Formel 1 Saison 2021 - Weltmeister: Max Verstappen
- Ersteller Banky Edwards
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Hana-Bi
♚His Meowjesty♚
Also nach den FIA Regeln hätte das SC erst in der nächsten Runde nach der Rückrundung reinkommen dürfen.
Hoffe da reicht Mercedes noch ne Klage ein. Kann doch nicht sein, dass wegen paar ml oder mm Autos disqualifiziert werden und man dann am Ende der Saison so ne Entscheidung klar gegen die eigenen Regeln trifft.
Hoffe da reicht Mercedes noch ne Klage ein. Kann doch nicht sein, dass wegen paar ml oder mm Autos disqualifiziert werden und man dann am Ende der Saison so ne Entscheidung klar gegen die eigenen Regeln trifft.
Banky Edwards
6:11.13
Ich hoffe, dass RUS den HAM nächste Saison so richtig bügelt. Befürchte aber eher, dass ihm die Rolle von BOT zugeteilt wird.
Steffko
Erbsenzähler
Das FIA Reglement besteht vermutlich aus 3000 dieser Regeln. Wer weiß, ob da nicht irgendwo steht, dass der Race Director im Zweifel machen kann, was er will, wenn es irgendwie sinnvoll ist.
Toby
#LH44#
Das sagen die Regeln
Entscheidend ist hier Artikel 39.12 des sportlichen Reglements. Dort heißt es wörtlich:
"If the clerk of the course considers it safe to do so, and the message 'LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE' has been sent to all Competitors via the official messaging system, any cars that have been lapped by the leader will be required to pass the cars on the lead lap and the safety car."
"This will only apply to cars that were lapped at the time they crossed the Line at the end of the lap during which they crossed the first Safety Car line for the second time after the safety car was deployed."
"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap."
Jetzt haben wir hier allerdings gleich mehrere Probleme, weil es einerseits heißt, dass das Safety-Car erst am Ende der kommenden Runde an die Box kommt, nachdem das letzte überrundete Auto den Führenden überholt hat. Das war aber nicht der Fall, das Safety-Car kam am Ende der selben Runde rein.
Schwierig macht es nun, dass nur ein Teil der überrundeten Autos sich zurückrunden durfte. Das ist in den Regeln eigentlich nicht vorgesehen. Auf jeden Fall kann man schon verstehen, dass Mercedes den Eindruck hat, dass das nicht ganz sauber abgelaufen ist. Da gibt es einige Fragezeichen.
Entscheidend ist hier Artikel 39.12 des sportlichen Reglements. Dort heißt es wörtlich:
"If the clerk of the course considers it safe to do so, and the message 'LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE' has been sent to all Competitors via the official messaging system, any cars that have been lapped by the leader will be required to pass the cars on the lead lap and the safety car."
"This will only apply to cars that were lapped at the time they crossed the Line at the end of the lap during which they crossed the first Safety Car line for the second time after the safety car was deployed."
"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap."
Jetzt haben wir hier allerdings gleich mehrere Probleme, weil es einerseits heißt, dass das Safety-Car erst am Ende der kommenden Runde an die Box kommt, nachdem das letzte überrundete Auto den Führenden überholt hat. Das war aber nicht der Fall, das Safety-Car kam am Ende der selben Runde rein.
Schwierig macht es nun, dass nur ein Teil der überrundeten Autos sich zurückrunden durfte. Das ist in den Regeln eigentlich nicht vorgesehen. Auf jeden Fall kann man schon verstehen, dass Mercedes den Eindruck hat, dass das nicht ganz sauber abgelaufen ist. Da gibt es einige Fragezeichen.
Hm, hatte mich schon gewundert, dass die SC-Lichter nicht aus waren. Das ist natürlich ein streitbarer Punkt, wenn dem so ist.
Banky Edwards
6:11.13
Eigentlich war für 16:30 Uhr eine Medienrunde von Toto Wolff angesetzt. Diese hat allerdings noch nicht begonnen. Die Kollegen von 'Sky' berichten, dass man bei Mercedes aktuell noch einmal ganz genau die Regeln prüft. Fakt ist nämlich: Offiziell ist das Ergebnis noch nicht. Es könnte nachträglich noch einmal angepasst werden.
Hana-Bi
♚His Meowjesty♚
Dass er om Zweifel machen kann was er will, haben wir ja schon gesehen, meist sind die Regeln ja auch schwammig, hier aber eindeutig nicht.
Bin aber echt hin und hergerissen. Würde es ja keinem Gönnen.
Hollyone
beaST
Tja dann hat die FIA Mist gebaut und was passiert dann? Fakt wäre, das man einen restart hätte wo verstappen hinter Hamilton gewesen wäre, mit frischen Reifen. Resultat war doch zu sehen.
Und das sc kam doch ne runde später rein oO
Bei 58/60 kam doch die Meldung zur Zurückrundung?
Und das sc kam doch ne runde später rein oO
Bei 58/60 kam doch die Meldung zur Zurückrundung?
Steffko
Erbsenzähler
Wenn es klar einen Regelverstoß (seitens der FIA) gab, dann kassiert das Gericht die Entscheidung und das Rennen wird gewertet, als hätte es kein SC gegeben.
Wie soll das denn gehen? Kein Mensch kann 100%ig sicher sagen, wie das ausgegangen wäre.
Banky Edwards
6:11.13
Mercedes bestätigt, dass man zwei Proteste eingelegt hat. Das geht aus den offiziellen Dokumenten der FIA sowieso hervor. Einen weiteren Kommentar möchte man nicht abgeben, bis die Anhörung abgeschlossen ist. Beim ersten Protest dürfte es übrigens darum gehen, dass Verstappen Hamilton hinter dem Safety-Car überholt haben soll. Über den zweiten haben wir ja vorhin schon gesprochen.
Währenddessen läuft die Pressekonferenz der Top 3 - ohne Hamilton. Der ist nämlich gerade noch bei den Stewards. Da finden jetzt die Anhörungen statt. War ja irgendwie klar, dass die Saison so endet ...
Währenddessen läuft die Pressekonferenz der Top 3 - ohne Hamilton. Der ist nämlich gerade noch bei den Stewards. Da finden jetzt die Anhörungen statt. War ja irgendwie klar, dass die Saison so endet ...
Hana-Bi
♚His Meowjesty♚
Ne, Wertung nach 57/58 also vor dem Restart.
Steffko
Erbsenzähler
Das ist mindestens genauso unfair.
Edit: Genau genommen fände ich das vollkommen willkürlich unsinnig. Ups, die letzte Runde hat irgendwie nicht so gepasst -> streichen
