Mercedes bekommt auch ein neues Auto und irgendwie ist der neue AMG GT eine bessere Basis für einen Rennwagen als ein 6er.Gratulation an Audi zum Sieg bei den 24h vom Nürburgring.
Der neue R8 war schnell und zuverlässig.
Für BMW leider nur Platz 2, aber für ein 5 Jahre altes Auto nicht schlecht. Nächstes Jahr werden die Karten mit dem M6 GT3 neu gemischt. Das Auto könnte die GT3 dominieren.
Mercedes leider im Endeffekt nicht zuverlässig genug, Pech und letztlich auch mangelnde Speed.
Und hoffentlich sind die Slow Zones bis nächstes Jahr auch wieder Geschichte.
Der allgemeine Motorsport-Thread
- Ersteller Hana-Bi
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Wieso?
Wird sich zeigen, ich habe aber einige Stimmen (extern) gehört, die dem M6 eine rosige Zukunft prognostizieren.
Aber ich freu mich auf das Duell der drei!
Ich mich auch! Der M6 GT3 wird sicher konkurrenzfähig sein. Wenn das ein Bentley kann , warum kein M6.Wieso?
Wird sich zeigen, ich habe aber einige Stimmen (extern) gehört, die dem M6 eine rosige Zukunft prognostizieren.
Aber ich freu mich auf das Duell der drei!
Aber ein eigenständiger BMW in Konkurrenz zu R8, Porsche Turbo, AMG GT/SLS ist doch irgendwie überfällig.
Der M6 ist toll aber irgendwie doch zuviel Luxus Coupe, zuwenig Sportwagen.
Ein i8 GT3 würde doch auch geil aussschauen oder?
Wirkt doch viel eleganter als der Massive M6
Zuletzt bearbeitet:
Sooo exotisch und teuer ist der i8 aber auch nicht. Man kann dann nicht erklären was das i- soll, wenn der GT3 Rennwagen einen konventiellen Motor hat.
Örm... du weisst aber schon, dass der i8 vom ersten Federstrich ein Hybrid ist?
Kannst du mir mal sagen, wie man da hinten einen 4,4 Liter V8 unterbringen soll? Selbst wenn sie es schaffen würden, das Gewichtsverhältnis wäre ziemlich für'n Arsch ohne massig Zusatzgewichte vorne.
Stimmt ich habe ja vergessen, dass er nur mit einem 1,5 Liter Motor ausgestattet ist. Aber vom Aussehen her ist er meiner Meinung nach das derzeit schönste BMW Modell.Örm... du weisst aber schon, dass der i8 vom ersten Federstrich ein Hybrid ist?
Kannst du mir mal sagen, wie man da hinten einen 4,4 Liter V8 unterbringen soll? Selbst wenn sie es schaffen würden, das Gewichtsverhältnis wäre ziemlich für'n Arsch ohne massig Zusatzgewichte vorne.
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Und hoffentlich sind die Slow Zones bis nächstes Jahr auch wieder Geschichte.
Vor allem die Döttinger Höhe muss wieder freigegeben werden, wie lachhaft is das bitte wenn die da mit 250 hintereinander herfahren müssen.
Da muss es Windschattenduelle geben.
Wie geil war das bei der WTCC bitte..!
Naja, aber n' R8 oder n' AMG GT sind halt schon ne andere Basis als nen 6er.. So'n "Vollblutsportler" fehlt BMW halt.
Das der M6 gut gehen wird, keine Frage.
Ich hät halt auch lieber nen GT Aufbau, auf nem von vornherein auf Motorsport ausgelegten Wagen.
ich würde auch lieber einen i8 gt3 als den m6 panzer auf der strecke sehen.
ein porsche 919 lmp1 hat z.B. auch nur 2 liter hubraum
Er ist ja auch ein Hybrid. Das GT3-Reglement sieht das nicht vor.
Ich hätte auch gerne einen "richtigen" Sportler, BMW definiert dies momentan halt mit dem i8 als Vision für die Zukunft. Für den GT-Sport halt ungeeignet.
Aber wie gesagt. Ich gehe davon aus, dass der M6 im Langstreckenbereich und bei Hochgeschwindigkeit viele Vorteile haben wird. Das macht die paar Kilos wett, die er mehr haben wird.
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Laut Berichten von gestern, hat bisher jedes eingesetzte BMW Modell das 24H Rennen einmal gewonnen, beim Z4 hat es leider in all den Jahren nicht funktioniert. Die Euphorie dürfte sich in München daher wohl in Grenzen halten.
Rennen war aber mal wieder richtig Geil und der Livestream von Vodafone war auch top und das komplett ohne Werbung.
Rennen war aber mal wieder richtig Geil und der Livestream von Vodafone war auch top und das komplett ohne Werbung.
Trotzdem war der Z4 GT3 ein sehr erfolgreicher GT3-Wagen. Das Sahnehäubchen fehlt uns aber, das ist richtig, möcht ich nicht abstreiten.
Deswegen wird es nun auch Zeit für einen Neuen. Der Z4 war "zu" leicht für seinen Motor/Leistung, der Radstand war zu gering, so dass es auf schnellen Passagen an Stabilität gefehlt hat. Auf der Nordschleife ist das halt suboptimal.
2016 wird ein spannendes Jahr. BMW und Mercedes mit neuen Modellen, beide hauen werkseitig viel mit rein.
DTM auf der Schleife stell ich mir putzig vor , die brechen doch sofort auseinander , ein abgerissenes Teilchen und die stellen die Karre ab
der nächste Sonntag wird der Knaller ,erst Indy 500 und dann noch das Coca Cola 600 in Charlotte
Hoffen wir mal für BMW dass Du recht hast. Mal sehen ob der dicke M6 auch die Kurven so schnell nimmt wie der kleine Z4.Trotzdem war der Z4 GT3 ein sehr erfolgreicher GT3-Wagen. Das Sahnehäubchen fehlt uns aber, das ist richtig, möcht ich nicht abstreiten.
Deswegen wird es nun auch Zeit für einen Neuen. Der Z4 war "zu" leicht für seinen Motor/Leistung, der Radstand war zu gering, so dass es auf schnellen Passagen an Stabilität gefehlt hat. Auf der Nordschleife ist das halt suboptimal.
2016 wird ein spannendes Jahr. BMW und Mercedes mit neuen Modellen, beide hauen werkseitig viel mit rein.
Von der Statur her, ähnelt der M6 ja eher dem Bentley und dem GT-R als R8 oder AMG GT. Ich drücke eigentlich immer BMW die Daumen, aber ich finde den dicken Bomber echt nicht schön.
Ein M4 GT3 wäre mir auch viel lieber gewesen. Der M3 GT-R und der M3 GT2 gehören zu meinen ewigen Rennauto Favoriten.
Wahrscheinlich will BMW beim M4 nicht zwei Varianten entwickeln. Das Auto fährt ja schon in der DTM.
Denkbar ist aber auch, dass der M6 wirklich als Ziel hat, auf dem Ring zu gewinnen. Dafür ist er wie gemacht.
Man wird's sehen. Irgendwas werden sie sich dabei gedacht haben, hoffe ich.
Denkbar ist aber auch, dass der M6 wirklich als Ziel hat, auf dem Ring zu gewinnen. Dafür ist er wie gemacht.
Man wird's sehen. Irgendwas werden sie sich dabei gedacht haben, hoffe ich.
Der DTM M4 hat aber mit dem Serien M4 aber nicht viel gemeinsam. Ist doch ein Silhouettenauto, wenn ich mich nicht irre.Wahrscheinlich will BMW beim M4 nicht zwei Varianten entwickeln. Das Auto fährt ja schon in der DTM.
Denkbar ist aber auch, dass der M6 wirklich als Ziel hat, auf dem Ring zu gewinnen. Dafür ist er wie gemacht.
Man wird's sehen. Irgendwas werden sie sich dabei gedacht haben, hoffe ich.
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