PS3 Gran Turismo 6
- Ersteller Laruzo
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Ich hatte keine Lust mir ein teures, wettbewerbsfähiges Auto zu kaufen und habe den geschenkten Dodge Challenger R/T '70 genommen und diesen nahezu voll getunt. Damit kommt man auf ca. 600 LP, was immer noch 150 LP unter dem Limit ist und eigentlich nicht reicht. Der Trick bei den drei Rennen ist, dem Toyota 7 und dem 2J aus dem Weg zu gehen. Wenn die also in der Starterliste auftauchen, rausgehen und neu zum Rennen antreten. Das kann eventuell 10-12 Versuche dauern. Beim 2D bin ich mir nicht sicher, ob man den "ehrlich" packt. Im ersten Rennen in Monte Carlo war keiner der drei genannten am Start und hab das Rennen normal gewonnen. Auf Apricot Hill und in Silverstone war der 2D dabei und ich habe da abgekürzt wo es nur ging. Vor allem in Silverstone kann man dadurch sehr viel Zeit sparen.
Bis auf das Rennen in Le Mans bin ich alle mit dem (von mir noch getunten) Nissan GT-R R35 Touring Car gefahren. Ich habe vorne harte und hinten weiche Rennreifen genommen. Die Reifen habe ich auch bei nasser Strecke behalten, weil ich keinen großen Unterschied gemerkt habe. Selbst auf der Nordschleife bei 100% Nässe hatte ich keine Probleme mit diesen Reifen. Für Le Mans taugt der R35 nicht, weil man damit alle zwei Runden zum Tanken an die Box muss. Da habe ich den (ebenfalls von mir noch getunten) LCC Rocket '07 genommen. Der beschleunigt auf den Geraden zwar vergleichsweise langsam, doch man kommt mit ihm sehr gut durch die Kurven und der größte Vorteil ist, dass sein Tank für 6 Runden reicht. Mein Rennen ging über 7 Runden. Aber ich hatte soviel Vorsprung rausgefahren, dass ich nach der 6. Runde noch mehr als genug Zeit hatte, um für die letzte Runde noch 15 Liter zu tanken. Den Rocket bin ich komplett mit weichen Rennreifen gefahren. Auch hier keine Probleme, obwohl die Strecke ebenfalls nass war.
@calimero
Danke schon mal für die Tipps!
Momentan bin ich noch auf dem Honda Weider HSV-010 '13 eingeschossen. Die Kiste liegt wie ein Brett und holt in Kurven enorm Zeit auf. Mal gucken, wie es mit Reifen und Verbrauch ist.
Wird die KI in der S denn auch schneller oder aggressiver? In International A komme ich immernoch mit ~30 Sekunden Vorsprung ins Ziel.
Danke schon mal für die Tipps!
Momentan bin ich noch auf dem Honda Weider HSV-010 '13 eingeschossen. Die Kiste liegt wie ein Brett und holt in Kurven enorm Zeit auf. Mal gucken, wie es mit Reifen und Verbrauch ist.
Wird die KI in der S denn auch schneller oder aggressiver? In International A komme ich immernoch mit ~30 Sekunden Vorsprung ins Ziel.
Nicht wirklich. Bei diesen Rennen muss man eigentlich nur den Spritverbrauch im Auge behalten und herausfinden, welches die passende Reifenmischung für das Auto ist, das man fährt. Trotzdem haben mir die Rennen in der S-Klasse Spaß gemacht, weil man da wenigstens (wegen Reifen + Sprit) ein bisschen nachdenken muss und es zudem Tag-/Nachtwechsel + Wetter gibt. Vor allem das von Azrael erwähnte 24 Minuten-Rennen auf der Nordschleife fand ich toll.
pikus1977
Fanatec V2-Base, F1-Rim,CSP-V2,RRSeatV1..!
wahnsinn wie schnell bzw. weit Ihr schon seid. Ich bin erst bei internat. B glaube ich.....Da fehlen mir noch a und s komplett.
Gestern bin ich endlich mal online GT3 Z4 gefahren.....wahnsinnig tricky zu fahren auf der schleife......das wird viel setup-Arbeit bis die Karre liegt.
Ach ja und endlich hat sich MM gemeldet. Ich bekomme jetzt meinen Vorbesteller-Code (Präzisions-Paket) zugeschickt.
Dachte schon die melden sich gar nicht mehr. Aber 5 Mails und fast 2 Wochen später......siehe da "Post". Nun hab ich alles zusammen.......!
Gestern bin ich endlich mal online GT3 Z4 gefahren.....wahnsinnig tricky zu fahren auf der schleife......das wird viel setup-Arbeit bis die Karre liegt.
Ach ja und endlich hat sich MM gemeldet. Ich bekomme jetzt meinen Vorbesteller-Code (Präzisions-Paket) zugeschickt.
Dachte schon die melden sich gar nicht mehr. Aber 5 Mails und fast 2 Wochen später......siehe da "Post". Nun hab ich alles zusammen.......!
Geht mir genau so, zock das Ding auch täglich min. um die 3h und bin jetzt erst bei int A.
Gewinn jedes Rennen eigentlich beim ersten Versuch und dann schaut man hier rein und sieht das manche schon fertig sind
Ich bin noch mit der IA dran, allerdings bin ich auch nicht alle Rennen in der jeweiligen Klasse gefahren. Ich fahre die erforderlichen Sterne ein und die Rennen, die mir auf den ersten Blick Spass machen könnten. 
Wenn ich alle Lizenzen habe, geht es weiter.
Am Freitag habe ich mir noch den S1 Rally gegönnt. Jetzt bin ich zwar fast blank, aber das war es mir Wert!
Wenn ich alle Lizenzen habe, geht es weiter.
Am Freitag habe ich mir noch den S1 Rally gegönnt. Jetzt bin ich zwar fast blank, aber das war es mir Wert!
[vid]http://youtu.be/YfD5ccnlxGg[/vid]
Obwohl nicht lasergescant (wie eigentlich alle GT-Strecken) unheimlich akurat.
Allerdings sieht man, wie wellig der Bodenbelag in Wirklichkeit ist. Dieser Effekt fehlt im Spiel, beeinflusst aber teilweise das Fahrverhalten. Ich hatte das letztens auf dem Ring auch erlebt, da ist die Start/Ziel-Gerade sehr "stuckerig".
Macht sich da das Laserscannen bei FM5 bemerkbar?
Obwohl nicht lasergescant (wie eigentlich alle GT-Strecken) unheimlich akurat.
Allerdings sieht man, wie wellig der Bodenbelag in Wirklichkeit ist. Dieser Effekt fehlt im Spiel, beeinflusst aber teilweise das Fahrverhalten. Ich hatte das letztens auf dem Ring auch erlebt, da ist die Start/Ziel-Gerade sehr "stuckerig".
Macht sich da das Laserscannen bei FM5 bemerkbar?
Ich bin noch mit der IA dran, allerdings bin ich auch nicht alle Rennen in der jeweiligen Klasse gefahren. Ich fahre die erforderlichen Sterne ein und die Rennen, die mir auf den ersten Blick Spass machen könnten.
Wenn ich alle Lizenzen habe, geht es weiter.
Am Freitag habe ich mir noch den S1 Rally gegönnt. Jetzt bin ich zwar fast blank, aber das war es mir Wert!
Ach so, dann macht das scho mehr Sinn..
Ich mach jede Stufe komplett fertig, bevor ich zu nächsten geh..
pikus1977
Fanatec V2-Base, F1-Rim,CSP-V2,RRSeatV1..!
Wie verstehe ich das jetzt???? Sticker tauschen wie in der Schule?? Und wenn Sie vollständig sind, habe ich alle Trophäen in GT 6 freigeschaltet????
Wenns so ist, dann ist das ja M.......
Trophäean soll man für seine Leistung auf und neben der Strecke bekommen. Wenn ich sammeln will kaufe ich mir Briefmarkensammler the Game
Ich find allgemein die Trophys (Gold) viel zu einfach. Es hat mich bisher nicht mal Tuningteile gekostet Gold einzufahren. Selbst mit 100 LP weniger hab ich noch den ersten Platz errungen. Es hätte ruhig ein wenig schwerer sein können, denn jetzt fahre ich gelangweilt die Karriere durch. Und ich nehme schon schwächere Wagen als vorgegeben. Lediglich die Optik der Strecken und Wagen sowie die Physik sind dabei der Reiz. Gerade biestige Mittelmotorfahrzeuge am Limit zu bewegen und mit dem Gas durch die Kurven zu kitzeln macht Spaß. Gegner sind ja nicht wirklich da.
Ich hoffe das steigert sich in IA oder S dann wenigstens ein bissl..
Wenns so ist, dann ist das ja M.......
Trophäean soll man für seine Leistung auf und neben der Strecke bekommen. Wenn ich sammeln will kaufe ich mir Briefmarkensammler the Game
Ich find allgemein die Trophys (Gold) viel zu einfach. Es hat mich bisher nicht mal Tuningteile gekostet Gold einzufahren. Selbst mit 100 LP weniger hab ich noch den ersten Platz errungen. Es hätte ruhig ein wenig schwerer sein können, denn jetzt fahre ich gelangweilt die Karriere durch. Und ich nehme schon schwächere Wagen als vorgegeben. Lediglich die Optik der Strecken und Wagen sowie die Physik sind dabei der Reiz. Gerade biestige Mittelmotorfahrzeuge am Limit zu bewegen und mit dem Gas durch die Kurven zu kitzeln macht Spaß. Gegner sind ja nicht wirklich da.
Ich hoffe das steigert sich in IA oder S dann wenigstens ein bissl..
@pikus1977
Nö, das dürften auf jeden Fall keine Ingame-Trophies sein. Höchstens eine der versteckten Trophäen, wenn man vielleicht Platin beim Sticker-Album erreicht.
Ich fahre gerade die abschliessende GT-Weltmeisterschaft in der IA und da ist es nicht mehr ganz so leicht. Ok, ich fahre immernoch mit meinem (Turbo 3-getunten) Honda Weider HSV-010, und meine Gegner fahren mit rund 100LP mehr in ihren Audi R18 und Bentley Speed 8, aber so hatte ich gestern teils auch nur 0.9 Sekunden Vorsprung nach 10 Minuten.
Der HSV-010 wird dann auch vom Kurvenwunder zum Biest. Wenn bei 7.000 Umdrehungen der Turbo nochmals richtig reinwummst, muss man auf das Heck aufpassen.
Bin den gestern den ganzen Abend gefahren. Die CV ist gewöhnungsbedürftig (Rechtslenker, das 2013er Modell hat zusätzlich zwei fette Streben in der Windschutzscheibe), aber geil. Auch der Sound ist schön gemacht.
Zum Sound hab ich mir eh noch Gedanken gemacht (und bei gtplanet.net gibt es auch einen Thread dazu).
Der Sound ist in der Haubenansicht immer am besten. Klar, ausserhalb des Fahrzeuges sind die Geräusche am lautesten. Im Cockpit ist es nunmal gedämpfter.
Warum PS die ganzen "Nörgler" aber nicht einfach durch einen simplen Patch zufriedenstellt, der die SFX der Haubenansicht ins Cockpit verfrachtet, entschliesst sich meiner Kenntnis.
Man muss auch mal darauf achten, wenn man an anderen Fahrzeugen vorbeifährt. Das sind viel lautere, kernigere Sounds.
PD HAT diese Sound-Samples, aber sie nutzen sie nicht konsequent.
Nö, das dürften auf jeden Fall keine Ingame-Trophies sein. Höchstens eine der versteckten Trophäen, wenn man vielleicht Platin beim Sticker-Album erreicht.
Ich fahre gerade die abschliessende GT-Weltmeisterschaft in der IA und da ist es nicht mehr ganz so leicht. Ok, ich fahre immernoch mit meinem (Turbo 3-getunten) Honda Weider HSV-010, und meine Gegner fahren mit rund 100LP mehr in ihren Audi R18 und Bentley Speed 8, aber so hatte ich gestern teils auch nur 0.9 Sekunden Vorsprung nach 10 Minuten.
Der HSV-010 wird dann auch vom Kurvenwunder zum Biest. Wenn bei 7.000 Umdrehungen der Turbo nochmals richtig reinwummst, muss man auf das Heck aufpassen.
Bin den gestern den ganzen Abend gefahren. Die CV ist gewöhnungsbedürftig (Rechtslenker, das 2013er Modell hat zusätzlich zwei fette Streben in der Windschutzscheibe), aber geil. Auch der Sound ist schön gemacht.
Zum Sound hab ich mir eh noch Gedanken gemacht (und bei gtplanet.net gibt es auch einen Thread dazu).
Der Sound ist in der Haubenansicht immer am besten. Klar, ausserhalb des Fahrzeuges sind die Geräusche am lautesten. Im Cockpit ist es nunmal gedämpfter.
Warum PS die ganzen "Nörgler" aber nicht einfach durch einen simplen Patch zufriedenstellt, der die SFX der Haubenansicht ins Cockpit verfrachtet, entschliesst sich meiner Kenntnis.
Man muss auch mal darauf achten, wenn man an anderen Fahrzeugen vorbeifährt. Das sind viel lautere, kernigere Sounds.
PD HAT diese Sound-Samples, aber sie nutzen sie nicht konsequent.
XettMan
Captain Slow
Ich möchte jetzt nicht polemisch rüberkommen.
Aber als ich vor 2 Tagen ausnahmsweise mal wieder den Staubsauger schwingen durfte, hatte ich auf sein Geräusch geachtet und muss leider zugeben, dass viele Autos in GT6 wirklich verdammt ähnlich nach Staubsauger klingen.
Verbrennungsmotor klingt wie Elektromotor.
Dazu kommt oft noch ein unrealistischer Badezimmerhall, ausser in Tunneln.
Aber als ich vor 2 Tagen ausnahmsweise mal wieder den Staubsauger schwingen durfte, hatte ich auf sein Geräusch geachtet und muss leider zugeben, dass viele Autos in GT6 wirklich verdammt ähnlich nach Staubsauger klingen.
Verbrennungsmotor klingt wie Elektromotor.
Dazu kommt oft noch ein unrealistischer Badezimmerhall, ausser in Tunneln.
Ich sag ja nicht, dass es nicht auch beschissen klingende Autos gibt. Gerade im Bereich der japanischen Kleinwagen ist das sehr dünn. Aber ok, meine Frau fährt einen 1.8er Opel Meriva mit 125PS, der klingt bei 6.000 Umdrehungen auch in der Realität nicht wie eine Corvette.
Es gibt (und gab es auch bei GT5) aber auch viele gute Beispiele für Sounds. Ich stehe mit meiner Meinung zwar eh alleine da, dessen bin ich mir bewusst, aber das was PD mit den verschiedenen Sounds in verschiedenen Perspektiven macht, ist halt realistisch. Ein Auto, selbst ein Sportwagen, klingt im Cockpit anders als direkt hinter dem Motor oder Auspuff.
Sucht euch einfach mal ein paar YT-Videos raus von Sportwagen mit dem Zusatz "onboard". Die Realität ist oft weit von Forza- oder PC-Sounds entfernt (im Cockpit).
Es gibt (und gab es auch bei GT5) aber auch viele gute Beispiele für Sounds. Ich stehe mit meiner Meinung zwar eh alleine da, dessen bin ich mir bewusst, aber das was PD mit den verschiedenen Sounds in verschiedenen Perspektiven macht, ist halt realistisch. Ein Auto, selbst ein Sportwagen, klingt im Cockpit anders als direkt hinter dem Motor oder Auspuff.
Sucht euch einfach mal ein paar YT-Videos raus von Sportwagen mit dem Zusatz "onboard". Die Realität ist oft weit von Forza- oder PC-Sounds entfernt (im Cockpit).
