und das hauchdünn vor Schumacher. Für das Überholen in der Einführungsrunde von Hill ignorierten Schumacher und Benetton eine Zeitstrafe und später auch die schwarze Flagge. Als Konsequenz daraus wurden Schumacher die 6 Punkte für den zweiten Platz aberkannt und er wurde für den Italien und Portugal Grand Prix gesperrt. Der eigentlich so große Punktevorsprung in der WM begann langsam dahin zu schmelzen.
Den Deutschland Grand Prix Sieg holte sich das Ferrari Team mit Gerhard Berger. Auf dieser reinen Power Strecke konnte der V12 Motor seine Vorteile ausspielen. Schumacher fiel mit technischen Defekt aus. Den Belgien GP gewann Damon Hill, nach dem Schumacher durch die Unterboden Affäre nachträglich disqualifiziert worden ist. Die beiden Rennen von Italien und Portugal gewann Damon Hill. Trotz zweier Pole Positions konnte Ferrari das Williams Team nicht aufhalten.
Mit 5 Punkten Vorsprung ging Schumacher ins vorletzte Rennen. Damon Hill zeigte im strömenden Regen überraschenderweise seine beste Saison Leistung und siegte vor Schumacher. Die Kombination Hill / Williams hat sich in der zweiten Saisonhälfte zu einem ebenbürtigen Gegner entwickelt.
In Australien konnte der Altmeister Mansell durch seine überraschende Pole nochmal zeigen, was er als 41jähriger so drauf hat. Beim Rennstart hatte er jedoch gegen Schumacher und Hill keine Chance. Schumacher geriet durch Hill immer mehr unter Druck und macht dabei einen Fehrfehler. Hill sah seine Chance, wollte innen vorbei und crashte mit Schumacher, als der in die Kurve einzog. Diese Szene wird seit über 20 Jahren immer noch kontrovers diskutiert.
Schumacher holte sich durch einen Punkt Vorsprung den Titel. Er war der erste deutsche Formel 1 Weltmeister in der Geschichte dieses Sports.
Eine vorab als langweilg deklarierte Saison, wurde zu einer höchst dramatischen, kontrovers diskutierten, aber auch traurigen Saison. Nach den bereits sehr guten Saison 92 und 93 ging der Schumacher Hype in Deutschland durch diesen WM-Titel erst richtig los.
Am Rande erwähnt:
- Mansell bestritt insgesamt drei Rennen für Williams. Für die Saison 1995 verpflichte Williams jedoch Coulthard.
- Berger und Ferrari holte beim Deutschland GP ihren einzigen GP-Sieg in der Saison.
- Hakkinen wurd für das Verschulden des Deutschland Start Crashs für ein Rennen gesperrt (soweit ich weiß).
- Prost testete für McLaren. Er entschied sich jedoch gegen einen Rennstart in der Rennsaison 94.
- Schumacher holte in 12 Zielankünften 8 Saisonsiege.
- Senna holte die Poles der ersten drei Rennen.
- Im Laufe der Saison wurden größere Reglement Änderungen für die Saison 95 beschlossen, um die Sicherheit zu verbessern.
- Ford-Cosworth stieg als Motorhersteller aus der F1 aus
- 1996 erschien das PC-Rennspiel Grand Prix 2 mit den Saisondaten von 1994.
... was er 1996 ja bewiesen hat 
... er ist in meinen augen mit senna der beste rennfahrer aller zeiten!!!
Selten wurde ein Sport durch Regeln so vergewaltigt wie die Formel 1
