GAME Der Lenkrad-Thread
- Ersteller B1G Danny
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Hantaywee
Tyhranja ^‿^
T500 gibts bei comtech.de für 449 sofort
und das T300GTE für 344 inkl pcars PS4 (das müsstest du dann verkaufen um auf 300 zu kommen)
T3PA (ohne Pro) gibts im Thrustmaster online shop für 109. http://shop.thrustmaster.com/de_de/t3pa.html
und das T300GTE für 344 inkl pcars PS4 (das müsstest du dann verkaufen um auf 300 zu kommen)
T3PA (ohne Pro) gibts im Thrustmaster online shop für 109. http://shop.thrustmaster.com/de_de/t3pa.html
indierocker
Kolbenfresser
Ausgiebiger und sehr informativer Podcast rund ums Thema Direct-Drive Wheels, unter anderem mit einem der Entwickler des OSW (Dennis);
https://m.soundcloud.com/kanzler-2/direct-drive-wheels
Viel Spass!
https://m.soundcloud.com/kanzler-2/direct-drive-wheels
Viel Spass!
@indierocker
auch ausführlich & informativ, wie der wobspeed-podcast (home des unsäglichen robert gerke
) fand' ich doch dieses video des, wie immer, äusserst relaxten hosts....
ausserdem gewann ich beim anschauen mal einen eindruck, wie es bei indie zugehen muss, wenn racer sich mal in ein geiles rig setzen
...toller typ
in kombination sind der podcast & das video schonmal eine gute base für infos.
auch ausführlich & informativ, wie der wobspeed-podcast (home des unsäglichen robert gerke
) fand' ich doch dieses video des, wie immer, äusserst relaxten hosts....ausserdem gewann ich beim anschauen mal einen eindruck, wie es bei indie zugehen muss, wenn racer sich mal in ein geiles rig setzen
...toller typin kombination sind der podcast & das video schonmal eine gute base für infos.
XettMan
Captain Slow
Wenn man euch so liest, bekommt man den Eindruck, DD sei für Otto Normalverdiener schon leistbar.
Das ist leider immer noch soooo weit weg.
Auf andere Hobbies runtergerechnet ist es auch gar nicht so teuer, aber ist ja "nur" ein Eingabegerät fürs Zocken...
Alles so verzwickt und doch ganz einfach.
Das ist leider immer noch soooo weit weg.
Auf andere Hobbies runtergerechnet ist es auch gar nicht so teuer, aber ist ja "nur" ein Eingabegerät fürs Zocken...
Alles so verzwickt und doch ganz einfach.
indierocker
Kolbenfresser
@SC haujobb; der Barry ist wahrlich so herrlich unaufgeregt, wobei der Vergleichstest (ohne jetzt die Diskussion auch hier lostreten zu wollen) etwas unglücklich ist. In jedem Fall aber auch meine liebste Adresse wenn es um Hardware geht.
@Mutzi; ich seh's mittlerweile genau andersrum. Dadurch, dass die Wheels immer besser werden bleibt zu hoffen, besteht Hoffnung, dass durch besseres FFB deren Potenzial irgendwann richtig ausgeschöpft werden kann.
@Mutzi; ich seh's mittlerweile genau andersrum. Dadurch, dass die Wheels immer besser werden bleibt zu hoffen, besteht Hoffnung, dass durch besseres FFB deren Potenzial irgendwann richtig ausgeschöpft werden kann.
Troy McClure
Vollhonl
Danke dir für die Hilfe. Wird wohl das 300er werden. Denke, auf die marginalen Unterschiede kann ich gut verzichten bzw. damit leben. Wenn es denn doch noch eine Kupplung sein soll, kann ich ja immer noch das T3PA dazu kaufen.
ohne jetzt meinerseits eine diskussion lostreten zu wollen
...du solltest einen kauf eines aktuellen wheels nicht in erwägung ziehen, wenn es dir rein um schnelligkeit geht, das hängt von ganz anderen faktoren ab, als die wahl der eingabemethode...es könnte sonst sein, das ein wheel dann auch mal ganz schnell ungenutzt in der ecke steht.es gibt schnelle padfahrer, die von wheelfahrern unterboten werden und es gibt wheelfahrer, die gegen padspieler keine sonne sehen...ganz losgelöst von mutzis "massen-& padauslegungstheorien", die auch mal einer gründlichen überholung bedürfen
ohne jetzt meinerseits eine diskussion lostreten zu wollen
es gibt schnelle padfahrer, die von wheelfahrern unterboten werden und es gibt wheelfahrer, die gegen padspieler keine sonne sehen...ganz losgelöst von mutzis "massen-& padauslegungstheorien", die auch mal einer gründlichen überholung bedürfen
Natürlich ist es nicht der einzige Grund.
Aber ich spiele eher selten Rennspiele, daher wollte ich wissen, ob es mir damit tendenziell leichter fällt!?
Hantaywee
Tyhranja ^‿^
Also ich bin mittlerweile mit Wheel schneller, wenn das Spiel Richtung Sim geht. Bei Driveclub aber zum Beispiel mit schnellen Autos, keine Chance ans Pad ran zu kommen.
Aber ich bin ja allgemein ehr gemächlich unterwegs.
Man sollte aber den Spaßfaktor nicht unterschätzen, langsamer mit Wheel aber doppelt Spaß ist ja immer noch besser als mit Pad.
Was aber echt schwer ist, für mich ist das wechseln also ein Tag Pad einen Wheel, im selben Game, da komme ich gar nicht klar =)
edit:
Eh ich sitz vorm PC und schreib hier mit dem Handy
Aber ich bin ja allgemein ehr gemächlich unterwegs.
Man sollte aber den Spaßfaktor nicht unterschätzen, langsamer mit Wheel aber doppelt Spaß ist ja immer noch besser als mit Pad.
Was aber echt schwer ist, für mich ist das wechseln also ein Tag Pad einen Wheel, im selben Game, da komme ich gar nicht klar =)
edit:
Eh ich sitz vorm PC und schreib hier mit dem Handy
Hantaywee
Tyhranja ^‿^
Nur wenn du trainierst^^Natürlich ist es nicht der einzige Grund.
@*runaway*
keine leicht zu beantwortende frage, aber da ich auch lenkräder in dem zeitraum, wie du besessen habe, würde ich mal schätzen, das es dir leichter fallen sollte...ich hatte damals z.b. erhebliche probleme mit den pedaleinheiten...alles zu luschig, labberig. allein die entwicklung im "bremsensektor", wo es bei entsprechender ausstattung nicht mehr auf den pedalweg, sondern auf den druck ankommt, wäre für mich eine offenbarung gewesen.
überhaupt ist vieles heutzutage sowas von heavy-duty, das hat mit den anfängen, auch was die darstellung der ffb-kräfte angeht, bestimmt nicht mehr viel mit den anfängen zu tun, tolle entwicklung.
mein tip für "kopfkratzer" wie dich...beim kumpel ausprobieren, ausleihen, keine ahnung, sehen ob der funke - wieder - überspringt...wenn du dann unbewusst anfängst zu grinsen, dann kannst du das in angriff nehmen. das du nur selten rennspiele zockst, macht's aber nicht gerade leichter ist ja auch eine kosten-nutzen-analyse "irgendwo".
ich würde auf jeden fall anraten, nicht zuuu hochpreisig wieder einzusteigen...bleiben vielleicht einige eindrücke von high-end-komponenten auf der strecke, aber so als ersten eindruck....
keine leicht zu beantwortende frage, aber da ich auch lenkräder in dem zeitraum, wie du besessen habe, würde ich mal schätzen, das es dir leichter fallen sollte...ich hatte damals z.b. erhebliche probleme mit den pedaleinheiten...alles zu luschig, labberig. allein die entwicklung im "bremsensektor", wo es bei entsprechender ausstattung nicht mehr auf den pedalweg, sondern auf den druck ankommt, wäre für mich eine offenbarung gewesen.
überhaupt ist vieles heutzutage sowas von heavy-duty, das hat mit den anfängen, auch was die darstellung der ffb-kräfte angeht, bestimmt nicht mehr viel mit den anfängen zu tun, tolle entwicklung.
mein tip für "kopfkratzer" wie dich...beim kumpel ausprobieren, ausleihen, keine ahnung, sehen ob der funke - wieder - überspringt...wenn du dann unbewusst anfängst zu grinsen, dann kannst du das in angriff nehmen. das du nur selten rennspiele zockst, macht's aber nicht gerade leichter
ist ja auch eine kosten-nutzen-analyse "irgendwo".ich würde auf jeden fall anraten, nicht zuuu hochpreisig wieder einzusteigen...bleiben vielleicht einige eindrücke von high-end-komponenten auf der strecke, aber so als ersten eindruck....
Witzig, sehe ich genauso. War "früher" fast militanter PC-Spieler, nach dem Motto "Konsolen sind nur für Kiddies und Mädchen" - nicht böse gemeint!
Dann habe ich für Forza3 ne XBox360 angeschafft, weil mein Fanatec Turbo-S neben PC auch 360-kompatibel war.
Und es hat mich erwischt. Alles so einfach, Spiel rein & los gehts, keine Konfigurationsorgien etc.
Forza3 hat auch extrem viel Spass gemacht, sogar etliche schöne 911er dabei.
Hab mir dann MassEffect und paar andre Spiele extra für die 360 geholt, obwohl mein PC die bessere Grafik gehabt hätte ...
Dann kam noch PS3 mit GT5 & GT6 und auch die PS4 ins Haus.
Den PC nutze ich fast nur für RennSimulationen (rFactor2, RaceRoom, AssettoCorsa, ETS2 ...) und Bildbearbeitung sonst hauptsächlich die PS4 (Battlefield, CoD, Destiny, pCars ...) weils komfortabler ist.
Trotzdem hab ich erst kürzlich wieder paar Hunderter für ne neue GraKa versenkt, superschicke Grafik hat auch seinen Reiz.
Die Einschränkung auf Konsole könnte da viel Geld sparen - andrerseits, wass solls ...
Den Krieg PC vs. Konsole unterstütze ich aber nicht mehr, soll jeder nutzen was ihm besser gefällt und wenns finanziell machbar ist beide Welten geniessen.
Hollyone
beaST
The G29 and G920 Driving Force are the definitive sim racing hardware for Project CARS on PS4, Xbox One, and PC.
REALISTIC FORCE FEEDBACK
Engineered with dual-motor force feedback, both the G29 and G920 realistically simulate the feel of your car with weight shift, realistic road conditions and tire wear, so you can sense under- or over-steering, traction loss and more. With helical gears modeled after the gearing used in car transmissions, you get exceptionally smooth, quiet and precise steering action. Anti-backlash hardware also keeps the wheel and pedal input tight, to maximize control.
DURABLE DESIGN
Built to last, the wheels feature solid steel ball bearings in the wheel shaft, and stainless steel paddle shifters and pedals. High-quality, hand-stitched leather gives both the look and feel of a high-performance racecar wheel, and ensures a more comfortable and durable user experience. Additionally, built-in clamps and bolt points allow you to securely mount the wheel to a table or racing seat to minimize shifting or wobbling during aggressive maneuvers.
EASY TO ACCESS GAME CONTROLS
For seamless access to racing controls, the D-Pad, console buttons and semi-automatic paddle shifters are conveniently located. On the G29 Driving Force, LED indicator lights tell you exactly when to shift, so you can maintain maximum acceleration without taking your eyes off the track and a 24-point selection dial and plus/minus buttons let you also fine-tune your driving preferences.
RESPONSIVE PEDAL UNIT
A separate floor pedal unit lets you comfortably brake, accelerate and change gears, just as you would in an actual car, and also allows you to maintain a more realistic body position for driving. The nonlinear brake pedal mimics the performance of a pressure-sensitive brake system for a responsive, accurate braking feel. Additionally, both pedal units include a dedicated clutch, so gamers who want to test their abilities can have a truly immersive racing experience.
OPTIONAL DRIVING FORCE SHIFTER
Available as an optional add-on, the Driving Force Shifter is a six-speed manual gear stick with push-down reverse. The Driving Force Shifter features quality construction, with a solid steel gear shaft and hand-stitched leather boot and knob cover. Built-in clamps and bolt points also allow the Driving Force Shifter to be mounted securely.
The Logitech G29 Driving Force will be available in the US starting July, with the G920 Driving Force starting in October with both wheels being fully supported in Project CARS at launch.
For more info, check out the Logitech Gaming website or follow them on Twitter.
Quelle: projectcarsgame.com
Oh Fein - ich glaube das Logitech könnte ich mir an meiner ONE gut vorstellen.
Das werde ich mir mal vormerken. Könnte für Forza 6 und Asetto Corsa gut sein :-D
