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Das schon, aber unter realen Bedingungen ist das immer anders. Ausserdem ist im Heck des RB10 sehr wenig Platz, Newey hat das mal wieder sehr extrem designt. Deshalb wohl auch die Überhitzungsprobleme.

Da bin ich dann echt mal auf Bahrein gespannt..Mit Problemen werden die wohl schon gerechnet haben, aber wie es dann wirklich in den Autos ist, kann Renault unmöglich wissen, denn die Teams sind selber für die Installation verantwortlich – die Komponenten werden nur von Renault angeliefert. Und das ganze ist noch komplexer als letztes Jahr mit dem neuen ERS System.
Ich glaub, dass es so schlimm wird wie in Jerez, hat keiner mit gerechnet. Dazu passt auch folgendes Statement:
Franz Tost enthüllt: «Wir hatten die ersten Kilometer mit dem STR9 bei Filmaufnahmen in Misano absolviert. Dabei gab es kleinere Probleme, die wir lösen konnten. Deshalb machten wir uns auch keine grossen Sorgen vor Jerez – obschon wir wussten, welch gewaltige Aufgabe allen Teams bevorstand.»
http://www.speedweek.com/formel1/news/51057/Renault-Probleme-Franz-Tost-zutiefst-beunruhigt.html
RB packt übrigens die Koffer:
Der Test ist für Red Bull offiziell beendet. Teamchef Christian Horner sagt: "Das war für uns ein sehr schwieriger Test. Wir hatten einige Renault-Probleme, aber auch eigene Probleme mit der Kühlung des Chassis. Das hat unser Programm beeinträchtigt. Trotz der geringen Kilometerleistung haben wir herausgefunden, dass die Probleme zum nächsten Test in Bahrain gelöst werden können. Es war ja auch Sinn dieses frühen Tests, rechtzeitig über Probleme informiert zu werden. In den nächsten Wochen werden wir uns bei der Prüfstandsarbeit voll darauf konzentrieren."
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