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I like my bike - Der velophile Fahrrad-Thread!

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Ist doch an einer Schraube befestigt. löst du die gehen beide Bremsbacken durch die federspannung nach außen. Dann musst ie nur neu einstellen und das Seil wieder befestigen.
 
Gürn= Da ist ne Feder
Rot= die erstmal lösen und die Backen gleichmäßig andrücken und wieder festschrauben

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Bin heute noch nicht dazu gekommen und werd das ganze mal die tage auseinanderbauen.
Komm ja so schon kaum voran - um so beschwerlicher ist es wenn die ganze zeit das vorderrad gebremst wird. Ich hatte ja bislang darauf gehofft, dass sich das irgendwann von alleine wegschleift aber der Bremsklotz ist zu hartnäckig.
 
Zuletzt bearbeitet:
Bin auch gerade am recherchieren. Mit dem Multitool herumfrickeln macht keinen Spaß.

Ganze Sets/Koffer haben vielleicht den Vorteil, dass es günstiger ist, aber man hat halt viel dabei was man eventuell nie braucht.

Bin gerade eher am überlegen, nach und nach einzelne Werkzeuge zu kaufen die ich grade brauche. Aber wenn man damit einmal anfängt, kann man fast kein Set mehr kaufen ohne das bereits gekaufte doppelt zu haben.

Andererseits... Einmal ein ordentliches Set kaufen und dann Ruhe haben wäre auch nicht verkehrt.

Park Tool ist halt für mich als Einsteiger wohl unnötig teuer. Aber mit Billigware macht man sich und seinem Rad auch keine Freude. Und wer billig kauft, kauft doppelt.

Irgendwas in der Mitte zwischen Ramsch und Park Tool. Wäre also für Tipps auch dankbar.
 
Im Grunde braucht man nen vernünftigen Drehmoment Schlüssel, inbusset das nicht direkt kaputt geht und ein paar Schlüssel. Damit bekommt man im Grunde das meiste abgedeckt. Spzialwerkzeug mal außen vor. Denke mit 100-120€ kommt man da schon weit
 
okst666 schrieb:
Ich probiers morgen aus.. Thx.
Jetzt ist zu dunkel um noch was zu Schrauben.
Zum Vergrößern anklicken....
so habs heute dann endlich mal gewagt und ich habe eine minimale verbesserung - so das diese bremse jetzt wenigstens funktioniert, aber richtig scheint mir das alles immer noch nicht zu sein. es ist jetzt maximal 0,5 mm besser als vorher - aber schleift jetzt nicht mehr und ich muss wenigstens bergab nicht mehr strampeln.

Bremsseil gelöst und der hebel schnappt sofort zurück..aber egal wie ich das bremsseil befestige...entweder hat der bremsklotz überhaupt keine berührung mehr mit der felge, dafür schnappt der hebel aber zurück, oder das ding bleibt starr wo es ist. Es gibt nichts dazwischen.
Dann sind da Schrauben bei der Feder...a) ist vollkommen unklar was man damit machen soll...rausdrehen kann man sie nicht, reindrehen auch nicht. und b) ist unten quer nochmal ne schraube..die macht eigentlich nix ausser nen plastikring zu halten...hat auch nix gebracht daran rumzudrehen.

ist mir jetzt aber auch egal..das ding wird die tage in die werkstatt gebracht und dann können sich andere Leute damit abgeben.
 
Da mein Fahrrad letzte Woche ja geklaut worden ist und ich davon ausgehen kann das es nicht mehr auftaucht brauche ich nun ein neues, suche quasi ein Hardtail, die Feder vorne sollte dabei mit einem Lockout ausgestattet sein, am besten steuerbar vom Lenker aus. Preislich wäre ich wieder bereit zwischen 400€ und 600€ auszugeben.

Dazu würde ich das Fahrrad diesmal gerne Versichern, hat jemand eine Versicherung die er empfehlen kann.
 
Was ist denn das Einsatzgebiet?

Lockout bei Gabel/Dämpfer halte ich persönlich für unnötig. Selbst bei langen Anstiegen wirst die gesparte Energie durch den Lockout nicht wirklich merken, ganz im Gegensatz zum verlorenen Komfort.

Standardempfehlung bei Hardtail ist das Bulls Copperhead, das startet aber erst bei 1000€. Bei deinem Budget würd ich dir raten in einem Bike Geschäft einfach mal fragen was sie da haben, aktuell werden die 2020 Modelle in der Regel mit Rabatt abverkauft.
 
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