GAME Der Lenkrad-Thread
- Ersteller B1G Danny
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Maggieschnitzel
http://pcracer.blogsport.eu
kam damit gut zurecht:
Controller INI:
[ Force Feedback ]
Type="1" // Type of force feedback: 0=off 1=wheel 2=joystick 3=rumble/gamepad 4=custom
Ignore controllers="0" // Do not use FFB on: 1=controller1, 2=controller2, 4=controller3, 8=controller4 (or add values to ignore multiple controllers, for example 15 ignores all)
Skip updates="0" // Apparently some drivers can't handle a quick FFB update rate, so use this to skip the given number of updates (0=full update rate, 1=half, 2=one-third, 3=one-quarter, etc.)
Steering effects strength="5500.00000" // -10000 to +10000, applies to all steering effects (torque, resistance, static spring, jolt, etc.)
Steering torque filter="16" // Number of old samples to use to filter torque from vehicle's steering column (0-32, note that higher values increase effective latency)
Steering torque per-vehicle mult="1.00000" // Per-vehicle steering column torque multiplier (this is a copy of the .CCH value)
Steering torque zero-speed mult="0.30000" // Multiplier at zero speed to reduce unwanted oscillation from strong static aligning torque
Steering torque sensitivity="0.30000" // Sensitivity curve applied to representable torques: 0.0=low 1.0=linear 2.0=high
Steering torque extrap time="0.01500" // Time in seconds to extrapolate steering torque based on current change (Range: 0.001 to 0.050. To disable, set 'blend' to 0.0)
Steering torque extrap blend="0.00000" // Higher blends of extrapolated value allows driver to feel torque changes even when actual torque exceeds 'input max' (0.0=disables, 1.0=max)
Steering resistance type="0" // 0=use damping, 1=use friction
Steering resistance coefficient="0.10000" // Coefficient to use for steering resistance. Range: -1.0 to 1.0
Steering resistance saturation="0.10000" // Saturation value to use for steering resistance. Range: 0 - 1.0
Steering spring coefficient="0.00000" // Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)
Steering spring saturation="0.10000" // Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)
Rumble strip magnitude="0.00000" // How strong the canned rumble strip rumble is. Range 0.0 to 1.0, 0.0 disables effect.
Rumble strip wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
Rumble strip pull factor="1.10000" // How strongly wheel pulls right/left when running over a rumble strip. Suggested range: -1.5 to 1.5.
Rumble strip update thresh="0.05000" // Amount of change required to update rumble strip effect (0.0 - 1.0)
Jolt magnitude="0.90000" // How strong jolts from other cars (or walls) are. Suggested Range: -2.0 to 2.0.
Throttle effects strength="10000.00000" // -10000 to +10000, applies to all throttle effects (force, vibration, static spring, etc?)
Throttle effects on steer axis="0" // 0 = Throttle effects on throttle axis, 1 = throttle effects on steering axis.
Throttle spring coefficient="0.10000" // Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)
Throttle spring saturation="1.00000" // Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)
Brake effects strength="10000.00000" // -10000 to +10000, applies to all brake effects (force, vibration, static spring, etc?)
Brake effects on steer axis="0" // 0 = Brake effects on brake axis, 1 = brake effects on steering axis.
Brake spring coefficient="0.30000" // Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)
Brake spring saturation="1.00000" // Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)
Clutch effects strength="10000.00000" // -10000 to +10000, applies to all clutch effects (force, vibration, static spring, etc?)
Clutch effects on steer axis="0" // 0 = Clutch effects on clutch axis, 1 = brake effects on steering axis.
Clutch spring coefficient="0.20000" // Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)
Clutch spring saturation="1.00000" // Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)
Gearbox effects strength="10000.00000" // -10000 to +10000, applies to all gearbox effects (force, vibration, static spring, etc?)
Gearbox effects on steer axis="0" // 0 = Gearbox effects on gearbox 'axis', 1 = brake effects on steering axis.
Gearbox spring coefficient="0.00000" // Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)
Gearbox spring saturation="1.00000" // Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)
Other spring coefficient="0.20000" // Static spring effect rate (-1.0 to 1.0) for any other FFB-capable controllers
Other spring saturation="1.00000" // Static spring effect peak force (0.0 to 1.0) for any other FFB-capable controller
Controller INI:
[ Force Feedback ]
Type="1" // Type of force feedback: 0=off 1=wheel 2=joystick 3=rumble/gamepad 4=custom
Ignore controllers="0" // Do not use FFB on: 1=controller1, 2=controller2, 4=controller3, 8=controller4 (or add values to ignore multiple controllers, for example 15 ignores all)
Skip updates="0" // Apparently some drivers can't handle a quick FFB update rate, so use this to skip the given number of updates (0=full update rate, 1=half, 2=one-third, 3=one-quarter, etc.)
Steering effects strength="5500.00000" // -10000 to +10000, applies to all steering effects (torque, resistance, static spring, jolt, etc.)
Steering torque filter="16" // Number of old samples to use to filter torque from vehicle's steering column (0-32, note that higher values increase effective latency)
Steering torque per-vehicle mult="1.00000" // Per-vehicle steering column torque multiplier (this is a copy of the .CCH value)
Steering torque zero-speed mult="0.30000" // Multiplier at zero speed to reduce unwanted oscillation from strong static aligning torque
Steering torque sensitivity="0.30000" // Sensitivity curve applied to representable torques: 0.0=low 1.0=linear 2.0=high
Steering torque extrap time="0.01500" // Time in seconds to extrapolate steering torque based on current change (Range: 0.001 to 0.050. To disable, set 'blend' to 0.0)
Steering torque extrap blend="0.00000" // Higher blends of extrapolated value allows driver to feel torque changes even when actual torque exceeds 'input max' (0.0=disables, 1.0=max)
Steering resistance type="0" // 0=use damping, 1=use friction
Steering resistance coefficient="0.10000" // Coefficient to use for steering resistance. Range: -1.0 to 1.0
Steering resistance saturation="0.10000" // Saturation value to use for steering resistance. Range: 0 - 1.0
Steering spring coefficient="0.00000" // Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)
Steering spring saturation="0.10000" // Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)
Rumble strip magnitude="0.00000" // How strong the canned rumble strip rumble is. Range 0.0 to 1.0, 0.0 disables effect.
Rumble strip wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
Rumble strip pull factor="1.10000" // How strongly wheel pulls right/left when running over a rumble strip. Suggested range: -1.5 to 1.5.
Rumble strip update thresh="0.05000" // Amount of change required to update rumble strip effect (0.0 - 1.0)
Jolt magnitude="0.90000" // How strong jolts from other cars (or walls) are. Suggested Range: -2.0 to 2.0.
Throttle effects strength="10000.00000" // -10000 to +10000, applies to all throttle effects (force, vibration, static spring, etc?)
Throttle effects on steer axis="0" // 0 = Throttle effects on throttle axis, 1 = throttle effects on steering axis.
Throttle spring coefficient="0.10000" // Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)
Throttle spring saturation="1.00000" // Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)
Brake effects strength="10000.00000" // -10000 to +10000, applies to all brake effects (force, vibration, static spring, etc?)
Brake effects on steer axis="0" // 0 = Brake effects on brake axis, 1 = brake effects on steering axis.
Brake spring coefficient="0.30000" // Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)
Brake spring saturation="1.00000" // Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)
Clutch effects strength="10000.00000" // -10000 to +10000, applies to all clutch effects (force, vibration, static spring, etc?)
Clutch effects on steer axis="0" // 0 = Clutch effects on clutch axis, 1 = brake effects on steering axis.
Clutch spring coefficient="0.20000" // Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)
Clutch spring saturation="1.00000" // Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)
Gearbox effects strength="10000.00000" // -10000 to +10000, applies to all gearbox effects (force, vibration, static spring, etc?)
Gearbox effects on steer axis="0" // 0 = Gearbox effects on gearbox 'axis', 1 = brake effects on steering axis.
Gearbox spring coefficient="0.00000" // Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)
Gearbox spring saturation="1.00000" // Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)
Other spring coefficient="0.20000" // Static spring effect rate (-1.0 to 1.0) for any other FFB-capable controllers
Other spring saturation="1.00000" // Static spring effect peak force (0.0 to 1.0) for any other FFB-capable controller
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Danke Maggie,
werde ich morgen mal testen.
Wenn Du diese Einstellungen übernommen sind, dann im Spiel noch mal speziell ein Wheel auswählen ?
Habe jetzt aktuell das CSR gewählt und angepasst.
Spiel macht auf jeden Fall Spaß, bin gestern mit Flo einige Sessions im Megane gefahren.
werde ich morgen mal testen.
Wenn Du diese Einstellungen übernommen sind, dann im Spiel noch mal speziell ein Wheel auswählen ?
Habe jetzt aktuell das CSR gewählt und angepasst.
Spiel macht auf jeden Fall Spaß, bin gestern mit Flo einige Sessions im Megane gefahren.
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Ja, das wäre was um nicht alles Games durcheinander zu hauen. Ich gucke mal.
Eigener Thread kann nun genutzt werden für rFactor 2.
http://www.konsolentreff.net/showthread.php?tid=16349&pid=1801346
Eigener Thread kann nun genutzt werden für rFactor 2.
http://www.konsolentreff.net/showthread.php?tid=16349&pid=1801346
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
@Maggie,
habe deine Wheeleinstellungen gestern mal getestet. Es rattert nicht mehr so hart auf dem Rasen oder im Kiesbett. Dafür finde ich aber sind auch sonst ziemlich viele Effekte mit der Einstellung nicht mehr vorhanden.
Fühlt sich nun alles recht weich und lasch an meiner Meinung nach.
Morgen werde ich mal beide nacheinander testen, mal sehen für welche ich mich letztendlich entscheide.
habe deine Wheeleinstellungen gestern mal getestet. Es rattert nicht mehr so hart auf dem Rasen oder im Kiesbett. Dafür finde ich aber sind auch sonst ziemlich viele Effekte mit der Einstellung nicht mehr vorhanden.
Fühlt sich nun alles recht weich und lasch an meiner Meinung nach.
Morgen werde ich mal beide nacheinander testen, mal sehen für welche ich mich letztendlich entscheide.
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
So, gestern wieder meine alten Wheeleinstellungen genutzt und siehe da, man muss wieder arbeiten, selbst auf der geraden. Viel interessanter sind aber die FFB Effekte bei Bodenwellen usw, die waren meiner Meinung nach mit der anderen Einstellung komplett weg rationalisiert.
Also bleibe ich bei meinen Einstellungen.
Also bleibe ich bei meinen Einstellungen.
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Bin ich hier alleinunterhalter oder was ? 
Für alle die noch unschlüssig waren oder sind.
Der Preis für das CSR Wheel wurde gesenkt. Nun geht es ab 199,00 € los.
CSR is back and more attractive than ever
The Forza Motorsport CSR wheel is back in stock and it now comes with two special editions.
Due to large production volumes we were able to reduce the manufacturing cost and we are finally able to offer a serious Xbox racing wheel for below 200,00 (at least a little bit below).
The price for the CSR wheel is now reduced to just 199,95 and it now comes with an adapter for the G25 / G27 pedals.
The CSR Value pack is now priced at just 249,95 and comes with the CSR wheel and CSR pedals.
And finally we offer the ultimate performance bundle CSR Value Pack XL of CSR wheel, CSR Elite Pedals and the CSR Shifter Set for just 359,95 instead of 459,95. Remember that you get a multi platform and belt driven wheel, load cell brake and two metal shifters and much more.
•CSR wheel: 199,95
•CSR Value Pack: 249,95
•CSR Value Pack XL: 359,95
All prices are USD and Euro where the USD price does not include sales tax and the Euro price includes VAT.
I can also confirm that we will bring a new firmware version for the CSR wheel with autoclutch and this feature will remain exclusive to the CSR and CSR Elite wheel.
Für alle die noch unschlüssig waren oder sind.
Der Preis für das CSR Wheel wurde gesenkt. Nun geht es ab 199,00 € los.
CSR is back and more attractive than ever
The Forza Motorsport CSR wheel is back in stock and it now comes with two special editions.
Due to large production volumes we were able to reduce the manufacturing cost and we are finally able to offer a serious Xbox racing wheel for below 200,00 (at least a little bit below).
The price for the CSR wheel is now reduced to just 199,95 and it now comes with an adapter for the G25 / G27 pedals.
The CSR Value pack is now priced at just 249,95 and comes with the CSR wheel and CSR pedals.
And finally we offer the ultimate performance bundle CSR Value Pack XL of CSR wheel, CSR Elite Pedals and the CSR Shifter Set for just 359,95 instead of 459,95. Remember that you get a multi platform and belt driven wheel, load cell brake and two metal shifters and much more.
•CSR wheel: 199,95
•CSR Value Pack: 249,95
•CSR Value Pack XL: 359,95
All prices are USD and Euro where the USD price does not include sales tax and the Euro price includes VAT.
I can also confirm that we will bring a new firmware version for the CSR wheel with autoclutch and this feature will remain exclusive to the CSR and CSR Elite wheel.
Maggieschnitzel
http://pcracer.blogsport.eu
wenn ich mir ansehe was ich alleine an CSR vermittle, dann Verkauft sich das wie geschnitten Brot 
Maggieschnitzel
http://pcracer.blogsport.eu
jepp der Formula Rim ist auch ein Traum und ist ein Originalgetreuer Nachbau. Das Teil liegt perfekt in der Hand und fühlt sich top an.
Der Formula Rim spricht mich definitiv auch an, alleine schon wegen Shiftlightindicator usw. ich frage mich halt nur wie es sich damit fährt, da ich bisher nur runde Lenkräder gewöhnt bin. Allerdings bin ich kein "Kurbler", heißt greife wirklich selten um. Für den Star Mazda und andere moderne Autos bei iracing passt der sicher gut. Ich bin wirklich gespannt, auch ob es vielleicht sogar nochmal ne Steigerung zum CSR Elite gibt was das Feedback angeht.
und 
hinundher gerissen
Maggieschnitzel
http://pcracer.blogsport.eu
lonian schrieb:
das Wheel wird nochmal ein Stück "schärfer" werden wie das CSR-ELITE. Mehr kann/darf ich aber nicht sagen
Wer kauft noch das CSR Elite, wenn das CSW erscheint? Oder wird das CSW nochmal sooo viel besser und teurer sein als das CRS Elite? Für mich sehen die beiden Wheels ziemlich ähnlich aus. Für mich sieht das CSR Elite Wheel wie eine "Zwischenlösung" aus, weil man ein passendes Wheels zum Forza 4 Release brauchte.
Maggieschnitzel
http://pcracer.blogsport.eu
das CSR ohne Elite wurde für Forza auf den Markt geworfen. Jederder eine XBOX hat kommt am Elite nicht vorbei, da das CSW keinen XBOX Chip besitzt.
Der Preis wird nicht über dem des Elite liegen (das war zumindest der letzte Stand) und ja, dass CSW wird nochmal eine Steigerung zum Elite sein.
Sollte man nie eine Box besitzen wollen, so sollte man zum CSW greifen, ansonsten eben zum Elite.
Der Preis wird nicht über dem des Elite liegen (das war zumindest der letzte Stand) und ja, dass CSW wird nochmal eine Steigerung zum Elite sein.
Sollte man nie eine Box besitzen wollen, so sollte man zum CSW greifen, ansonsten eben zum Elite.
