Ja okay. Bloß wird selbst 2020 noch nix los sein in Deutschland. Und da werden die deutschen Autobauer ihre Autos haben. Klar hängt man derzeit hinterher, aber solange niemand die E-Mobilität will, solange muss man da noch keine massenmarkttauglichen Autos haben.
wenn bmw, audi, daimler und vw allein mit dem deutschen markt klar kämen, würde mich das auch nicht beschäftigen.
Bis auf Skandinavien, China und USA ist die E-Mobilität ja auch noch nicht so wirklich angesagt. Und von den drei Märkte ist dann halt nur China wirklich ein Problem (also für VW, denn in den USA läufts ja generell nicht gut.
). Klar, von dem Standpunkt aus gesehen hast du Recht. Ich hoffe ja auch, dass es bald mal richtig losgeht, denn unsere E-Auto Dienstfahrzeuge machen schon Bock. nein, ist sie nicht. aber das geht möglicherweise schneller als man denkt. die japaner und chinesen sind uns jahre voraus. das holt man nicht einfach so auf. von dem kompletten antrieb und der batterie kann man sich doch quasi schon "verabschieden" und welche technischen argumente bietet ein auto, wenn der motor schon eingekauft werden muss.Bis auf Skandinavien, China und USA ist die E-Mobilität ja auch noch nicht so wirklich angesagt. Und von den drei Märkte ist dann halt nur China wirklich ein Problem (also für VW, denn in den USA läufts ja generell nicht gut.
Stimmt schon, vor allem da es ja gerade Mercedes Benz Speicher gibt für PV Anlagen, welche nur alte gebrandete LG Speicher sind...
Ich glaube niemand hat interesse an arbeitslosen und wegfall ganzer zuliefererbranchen, das wird so lange verzögert werden wie es nur möglich ist. Deutschland ist in einer zwickmühle aus der es auch nur verlieren kann, das ist nun mal der nachteil wenn ein industriezweig vor dem umbruch steht, e-autos stellen das nun mal da.
ich glaube die anzahl der anhängenden jobs unterscheiden sich bei den beiden branchen dann doch recht deutlich...
Ich glaube das kann man kaum beschreiben was das wirklich bedeuten wird, das wird nen riesen Fass werden und nicht gerade schlecht bezahlte Mitarbeiter. Ein E-Auto besitzt 90 mal weniger bewegliche Teile wie ein herkömmliches Auto (ich hoffe die Rechnung stimmt). Autoreparatur? -75%
Absprachen zum Beispiel.Motorentechnisch wird es natürlich günstiger für den Kunden. Die E-Motoren sind zwar nicht verschleissfrei, sollten aber lange halten. Auch entfällt das aufwändige Getriebe quasi komplett. Insofern entfallen schon viele potentiellen Kostenfaktoren. Andererseit besteht ein Auto auch nicht nur aus Motor und Getriebe.
Für uns Händler bedeutet das natürlich irgendwann vielleicht auch weniger Werkstattumsatz. Allerdings laufen Millionen Autos auf unseren Strassen und die fallen ja nicht alle am Tag X einfach weg. Der Übergang wird dauern. Und bis dahin ist der Industrie schon was eingefallen, was Geld einspült.
Und es wird sehr sehr teuer zusätzlich wenn die Stellen wegfallen, die Abfindungen in der Höhe machen schon etwas aus, so einfach steckt man diese Kosten nicht weg, bin aber trotzdem erstaunt dass es wohl nur in etwa 100000 stellen sein sollen die wegfallen, hab mit mehr gerechnet.
