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GAME Der Lenkrad-Thread
- Ersteller B1G Danny
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Das neue Fanatec Wheel für die One ist ein Traum. Zwar ist der Lüfter recht laut und setzt auch relativ früh ein, dafür konnte ich aber auch nach vielen Runden keinen Abfall beim FF feststellen. Die Pedale sind auch super hochwertig. Insgesamt muss man sagen, dass man für den Preis (auch wenn es das günstigste Fanatec ist) einen tollen Gegenwert bekommt, auch wenn der Kunststoff der Base etwas billig wirkt.
Troy McClure
Vollhonl
Ich hab nochmal geschaut, hab das Ding vor einem Jahr als Warehouse deal bei Ama gekauft (Zustand: neuwertig). Wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben, als Thrustmaster zu kontaktieren (wenn die Pedale dann kaputt sein sollten).
@iRacing (indirekt 
)
Sector3 hat große Pläne für RaceRoom. Das soll demnächst Vr-& Triple-Screen-Support bekommen und für Online-Rennen ist ein System mit Wertung inkl. Safety-Rating geplant. Langfristig soll auch eine Umstellung auf Unreal-Engine erfolgen.
Es wird also so nach und nach zu einem europäischen Gegenstück zu iRacing - allerdings sogar mit guter KI zum Trainieren bzw Offline-Fahren
)Sector3 hat große Pläne für RaceRoom. Das soll demnächst Vr-& Triple-Screen-Support bekommen und für Online-Rennen ist ein System mit Wertung inkl. Safety-Rating geplant. Langfristig soll auch eine Umstellung auf Unreal-Engine erfolgen.
Es wird also so nach und nach zu einem europäischen Gegenstück zu iRacing - allerdings sogar mit guter KI zum Trainieren bzw Offline-Fahren
wil
Emotion, pleasure and challenge
Wahnsinnig viel mehr Drehmoment als das t500rs erwarte ich nicht, da ja das System der Rimbefestigung beibehalten wurde. Das bedeute zwar, dass man löblicherweise bereits gekaufte Rims weiterhin wird verwenden können, allerdings auch, dass die Plastikbefestigung mit Schraube ebenfalls bleibt...
Hantaywee
Tyhranja ^‿^
Flieder Knöpfe wie dein Formula Black sind also männlicher?
Und geht ja nur um das F1 Thrustmaster vs das neue Thrustmaster Rim.
Und da gefällt das neue mir viel besser.
Die bunten Kringel sind wahrscheinlich ja nur so Metall Aufkleber und in die mitte für 5€ nen Hupenaufkleber von ebay...
Und geht ja nur um das F1 Thrustmaster vs das neue Thrustmaster Rim.
Und da gefällt das neue mir viel besser.
Die bunten Kringel sind wahrscheinlich ja nur so Metall Aufkleber und in die mitte für 5€ nen Hupenaufkleber von ebay...
Hantaywee
Tyhranja ^‿^
Ich kann mir auch nicht vorstellen das es bessere als das CSL ist, nicht mal gleich gut...
Aber wenn sie das Rim einzeln verkaufen (für 100 weniger, wie das Fourmula Black), ist das für T300/500/TX Besitzer einfach ne gute alternative zum F1 GummiPlastikFakebutton Rim.
Fotos von insidesimracing, letzt ist das Netzteil.
Aber wenn sie das Rim einzeln verkaufen (für 100 weniger, wie das Fourmula Black), ist das für T300/500/TX Besitzer einfach ne gute alternative zum F1 GummiPlastikFakebutton Rim.
Fotos von insidesimracing, letzt ist das Netzteil.
InsideSimRacing It's a much better base than previous Thrustmaster wheels. Mostly made of metal.
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Habe die App mal installiert und man soll Diverse Wheels inkl. G27/G29 via USB funktionieren. Habe leider keines der angezeigten Lenkräder um das mal zu testen.
Und Endlich habe ich wieder eine Bremse so wie ich sie mir wünsche.
Bin ja vor geraumer Zeit auf die V3 umgestiegen, habe es aber nie hinbekommen, die Pedale so einzurichten wie meine V1.
Da war der Weg sehr begrenzt und bestimmt 90% der Bremskraft lies sich nur über den Druck erreichen.
Bei der V3 hatte ich quasi immer ein stotterndes Bremspedal und somit kein richtiges Gefühl für den korrekten Bremsdruck.
Man gewöhnt sich dran aber schön war es nie.
Daher habe ich mir das Fanatec V3 Brake Performance Kit bestellt, gestern angekommen und gleich die Medium Varianten montiert. (13mm grün/12mm rot)
Nun habe ich wieder eine kurzen Weg der Bremse erreicht und das mit dem passenden, harten Gegendruck. Erste Testfahrten gestern Abend sind sehr gut ausgefallen. Endlich kann man sich wieder aufs wesentliche konzentrieren und nicht ausschließlich auf die Bremse. Kann ich jedem V3 Besitzer nur empfehlen der mit den original verbauten PU Schaum unzufrieden ist. Fühlt sich an als hätte ich eine neue Pedalerie.
https://www.fanatec.com/eu-de/pedale-zubehoer/clubsport-pedale-v3-brake-performance-kit-eu.html
Zuletzt bearbeitet:
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Hier beschreibt das ein User aus dem VR-Forum auch sehr gut, genauso ging es mir auch mit der V3 Bremse vor dem Umbau wie oben beschrieben : https://forum.virtualracing.org/sho...rt-Pedals-V3?p=2202109&viewfull=1#post2202109
voller Stolz kündigen wir am heutigen Tage unsere neuen ClubSport Pedale V3 invertiert an, welche unsere high-end ClubSport Produktserie erweitern. Die Pedale sind ab sofort mit unverzüglicher Auslieferung bestellbar in unserem Webshop - hier klicken!
Maximaler Realismus - das ist die Ideologie der ClubSport Pedale V3 invertiert! Drehpunkte, Anordnungen, Abstände und Feeling, alles exakt wie im echten Auto! Die Drehpunkte der Kupplung und Bremse sind invertiert und nach oben gelegt, aufgehängt an einem äußerst stabilen Rahmen, wie Sie es von der Fanatec ClubSport Serie gewohnt sind.
Die Pedale überzeugen mit ihrer komplett aus eloxiertem Aluminium gefertigten Konstruktion und derselben ausgezeichneten Technologie und Performance wie die ClubSport Pedale V3, von denen sie abgeleitet wurden. Der Abstand zwischen den Pedalen ist größer als bei den regulären ClubSport Pedalen V3, und auch die Kupplungsmechanik sowie Ergonomie wurden adaptiert, um ein high-performance Sportwagen zu simulieren.
Die ClubSport Pedale V3 invertiert werden mit einer auf der Bremseinheit vorinstallierten Version des ClubSport Pedale V3 Dämpfer Kit ausgeliefert, wodurch das gewohnte Gefühl des mechanischen Widerstands und der Dämpfung einer hydraulischen Bremse entsteht. Der Dämpfungsgrad kann dabei ganz einfach ohne Werkzeuge oder Ölanpassungen durch Drehen eines Rädchens eingestellt werden. Optional kann noch ein weiteres Dämpfer Kit auf dem Gaspedal installiert werden.
Im Webshop finden Sie eine ausführliche Produktbeschreibung. Hier sind die Highlights der Pedale:
Das Fanatec Team
Maximaler Realismus - das ist die Ideologie der ClubSport Pedale V3 invertiert! Drehpunkte, Anordnungen, Abstände und Feeling, alles exakt wie im echten Auto! Die Drehpunkte der Kupplung und Bremse sind invertiert und nach oben gelegt, aufgehängt an einem äußerst stabilen Rahmen, wie Sie es von der Fanatec ClubSport Serie gewohnt sind.
Die Pedale überzeugen mit ihrer komplett aus eloxiertem Aluminium gefertigten Konstruktion und derselben ausgezeichneten Technologie und Performance wie die ClubSport Pedale V3, von denen sie abgeleitet wurden. Der Abstand zwischen den Pedalen ist größer als bei den regulären ClubSport Pedalen V3, und auch die Kupplungsmechanik sowie Ergonomie wurden adaptiert, um ein high-performance Sportwagen zu simulieren.
Die ClubSport Pedale V3 invertiert werden mit einer auf der Bremseinheit vorinstallierten Version des ClubSport Pedale V3 Dämpfer Kit ausgeliefert, wodurch das gewohnte Gefühl des mechanischen Widerstands und der Dämpfung einer hydraulischen Bremse entsteht. Der Dämpfungsgrad kann dabei ganz einfach ohne Werkzeuge oder Ölanpassungen durch Drehen eines Rädchens eingestellt werden. Optional kann noch ein weiteres Dämpfer Kit auf dem Gaspedal installiert werden.
Im Webshop finden Sie eine ausführliche Produktbeschreibung. Hier sind die Highlights der Pedale:
- 12bit Auflösung (4096 Werte) an allen Achsen
- Kontaktlose Magnetsensoren an Gas und Kupplung
- Druckempfindliche Bremse mit 90 kg Load Cell Sensor (Sonderanfertigung)
- Justierbare Steifigkeit und Pedalweg der Bremse (ohne Werkzeug) durch die Vorspannschraube
- Bremssensitivität lässt sich während des Rennens am Tuning Menü des Lenkrads verstellen
- Pedalplatten in vertikaler und horizontaler Position sowie Winkel einstellbar
- Pedalerweiterungen, vormontiert auf Kupplung und Bremse sowie als Zubehör für das Gaspedal enthalten
- Alternative D-förmige Pedalplatten mit gekrümmten Design
- Vibrationsmotoren am Gas- und Bremspedal
- RJ12 Wheel Base Anschluss, USB Anschluss (erlaubt den Betrieb mit racing wheels jeder anderen Marke als separates Gerät am PC), und Handbremsanschluss
Das Fanatec Team
wil
Emotion, pleasure and challenge
Auch eben die Mail erhalten. Sehen gut aus. Die sollen aber mal lieber mit einer DD-Wheel Ankündigung hinne machen. Der kürzliche Preissturz der V2 könnte ein kleines Indiz für eine anstehende Ankündigung sein - vielleicht haben sie aber auch einfach zu wenige Einheiten der V2 verkauft, weil die Preisdifferenz zur Elite Base einfach zu gross war. Mal schauen...
Ich brauche irgendwann ein Servo Wheel, aber wäre schon cool, das Fanatec Equipment weiter an einer neuen Base nutzen zu können...
Ich brauche irgendwann ein Servo Wheel, aber wäre schon cool, das Fanatec Equipment weiter an einer neuen Base nutzen zu können...
Hallo, ich hab gestern auch das Brake-Performance-Kit eingebaut, mußte aber das PU-Stück ca 2mm kürzen damit ich die Bremse wieder einsetzen konnte (da stimmte dann die Länge der 3 neuen Puffer mit den 2 alten überein) , Vorspannung is auch so schon ziemlich heftig - ich hab 13mm rot & 13mm grün genommen.
Konnte dann nur kurz testen, war spät geworden, fühlt sich super an, schön direkt & sehr gut dosierbar.
Am meisten gewinnt die Reproduzierbarkeit, mit dem PU-Schaum hat die Bremse immer etwas anders reagiert, jetzt bedeutet eine bestimmte Kraft auch wirklich eine gewisse Bremswirkung.
Mit Ktm X-Bow ohne ABS, hab ich in AC auf Imola sofort meine Bestzeit um 0,4 sek verbessert, ich kann jetzt zuverlässiger kurz vorm Blockieren Bremsen.
btw: ich hab vor paar Tagen mal kurz iRacing antesten können, gefällt mir sehr!
Die Voreinstellungen für Grafik, Blickwinkel, FFB etc. ham schon prima gepaßt - die Grafik is mit Dx11 auch echt schick & schön flüssig.
Für mein 35" 21:9 Monitor hat iRacing Fov 78 Horizontal eingestellt, das finde ich optimal - nutze jetzt auch in AC den gleichen Fov (34 vertikal).
Ich bleibe trotzdem erstmal bei AC, fühle mich noch zu schlecht für Onlinerennen, aber iRacing steht jetzt aufm Zettel
Konnte dann nur kurz testen, war spät geworden, fühlt sich super an, schön direkt & sehr gut dosierbar.
Am meisten gewinnt die Reproduzierbarkeit, mit dem PU-Schaum hat die Bremse immer etwas anders reagiert, jetzt bedeutet eine bestimmte Kraft auch wirklich eine gewisse Bremswirkung.
Mit Ktm X-Bow ohne ABS, hab ich in AC auf Imola sofort meine Bestzeit um 0,4 sek verbessert, ich kann jetzt zuverlässiger kurz vorm Blockieren Bremsen.
btw: ich hab vor paar Tagen mal kurz iRacing antesten können, gefällt mir sehr!
Die Voreinstellungen für Grafik, Blickwinkel, FFB etc. ham schon prima gepaßt - die Grafik is mit Dx11 auch echt schick & schön flüssig.
Für mein 35" 21:9 Monitor hat iRacing Fov 78 Horizontal eingestellt, das finde ich optimal - nutze jetzt auch in AC den gleichen Fov (34 vertikal).
Ich bleibe trotzdem erstmal bei AC, fühle mich noch zu schlecht für Onlinerennen, aber iRacing steht jetzt aufm Zettel
