Die Autos sind wirklich mal wieder ein großer Mist, bis auf den Red Bull. Wer will Pick-ups in so einem Spiel? Sind die von Turn 10 infiltriert worden? Fehlen noch Aufsitzrasenmäher...
Auch nicht schlecht:
Ich bin heute früh das Update mal gefahren, war nämlich auf die neue Strecke sehr gespannt. Dabei gleich den Camaro in den Einkaufskorb gelegt und mit In-Game-Währung bezahlt - ZWEI MAL, denn er sieht in gelb und auch in dunkelgrün-bronze einfach Hammer aus. Und er macht schön Krach!
Renault Clio V6 interessiert noch, weckt aber keinen sofortigen Kaufimpuls in mir. Die 3 Millionen für den Red Bull spare ich mir derzeit für einen 20 Mio.-Oldtimer auf. Ein etwas billigerer Oldtimer ist der Toyota 800 mit 55.000 Credits. Gekauft, aber noch nicht gefahren. Ich denke, mit Motortuning auf Anschlag kann das Ding Laune machen, da es ja nix wiegt. Und der Vorteil des virtuellen Toyotas gegenüber dem echten Ableger: In den virtuellen passe ich rein!
Nachdem ich schnell die Goodwood-Streckenerfahrung erledigt habe - Gruppe 4-Fahrzeuge fahren sich hier übrigens auch gut - ging es endlich auf die neue Sardegna-Strecke.
Angefangen mit der kürzesten Version, Variante C. Hätte mir da etwas Winkligeres gewünscht. Die Strecke ist im Prinzip eine Power-Strecke mit 8 Kurven (wovon 2 locker voll gehen), und mit Rennwagen, die aerodynamischen Abtrieb liefern, werden zwei weitere Kurven entschärft, da sie dann problemlos voll gehen. Für gut motorisierte Straßenwagen ab Porsche 996 GT3 oder TVR Tuscan S mit nicht zu stark klebenden Reifen kann die Strecke aber dennoch was, denn sie ist schnell erlernt, trotzdem an 1-2 Schlüsselstellen nicht zu einfach und bietet gute Überholmöglichkeiten.
Danach die mittellange Variante B ausprobiert. Mein eindeutiger Favorit nach den ersten Runden. Winklige Ecken, die den Rhythmus nicht stören, enge Passagen mit mittelschnellen, präzise zu fahrenden Kurven und ein Layout, in dem die Lastwechsel der Fahrzeuge oft zur Geltung kommen. Bislang nur mit dem Camaro-Oldie drübergebügelt, werde ich die Variante heute Abend auch mal mit "unseren" Gruppe 3-Fahrzeugen ausprobieren.
Zum Schluss, denn die Arbeit rief, die längste Variante Version A schnell ausprobiert. Sie ist eine Mischung aus Rennstrecke und engen Landstraßen. Und für mich ist da beim ersten Testen ein richtiger Bruch spürbar. Es fühlte sich nicht so an, als ob die beiden Teile zusammengehören. Und trotz enger Landstraßenabschnitte ist hier Tempogebolze angesagt. Schreit in Rennen förmlich nach Massenkarambolagen. Also braucht man wohl wieder was Schnelles mit ordentlich Abtrieb. Und hat trotzdem nicht diesen Fluss wie in Variante B (vom Ersteindruck her).
Wie jede fiktive Gran Turismo-Strecke (außer die Ovale und Teststrecken) hoffe ich, dass auch bei Sardegna in allen Varianten im Laufe der Zeit noch mehr Geheimnisse zu entlocken sind, um hier und da ein paar unerwartete Zehntel zu finden. Heute Abend geht es bei mir weiter mit den Rückwärtsvarianten und verschiedenen Fahrzeugklassen auf der neuen Strecke.
bei den Autos..
