Der Motorrad-Thread
- Ersteller Frank
- Erstellt am
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om3ga schrieb:Dieses überstylte und martialische Auftreten der heutigen Naked-Bikes muss man mögen, stimmt. Ich finde es halt aus dem Proll-Blickwinkel recht geil: Sehen einfach wahnsinnig muskulös aus!Aber nachdem Naked-Bikes sowieso Proll-Bikes sind, passt das imho!
Die "alten" Naked-Bikes, so wie du auch eines gepostet hast, sahen ja im Endeffekt alle gleich aus: Ob da jetzt eine ZR7, eine Hornet oder Bandit machte optisch keinen großen Unterschied.
Aber klar, über dieses neue Design kann man streiten - dass aber gerade ein Akrapovic-Auspuff an so einem Teil wie ein Fremdkörper wirkt ist wohl unbestritten. Das ist bei den alten Naked-Bikes noch anders gewesen.
Aber gerade die aktuelle Z1000 finde ich häßlich prollig
. Mir fehlt einfach eine klare Linie, sowie eine Art "Körperspannung". Das Ding sieht nicht muskulös aus, es hat eher nen Bierbauch.Ducatis Nakedbikes oder Aprilias neue Tuono find ich da wesentlich ansprechnder.
Und zu Zeiten des Bildes der alten Z1000 hatte die Hornet noch als einzige einen hochgelegten Auspuff und einen Rundschweinwerfer, während die Bandit noch Kühlrippen spazieren fuhr, sowie einen charakterischen lackierten Stahlrohrrahmen.
Je nach Maschine fand ich die Carbonendtöpfe schon immer ziemlich häßlich.
G
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Gast
In mattschwarz sieht dir Originaltüte noch wuchtiger und unpassender aus. Die Blickwinkel habe ich nicht bewusst gewählt, aber ich schau mal was ich noch habe. Akra bevorzuge ich alleine schon aufgrund Gewicht und Leistung. Über Carbon freut sich grundsätzlich meine Frau, da ihr nicht immer gleich das Bein wegschmilzt. Der Akra ist übrigens nicht einfach nur rund, sondern trioval und nimmt somit die Designelemente mit auf.
Ich sage ja nicht, dass Akrapovic von der Leistung oder dem Sound schlecht ist - von der Optik passt das Teil aber einfach zu solch durchgestylten Maschinen überhaupt nicht. Muss man halt dann selbst entscheiden, was einem wichtiger ist - wie gesagt, ich wüsste es selbst nicht so recht.
Wüsste aber auch nicht, welche Designelemente der der Aufgreifen sollte - er passt weder farblich noch von der Form in irgendeiner Weise dazu, an der Z1000 ist nichts rund/oval, sondern alles kantig/eckig.
@Frank: Also gerade die Tuono ist doch der Inbegriff eines Bierbauchs! Gefällt mir aber allgemein nicht besonders, sieht mir zu sehr nach Rennmaschine aus. Und wenn du bei Ducati die Monster meinst, die sagte mir noch nie zu, weil ich keinen Abstand zwischen Vorderrad und Motor mag - Bugspoiler ftw.! Die Streetfighter ist hingegen sehr geil, erinnert dann aber schon recht stark an CB 1000 oder Z1000.
Richtig overstyled sind übrigens die Benellis - finde ich aber auch irgendwie geil, sehen halt aus wie ein Transformer!
Wüsste aber auch nicht, welche Designelemente der der Aufgreifen sollte - er passt weder farblich noch von der Form in irgendeiner Weise dazu, an der Z1000 ist nichts rund/oval, sondern alles kantig/eckig.
@Frank: Also gerade die Tuono ist doch der Inbegriff eines Bierbauchs!
Gefällt mir aber allgemein nicht besonders, sieht mir zu sehr nach Rennmaschine aus. Und wenn du bei Ducati die Monster meinst, die sagte mir noch nie zu, weil ich keinen Abstand zwischen Vorderrad und Motor mag - Bugspoiler ftw.! Die Streetfighter ist hingegen sehr geil, erinnert dann aber schon recht stark an CB 1000 oder Z1000.Richtig overstyled sind übrigens die Benellis - finde ich aber auch irgendwie geil, sehen halt aus wie ein Transformer!
Bugspoiler 
.
Ich denk da immer an die häßlichen Plastikschalennachrüstteile. Meine MZ hat nen schönen Metalbugspoiler.
Ducatis allgemein, ob Streetfighter, Diavel oder Monster, die sehen alle besser aus als die Z.
Ok, ich hab die Tuonos verwechselt, die neue sieht tatsächlich etwas fragwürdig aus... aber die alte hatte was, gerade als R.
Die V-Max hat was. Brutal, prollig, und doch ne klassische Motorradlinie, wobei sie ja fast nicht mehr als Nakedbike durchgeht.
Oder die Griso von Moto Guzzi:
.
Ich denk da immer an die häßlichen Plastikschalennachrüstteile. Meine MZ hat nen schönen Metalbugspoiler.
Ducatis allgemein, ob Streetfighter, Diavel oder Monster, die sehen alle besser aus als die Z.
Ok, ich hab die Tuonos verwechselt, die neue sieht tatsächlich etwas fragwürdig aus... aber die alte hatte was, gerade als R.
Die V-Max hat was. Brutal, prollig, und doch ne klassische Motorradlinie, wobei sie ja fast nicht mehr als Nakedbike durchgeht.
Oder die Griso von Moto Guzzi:
Klassische Naked-Bikes halt - finde ich nicht übel, hab mich aber sattgesehen. Auf dem Gebiet geht optisch halt nicht mehr viel und in dem Bereich stellt Triumph für mich das absolute Optimum dar (wobei die ganz neuen Scheinwerfer ein absolutes Verbrechen sind).
Die Griso sieht mir zu lasch und harmlos aus.
Die Griso sieht mir zu lasch und harmlos aus.
G
Gelöschte Mitglieder 1610
Gast
Also perfekt finde ich ja auch die MT01. Nur zittern da die Pfoten noch eine halbe Stunde später nach dem Absteigen.
Ich finde der Rahmen und der (wenn auch altbekannte) Motor sowie die Kardaneinarmschwinge der Guzzi machen das Motorrad optisch ansprechnder als die Plastikskulptur Z1000. Aber so ist das mit Geschmäckern...
Ein klassisches Nakedbike ist sowas:
Aber mittlerweile bin ich allgemein etwas übersätigt. Die Zeit des Umbruchs von der klassischen Nakedbikelinie zu dem modernen Design brachte viele schöne Maschinen hervor, mittlerweile kommen aber kaum noch Maschinen die mich spontan meinen Kontostand überschlagen lassen. Damals hielt keine Maschine länger als 2 - 3 Jahre, heute wüßte ich wirklich nicht ob überhaupt und was meiner MZ folgen könnte.
@Joker: Wir hatten ein paar Jahre eine. Ein wirklich schönes Motorrad mit tollen Motor, aber für mich zu schwer und mit unharmonischen Fahrwerk. Immerhin ideal um das Motorradfahren zu entschleunigen und mit entsprechenden Einsatz kann sie durchaus auch harte Gangarten.
Ein klassisches Nakedbike ist sowas:
Aber mittlerweile bin ich allgemein etwas übersätigt. Die Zeit des Umbruchs von der klassischen Nakedbikelinie zu dem modernen Design brachte viele schöne Maschinen hervor, mittlerweile kommen aber kaum noch Maschinen die mich spontan meinen Kontostand überschlagen lassen. Damals hielt keine Maschine länger als 2 - 3 Jahre, heute wüßte ich wirklich nicht ob überhaupt und was meiner MZ folgen könnte.
@Joker: Wir hatten ein paar Jahre eine. Ein wirklich schönes Motorrad mit tollen Motor, aber für mich zu schwer und mit unharmonischen Fahrwerk. Immerhin ideal um das Motorradfahren zu entschleunigen und mit entsprechenden Einsatz kann sie durchaus auch harte Gangarten.
Wenn sie dich ernsthaft interessiert, dann rate ich dir zu einer sehr ausgiebigen Probefahrt. Anfangs beeindruckt einen einfach nur der Motor, der mit dem Drehmoment im Keller und dem entspannenden Sound eigentlich ein idealer Landstraßenmotor ist, aber das hohe Gewicht zusammen mit dem hohen Schwerpunkt und dem zu schmalen Originallenker strengen auf Dauer schon an.
Außerdem "trickst" die spätere Euro 3 Version ziemlich fies um den Geräuschpegel einzuhalten. Denn wenn in bestimmten Geschwindgkeitsbereichen und Gängen der Hahn aufgezogen wird, dann macht die Auspuffklappe zu.
Aber ansonsten eine wirklich wunderschöne Maschine, gerade die letzte SP Version sieht klasse aus.
Gut gemacht, jetzt vermiss ich die Maschine.
Außerdem "trickst" die spätere Euro 3 Version ziemlich fies um den Geräuschpegel einzuhalten. Denn wenn in bestimmten Geschwindgkeitsbereichen und Gängen der Hahn aufgezogen wird, dann macht die Auspuffklappe zu.
Aber ansonsten eine wirklich wunderschöne Maschine, gerade die letzte SP Version sieht klasse aus.
Gut gemacht, jetzt vermiss ich die Maschine
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Samstrike 68
Brummbär & Störmi
@Omega, das ist keine "Kindergarten Carbon Optik" sondern Echt Carbon.
@Frank, Omega hat doch ein Mopped oder will er sich nun ein Motorrad kaufen. Duck und weg.....
Sollte ich mir mal was neues anschaffen, dann auf jeden Fall wieder eine Monster.
Wirkt einfach Fett das Teil.
Kriege gerade richtig Bock auf das Teil wenn ich sie so sehe.
@Frank, Omega hat doch ein Mopped oder will er sich nun ein Motorrad kaufen. Duck und weg.....
Sollte ich mir mal was neues anschaffen, dann auf jeden Fall wieder eine Monster.
Wirkt einfach Fett das Teil.
Kriege gerade richtig Bock auf das Teil wenn ich sie so sehe.
G
Gelöschte Mitglieder 8682
Gast
Im März noch ein Jahr, dann ist es endlich soweit!
Dann natürlich vorerst mal das Serien-Modell
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
om3ga schrieb:Rennmaschinen finde ich öde!
@Sam: Wir sprachen über die Optik, nicht über das Material!
War ja auch nicht Böse gemeint Omega. ZR7 muss ich mir mal ansehen.
Nichts besonderes, 750ccm, ~70PS ...
Kollege von mir fährt die seit ca. 4 Jahren (war auch sein erstes Motorrad) und ist immer noch sehr zufrieden damit (was ich vor allem in Hinblick auf Leistung nicht von ihm erwartet hätte). Außerdem noch ein paar Testberichte von älteren Gebrauchten gelesen und da wurde die ebenfalls immer sehr gelobt.
Kollege von mir fährt die seit ca. 4 Jahren (war auch sein erstes Motorrad) und ist immer noch sehr zufrieden damit (was ich vor allem in Hinblick auf Leistung nicht von ihm erwartet hätte). Außerdem noch ein paar Testberichte von älteren Gebrauchten gelesen und da wurde die ebenfalls immer sehr gelobt.
G
Gelöschte Mitglieder 8682
Gast
om3ga schrieb:Rennmaschinen finde ich öde!
Warum?
G
Gelöschte Mitglieder 8682
Gast
Ich finde beide Typen toll, aber besitzen möchte ich nur die eine.
Besser als die ganzen indischen Hersteller, denen nur die Technik interessiert, damit sie die dann in Indien verkaufen koennen.
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Also wenn es sein muss dann Audi aber bitte nicht nach Indien. Noch besser, bleibt in Italienischen Händen.
