OK, dann also nicht kostenpflichtig. Ein Interesse besteht dennoch. Sonst würde man das Auto ja nicht reservieren. Das macht man ja nicht zur Gaudi.
Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !
- Ersteller Samstrike 68
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Interesse habe ich auch, aber keine Lademöglichkeit. Dabei fahre ich jeden Tag maximal 10 km in der Stadt herum also wäre ein E-Auto eigentlich perfekt.
In Amerika ist das einfacher wo selbst Al Bundy ein Haus mit Garage hat. Aber ohne entsprechende Infrastruktur ist das e-Auto in der Stadt ein Luxusgut.
Das ist natürlich schade. Aber genau hier passiert halt aktuell auch extrem viel. Neue Ladestationen kommen ständig hinzu, der Ausbau ist in vollem Gange. Siehe hier.
E Autos werden ohne Frage die Zukunft sein, aber aktuell ist die Nachfrage doch einfach noch viel zu gering, was man auch an der Strategie der dt. Hersteller sehen kann. Daher würde ich nicht sagen, dass sie den Trend verschlafen haben, sie reagieren einfach nur auf die nicht vorhandene Nachfrage. Es werden aktuell halt hauptsächlich Vebrennungsmotoren nachgefragt. Natürlich macht die Automobilindustrie E Mobilität nicht gerade attraktiver (Ladestationausbau, Preise, Auswahl Fahrzeuge), aber sie wollen halt auch profitabel agieren. Ich will gar nicht wissen, wieviel BMW in die i Reihe gesteckt, anhand der geringen Nachfrage ist es aber mehr ein Prestige Projekt. Die Leute wollen halt lieber einen 3er oder 5er Diesel fahren.
solang das Auto nicht da geladen wird wo es abgestellt ist (= zuhause), fehlt das schöne Gefühl des daheim-tankens. Immer auf irgendwelche Ladesäulen angewiesen zu sein bzw seine Fahrweise danach zu richten funktioniert leider nicht wirklich.
Leute ohne Eigenheim, dedizierten (Tief)Garagenplätzen oder sonstiges haben heute in der Tat ein Problem mit dem Laden.
Steffko
Erbsenzähler
Ich kenne die Zahlen.
Diese Zahlen bedeuten aber noch längst nicht, dass sie auch wirklich verkauft werden/wurden. Und selbst wenn Tesla alle 500k wirklich verkaufen kann, dann ist das in Relation zu ~90 Millionen verkauften PKW in 2016 immernoch ein Mückenschiss und weit davon entfernt, als wirklicher Startschuss in die E-Mobilität gewertet zu werden.
Jetzt mal ganz ehrlich, glaubt igendjemand, dass ausser Tesla alle Autohersteller weltweit das Thema einfach verpennt haben?
Im Wesentlichen... ja! Vor Jahren hieß es noch, dass das mit Li-Ionen Akkus ja nicht ginge, viel zu gefährlich. Dann kam Tesla und hat einfach den Roadster auf den Markt gebracht.
Tesla wird jetzt langsam zu einer relevanten Größe und ich hoffe doch, dass Mercedes, BMW und Co. nicht abwarten wollen, bis Tesla tatsächlich ein großer Spieler am Markt ist, bevor sie mal anfangen was zu tun. Die haben Vorteile beim know-how (eigene Zellfertigung), Vorteile bei den Kosten (Gigafactory), Vorteile bei der Infrastruktur (Supercharger)... wenn es der Plan der ganzen Automobilindustrie war, es so weit kommen zu lassen, dann war das ein beschissener Plan
@ES Baxter Geh mal zu BMW und frag einen SUV als Elektrofahrzeug nach. Oh, gibts nicht. Was man nicht anbietet, kann auch nicht verkauft werden.
Die Frage ist wieviel BMW Kunden wollen unbedingt einen Elektro SUV. Solange sie noch sagen können, gehen Sie zu Tesla, der ist für uns nicht rentabel ist das kein Versäumnis.
EA the Master
keep smiling
So hab Kontakt mit Neidfaktor aufgenommen, weil ich schon die Arbeit im GTR schon sehr gut fand.
Sie haben mir Angeboten das Lenkrad innerhalb von einem Tag zu machen, ich soll mich für die Materialen entscheiden.
Ideal wäre wohl ein mix aus gelochtes/ungelochtes Leder, weiße/hellgraue Nähte (innen) und Alcantara.
Mal sehen ob Sie ein paar Beispielbilder für mich haben, kann mir das sehr schwer vorstellen auf der Lenkradform.
Sie haben mir Angeboten das Lenkrad innerhalb von einem Tag zu machen, ich soll mich für die Materialen entscheiden.
Ideal wäre wohl ein mix aus gelochtes/ungelochtes Leder, weiße/hellgraue Nähte (innen) und Alcantara.
Mal sehen ob Sie ein paar Beispielbilder für mich haben, kann mir das sehr schwer vorstellen auf der Lenkradform.
Zuletzt bearbeitet:
Steffko
Erbsenzähler
Klar. Aber ich glaub es gibt keine dümmere Taktik als sagen zu müssen, dass man selbst nix in dem Segment anbietet. Nicht zuletzt deshalb haben ja alle Hersteller mittlerweile gefühlt drölftausend verschiedene Modelle am Markt.
Banky Edwards
6:11.13
Solange Tesla rote Zahlen schreibt, bringen ihnen die ganzen Vorteile nur einfach nix. Irgendwann will auch mal der Kleinstanleger schwarze Zahlen sehen. Bis dahin bleibt Tesla einfach ein Nischenprodukt und Reichenspielzeug für Leute, die ihren Tesla als Firmenfahrzeug nutzen um ja nicht zuviel Steuern zahlen zu müssen.
Banky Edwards
6:11.13
Bist du bereits elektrisch unterwegs? Wenn nein, warum nicht?
Steffko
Erbsenzähler
Nein. Weil die großen Hersteller nicht das richtige für mich anbieten. Wenn jemand nen bezahlbares Fahrzeug mit ~250km realer Reichweite auf den Markt bringen würde, was halbwegs vernünftig aussieht, wäre ich morgen dabei (ok, eher in nem Jahr, bin gerade auf Jobsuche
).Nein. Weil die großen Hersteller nicht das richtige für mich anbieten. Wenn jemand nen bezahlbares Fahrzeug mit ~250km realer Reichweite auf den Markt bringen würde, was halbwegs vernünftig aussieht, wäre ich morgen dabei (ok, eher in nem Jahr, bin gerade auf Jobsuche
So eine Antwort kommt von vielen Leuten. Das aktuell angebotene wird der Nachfrage einfach nur bedingt gerecht. Wenn man einfach nur elektrisch sein will, ja da findet man schon was. Aber sobald man ein paar Ansprüche hat, wirds kompliziert. Und das hat mit der Form des Antriebs rein gar nichts zu tun.
Und woran liegt das?
Mal davon abgesehen, dass unsere Entwicklungs- und Produktionsabläufe komplett anders sind. Der jetzige X3 ist nun 7 Jahre am Markt. Die Entwicklung hat sicher 3, 4 Jahre davor begonnen. Diese festen Zyklen schmeisst du nicht einfach über Bord, vor allem nicht, wenn die zukünftige Entwicklung (und somit die Rentabilität) völlig in den Sternen steht.
Und den Schritt zum E-Antrieb musst du bereits beim ersten Federstreich berücksichtigen.
Unser neuer X3 wird mit Hybrid und Elektro angeboten werden. Unser X5 wird ebenfalls in beiden Varianten kommen und BMW hat dafür extra den Modellzyklus um zwei ganze Jahre verkürzt, was ziemlich einmalig ist.
Und warum wartest du auf die "grossen" Hersteller, wenn Tesla doch ein bezahlbares Auto anbietet?
Einen i3 kriegst du momentan mit allen Förderungen und Nachlässen für unter 30.000 Euro (inkl. MwSt. natürlich, wird bei den 35k Dollar von Tesla immer gerne vergessen... ).Und warum wartest du auf die "grossen" Hersteller, wenn Tesla doch ein bezahlbares Auto anbietet?
Weil die großen Hersteller die Fahrzeuge zu massenkompatibleren Preisen produzieren können UND weil es dann endlich genug Auswahl an Karosseriformen geben wird. Vielleicht will einfach nicht jeder einen Klein- oder Kleinstwagen fahren? Deswegen wurde doch der SUV angesprochen. VW will ja immerhin mal einen Transporter als E-Auto bauen. Immerhin...
Banky Edwards
6:11.13
@Steffko
Du willst also, daß "wir" in einen (derzeitigen) Nischenmarkt investieren, dabei tausende Arbeitsplätze riskieren und bist dann selbst nicht mal bereit den ersten Schritt zu tun? Irgendwas ist ja immer. Man findet immer ne Ausrede wieso und weshalb Elektromobilität derzeit noch nicht für einen in Frage kommt. Der Markt bietet nicht nur Tesla. Ioniq, Zoe, i3 usw. Die Auswahl ist noch überschaubar, aber du hast die Wahl.
Du willst also, daß "wir" in einen (derzeitigen) Nischenmarkt investieren, dabei tausende Arbeitsplätze riskieren und bist dann selbst nicht mal bereit den ersten Schritt zu tun? Irgendwas ist ja immer. Man findet immer ne Ausrede wieso und weshalb Elektromobilität derzeit noch nicht für einen in Frage kommt. Der Markt bietet nicht nur Tesla. Ioniq, Zoe, i3 usw. Die Auswahl ist noch überschaubar, aber du hast die Wahl.
Zuletzt bearbeitet:
Steffko
Erbsenzähler
Und woran liegt das?
Mal davon abgesehen, dass unsere Entwicklungs- und Produktionsabläufe komplett anders sind. Der jetzige X3 ist nun 7 Jahre am Markt. Die Entwicklung hat sicher 3, 4 Jahre davor begonnen. Diese festen Zyklen schmeisst du nicht einfach über Bord, vor allem nicht, wenn die zukünftige Entwicklung (und somit die Rentabilität) völlig in den Sternen steht.
Und den Schritt zum E-Antrieb musst du bereits beim ersten Federstreich berücksichtigen.
Unser neuer X3 wird mit Hybrid und Elektro angeboten werden. Unser X5 wird ebenfalls in beiden Varianten kommen und BMW hat dafür extra den Modellzyklus um zwei ganze Jahre verkürzt, was ziemlich einmalig ist.
Und warum wartest du auf die "grossen" Hersteller, wenn Tesla doch ein bezahlbares Auto anbietet?
Was ist das für eine Frage? Dass BMW keinen Elektro SUV anbietet, liegt an... BMW
Ich weiß, worauf du hinaus willst. Nachfrage am Markt usw. usf. Aber wie gesagt, wenn ich nix anbiete, kanns auch keiner nachfragen. In den USA verkauft sich Model S besser, als S-Klasse, A8 und 7er. Da IST Nachfrage im Markt, man müsste nur was passendes anbieten.X3 elektrisch: Internet sagt 2020. Immerhin, besser spät als nie.
Zum Tesla/bezahlbaren Auto: der ist momentan ja schlicht nicht lieferbar (blind vorbestellen mach ich nicht). Dazu bin ich bei Tesla noch etwas skeptisch, was die Qualität angeht. Da würde ich bei einem neuen Fahrzeug mindestens 1-2 Jahren warten, bis ich mir einigermaßen sicher bin, dass die ganzen Kinderkrankheiten raus sind. i3 find ich grundsätzlich super. Mir fehlt aber a) ein gefälligeres Design (will nicht sagen, dass das Ding scheiße aussieht, aber schön ist halt auch was anderes) und b) etwas mehr reale Reichweite.
Das ist doch Unsinn!? Ich bin bereit den ersten Schritt zu tun. Nur muss dafür auch was passendes auf dem Markt sein. Ich kauf doch nicht auf Teufel komm raus irgendein E-Auto, obwohl es nicht meinen Anforderungen entspricht
Edit: Arbeitsplätze riskieren, in dem man in Elektrofahrzeuge investiert
Sehr kreative Interpretation.
Banky Edwards
6:11.13
Und warum wartest du auf die "grossen" Hersteller, wenn Tesla doch ein bezahlbares Auto anbietet?
Ich müss immer lachen, wenn mir einer mit dem Argument kommt, das Model 3 gäbe es doch bereits schon günstig. Mit der notwendigen Ausstattung ist man sehr schnell bei 55-60k. Da wird dann selbst nen gebrauchtes Model S wieder attraktiv.
Banky Edwards
6:11.13
Das ist doch Unsinn!? Ich bin bereit den ersten Schritt zu tun. Nur muss dafür auch was passendes auf dem Markt sein. Ich kauf doch nicht auf Teufel komm raus irgendein E-Auto, obwohl es nicht meinen Anforderungen entspricht
Dann nenn mir doch mal deine Anforderungen. Ich geb die gerne meinem OE Leiter weiter.
Steffko
Erbsenzähler
Dann nenn mir doch mal deine Anforderungen. Ich geb die gerne meinem OE Leiter weiter.
250+ Kilometer Reichweite (real), im Winter (Deutschland) mindestens 200 - bei "normaler" Fahrweise. Gefälliges Design. Vernünftiges Ladesystem, das auch für die Zukunft gerüstet ist (50+ kW Schnelllademöglichkeit). Preislich in ~Golfgröße etwa 25000€ nach Abzug der Förderung mit nen bissal Ausstattung (ist häufig in den E-Autos sowieso schon drin).