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PS4 Hitwoch Reloaded - Mal so, mal so, und hoffentlich bald wieder richtig!

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Ich persönlich könnte mir auch vorstellen, dass wir mit GT Sport jetzt an einer Art Scheideweg stehen.

Nach fast 2 Jahren am Stück dürfte die Motivation bei einigen einfach nicht mehr wie an Day 1 sein. Dazu kommt natürlich auch, dass verhältnismässig wenige neue Rennwagen dazu gekommen sind. Ich könnte mir auch vorstellen, dass der Hitwoch, die Truppe und das allmontagliche Beisammensein teils sogar genauso wichtig dabei ist wie das Spiel dahinter.

Daher ist es mir wichtig, dass genau dieser Aspekt auch erhalten bleibt!

Mir ist auch klar, dass man es nie allen recht machen kann. Jeder hat individuelle Vorlieben und Abneigungen. Ist halt so. Und je länger man mit einem Spiel verbringt, desto mehr macht man sich auch über seine eigenen Abneigungen seine Gedanken.

Nun ist es so, da gebe ich @SB Harald durchaus recht, dass GT Sport noch jede Menge zu bieten hätte, was wir noch garnicht hatten. Dazu gehören natürlich auch diverseste Strassenwagen. Unser Freund neigt auch ab und an dazu, seiner Euphorie für aussergewöhnlichen Kombinationen freien Lauf zu lassen... :D

Das Problem ist halt, dass die nächste Saison mit GT3 oder Gr.4 irgendwann auch nur noch Gähnen hervorrufen wird. Auf der anderen Seite bedürfen viele Strassenwagen aber mehr oder weniger viel Einarbeitung. Und ob es dann Spass macht, ist noch die andere Frage... :grins:

Da sind wir noch in einer frühen Findungsphase, an der ihr aber diesmal teilhaben sollt! Denn durch das Feedback können wir ableiten, was euch gefällt, und was nicht.

Ich bin gestern noch den BMW E30 M3 im leicht getunten Zustand gefahren, und das Auto ist ein Gedicht. Gut beherrschbar, aber man muss eine gute Linie treffen, um gute Zeiten zu erzielen. Der Wagen fuhr sich auch auf jeder Strecke gut.

Probiert hatten wir auch den alten Clio V6. Macht Spass, aber ist schon bizzelig zu fahren. Und hohes Potential, wie bei den Porsches, es kolossal gegen die Wand zu fahren.

Ihr seht, da ist Bewegung drin. Unser Ziel ist es immernoch, den Testaufwand für die Saison so niedrig wie möglich zu halten. Daher ja damals auch die Ideen mit "Zufallsstrecken" und "Best of".

Möglich wäre natürlich auch, dass wir über den Sommer einfach während des Testens auf Kombinationen stossen, aus denen wir dann eine Saison stricken.

Sardegna A mit dem 996 hat Spass gemacht. Bathurst mit dem 911 RSR. Brands Hatch mit dem Cayman Gr.4.

Wenn ihr Wünsche oder Ideen habt, lasst es uns wissen! Man kann über alles reden, wir können alles probieren, am Ende soll es uns allen Spass machen. :)

edit: die letzten Montage mit den Porsche nehme ich auf meine Kappe. Das war meine Idee, die auf den drei Rennen der letzten Saison beruhte. Ich sehe aber, dass das für eine ganze Saison nicht wirklich gut wäre.
 
Das Unvorstellbare wird passieren: Ich bin am Montag im Kino. Also dürft ihr ohne mich fahren. Also keine Angst, es wird keinen Porsche 930 Turbo oder Honda Civic Type-R geben. Aber tut euch mal den Honda S800 an. Einfach nur des Sounds wegen. Und dann mit dem S800 mal unter Mini-Rennen-Bedingungen fahren.:)
 
Ich mach dann morgen Party und Lobby auf, wie immer ~20:30 Uhr.

Wer sich seelisch und moralisch (und mit Autokäufen) vorbereiten will: Wir werden den BMW E30 M3 Sport Evolution fahren, den Renault Clio V6 und eine Auswahl an BMW M3 E92, Audi R8 und Aston Martin Vantage S; da kann sich ja jeder mal auf gut Dünken seinen Favoriten raussuchen. Die Autos sind auch allesamt nicht teuer.

Um das abkürzen zu können, können wir uns auch einfach auf den E30 M3 einigen. Den haben wir auch alle. :D
 
Was wird denn geschaut. Dass du Kino unserer Gesellschaft vorziehst, schmerzt schon ein wenig. :traurig:

Kommen nur wenige Filme in Frage:
12,94 Miles: Haraldinems Way of Fame, The Streetcar Horror Picture Show oder
Last and Furious: Saarland Drift

Ich kann mich noch nicht entscheiden zwischen

"Vier Zylinder für ein Halleluja"

oder

"Fahr langsam - Jetzt erst recht!"

Könnte aber auch

"997 - Willow Springs ist nicht genug"

werden. Oder "Pets 2".
 
War ein geselliger, gemütlicher (nur 4 Mann), aber aufschlussreicher Abend. :)

Ich denke, wir haben hier zwei Autos gefunden, die sich von der Leistung her ähnlich sind, aber doch unterschiedlich fahren. Aber beide auf ihre Art gut. Der Clio ist die kleine Diva, die sich aber nach ein paar Runden Eingewöhnung zackig durch die Kurven manövrieren lässt. Der M3 dagegen zieht stoisch seine Bahnen, um schnell zu sein, will er aber seine Linie finden. Man merkt, warum er der Tourenwagen seiner Ära war.

Das mit den zwei Läufen auf gleicher Strecke und mit beiden Autos sollten wir im Auge behalten. Ich bin noch St. Croix A II gefahren, da sind auch beide Autos top. :dhoch:
 
Kinners, bis Pets 3 in die Kinos kommt, dauert es noch ein wenig, deshalb wäre ich heute wieder am Start für eine Runde "Oldtimer zähmen leicht gemacht". Wer kommt noch?
 
Bin dabei, wenn ich vorher nicht erfroren bin.

tenor.gif
 
Das erste Auto heute Abend wird übrigens 404kW haben. Um dort hin zu kommen, werden einige Meilen benötigt. Das dürfte kein Problem sein.

Eher problematisch ist dann für die Monks unter uns, dass danach keine 99.999 Meilen mehr vorhanden sind. Ich hab deswegen am WE schon ein wenig nachgebessert... :ugly:
 
Danke an alle für das gestrige Training.

Ich denke, für @SB Harald und mich war das für die Planung ganz aufschlussreich. :dhoch:

Stand jetzt würde ich sagen, könnten wir den E30 M3 als "Fokus-Auto" auf allen Strecken nehmen. Sprich, ein Rennen des Abends wird immer mit dem BMW gefahren werden. Der M3 fährt sich herrlich geschmeidig, sollte niemanden überfordern. Zu langsam ist er im DTM-Trimm auch nicht.

Der Clio V6 hat auch Spass gemacht, passt mit seinem etwas "schnappigerem" Fahrverhalten ganz gut auf Autopolis. Viele, meist enge Kurven kommen dem Clio zu Gute.

Der Mazda Touring Car fährt sich auch super. Die beiden Testrennen waren spannend, das Auto erlaubt auch mal einen Fehler. Die Frage ist, ob er als Auto 2 auf Sardegna A deswegen gesetzt werden sollte.

Der gestern getestete Nissan GT-R R32 "Harald-Edition" ist eine Herausforderung. Nach ein paar Runden finde ich aber, liess er sich auf Sardegna A ganz gut bewegen. Das ist aber auch eine flüssige Strecke. Wenn wir den Mazda auf Sardegna A fahren, würde IMO der Nissan noch ganz gut auf Dragon Trail Gärten passen.

Das Ganze nimmt neben den Porsche-Rennwagen also Gestalt an. :)

Theoretisch fehlt uns noch ein viertes Strassenauto im Renntrimm. Ich habe noch den Honda Integra Type R als BTCC-Version getestet. Mit 275PS und 1.140kg entspricht er dem damaligen BTC-Reglement. Fährt sich ganz angenehm, die Unarten des Frontantriebes merkt man am meisten, wenn man aus hohem Tempo in eine Kurve bremsen möchte. Hier ist dann eher früheres Bremsen angesagt und sich dann durch die Kurve rollen lassen. Ich (wir) überlegen uns dann noch, auf welche Strecke der Honda am besten passen könnte. Eventuell macht es dann auch Sinn, für den Honda eine weitere Strecke zu suchen, aber das ist nur ein Gedankenspiel.

Was die Renn-Porsche angeht. Bathurst mit dem 911 RSR ist gesetzt. Brands Hatch mit dem Cayman Gr.4 auch. @SB Harald tendiert auch noch zu Goodwood mit dem Cayman Gr.4. Das habe ich noch nicht selbst getestet, klingt aber plausibel (ich habe nicht geglaubt, dass ich das bei unserem Hundefurzschnüffeler mal sagen würde... :D ).

Habt ihr Ideen oder Wünsche, welches 3. Event wir mit einem Renn-Porsche fahren könnten? Im Raum (ihr dürft raten, von wem die Idee kommt... :grins: ) Nordschleife mit dem 962 C. Ich bin das gestern gefahren. Kurz. Also wirklich kurz. Der 962 C würde sich natürlich anbieten für Le Mans, the home of Gruppe C. Aber diese Idee werde ich bei euch niemals laut aussprechen... :lol: MMn geeignet wäre natürlich mit dem Auto auch Monza. Ich befürchte aber, dass hier die "ööööh, schon wieder Monza..." dominieren würden.

Deswegen lasst einfach mal wissen, was ihr als Kombi mit einem der vier Renn-Porsche (der 919 Hybrid ist ja auch noch da) gerne fahren würdet. :)
 
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