Vllt. kann ich dir heute Abend tipps geben, weil ich das Auto erst grad seit heute Nacht habe 
BOOK GT5 - Wo gewinnt man welches Auto?
- Ersteller TomHanson
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Ja das abstimmen is das Problem ich weis nicht wie...
@ Soul_Survivor : hast mich ja in der Liste .. Also wenn du was hast kannst es much per psn schreiben ...
@ Soul_Survivor : hast mich ja in der Liste .. Also wenn du was hast kannst es much per psn schreiben ...
Die hab ich zum glück gleich beim 1.anlauf geschafft.
9h Tsukuba A-Spec: HKS CT230R 08
Ich bin jetzt gerade dran und ich muss sagen, ich mag die Karre
Hab alle 6 Rennen gewonnen
Fuji mit 3.1 sek vorsprung
Indianapolis mit 12.1 sek vorsprung
Monaco mit 6.6 sek vorsprung
Nürburgring mit mehr als 30 sek vorsprung, weil die KI zu blöd für die scharfe schickane kurz vor der Zielgeraden ist. Dort haben sich in JEDER Runde ca. 5-6 Autos gedreht
Monza mit 7.2 sek vorsprung
Suzuka mit 4.3 sek vorsprung
Einstellungen hab ich TKS auf 7, ABS auf 1, Rutsch Stopp Ein, Getriebe bei allen ausser Monaco auf 400, Monaco auf 360.
Hab alle 6 Rennen gewonnen
Fuji mit 3.1 sek vorsprung
Indianapolis mit 12.1 sek vorsprung
Monaco mit 6.6 sek vorsprung
Nürburgring mit mehr als 30 sek vorsprung, weil die KI zu blöd für die scharfe schickane kurz vor der Zielgeraden ist. Dort haben sich in JEDER Runde ca. 5-6 Autos gedreht
Monza mit 7.2 sek vorsprung
Suzuka mit 4.3 sek vorsprung
Einstellungen hab ich TKS auf 7, ABS auf 1, Rutsch Stopp Ein, Getriebe bei allen ausser Monaco auf 400, Monaco auf 360.
beim pick up rennen gewinnt man bei a und auch b spec den gleichen wagen 
und dann noch dieses komische japanische dreirad 
und dann noch dieses komische japanische dreirad Baerchendeluxe schrieb:Ich habs auch vorhin geschafft. Deep Forrest ging ja noch, aber in Monaco hatte das mit Rennen fahren nicht mehr viel zu tun, nur noch den Chaparral in die Bande hauen um einen Stau zu verursachen dass ja kein anderer rankommt... Na ja, egal!Soul_Survivor_0 schrieb:Die "Historic Meisterschaft" inner Expertenserie schafft man wirklich mitm Challenger RT '70 RM
Habs grad gewonnen auch wenns nicht "soo" easy ist wie hier gesagt
Vor Allem der Chaparral 2J Race Car is in Sachen Leistung überlegen aber es ist machbar.
Versuche gerade Monaco im B-Spec Modus mit dem Toyota 7 zu fahren... Wie soll man das denn gewinnen? Mein Fahrer knallt immer voll in irgend welche Unfälle rein und setzt dann erst mal sehlenruhig zurück!
Thorsten
Baerchendeluxe schrieb:Baerchendeluxe schrieb:Ich habs auch vorhin geschafft. Deep Forrest ging ja noch, aber in Monaco hatte das mit Rennen fahren nicht mehr viel zu tun, nur noch den Chaparral in die Bande hauen um einen Stau zu verursachen dass ja kein anderer rankommt... Na ja, egal!Soul_Survivor_0 schrieb:Die "Historic Meisterschaft" inner Expertenserie schafft man wirklich mitm Challenger RT '70 RM
Habs grad gewonnen auch wenns nicht "soo" easy ist wie hier gesagt
Vor Allem der Chaparral 2J Race Car is in Sachen Leistung überlegen aber es ist machbar.
Versuche gerade Monaco im B-Spec Modus mit dem Toyota 7 zu fahren... Wie soll man das denn gewinnen? Mein Fahrer knallt immer voll in irgend welche Unfälle rein und setzt dann erst mal sehlenruhig zurück!
Thorsten
versuchs mal mit dem Challenger RT '70. du musst die flügel voll anstellen, radsturz vorne auf 3grad und die federkraft vorne auf 13 und hinten auf 15. getriebe auf 360 und mein fahrer gewinnt es locker gegen die chaparells.
mfg
holydiver schrieb:Baerchendeluxe schrieb:Baerchendeluxe schrieb:Ich habs auch vorhin geschafft. Deep Forrest ging ja noch, aber in Monaco hatte das mit Rennen fahren nicht mehr viel zu tun, nur noch den Chaparral in die Bande hauen um einen Stau zu verursachen dass ja kein anderer rankommt... Na ja, egal!Soul_Survivor_0 schrieb:Die "Historic Meisterschaft" inner Expertenserie schafft man wirklich mitm Challenger RT '70 RM
Habs grad gewonnen auch wenns nicht "soo" easy ist wie hier gesagt
Vor Allem der Chaparral 2J Race Car is in Sachen Leistung überlegen aber es ist machbar.
Versuche gerade Monaco im B-Spec Modus mit dem Toyota 7 zu fahren... Wie soll man das denn gewinnen? Mein Fahrer knallt immer voll in irgend welche Unfälle rein und setzt dann erst mal sehlenruhig zurück!
Thorsten
versuchs mal mit dem Challenger RT '70. du musst die flügel voll anstellen, radsturz vorne auf 3grad und die federkraft vorne auf 13 und hinten auf 15. getriebe auf 360 und mein fahrer gewinnt es locker gegen die chaparells.
mfg
den bekommt man wo? oder zum kaufen?
der Gebrauchtwagenhändler is ja voll fürn Arsch
holydiver schrieb:Baerchendeluxe schrieb:Baerchendeluxe schrieb:Ich habs auch vorhin geschafft. Deep Forrest ging ja noch, aber in Monaco hatte das mit Rennen fahren nicht mehr viel zu tun, nur noch den Chaparral in die Bande hauen um einen Stau zu verursachen dass ja kein anderer rankommt... Na ja, egal!Soul_Survivor_0 schrieb:Die "Historic Meisterschaft" inner Expertenserie schafft man wirklich mitm Challenger RT '70 RM
Habs grad gewonnen auch wenns nicht "soo" easy ist wie hier gesagt
Vor Allem der Chaparral 2J Race Car is in Sachen Leistung überlegen aber es ist machbar.
Versuche gerade Monaco im B-Spec Modus mit dem Toyota 7 zu fahren... Wie soll man das denn gewinnen? Mein Fahrer knallt immer voll in irgend welche Unfälle rein und setzt dann erst mal sehlenruhig zurück!
Thorsten
versuchs mal mit dem Challenger RT '70. du musst die flügel voll anstellen, radsturz vorne auf 3grad und die federkraft vorne auf 13 und hinten auf 15. getriebe auf 360 und mein fahrer gewinnt es locker gegen die chaparells.
mfg
Ok, ich probiere es heute Abend mal!
Gruß
Thorsten
standart schrieb:
würde sagen der ford gt 90 prototyp.... leider gibt es den aber nicht im spiel
mal im ernst: kommt ganz drauf an, wofür man ihn braucht... den "ur" gt 40 für den oldie pokal... das neue race car für supercar veranstaltungen...
und mal komplett off-topic: was bedeutet standart? ist das ein kunstbegriff? stand-art?