Formel 1 Saison 2023 - Der Thread
- Ersteller Banky Edwards
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
https://imgur.io/a/QogfeBE
Albon kann fast nicht mehr aussteigen vor Erschöpfung, Ocon hat sich anscheinend im Helm während dem Rennen übergeben und Sargaent ist dehydriert. Möglicherweise nicht so eine gute Idee in der Wüste zu fahren…
Edit: stroll gings auch nicht besser https://imgur.io/a/s8w3NEC
Albon kann fast nicht mehr aussteigen vor Erschöpfung, Ocon hat sich anscheinend im Helm während dem Rennen übergeben und Sargaent ist dehydriert. Möglicherweise nicht so eine gute Idee in der Wüste zu fahren…
Edit: stroll gings auch nicht besser https://imgur.io/a/s8w3NEC
Zuletzt bearbeitet:
RRocketRac3r
"Life Is About Passions" - Michael Schumacher
Die Reifenproblematik und die durch die neue Regel entstandenen Sprintsegmente haben meines Erachtens viel dazu beigetragen, dass das körperlich so anspruchsvoll war.
Hollyone
beaST
Und Fernando sah aus, als ob er das Rennen nochmal hätte fahren können.
RRocketRac3r
"Life Is About Passions" - Michael Schumacher
Das fand ich damals bei Schumachers 2. Karriere so beeindruckend, als er in Malaysia aus dem Auto stieg, als wäre er gerade aufgestanden, während alle Fahrer um ihn völlig fertig waren.
RRocketRac3r
"Life Is About Passions" - Michael Schumacher
Hamilton und Leclerc disqualifiziert
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/technische-regelverstoesse-bei-hamilton-und-leclerc-disqualifikation-23102302
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/technische-regelverstoesse-bei-hamilton-und-leclerc-disqualifikation-23102302
Melphiz
...
Interessant. Scheinbar liegt es im Ermessen (bspw. durch "Indikatoren") des technischen Delegierten, ob er diese Kontrollen an ausgesuchten Wagen durchführen lässt (oder auch gar nicht). Es wurden wohl lt. formel1.de nur Verstappen, Hamilton, Norris und Leclerc untersucht. Sainz jedoch nicht, der jetzt aber damit mit einem Podiumsplatz profitiert.
Grundsätzlich empfinde ich diese technischen Regeln teilweise als völlig überflüssig und sinnbefreit.
Grundsätzlich empfinde ich diese technischen Regeln teilweise als völlig überflüssig und sinnbefreit.
kann man so oder so sehen..
Klar man könnte sie auch weglassen und jeden machen lassen was er will (hätte ja jeder dann theoretisch die gleichen Möglichkeiten), was dann auch sicher "ausgenutzt" werden würde...
Man könnte aber auch einfach sagen, zumindest die komplette Top 10 muss gleich kontrolliert werden.. (und wenn dann durch nen Fall einer in die Punkte nachrutscht, dieser dann auch)
Klar man könnte sie auch weglassen und jeden machen lassen was er will (hätte ja jeder dann theoretisch die gleichen Möglichkeiten), was dann auch sicher "ausgenutzt" werden würde...
Man könnte aber auch einfach sagen, zumindest die komplette Top 10 muss gleich kontrolliert werden.. (und wenn dann durch nen Fall einer in die Punkte nachrutscht, dieser dann auch)
Melphiz
...
Dafür hat die FIA keine Zeit. Besonders, wenn eine Woche später bereits das nächste Rennen stattfindet. Dann müssten sie alle Fahrzeuge blockieren, weil die Teams sonst schon alles auseinanderbauen in der Zeit, wo die Ergebnisse rauskommen und ggf. Nachzügler nicht mehr kontrolliert werden können.
