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F1-Thread - Alle Neuigkeiten und Informationen zur Saison 2014

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Gesamt: 1 (Mitglieder: 0, Gäste: 1)
m1ke82 schrieb:
Bin da ausnahmsweise mal voll bei ihm..
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die Formel 1 die ich geliebt habe ich nun endgültig Tod, sie hat ja schon lange getaumelt aber jetzt ist es vorbei. Wenn ich alleine diesen beschissenen Motorensound höre, der sich anhört wie ein anlaufendes Triebwerk könnte ich kotzen. Dazu absolut hässliche Autos und ein bescheuertes Regelwerk bei dem selbst die Experten seit Jahren nicht mehr ganz durchblicken. Zweikämpfe gibt es nicht mehr, und wenn doch gibt es in den meisten Fällen Strafen. Die Königsklasse im Rennsport will Benzin sparen, das ich nicht lache.
Es werden Reifen entwickelt die schnell verschleißen :fp: Teams die deshalb nur noch auf Sparflamme fahren oder die Qualifikation ganz auslassen um an gerade diesen zu sparen.
Weltmeister die für die perfekte Pasta werben
Was ist aus diesem Sport nur geworden?
 
Wir haben noch kein einziges Rennen gesehen, ich finde man sollte nicht zu schnell urteilen. Auch was den Sound betrifft, das wird noch ganz anders klingen wenn 20 Autos auf der Strecke sind. Ausserdem klingen die Autos nun wieder ähnlich wie in den 80er, irgendwie find ich das schon cool. Alle schwärmen von den Zeiten mit Senna, Prost und Co. und damals gab es ja auch erstklassiges Racing mit V6 Turbemotoren. Zumindest aus Motorensicht sollte man sich da keine allzu grosse Sorgen machen. Benzinsparen ist natürlich wieder ne andere Sache, aber auch hier gilt abwarten.

Ich als F1 Fan finde die Zeit jetzt auf jedenfall sehr spannend. Alles wird durcheinandergewürfelt, die Fahrer müssen ihren Fahstill anpassen, die Teams mit der neuen Technik klarkommen und die Ingenieure kommen mit kreativen und kuriosen Lösungen daher. Und so was gab es (zum Glück) schon immer in der F1:

[vid]https://www.youtube.com/watch?v=whYpkJFoXc0[/vid]
 
dpl1431ja047.jpg


Hier mal der Sound:

[vid]http://www.youtube.com/watch?v=yJWHr9N4IvQ[/vid]

Und Ross hört auf:

http://www.telegraph.co.uk/sport/mo...end-speculation-linking-him-with-McLaren.html
 
Der Sound klingt einfach zu gewöhnlich. Der "Wow" Effekt ist endgültig weg.

http://www.motorsport-total.com/f1/..._Formel_1_ist_nicht_mehr_extrem_13063014.html

Etwas älterer Artikel über Villeneuve's Aussagen, die Formel 1 sei nicht mehr "extrem" und das sie sich immer mehr in Richtung "Langstreckenmeisterschaft" entwickelt.

Damals war Formel 1 wirklich extrem:

- V10/V12 Power
- Spezielle Qualifying Autos mit mehr Leistung
- 1 Motor pro Rennen (!!)
- Kein übertriebenes Strafensystem
- Safety Car Phasen waren selbst bei heftigen Regenrennen eine Seltenheit
- Strecke ohne riesige asphaltierte Auslaufzonen

Die Formel 1 wie ich sie in den 90ern kennengelernt habe, gibt es nicht mehr.

Sprit sparen, Reifen schonen usw. hat für mich nichts mit "Racing" zu tun.
 
magforce schrieb:
Und wieso tut er als "der Mächtigste mann der Formel 1", wie er oft genannt wird, nichts dagegen?
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Zimtzicke schrieb:
Weil er im Hintergrund alles mit eingefädelt hat. Nichts bei der FIA (was die F1 betrifft) wird ohne Bernies Zustimmung oder gar aktiven Befehl gemacht.
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Naja, so einfach ist das nicht. Das Reglement wird hauptsächlich von der FIA aufgestellt. Ecclestone hat nur die kommerziellen Vermarktungsrechte und schimpft dann natürlich immer. Wie soll man auch die heutige F1 der Masse noch als Königsklasse des Motorsports verkaufen - gewinnbringend, wenn F1-Boliden plötzlich über die Ästhetik definiert werden oder die Leistung nicht (an)erkennen, die es Bedarf um trotz weniger beweglicher Teile und 30% weniger Verbrauch noch immer 750 PS aus 1,6 Liter Hubraum zu quetschen? Solche Dinge sind halt schwierig dem Zuschauer vor dem TV zu verklickern, wenn es ihn überhaupt interessiert.

Von der ausgefeilten Aerodynamik will ich gar nicht erst anfangen. Die letzten Bilder sprechen Bände. Habt ihr euch mal nur die komplexen Frontflügel angeschaut? Alter Schwede. Ich will, nein ich muss unbedingt dieses Jahr so ein Teil aus der Nähe sehen. Aber das sind halt alles Dinge die man nicht sieht. Nicht offensichtlich zumindest. Anders als Unfälle, die viel spektakulärer vom Zuschauer gewertet werden, als der Blick auf die Rundenzeit z.B., die nicht viel langsamer als letztes Jahr erwartet wird. Gott, freu ich mich schon auf die erste Quali. Und dann wäre natürlich noch das Concorde Agreement, dass mMn schon seit über einem halben Jahr ratifiziert, aber noch nicht gültig ist, weil noch von keinem der Teams unterschrieben und Regeländerungen ziemlich erschwert. Aber gut, sieht ja im Moment alles danach aus, dass wir eine Menge Motorschäden erleben werden und dann stimmt auch die Quote wieder. :D
 
Hat zwar nichts mit der 2014er Saison zu tun, aber ab heute ist endlich die F1 2013 Review Blu-Ray der FIA (Saison-Rückschau) bei Amazon UK und im offiziellen F1 Store erschienen.

Ich mag die offizielle Saison Rückschau gerne, vor allem wegen dem tollen HD Bild. Zum letzten Mal V8 Motoren. Verewigt auf einer Blu-Ray :grins:
 
Gibt es bald ne Schweizerin im F1-Grid?
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/simona-de-silvestro-im-sauber-f1-kader-8063447.html

Minardi: Trennt sich RB von Renault?
http://www.motorsport-total.com/f1/...egt-sich-von-renault-zu-trennen-14021404.html

Na dann, hoffentlich wechseln die nicht zu Honda. :ugly: Wobei ich glaub für 2015 hat McLaren einen Exklusiv-Deal. Könnte schwer werden für RB, glaub nicht, dass Mercedes sie beliefern würden. Vielleicht Ferrari noch eher. Ansonsten hätte Cosworth auch noch einen Motor für 2014 gebaut. :grins:

Klingt auf jedenfall nicht gut für RB.
 
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