MULTI Project CARS 2
- Ersteller m1ke82
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Ich werde es auf jeden Fall heute Abend wieder weiter testen. Aufgeben möchte ich noch nicht.
Man muss sich die Steuerung verinnerlichen, sie ist ganz anders als in Teil 1. Auch nicht vergleichbar mit GT oder Forza. Was mich nervt ist, dass trotz ABS auf 100 jedes Auto beim Anbremsen sehr stark über die Vorderachse schiebt und rutscht. Und erst wenn man die Bremse wieder aufmacht, kann man einlenken. Der Sinn des ABS geht somit irgendwie flöten.
Man muss sich die Steuerung verinnerlichen, sie ist ganz anders als in Teil 1. Auch nicht vergleichbar mit GT oder Forza. Was mich nervt ist, dass trotz ABS auf 100 jedes Auto beim Anbremsen sehr stark über die Vorderachse schiebt und rutscht. Und erst wenn man die Bremse wieder aufmacht, kann man einlenken. Der Sinn des ABS geht somit irgendwie flöten.
Auf der One sollen deutliche Einbrüche bei der Framerate dafür sorgen, dass das Fahrerlebnis gestört wird (steht u. a. im 4players Test, bzw. kommt im Testvideo), das ist für mich schon ein entscheidender Punkt. Bin mal gespannt, wie sich das Ding in der One X Version schlägt. Grundsätzlich bin ich doch stark interessiert. Die Rennserien mit Training und Quali reizen mich schon, schade, dass es das nicht in Forza gibt. Auch die Idee mit dem Renningenieur finde ich super.
Woran hat's gelegen? Vielleicht eine allgemein interessante Sache.
@Fuchs
Die PS4 Pro stemmt die festen 60fps sehr gut, dann wird die X das auch packen.
@Zimtzicke
Jo
Steuerung -> Konfiguration-> Empfindliche Bremsen
Hab das auf 100 gesetzt. War bei 35 in der Grundeinstellung. Dann hast auch nur einen Bruchteil Bremskraft. Jetzt muss ich aufpassen um nicht zu früh in die Eisen zu steigen und dann peinlicherweise nochmal Zwischengas zu geben, um halbwegs sportlich um die Kurve zu kommen.
Jo
Steuerung -> Konfiguration-> Empfindliche Bremsen
Hab das auf 100 gesetzt. War bei 35 in der Grundeinstellung. Dann hast auch nur einen Bruchteil Bremskraft. Jetzt muss ich aufpassen um nicht zu früh in die Eisen zu steigen und dann peinlicherweise nochmal Zwischengas zu geben, um halbwegs sportlich um die Kurve zu kommen.
megachri
... ist im EFFZEEH Modus...
zimti... eins versteh ich nicht... du bist doch der totale Freak, wenn es um Autos oder rennspiele geht... warum hast du denn nicht schon längst ein Wheel? ich will da nicht mehr drauf verzichten...Ich werde es auf jeden Fall heute Abend wieder weiter testen. Aufgeben möchte ich noch nicht.
Man muss sich die Steuerung verinnerlichen, sie ist ganz anders als in Teil 1. Auch nicht vergleichbar mit GT oder Forza. Was mich nervt ist, dass trotz ABS auf 100 jedes Auto beim Anbremsen sehr stark über die Vorderachse schiebt und rutscht. Und erst wenn man die Bremse wieder aufmacht, kann man einlenken. Der Sinn des ABS geht somit irgendwie flöten.
Mattze1988
Passerati-Fahrer
Was mich am meisten stört ist das Kantenflimmern. Auf der One ist das schon arg grenzwertig.
Kann man im Qualifying eigentlich gar nicht mehr die Zeit beschleunigen? Weil wenn ich einfach zum Ende springe, setzen die Gegner ja wie im Vorgänger immer noch Fabelzeiten.
Kann man im Qualifying eigentlich gar nicht mehr die Zeit beschleunigen? Weil wenn ich einfach zum Ende springe, setzen die Gegner ja wie im Vorgänger immer noch Fabelzeiten.
megachri
... ist im EFFZEEH Modus...
hab doch gestern schon was dazu geschrieben... das ist nach meinem empfinden nicht richtig... ich werde allerdings heute nachmittag nach der arbeit mal andere Wetterbedingungen, etc. testen...
bei den Tests wurden ja auch die Tools eingeblendet um zu beweisen wie die FR runter geht... wichtiger ist aber, wie man es selbst empfindet... ich bin da nicht ganz so empfindlich, realisiere aber schon, dass z.B. gelockte 60FPS wie bei forza, deutlich besser zu fahren sind...
@Zimtzicke
Jo
Steuerung -> Konfiguration-> Empfindliche Bremsen
Hab das auf 100 gesetzt. War bei 35 in der Grundeinstellung. Dann hast auch nur einen Bruchteil Bremskraft. Jetzt muss ich aufpassen um nicht zu früh in die Eisen zu steigen und dann peinlicherweise nochmal Zwischengas zu geben, um halbwegs sportlich um die Kurve zu kommen.
Gilt das nur für Wheel? Zumindest hätte ich da noch nix gefunden.
Was auch wirklich doof ist: Die Stärke von ABS und Traktionskontrolle lassen sich nur während einer Session im ICirgendwas einstellen. Und sind Standard sehr niedrig eingestellt! Und wie ich das sehe, löschen sich die Einstellungen auch nach jeder Session wieder, bei jedem Auto.
Und warum man STM und TCS nur gekoppelt benutzen kann ist mir auch schleierhaft...
@megachri
Einfach mangelnde Zeit und keine Möglichkeit, das Wheel so im Wohnzimmer zu integrieren, dass meine Frau nicht Amok läuft. Ich hatte ja bereits ein Wheel. Und dann vor jeder Zock-Session den Wheelstand vor den TV wuchten, alles anklemmen... da verlier ich die Lust.
megachri
... ist im EFFZEEH Modus...
also ich hab ja jetzt neu den wheelstand pro... ist ähnlich dem fanatec teil... 2 kabel, einmal ausklappen und stuhl davor... keine 2 Minuten... schwer ist das vom gewicht auch nicht (von wegen wuchten) ... war ja auch nur als tip zu verstehen... wenn du schon eins hattest und dir das zu stressig war, ok...Gilt das nur für Wheel? Zumindest hätte ich da noch nix gefunden.
Was auch wirklich doof ist: Die Stärke von ABS und Traktionskontrolle lassen sich nur während einer Session im ICirgendwas einstellen. Und sind Standard sehr niedrig eingestellt! Und wie ich das sehe, löschen sich die Einstellungen auch nach jeder Session wieder, bei jedem Auto.
Und warum man STM und TCS nur gekoppelt benutzen kann ist mir auch schleierhaft...
@megachri
Einfach mangelnde Zeit und keine Möglichkeit, das Wheel so im Wohnzimmer zu integrieren, dass meine Frau nicht Amok läuft. Ich hatte ja bereits ein Wheel. Und dann vor jeder Zock-Session den Wheelstand vor den TV wuchten, alles anklemmen... da verlier ich die Lust.
@Mattze1988 ... ja, das kantenflimmern ist schon arg... die schatten auf der NOS fand ich auch grenzwertig... aber das Fahrgefühl (zumindest mit Wheel) ist echt geil... roh, gewalttätig und trotzdem nachvollziehbar... wird heute nachmittag nochmal verschiedene Settings vom FF testen
XettMan
Captain Slow
Habe ich auch gerade festgestellt. Gerade meine schnelle Runde gefahren. P1 mit gut Abstand nach hinten, ab in die Box und wollte die Zeit bis zum Ende beschleunigen, denn wenn man bis zum ende skippt, dann findet die KI auf wundersame Weise ja wieder ein paar Sekunden.
Jetzt treib ich mich halt hier im KT rum, bis die 5 Minuten abgelaufen sind.
Mattze1988
Passerati-Fahrer
Echt komisch, dass das nicht geht. Bei PC1 ging es ja.
Ich habe gestern Nacht noch die empfohlenen Settings für die Padsteuerung ausprobiert und dann die Karriere mit der Lamborghini Trofeo gestartet. Es ging tatsächlich wesentlich besser als mit den default Einstellungen. Der Lambo liess sich präzise steuern.
Das Spiel ist im Singleplayer eine andere Erfahrung als GT oder Forza. Training, Qualifying, sofortige Strafen bei Regelverstössen. Gefällt mir richtig gut.
Das Spiel ist im Singleplayer eine andere Erfahrung als GT oder Forza. Training, Qualifying, sofortige Strafen bei Regelverstössen. Gefällt mir richtig gut.
XettMan
Captain Slow
@Zimtzicke
Ihr habt ja ein großes Haus, da müsste sich doch ein Plätzchen für dich finden, wenn du nicht immer auf- und abbauen möchtest. Ich wohne in ner kleinen Winzwohnung, trotzdem habe ich in einer kleinen Ecke mein Rig aufgebaut. Du bist ja schon häufig rennspieltechnisch unterwegs, da würde ein Wheel schon Sinn machen.
Ihr habt ja ein großes Haus, da müsste sich doch ein Plätzchen für dich finden, wenn du nicht immer auf- und abbauen möchtest. Ich wohne in ner kleinen Winzwohnung, trotzdem habe ich in einer kleinen Ecke mein Rig aufgebaut. Du bist ja schon häufig rennspieltechnisch unterwegs, da würde ein Wheel schon Sinn machen.
XettMan
Captain Slow
Fluppt auf der 1060 ohne Probs.
Beim Anbremsen ist die Physik genial. Man hört und vor allem spürt man das Reifenrubbeln und auch wohl das ABS super im Wheel. So macht bremsen Spaß.
Es fühlt sich wie ein PCars 1.5 an.
Wenn einem PCars 1 gefallen hat, der kann hier bedenkenlos zugreifen.
Beim Anbremsen ist die Physik genial. Man hört und vor allem spürt man das Reifenrubbeln und auch wohl das ABS super im Wheel. So macht bremsen Spaß.
Es fühlt sich wie ein PCars 1.5 an.
Wenn einem PCars 1 gefallen hat, der kann hier bedenkenlos zugreifen.
Fluppt auf der 1060 ohne Probs.
Beim Anbremsen ist die Physik genial. Man hört und vor allem spürt man das Reifenrubbeln und auch wohl das ABS super im Wheel. So macht bremsen Spaß.
Es fühlt sich wie ein PCars 1.5 an.
Wenn einem PCars 1 gefallen hat, der kann hier bedenkenlos zugreifen.
Ah, dann hast du dir also eine neue Graka geholt. Bei wird's wohl auch langsam Zeit. Welches Modell hast du (MSI, KFA2, etc.)?
Fahren sich diesmal die Road / GT-Karren besser als in Teil 1? Vor allem da war die Physik je nach Auto echt komisch.
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