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PS4 Gran Turismo Sport (1 Betrachter)

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Habe mir in f1 2017 die Überkopfkamera abgewöhnt, fahre deshalb Motorhaube bei GTS. Einfach etwas mehr Überblick
 
Was fahrt ihr eigentlich so generell für eine Bremsbalance ?
Aus dem Verständnis heraus würde man die ja nach vorne stellen .
Aber hier geht es glaube ich mehr um die Bremsempfindlichkeit
 
Das Spiel hat auch mich voll gepackt.

Eben bei den Dayli-Races vorbeigeschaut. Direkt gefreut, dass dort Alsace Dorf bei Gr.4 dabei ist. Dann gemerkt, dass es nicht die Variante aus unserem Zeitfahren ist. Schnell wieder raus. :D Mit Oval wollte ich mein Glück nicht überstrapazieren, also Dragon Trail mit dem Subaru WRX STi N300. Ich mag die N300 ja nicht sonderlich, und der Subaru fährt sich wie ein Sack Nüsse, aber ich hatte drei tolle Rennen!

Jetzt müsste ich ganz knapp vor SW S stehen, FW ging auch wieder hoch.

Das System hat in einer Situation falsch entschieden, aber das war in drei Rennen die einzige Berührung überhaupt. Und da ist nichtmals was passiert. :dhoch:
 
Yes, ich habe gerade mein bestes Rennen in einem Rennspiel gehabt. Leider kein ersehnter Podestplatz aber ein 4. Platz ist für mich schon so viel Wert wie ein Sieg. Ich hab mich so gut gefühlt während des Rennens, als ob ich keinen Rennwagen sondern einen Kampfjet gestuert hätte. Im Dogfight einen Konkurrenten wie ein Torero ins Nichts fahren lassen. Gleich am Anfang des Rennens haben einige geschrieben 'Clean Race, please' und so wurde es auch. Dragons Tail ist eine richtig geile Strecke! :dhoch:Genug Platz für gute Überholmaneuver.
Laut Ranking bin ich 18558. der Welt und 1763. der BMW Fahrer.
 
Zuletzt bearbeitet:
Geil ist es immer, wenn man sieht, dass Zeitfahren =/= Rennen ist. Wenn ich da meine Quali-Zeit sehe, die mal gerade für Startplatz 10 oder so reicht, aber im Rennen gleicht sich das dann alles wieder an. Konstant fahren hat da Vorteile, Schnelligkeit rächt sich bei manchem Bremspunkt.
 
Das ist ja auf der echten Rennstrecke auch so. Ich bin in den letzten Jahren relativ viele Kartrennen gefahren. Und es lief eigentlich immer am besten, wenn man im Rennen darauf geachtet hat, möglichst sauber zu fahren. Nah am Limit, aber eben nicht drüber. Immer wenn man es drauf angelegt hat, hat das insgesamt eher zu ner Verschlechterung des Ergebnisses geführt, weil man dann eben doch mal zu spät gebremst hat.

Nochmal was Anderes: Ich habe mir die Wiederholungen vom Hitwoch gespeichert. Gibt es irgendeinen sinnvollen weg, die Wiederholung bei YT oder so zur Verfügung zu stellen? Oder ist es so, dass man sich quasi die ganze Wiederholung anschauen muss und dann per "Share" zur Verfügung stellen kann?
 
Ja, glaube nur über Share....


Zu GT nochmal: das hat mich echt umgehauen am Montag. Wie viele Kleinigkeiten beachtet wurden, das ganze aber nicht in einem Overkill ausartet, wie evtl bei pcars. Damit meine ich das Setup vom Auto, Reifenwahl, Boxenstopps und auch die Fahrweise.
Man kann die reifen schonen, man kann sie überfahren, mit dem Sprit kann man haushalten...im Windschatten gibt's dirty air und und und.... So genial das ganze und so einfach verpackt.

Die Qualifikation könnte aber besser umgesetzt werden. So ist es zwar besser ok, aber pcars macht es nochmals besser.

Zum ghosting: das kann man sicher noch abschwächen? Teilweise dachte ich, das wir komplett ohne Kollision fahren, da die Autos beim normalen hinterherfahren schon zu Geister wurden. Glaube am Ring bin ich sogar einmal dadurch durch jemanden durch gefahren und hab überholt :oops:
 
Nochmal was Anderes: Ich habe mir die Wiederholungen vom Hitwoch gespeichert. Gibt es irgendeinen sinnvollen weg, die Wiederholung bei YT oder so zur Verfügung zu stellen? Oder ist es so, dass man sich quasi die ganze Wiederholung anschauen muss und dann per "Share" zur Verfügung stellen kann?

Wirst du dir wohl nochmal ansehen müssen und danach die Aufzeichnung per Share speichern/teilen. Hat natürlich den Vorteil, dass du bei Bedarf die Kameraperspektiven und Fahrer umschalten kannst. Oder gleich nach dem Rennen per Share speichern und Trimmen, dann aber nur aus deiner Sicht.
Ich nutze Dailymotion.
 
Benutzt du den auch? Wenn nein, warum nicht (mehr)?

Ich benutze den Nacon Revolution Pro gerne für GTS. Die Form der Trigger ist erst gewöhnungsbedürftig, aber das Teil liegt gut in der Hand (Xbox-artig).
Super für GTS ist, dass die Trigger schwergängiger sind und so für mich besser zu dosieren (Gas + Bremse). Mit dem Dualshock ist man immer schnell in den Extremwerten sprich kein Gas oder Vollgas. ABER auch das kann mit der Dauer zu einem lahmen Zeigefinger führen, ist aber auch eine gewöhnungsache, das hatte ich nur am Anfang bzw. nach langen Sessions.
Für alle "manuell"-Fahrer sind die Paddles hinten super zum Schalten geeignet! Fast wie ein Lenkrad mit Tiptronic.
 
Benutzt du den auch? Wenn nein, warum nicht (mehr)?

Aktuell wechsel ich ganz gerne.

Ich finde den Nacon wirklich super. Er hat durch den 46°-Stick sogar Vorteile beim Lenkwinkel im Vergleich zum DS4.

Aber: ich liebe den DS4. FÜR MICH ist es das perfekte Pad und es fühlt sich einfach in jeder Situation richtig und gut an. Das ist natürlich gerade bei Rennen wichtig.
 
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