@Yesiarel : ich hab mir YT mal grob angeschaut aber P/L Verhältnis stimmt für mich nicht. Bei denen wiegt ein 27,5" aus Carbon immer noch 12,8kg und das bei nem Preis von 5000€. Schön sind sie aber.
Ja, weil die Dinger auch Enduro/All Mountain sind. Da hast Komponenten die auf raues Terrain und Fahrweise ausgelegt sind. Inklusiver ner Menge Federweg. Das P/L Verhältnis bei den YTs ist eigentlich ziemlich geil wenn man sich anschaut was vergleichbare Gerät von Scott oder Specialized kosten.
Ich denke auch, dass die Räder für das was Sie sind super günstig sind. Ein ordentliches Fully gibts halt auch nicht mit 8 kg.
Aber ich hab ja auch geshrieben, dass der Trailanteil steigen muss
Für mich persönlich gäbe es sonst keine Rechtfertigung 3500 € fürs Bike auszugeben. Genau genommen brauchts für die meisten Trails trotzdem nicht das 3500 € Monster, aber irgendwie macht es dann auch mehr Spaß
Ich persönlich würde immer ein Versenderbike vorziehen, ich repariere und warte eh alles selbst. Ganz ehrlich, wer wirklich viel fährt, inklusive Trails, der kommt da auch nicht drum rum, sonst wäre ich schon lange arm!
Ich brauch einmal im Jahr fast den ganzen Antrieb neu. Im Trail reißen Ketten und Schaltaugen, es verbiegt das Schaltwerk, ständig sind die Bremsen runter, etc. Selbst gemacht ist das alles kein Thema, aber dafür zum Händler...
Ich denke das wichtigste ist, dass die Rahmengröße passt, hier kannste aber mit den Formeln die es gibt schon recht sicher sein den richtigen zu bestellen, falls doch nicht gehts eben zurück... Probefahren geht ja aber doch auch immer irgendwie, zur Not mal bei MTB-News im Forum fragen, irgendwer hat das Bike in der Nähe.
Fast wichtiger als die Details der Rahmengeometrie finde ich die Dämpfer! Da muss das Dämpungsverhalten schon passen und es gibt riesige! Unterschiede. Hier hilft aber nur Probefahren, und zwar ordentlich bergab... Da hab ich schon Räder erlebt mit denen mein Haustrail für mich fast unfahrbar war... Die günstigen Suuntor z.B. gehen gar nicht. Bei dem Budget sind die aber auch kein Thema.
Remote Lockout braucht niemand, der Meinung bin ich auch, Remote Sattelstütze aber auf jeden Fall, sonst kannst es gleich lassen.
Ich hab auch ein 29er, ist natürlich zum Strecke machen schon cool, würde mir aber denke ich eher ein 27,5er kaufen, ist schon bisschen wendiger...
Bin gespannt was es wird, Fotos wollen wir dann natürlich auch sehen, im Trail!
P.S.: Fährt hier jemand in der Nähe von Stuttgart?
. Der hatte auch Kohlefaserstäbe, die konnteste biegen wie du wolltest, kein Thema, bei senkrechtem "Einschlag" in den Boden waren die Stäbe aber sofort gebrochen.
