XettMan
Captain Slow
Trotzdem kann man das Wheel halten. Ein DD nicht mehr...
GAME Der Lenkrad-Thread
- Ersteller B1G Danny
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Klar kann man das DD noch halten. Aber man hat bei nem Einschlag halt schon gehörig Respekt 
Vor allem beim Formula Wheel hatte ich schon schmerzhafte Zusammenstösse. Aber wenn man richtung Mauer fährt und weiss dass es gleich knallt kann mans auch festhalten.
Vor allem beim Formula Wheel hatte ich schon schmerzhafte Zusammenstösse. Aber wenn man richtung Mauer fährt und weiss dass es gleich knallt kann mans auch festhalten.Weniger angenehm ists wenn einem einer unerwartet seitlich in die Kiste fährt. Wie du schreibst @XettMan haut es einem dann einen auf den Daumen. Vor allem wenn man mit Formel Lenkrad fährt. Hatte da mal in einem Formel Renault Training in Sebring eine kleine berührung mit nem Gegner der genau parallel neben mir eine Kurve angebremst hat und ein klein wenig zu mir rüber gezogen ist, da haben sich unsere vorderräder ein bisschen berührt und mir hats einen verdammt heftigen Schlag auf den Daumen gegeben . Man ist dann unvorbereitet und hält das Lenkrad locker und wenns dann knallt schmerzts.
. Man ist dann unvorbereitet und hält das Lenkrad locker und wenns dann knallt schmerzts.Also anstrengend ists auf jedenfall! Vor allem eben Autos ohne Servolenkung sind brutal anstrengend.
GT3
We can win the race
Ja ich bin gestern die ganze Zeit mit dem Skppy auf Laguna Seca herumgebügelt und das war schon mega geil.
Einfach Klasse, dass jetzt am Lenkrad nur noch das ankommt was ich auch haben will .
Wenn ich nur daran denke ,was ich vorher für einen FFB Cocktail ertragen musste
Wie bereits erwähnt mir geht es dabei nicht um die brachiale Gewalt eines DD Wheels,sondern um die Genauigkeit.
@rockanimal CH ..du weißt was ich meine ...verfasse das mal mit deinen Worten ,es ist zu schön um es zu beschreiben
Einfach Klasse, dass jetzt am Lenkrad nur noch das ankommt was ich auch haben will .
Wenn ich nur daran denke ,was ich vorher für einen FFB Cocktail ertragen musste
Wie bereits erwähnt mir geht es dabei nicht um die brachiale Gewalt eines DD Wheels,sondern um die Genauigkeit.
@rockanimal CH ..du weißt was ich meine ...verfasse das mal mit deinen Worten ,es ist zu schön um es zu beschreiben
jop mit dem Skippy ists natürlich auch geil. Ohne Servo etc. Man spürt dann einfach alles halt. Mit dem DD halt einfach noch etwas mehr weils sehr sehr schnell kleinste unebenheiten widergeben kann.
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Viel genauer kann ichs eigentlich auch nicht beschreiben. Man muss es einfach ausprobieren
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Viel genauer kann ichs eigentlich auch nicht beschreiben. Man muss es einfach ausprobieren
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GT3
We can win the race
@rockanimal CH
ja das kann man in keiner Sprache erklären was man da erlebt
Mit @Azrael1965 sind wir jetzt schon die phantastischen Drei und bald kommt auch @XettMan dazu ,dann ist unser Quartett vollständig 
ja das kann man in keiner Sprache erklären was man da erlebt
Mit @Azrael1965 sind wir jetzt schon die phantastischen Drei
und bald kommt auch @XettMan dazu ,dann ist unser Quartett vollständig
GT3
We can win the race
Notfalls kann @Azrael1965 seinen Campingstuhl auch umfunktionieren und damit Angeln gehen .
Schwere Fische lassen sich mit der brachialen Gewalt des Motors mühelos aus dem Wasser ziehen
Schwere Fische lassen sich mit der brachialen Gewalt des Motors mühelos aus dem Wasser ziehen
Alles ok! Ich habe das Lenkrad angesteckt. Also Lenken kann ich. Schalten musste ich mit der Tastatur.Wie siehts eigentlich aus @Azreal ? Fährst du noch oder klemmst du schon unter deinem eingebrochenen Sitz?
iRacing erkennt das Rad auf Anhieb an, hat aber keine Automatikschaltung. PCars 2 erkennt das Rad gar nicht, komischerweise die Fanatec Pedale auch nicht. Das war mir dann zu aufwendig die Ursache rauszufinden.
Aber das Ding ist kein Spielzeug. Kinder würde ich keineswegs in dessen Nähe lassen. Ich bin in iRacing an die Bande gefahren und obwohl ich eigentlich die FFB Stärke auf 20% runtergeregelt hatte , hat er abartig zu vibrieren begonnen und zwar derartig heftig, dass ich mit dem Fuss auf den Notfallschalter gestiegen bin. Ich hatte echt Angst dass meine Frau aufwacht und wütend angestürmt kommt.
Zum FFB kann ich natürlich derzeit nichts sagen, da ist noch viel Einstellungsarbeit erforderlich. Aber da warte ich bis morgen wenn mein Adapter kommt.
Zuletzt bearbeitet:
Bei iRacing solltest du eigentlich auf Automatikschaltung stellen können. Aber ich bin nicht ganz sicher.
Ja ein DD ist nichts für Kinder! Sas kann sehr gefährlich enden.
Ja ein DD ist nichts für Kinder! Sas kann sehr gefährlich enden.
GT3
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Am Mittwoch wird alles funktionieren wenn alle Teile da sind .
@Azrael1965 wird dann so happy sein,dass er seine Frau auf seinem Rennsitz zu einer Taxifahrt mitnehmen wird
@Azrael1965 wird dann so happy sein,dass er seine Frau auf seinem Rennsitz zu einer Taxifahrt mitnehmen wird
Genau das meinte ich! Aber wenn du schnell sein willst schaltest du es wieder aus wenn du ne Manuelle Schaltmöglichkeit haben willst 
Aber wenn du schnell sein willst schaltest du es wieder aus wenn du ne Manuelle Schaltmöglichkeit haben willst Mache ich! Danke!Genau das meinte ich!
Bei 20%? Ist die Stärke des FFBs im Vergleich zum CSW 2.5 wirklich soviel heftiger?
Ich spiele mit meinem CSW V2 immer 100% FFB am Wheel und in den Spielen ist es auf 70-80% eingestellt. Das ist für mich aber auch das absolute Maximum.
Ich wollte nur mal niedrig anfangen und das war auch gut so, denn die Vibrationen beim Unfall waren schon heftig obwohl man beim Fahren davor gar nichts gespürt hat. Das Default Profil vom Simucube war auf 20% eingestellt. Das Problem ist wohl dass er ganz plötzlich von 5Nm auf 20Nm raufspringen kann. Ich muss da aber noch sehr viel einstellen.
20% sind wohl noch scheue Annäherungsversuche von Azreal . Besser etwas zuviel resprekt als zuwenig.
. Besser etwas zuviel resprekt als zuwenig.Beim Klappsessel ist es ja auch besser so.20% sind wohl noch scheue Annäherungsversuche von Azreal
