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Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !

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Ich (wenn es mein Auto wäre) würde es jetzt provisorisch ausbessern lassen und dann bis zur Rückgabe warten. Ich hab's schon oft erlebt, dass Kunden nach frischer Lackierung schon sehr bald danach den nächsten Schaden an gleicher Stelle hatten. :D

Tipp: Smart Repair kann gut gehen. Sehr oft sieht man aber auch falsche Farbnuancen oder Verläufe. Das kann dir der Händler auch in Rechnung stellen, wenn es schlecht repariert wurde.
 
Zimtzicke schrieb:
Ich (wenn es mein Auto wäre) würde es jetzt provisorisch ausbessern lassen und dann bis zur Rückgabe warten. Ich hab's schon oft erlebt, dass Kunden nach frischer Lackierung schon sehr bald danach den nächsten Schaden an gleicher Stelle hatten. :D

Tipp: Smart Repair kann gut gehen. Sehr oft sieht man aber auch falsche Farbnuancen oder Verläufe. Das kann dir der Händler auch in Rechnung stellen, wenn es schlecht repariert wurde.
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Ja komplett neu machen macht ja auch kein Sinn, wenn noch was dazu kommt. Aber wie kann man denn sowas provisorisch aufbessern?
 
Zimtzicke schrieb:
:ugly:

Das muss man wohl nicht melden.

Klar, bei der Rückgabe wird dies festgestellt und in Abzug gebracht, falls du es nicht vorher reparieren lässt.
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Wieviel wird denn für sowas abgezogen? Steinschlag gehört doch auch zu Nutzungsspuren oder? Wahrscheinlich hat man die besten Karten wenn man wieder einen neuen least, dann ist die Rückgabe unproblematischer oder? Nur mal so aus Interesse, hatte noch nie einen Wagen als Leasing.
 
nack_de schrieb:
Wieviel wird denn für sowas abgezogen? Steinschlag gehört doch auch zu Nutzungsspuren oder? Wahrscheinlich hat man die besten Karten wenn man wieder einen neuen least, dann ist die Rückgabe unproblematischer oder? Nur mal so aus Interesse, hatte noch nie einen Wagen als Leasing.
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Für Steinschlag ist es schon ein wenig too much. Ich schätze, je nach Aufwand sind bei sowas zwischen 400 und 600 Euro fällig (Stoßstange lackieren).

Ich habe heute Mittag noch mit der BMW Bank wegen eines solchen Falles telefoniert. Solche Sachen sind nicht gesetzlich festgeschrieben, daher ist es auch immer eine Ermessenssache von Händler (weil der das Auto zurück bekommt) und Kunde. Klar, wenn es ein Anschlussgeschäft gibt, will man den Kunden möglichst wenig an den Kosten beteiligen. Man kann als Händler aber auch nicht voll auf den Kosten sitzenbleiben. Denn: wolltest du ein 3 Jahre altes Auto kaufen, wo die vordere Stoßstange so aussieht?

Viele Händler lassen aber ihre Leasing-Rückläufer generell von einem unabhängigen Gutachter prüfen. Dann steht wenigstens nicht der Vorwurf im Raum, der Händler wolle "abzocken".

Ich musste aber in 20 Jahren bei BMW noch nie die Bank einschalten, dass ich mich mit dem Kunden nicht einigen konnte. :)
 
Zimtzicke schrieb:
Für Steinschlag ist es schon ein wenig too much. Ich schätze, je nach Aufwand sind bei sowas zwischen 400 und 600 Euro fällig (Stoßstange lackieren).

Ich habe heute Mittag noch mit der BMW Bank wegen eines solchen Falles telefoniert. Solche Sachen sind nicht gesetzlich festgeschrieben, daher ist es auch immer eine Ermessenssache von Händler (weil der das Auto zurück bekommt) und Kunde. Klar, wenn es ein Anschlussgeschäft gibt, will man den Kunden möglichst wenig an den Kosten beteiligen. Man kann als Händler aber auch nicht voll auf den Kosten sitzenbleiben. Denn: wolltest du ein 3 Jahre altes Auto kaufen, wo die vordere Stoßstange so aussieht?

Viele Händler lassen aber ihre Leasing-Rückläufer generell von einem unabhängigen Gutachter prüfen. Dann steht wenigstens nicht der Vorwurf im Raum, der Händler wolle "abzocken".

Ich musste aber in 20 Jahren bei BMW noch nie die Bank einschalten, dass ich mich mit dem Kunden nicht einigen konnte. :)
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Ich find es für Autobahn eigentlich fast normal solche Steinschläge, lässt sich leider nicht vermeiden. Sind halt die vier Steinschläge, oben das sind glaub ich Mücken. Ist eigentlich nix was ein guter Aufbereiter nicht wieder hinbekommt. Spot Repair sollte für sowas eigentlich auch klappen.
Aber wie du sagst, würde mir da jetzt auch noch keinen Kopf drüber machen, da kommen noch mehr Steinschläge.
 
nack_de schrieb:
Ich find es für Autobahn eigentlich fast normal solche Steinschläge, lässt sich leider nicht vermeiden. Sind halt die vier Steinschläge, oben das sind glaub ich Mücken. Ist eigentlich nix was ein guter Aufbereiter nicht wieder hinbekommt. Spot Repair sollte für sowas eigentlich auch klappen.
Aber wie du sagst, würde mir da jetzt auch noch keinen Kopf drüber machen, da kommen noch mehr Steinschläge.
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Hm, der Lack ist schon bis auf die Grundierung weg.

Mir ist das im Prinzip wurscht, wie der Kunde es letztlich beseitigen lässt. Wenn Spot Repair danach ordentlich aussieht: okay. So wie es jetzt da aussieht, bekommst du als Händler das Auto nicht verkauft. Dafür sind die Kunden heute zu anspruchsvoll.
 
Zimtzicke schrieb:
Hm, der Lack ist schon bis auf die Grundierung weg.

Mir ist das im Prinzip wurscht, wie der Kunde es letztlich beseitigen lässt. Wenn Spot Repair danach ordentlich aussieht: okay. So wie es jetzt da aussieht, bekommst du als Händler das Auto nicht verkauft. Dafür sind die Kunden heute zu anspruchsvoll.
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Ist das so krass bei euch? Ich hab auch schon Autos in Zahlung gegeben und hatte nie Probleme mit Steinschlag, hab immer den Preis bekommen den ich erwartet habe. Bei Blech ok, da würde ich es noch verstehen wegen Rost. Aber an der Plastikstossstange find ich es nicht so wild.Hatte auch extra bei einer Finanzierung gefragt wie es beim zurückgeben ist, da meinten die Steinschläge und kleine Sachen liegen in Toleranz. Große Schäden, Kratzer und Beulen werden natürlich berechnet. Hab auch mal irgendwo so einen Leitfaden für Rückgaben gesehen, da waren Steinschläge in normalen Maße auch als Gebrauchspuren toleriert.
@Fanatic Bei Ebay oder im Internet findest Lackstifte für jeden Hersteller und Farbcode. Gibt auch welche bei denen schon der Klarlack mit beigemischt ist, der ist auch ganz gut. Einfach vorsichtig austupfen mit einem Zahnstocker oder sogar sowas hier:
https://www.amazon.de/Kemper-Fluid-...t=&hvlocphy=9042410&hvtargid=pla-390990119020
Man könnte es am Ende dann sogar bisschen abschleifen mit 3000er Papier und dann wieder polieren, hab ich mich selbst aber noch nie rangetraut.
 
nack_de schrieb:
Ist das so krass bei euch? Ich hab auch schon Autos in Zahlung gegeben und hatte nie Probleme mit Steinschlag, hab immer den Preis bekommen den ich erwartet habe.
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Na ja, was heisst schlimm?

Selbst ein 1er kostet nach 3 Jahren Leasing noch locker 20k Euro gebraucht. Je nach Modell und Ausstattung.

Für das Geld erwarten die Kunden bei uns beim Gebrauchtwagen quasi einen "Neuwagen". Kleinere Steinschläge kann ich mit dem Argument "ist nicht neu!!!" meistens entkräften, aber das da sind schon ordentliche Lackschäden.

Allerdings weiss ich auch nicht, wie das bei anderen Herstellern gehandhabt wird. Kann gut sein, dass es bei günstigeren Autos auch weniger kritisch beäugt wird.

Wie gesagt, letztlich ist das eine individuelle Sache.
 
Zimtzicke schrieb:
Na ja, was heisst schlimm?

Selbst ein 1er kostet nach 3 Jahren Leasing noch locker 20k Euro gebraucht. Je nach Modell und Ausstattung.

Für das Geld erwarten die Kunden bei uns beim Gebrauchtwagen quasi einen "Neuwagen". Kleinere Steinschläge kann ich mit dem Argument "ist nicht neu!!!" meistens entkräften, aber das da sind schon ordentliche Lackschäden.

Allerdings weiss ich auch nicht, wie das bei anderen Herstellern gehandhabt wird. Kann gut sein, dass es bei günstigeren Autos auch weniger kritisch beäugt wird.

Wie gesagt, letztlich ist das eine individuelle Sache.
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War bei Mercedes. Auch der gebrauchte Mercedes hatte Steinschlag. Aber wie du sagst, manche erwarten da ein Neufahrzeug was eigentlich nicht realistisch ist. Lieber Steinschlag als schlecht nachlackiert.
 
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