MULTI Project C.A.R.S.

Es kommt kein DTM-Paket Fauli. Die haben keine Lizenz dafür.

Hollyone schrieb:

Ist wohl Glückssache - wie gesagt, ich hatte mit 3.0 in 2H vielleicht 2 Rennen hin bekommen. Und dort lief auch nix wirklich rund.

Zum Vergrößern anklicken....

Hatte mit 3.0 neu angefangen und seitdem rund zehn Stunden gespielt und keine großen Probleme.
Negativ: der schaltet zwar nicht mehr von einem hohen Gang direkt in den ersten, aber einen uberspringt er machmal trotzdem noch, wenn ich zurück schalte. Wenigstens bricht das Auto dann nicht aus, etwas nervig ist es dennoch.
Weiterhin lässt man mich in seltenen Fällen nich losfahren aus der Box im Training und in der Quali, dann muss ich die Sitzung neustarten.
Aber damit lässt es sich vorerst leben. Mir macht das Spiel jetzt jedenfalls sehr viel Spaß. Steuerung habe ich auf Standard und dazu die Totzone von Gas/Lenkung/Bremse auf 0 und die Empfindlichkeit der Lenkung auf 20. So steuert es sich wirklich super und man kann auch zickigere Autos gut bändigen.

Bin jetzt in der GT3 Meisterschaft angekommen und will nun eigentlich nicht wieder neu starten aber deine Erfahrungen hören sich gut an.

Gab es nun auch eine Tempo empfindliche Einstellung ?

Kann ich dir leider gar nicht sagen, ich weiß ehrlich gesagt gar nicht, was du genau meinst

@XettMan wegen den Auszeichnungen, bei der XBOX ist es so, dass man mit der Start-Taste ein kleines Menü öffnen kann, von wo aus man Direktzugriff auf die Optionen hat und auch auf das Fahrerprofil. Dieses Menü kann man auch aufrufen, wenn man sich im Kalendermenü befindet. Geht man wieder zurück, befindet man sich wieder im Kalender. So spart man sich etwas Geklicke. Keine Ahnung, ob die Funktion schon immer existiert, aber ich habe es vorhin durch Zufall erst herausgefunden und finde es sehr praktisch.

Vorhin meine, durch sehr viele Einladungsevents sehr lange, zweite Saison abgeschlossen. Nun für die dritte habe ich für die GT3 unterschreiben, da freue ich mich schon drauf.

Habe vorhin den ersten Lauf der GT3-Meisterschaft abgeschlossen (im Bentley GT3).
Sowohl im Sprintrennen als auch im Hauptrennen kam ich leider mit dem kurvenäußeren Hinterrad jeweils ein mal leicht in den Sand, sodass ich mich drehte und in die Wand einschlug. Im Sprintrennen zum Glück ohne mechanische Schäden und am Ende war ich Dritter. Im Hauptrennen habe ich mir in der zweiten Runde dagegen die Aufhängung durch diesen Ausrutscher beschädigt. Zum Glück gibt es in diesem 2. Rennen einen Pflichtboxenstopp, auch wenn ich gerne später an die Box gefahren wäre. Aber sonst lief das Rennen gut und war richtig spannend. Die letzten fünf Runden war ich auf Platz 2 und ich kam immer näher an den anfangs noch recht weit entfernten Ersten heran. Dennoch reichte es nicht ganz und ich fuhr mit einer Zehntel Rückstand oder so hinter ihm durchs Ziel. Eine Runde mehr und ich hätte ihn wohl noch gepackt. Aber trotzdem war es ein richtig geiles Rennen
KI hatte ich auf 80 und ich werde vielleicht sogar noch etwas erhöhen. In der Meisterschaft stehe ich nach diesem ersten Lauf punktgleich mit dem Ersten auf Platz 2 und bin gespannt, wie es weiter geht.
So lange und intensiv wie jetzt habe ich PCARS noch nie gespielt, ich finde es jetzt richtig klasse
Daher finde ich es nun nicht mal mehr schlimm, dass Forza (noch?) ohne die ganzen Motorsportelemente auskommt. Wenn ich das will, dann spiele ich halt einfach PCARS

Mattze1988 schrieb:

Hatte mit 3.0 neu angefangen und seitdem rund zehn Stunden gespielt und keine großen Probleme.
Negativ: der schaltet zwar nicht mehr von einem hohen Gang direkt in den ersten, aber einen uberspringt er machmal trotzdem noch, wenn ich zurück schalte. Wenigstens bricht das Auto dann nicht aus, etwas nervig ist es dennoch.
Weiterhin lässt man mich in seltenen Fällen nich losfahren aus der Box im Training und in der Quali, dann muss ich die Sitzung neustarten.
Aber damit lässt es sich vorerst leben. Mir macht das Spiel jetzt jedenfalls sehr viel Spaß. Steuerung habe ich auf Standard und dazu die Totzone von Gas/Lenkung/Bremse auf 0 und die Empfindlichkeit der Lenkung auf 20. So steuert es sich wirklich super und man kann auch zickigere Autos gut bändigen.

Zum Vergrößern anklicken....

Das ist aber manchmal auch so gewollt; da wird gewartet, bis kein Verkehr mehr in der Box ist, bevor man rausfahren darf. Ging mir auch oft so...

Ja, das kenne ich auch so. In den besagten Fällen hat der Lulli mich aber auch nicht losfahren lassen, als die Boxengasse bereits komplett leer war Aber naja, gibt Schlimmeres, starte ich halt neu in so einem Fall.

Nachdem ich über 1h damit kämpfte, dass PCars auch mit Fanatec Wheel funktioniert, hatte ich heute abend recht viel Spaß mit der Karriere.
Natürlich fing es wieder an zu regnen und ausser langsameren Rundenzeiten hatte es keinen Effekt aufs Fahrverhalten. Keine Pfützenphysik. Ich hoffe, die PC Sims entwickeln sich dahingehend weiter.

Früher war es wichtig, dass es überhaupt Regenrennen bzw. animierte Regentropfen gibt. Jetzt muss Pfützenphysik her...

Den Xetti verstehe ich auch das ein oder andere mal nicht, war Jahrelang mit den Konsolen Racern zufrieden und hat man den Eindruck, das es kaum einen PC Racer gibt, an dem er länger Spaß hat.

Das kann man aber ganz leicht ändern, fahre einfach ausschließlich Zeitfahren und vor allem Online gegen andere und begrabe dein verlangen nach einer guten Karriere.
Wenn Dir die Karriere in pCARS nicht gefällt, dann wird das die nächsten Jahre auch nicht in anderen Racern passieren.

Was hat denn die Physik mit der Karriere zu tun?
Die Regentropfen gefallen mir z.b. bei ETS2 viel besser und die Physik im Regen flasht mich nicht, da man Null Feedback vom Wasser bekommt. Das Gripniveau nimmt einfach nur ab, fertig. Da wird im Simbereich in Zukunft sicher noch mehr kommen.
Seit Mai fahre ich nichts anderes als PCars, habe also meinen Spaß damit. Aber wenn grundsätzlich noch Verbesserungspotenzial vorhanden ist, kann das ja auch erwähnt werden.

Die Fützenphysik in Forza ist schon sehr gut. Man merkt das Aquaplaning. Einzig, dass kleine Fützen fast den gleichen Effekt haben wie halbe Seen kam mir etwas seltsam vor.

Regenfahrten werden aufgrund der KI aber in Online-Sessions sicher interessanter als in der Karriere sein.

XettMan schrieb:

Was hat denn die Physik mit der Karriere zu tun?
Die Regentropfen gefallen mir z.b. bei ETS2 viel besser und die Physik im Regen flasht mich nicht, da man Null Feedback vom Wasser bekommt. Das Gripniveau nimmt einfach nur ab, fertig. Da wird im Simbereich in Zukunft sicher noch mehr kommen.
Seit Mai fahre ich nichts anderes als PCars, habe also meinen Spaß damit. Aber wenn grundsätzlich noch Verbesserungspotenzial vorhanden ist, kann das ja auch erwähnt werden.

Zum Vergrößern anklicken....

Du meckerst über beides.
Verbesserungspotential gibt es überall aber es ist oft müßig immer davon zu lesen anstatt über den Spaß den man hat.

Fahren im Regen bei PCars hat mir gestern aber keinen Spaß gemacht, da die Physik noch nicht soweit ist. Wenn es in PCars in Runde 6 von 8 anfängt zu regnen, dann versucht man nur noch, das Ding nach Hause zu fahren, da sich ein Reifenwechsel nicht lohnt.

Was mich beim Qualifying erstaunt hatte, als es nach wenigen Minuten zu regnen anfing, war dass auch die KI keine Bestzeiten mehr fuhr. Da hat SMS gut gepatcht. Das war schön realistisch. Nachdem es zu regnen anfing in die Box und das Ende (beschleunigt) abgewartet.

XettMan schrieb:

Fahren im Regen bei PCars hat mir gestern aber keinen Spaß gemacht, da die Physik noch nicht soweit ist. Wenn es in PCars in Runde 6 von 8 anfängt zu regnen, dann versucht man nur noch, das Ding nach Hause zu fahren, da sich ein Reifenwechsel nicht lohnt.

Was mich beim Qualifying erstaunt hatte, als es nach wenigen Minuten zu regnen anfing, war dass auch die KI keine Bestzeiten mehr fuhr. Da hat SMS gut gepatcht. Das war schön realistisch. Nachdem es zu regnen anfing in die Box und das Ende (beschleunigt) abgewartet.

Zum Vergrößern anklicken....

In der Karriere? Mit welchen Reifen?

Online hatten wir das ja einmal und da war garnicht daran zu denken, mit den Soft Slicks noch 2 Runden "nach Hause" zu fahren.

Da ging nämlich garnichts mehr.

War ein alter Ford, von daher sicher nicht mit Slicks bestückt.
Man verlor zwar einiges pro Runde, aber ein Boxenstopp hätte deutlich mehr Zeit gekostet.

Einige alte Autos haben gar keine Regereifen zur Auswahl. Bin letztens eine Meisterschaft mit der "Roten Sau" gefahren, als es in dem einen Rennen anfing zu regnen. Ich also an die Box um Regenreifen montieren zu lassen. Mit Entsetzen musste ich feststellen, es gibt ja gar keine Boxenstop umsonst

Mattze1988 schrieb:

Einige alte Autos haben gar keine Regereifen zur Auswahl. Bin letztens eine Meisterschaft mit der "Roten Sau" gefahren, als es in dem einen Rennen anfing zu regnen. Ich also an die Box um Regenreifen montieren zu lassen. Mit Entsetzen musste ich feststellen, es gibt ja gar keine Boxenstop umsonst

Zum Vergrößern anklicken....

Mit welchen Reifen ist der Wagen denn ausgestattet? Slicks?

Wenn er mit Sportreifen/Strassenreifen fährt (keine Ahnung wie das damals war?), könnte ich es nachvollziehen.

PCARS ist da manchmal sehr konsequent, um es mal so zu sagen. Rennwagen gehen auch mit vorgeheizten Reifen aus der Box, Strassenautos muss man erst warm fahren. Nicht immer gut, da man oft 2 Runden braucht, nur um die Reifen warm zu bekommen.