Noch hab ich keine, aber ich würd mir welche rauslassen. Wahrscheinlich die Elite
GAME Der Lenkrad-Thread
- Ersteller B1G Danny
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Noch hab ich keine, aber ich würd mir welche rauslassen. Wahrscheinlich die Elite
Naja...warum Fanatec 2.000€ überweisen? 
Ich bräuchte ja höchstwahrscheinlich dann auch ein neues Rig und somit würde es nochmal kostspieliger werden. Ich fahr erstmal mit dem T300 weiter. Für die paar Rennen im Jahr, die ich fahre reicht es offenbar aus....aber ich hab mir grad die Elite Pedale mit LC bestellt. Die sind dann ja hoffentlich bis zum We da. Bremsen ist eh mit das Wichtigste im Rennsport. Linie...und Bremsen..lenken sollte man eh nicht so viel
Ich bräuchte ja höchstwahrscheinlich dann auch ein neues Rig und somit würde es nochmal kostspieliger werden. Ich fahr erstmal mit dem T300 weiter. Für die paar Rennen im Jahr, die ich fahre reicht es offenbar aus....aber ich hab mir grad die Elite Pedale mit LC bestellt. Die sind dann ja hoffentlich bis zum We da. Bremsen ist eh mit das Wichtigste im Rennsport. Linie...und Bremsen..lenken sollte man eh nicht so viel
Die 2.000€ hätten auch die Pedale und ein Rim beinhaltet.
Ja das stimmt schon mit nem anderen DD, aber wenn dann nur eine Komplettlösung und ich hätte auch mein Jahresbudget für Videospiele für die Geschichte anpassen müssen. So im Nachhinein will ich das jetzt eher doch nicht. Vielleicht geh ich ja doch bei Erscheinen der DDs auf ein Elite bzw. CSW, wenns was preiswertes gibt.
Ja das stimmt schon mit nem anderen DD, aber wenn dann nur eine Komplettlösung und ich hätte auch mein Jahresbudget für Videospiele
für die Geschichte anpassen müssen. So im Nachhinein will ich das jetzt eher doch nicht. Vielleicht geh ich ja doch bei Erscheinen der DDs auf ein Elite bzw. CSW, wenns was preiswertes gibt.
LAEMMLI
XBOX NIVO
Dann will ich aber mindestens ne 1:32 sehen auf Zandvoort
Bin wirklich gespannt wie ich damit zurecht komme.
Bei kurzen Bremsphasen wird es, so vermute ich, kaum Abweichungen geben. Eher wenn dann Vollbremsungen anstehen, und man wiederholt anhand von Fixpunkten und weniger intuitiv mit Blick auf den Apex bremst. Da ist dann das Risiko blockierender Räder größer, auch wenn man mit hohem Downforce allmählich von der Bremse sollte, weil die Spoiler weniger Anpressdruck generieren. Denke diese 2-3 Stellen bei den meisten Strecken dürften besser und stabiler vom Prozess laufen.
Bei kurzen Bremsphasen wird es, so vermute ich, kaum Abweichungen geben. Eher wenn dann Vollbremsungen anstehen, und man wiederholt anhand von Fixpunkten und weniger intuitiv mit Blick auf den Apex bremst. Da ist dann das Risiko blockierender Räder größer, auch wenn man mit hohem Downforce allmählich von der Bremse sollte, weil die Spoiler weniger Anpressdruck generieren. Denke diese 2-3 Stellen bei den meisten Strecken dürften besser und stabiler vom Prozess laufen.
so..
Bildtechnisch is das bisschen schwer einzufangen..
Wie ich sehe, hab ich die Pedale "nur" an den vorderen Fixpunkten verschraubt. (hält bombenfest, keine Sorge)
und zwar hier auf der Platte:
sieht dann so aus:
