Willinator1 schrieb:
flexx schrieb:
Celica
RCZ, Genesis Coupe oder meinetwegen auch ein TT. Eigentlich alle Sportcoupés. Aber mit Sicherheit kein Porsche.
RCZ = Frontantrieb
Celica = Frontantrieb
TT = Frontantrieb / Heckantrieb
Genesis = 1570–1615 kg
... vom Konzept her gaaaanz andere Autos.
Natürlich nicht.
Um die löchrige Aussagen etwas aufzufrischen, das Konzept Sportcoupé ist selbstverständlich nicht an eine bestimmte Antriebsart gebunden und das daraus resultierende Konzept lässt sich dann natürlich auch nicht darauf reduzieren. Es ist völlig falsch und gar befremdend, nur auf Grund dessen selektieren zu wollen. Auch z.B. die Bauart des Motors kategorisiert ein Fahrzeug nicht automatisch und ordnet es einem bestimmten Konzept zu. Strenggenommen handelt es sich bei einem Sportcoupé um ein dreitüriges sportliches Fahrzeug mit einer ganz bestimmten Karosseriebauform.
Man könnte natürlich auch einfach eine Milchmädchen-Rechnung machen und behaupten, der Porsche Vergleich ist vöööööööllig daneben, weil man einen Zweisitzer nicht mit einem Viersitzer vergleichen kann. Das Konzept ist als gaaaaaaanz anders. Das wäre aber mindestens genauso vermessen und falsch. Der Porsche ist nun mal ein Sportwagen. Der Toyota mMn nicht, auch wenn das die Toyota Werbung proklamiert. Zwischen den beiden Fahrzeugen herrschen Welten, auch wenn die Bauform und das Antriebskonzept gleich ist. Darum auch meine Beispiele, die ganz eindeutig in einem tieferen und damit ähnlicherem Segment angesiedelt sind.
Der RCZ ist ein legitimes Pendant, auch wenn der Antrieb sich vorne und nicht hinten befindet. Der RCZ besitzt eine ähnliche Leistungsentfaltung – trotz Turboaufladung, liegt in der gleichen Wert- bzw. Preisklasse und wurde aus der gleichen Philosophie heraus gebaut. Er ist ein reinrassiges Sportcoupé.
Das Modell Celica gab es bis 85 auch als Heckantrieb und später dann auch eine Allrad Ausführung. Es ist Humbug nur von Frontantrieb zu sprechen. Und auch bei ihm ist das Konzept genau das gleiche, er gilt laut
Wiki auch als direkter Nachfolger des 86. Und lustigerweise werden da sogar zwei von meinen Beispielen als Vergleichsmodelle benannt. Wohl nicht ohne Grund.
Der TT ist nun mal auch ein zweitüriges Sportcoupé mit ähnlichen Leistungsdaten – auch in Bezug auf das Leistungsgewicht. Verfügbar als Frontantrieb oder mit Allrad. Den gibt es nicht als Heckantrieb, wie du fälschlicherweise geschrieben hast.
Das Genesis Coupé (Genesis ist die Limousine…) ist ebenfalls ein reinrassiges Sportcoupé mit deutlich besserer Leistungsentfaltung. Die Größe bewegt sich innerhalb eines ähnlichen Rahmens. Es ist zwar äusserst amüsant, dass du dieses Fahrzeug anhand des Gewichtes sofort aussortierst, in Aussicht auf den Porsche Vergleich aber natürlich völlig widersprüchlich. Da war das Gewicht schließlich auch völlig ohne Bedeutung. Das Genesis Coupé wiegt ebenfalls mehr, besitzt aber im Gegenzug auch eine bessere bzw. höhere Leistung dank größerem Motor.
Wenn wir es aber einfach auf ein paar von dir vorgegeben Bedienungen reduzieren bzw. beschränken wollen, dann könnten wir natürlich auch einfach einen Smart Fortwo als das perfekte Pendant heranziehen. Immerhin ist das ein kompaktes Auto, hat wenig Gewicht, ist mit einem Heckantrieb ausgestattet und hat keinen Turbo. So leicht ist es aber nun doch nicht oder?
oh man , vielleicht sehen wir Aranus 
