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PC Der PC Rennsimulations Thread allgemein!

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Mist, dann hatte ich das also richtig verstanden.
Dann ist es vielleicht doch sinnvoller, auf den Release der finalen Version zu warten, um zu sehen, was alles drin ist.
Denn häppchenweise zur Kasse gebeten werden mag ich nicht.

Wie ist das eigentlich mit Mods bei AC?
Bei rFactor gibt's ja Autos, Strecken, Tools und und und in rauer Zahl für umme.
Ist es den Moddern also erlaubt, z.b. selber Spa zu basteln?
 
Zuletzt bearbeitet:
Ja, Kunos lässt den Moddern freie Bahn!

Allerdings ist die NS zum ersten Mal in der Racing-History lasergescannt angekündigt! Scheinbar hat Kunos die Lizenz gekriegt.

Ich bin auch kein fan von DLCs, aber da ich dank Early Access nur 35 Euro für das Spiel bezahlt habe und somit bis Version 1.0 alles nachgereicht kriege unterstütze ich die Jungs da gerne! Vor allem wenn man da noch 50 Prozent drauf kriegt. Das ist mehr als fair! Und 10 Wagen kriegt man ja auch noch dazu.

Bleibt zu hoffen, dass sie den MP nicht versemmeln ...

Wenn ich schon immer das Maul aufreisse wenn Publisher Mist bauen dann fühle ich mich geradezu verpflichtet solch ein Projekt zu unterstützen in dem scheinbar viel Herzblut steckt. Und technisch wie fahrerisch ist es eine Wucht.

Es bleibt da also wirklich sehr, sehr spannend!
 
Kleiner Nachtrag; wenn man's nicht so dicke hat, dann kommt man mit 5 Euro für GTR2 via Steam inklusive dem Rundum-Sorglos-Paket der Pilsbierbude und Assetto Corsa für 35 Euro also in den Genuss von zwei Sims, die einem über sehr, sehr lange Zeit Spass bereiten können ...

Man kann sich einen PC also quasi quersubventionieren wenn man bedenkt, was man auf der Konsole an Kohle für Spiele raushaut! Das Argument zieht übrigens auch bei der Regierung! :lol:
 
XettMan schrieb:
Mist, dann hatte ich das also richtig verstanden.
Dann ist es vielleicht doch sinnvoller, auf den Release der finalen Version zu warten, um zu sehen, was alles drin ist.
Denn häppchenweise zur Kasse gebeten werden mag ich nicht.

Wie ist das eigentlich mit Mods bei AC?
Bei rFactor gibt's ja Autos, Strecken, Tools und und und in rauer Zahl für umme.
Ist es den Moddern also erlaubt, z.b. selber Spa zu basteln?
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naja, ich seh' das genauso wie indie...guck' mal xett, seit release der early-access sind ja schon so einige wagen & strecken hinzugefügt worden...und das wird von kunos peu a peu aufgestockt. niemand weiss, was da bei denen noch in der pipeline schlummert, einige dinge reservieren sie halt für den dlc, um das endprodukt nochmal zu pushen, aber ok, bei 35€ sollte man in anbetracht des bisher gebotenen "nachsichtig" ob der verkaufspolitik sein. wenn ich das mit raceroom vergleiche, bei deren entwickler simbin ich ca 130€ (dtm nicht miteinbezogen) hab' liegen lassen, dann ist das im verhältnis immernoch ein sehr guter schnitt & zudem alles nachvollziehbarer...das "katze-im-sack"-feeling verspüre ich bei assetto jedenfalls nicht so vordergründig:roll:

assetto hat die realistischste grafik, den besten onboard-sound und steht vom feeling her zb. rfactor2 in nichts nach...im gegenteil. mit ihrer philosophie, das sim-racen nicht immer mit unfahrbarkeit für den einsteiger gleichzusetzen, setzen sie neue maßstäbe. es kommt einem erst n bisserl wie gt-turismo vor, wirklich nicht schwer zu fahren die meisten wagen, aber wenn es darum geht, den grenzbereich anzukratzen - soweit mir das eben möglich ist - dann schnallzt man mit der zunge...wow:liebe:

ich schweife ab, aber bin auch auf den multiplayer gespannt. was mich zuversichtlich stimmt ist das interview mit dem entwickler, das indie (glaub' ich) gepostet hatte...man ist sich der fehler aus dem "vorgänger" netkar durchaus bewusst, insbesondere was den multiplayer angeht. das man nun auch, und da schliesst sich der kreis, im marketing ertragreichere wege einschlägt, werfe ich kunos nicht im geringsten vor...netkar war auch schon ne perle, was die physik angeht, aber das fand fast unter ausschluss der öffentlichkeit statt.
 
Ach ja, XettMan; wenn Du auf DTM und SP stehst: DTM Experience hat einen SP mit adaptiver KI! Heisst; die KI passt sich Dir an und das ergibt wirklich faire und spannende Zweikämpfe. Kostet zwar 39 Taler, dafür sind die Updates von 2014 inklusive wenn man bis März zuschlägt!

BTW; Wahnsinns-Grafik und der mit Abstand fetteste Sound ever!
 
Irgendwie reizt mich AC mehr als DTM Experience.
Aber da ich Spa und Nordschleife unbedingt brauche, müsste ich den ersten DLC auch kaufen und dann noch bis September warten, bis ich endlich auf Spa düsen kann.
Wenigstens gibt es Monza schon, wenn ich richtig informiert bin.
 
indierocker schrieb:
Ach ja, XettMan; wenn Du auf DTM und SP stehst: DTM Experience hat einen SP mit adaptiver KI! Heisst; die KI passt sich Dir an und das ergibt wirklich faire und spannende Zweikämpfe. Kostet zwar 39 Taler, dafür sind die Updates von 2014 inklusive wenn man bis März zuschlägt!

BTW; Wahnsinns-Grafik und der mit Abstand fetteste Sound ever!
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ja, klappt wirklich gut mit dieser adaptiven ki...nachdem ich auf jeder strecke ein paar sessions absolviert hatte, kam das feld -ohne scheiss- auf eine halbe(!) sekunde zusammen...24 wagen innerhalb einer halben sekunde...top oder flopp bei der kleinsten unpässlichkeit. so jetzt der nachteil: nachdem man die ki auf diese weise "trainiert" hatte, war es sense mit dem lockeren rennen zwischendurch...mal ne woche abstinent und du bist auf jedenfall letzter und darfst von weiteren quali-sessions nur träumen, weil die ki ja "denkt", ich kann die einmal gezeigten resultate unentwegt replizieren...ne sekunde langsamer als in der hoch-zeit und pustekuchen mit "spannendes rennen".

da fehlt mir irgendwie ein ki-stärke-regler, mit dem ich das feld anpassen kann, je nach tagesform. bei rfactor zb hab ich immer erst eine quali-session abgehalten, um zu sehen, wo ich stehe mit dem jeweiligen fahrzeug und der gewählten strecke. es gab dann immer diesen moment "ach, so ist das also hier", in dem ich wusste, wie ich die ki-stärke einzupegeln habe, um gute positionskämpfe zu generieren...den regler n bisserl nach rechts oder links & schon hatte man ein feines rennen --> immer anpassbar nach tagesform und strecken/wagenkenntis, wenn ihr versteht, was ich meine.

wie gesagt, das fehlt mir bei dtm..die ki schert sich n feuchten kericht um meine tagesform, die will das einmal gelernte gnadenlos umsetzen:grins:

XettMan schrieb:
Irgendwie reizt mich AC mehr als DTM Experience.
Aber da ich Spa und Nordschleife unbedingt brauche, müsste ich den ersten DLC auch kaufen und dann noch bis September warten, bis ich endlich auf Spa düsen kann.
Wenigstens gibt es Monza schon, wenn ich richtig informiert bin.
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ja, korrekt, sogar in der 66er und aktuellen variante, wobei ich die alte recht öde finde...bei der aktuellen streckenführung denkt man eigentlich ständig an die drei entscheidenden schikanen & und das macht eigentlich den ganzen reiz dieser an sich einfallslosen strecke aus...dafür pumpt das herz an diesen noralgischen punkten aber auch kräftig:headbang:
 
Ich fahre bei rFactor nur das alte Layout, da ich schnelle Kurven liebe, Schikanen jedoch hasse.

Deshalb sind meine Lieblingsstrecken Spa, das alte Monza und Road America.
Ich finds geil, mit Vollgas ne Kurve nehmen zu können, was aber nur gelingt, wenn man den Einlenkpunkt richtig trifft.
 
interessant, wie unterschiedlich die geschmäcker sind...ich empfinde die schnellen kurven jedesmal als "ausruh-zonen", wo man sich sammeln kann, hand ausschütteln und so:)...und ich liebe dieses gefühl der routine, wenn ich merke, das ich endlich im verlaufe des rennens spüre, das ich den "ankerwurfpunkt" verinnerlicht habe. wie komm ich in die schikane rein? komm ich auch gut wieder heraus? ich mag das sehr:)

vorteil von rfactor und seiner schier unendlichen streckenauswahl --> für jedes tierchen gibt's sein plaisierchen:dhoch:
 
Yepp! Das Gefühl nach zig Trainingsrunden den Punkt in einer kniffligen Schikane gefunden zu haben, wo die Karre durchgeht wie ein Plüschtier; yeah!

Silverstone bei AC mit dem M3 Group A, H-Shifter, Kupplung, ein Tanz auf dem Vulkan! Aber wenn Du drin bist ist das wie ein Rausch und du hämmerst auf Kupplung, Bremse, Shifter wie ein Drummer beim Halftime-Moshpart!

Schon ein geiles Hobby watt wir da haben!
 
Probiert denn keiner iRacing aus? Es gab mal eine Zeit, wo ich zwischen GTR 2 und iRacing hin- hergewechselt habe. Letztendlich hatte ich mich dann doch für iRacing entschieden, weil dort das Grundgerüst noch besser ist (Physik, Steuerung, FF-Effekte, Multiplayer) und ich dort einfach mehr Spaß hatte - trotz geringerem Content und fehlender Features (z.B. Wettereffekte). Hier wird immer nur von GTR 2, GTL, AC und rFactor gesprochen, obwohl die Simulationsreferenz eindeutig iRacing ist. Das ist nicht nur meine persönliche Meinung, sondern das sagen auch viele Sim Racing Experten!
 
Dafür gibt es sicherlich verschiedene Gründe.

- Abo zum online spielen
- Autos müssen gekauft werden
- Strecken müssen gekauft werden
- wenig europäische Strecken
- wenig europäische Autos
- zu viel training um einigermaßen mithalten zu können

Das wären zumindest meine Hauptgründe.
Hinzu kommt noch, das gewisse Serien zu wenig besetzt sind, das Rennen teilweise nur alle paar Stunden gefahren werden.
Sim heißt für mich nicht, das es in Arbeit ausarten muss, der Spaß stand bei mir immer an erster Stelle und so wird es bleiben.

Bei den von Dir angesprochenen Simulationen brauche ich nicht mehr Training als bei Forza oder GT um die volle Ladung Adrenalin abzubekommen.
Wenn man aber überhaupt niemanden hat, mit dem man ab und an Raced, dann ist iRacing Perfekt.


Schöne Berichte aber hier im Thread, gerade auch bei Haujobb merkt man sein Benzin im Blut direkt !!! :)
Wäre klasse wenn wir mal mit 3 oder mehr leuten die Pilsbierbude unsicher machen könnten.
Direkte Vergleiche und Kopf an Kopf Trainings, Qualis und Rennen sind doch durch nichts anderes zu ersetzen.


@XettMan, die ganzen Strecken und Fahrzeuge der Pilsbierbude kannst Du größtenteils auch offline nutzen.
So ein VLN Cup auf der Nordschleife mit 55 Fahrern hat schon was ! :)
 
Du hast recht, vor allem bezüglich des extrem hohen Trainingsaufwands. Aber rein vom Sim Aspekt betrachtet, gibt es doch eigentlich nichts besseres, oder?

Ich muss auch gestehen, dass ich GTR 2 immer nur offline getestet habe und offline ist jede PC-Sim extrem langweilig. Vielleicht würde mich das Spiel online mehr begeistern?
 
IRacing finde ich aufgrund dessen, was ich davon gelesen habe ausserordentlich faszinierend. Aber aus den von Sam oben genannten Gründen kommt es aktuell für mich auch nicht in Frage. Am meisten schrecken mich aber der enorme Trainingsaufwand und die Kosten ab. Wenn man ambitioniert fahren möchte, sind da im ersten Jahr ein dicker Batzen Geld weg!

Bezüglich GTR2, Mutzi, kann ich nur wiederholen, dass die Pilsbierbude ein riesiger Spielplatz für Racer ist, wo Dir alles geboten wird, was das Herz begehrt!
 
Wie groß ist dort das Grid pro Rennen? Wie läuft da die Kommunikation im Rennen ab (Chat, Headset??)? Ist der Trainingsaufwand wirklich human? Bei iRacing musste ich ein ganzes Wochenende für Training opfern und selbst dann, war ich noch 2 - 2,5 Sekunden langsamer als die Über-Fahrer! Training ist okay und gehört auch dazu, aber maximal 30-60 Minuten würde ich sagen. So dass man sich mindestens im Mittelfeld tolle Duelle liefern kann und nicht hoffnungslos hinterher fährt.
 
Mutzi schrieb:
Du hast recht, vor allem bezüglich des extrem hohen Trainingsaufwands. Aber rein vom Sim Aspekt betrachtet, gibt es doch eigentlich nichts besseres, oder?

Ich muss auch gestehen, dass ich GTR 2 immer nur offline getestet habe und offline ist jede PC-Sim extrem langweilig. Vielleicht würde mich das Spiel online mehr begeistern?
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Indie hat es ja schon gesagt.
Um es überspitzt zu formulieren, es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Und es kostet nichts, ich würde die Zeit einfach mal investieren und es versuchen. Es kommt natürlich auch mal vor, das man abgeräumt wird, das hält sich aber auch in Grenzen. Aber es ist so Geil schom am Start mit über 20 Leuten auf die erste Kurve zu zu steuern und sich danach zu behaupten oder zu überleben. Und das obwohl es ohne Veranstaltung immer "nur" sieben Runden Rennen sind. Wobei letztens war Monaco mit dem M3 E30 acht Runden lang, in der Runde bin ich dann auch ohne Sprit liegengeblieben und das heißt hier wirklich Ende aus Micky Maus. :-)

Die ersten sind auch hier immer ne ganze Ecke schneller aber es bleiben ja noch genug andere Fahrer über.
Es sind immer sieben Server offen, Training beträgt meist 20-30 Minuten, dann 15-20 min. Quali und dann das Rennen. Die Server Besetzung geht von 2 bis 35, da kann alles mit dabei sein.
Aber Du kannst ja wechseln wie es Dir gefällt.
Du kannst im Game den Textchat nutzen, kannst aber auch mit Teamspeak quatschen. Mit meinem Bruder chatte ich meist über die 360 aber ich würde auch gerne mit Indie quatschen, dafür muss ich mir Ts noch mal genauer ansehen da ich den Sound über die Anlagen laufen lasse.
 
Hinzu kommen jeweils Mittwoch und Samstag angekündigte Events, die auf allen Servern parallel laufen! Die sind dann meist auch proppenvoll! Heute Abend steigt zum Beispiel Istanbul im Z4 über 35 Runden! … Training fahre ich meist einfach die Stunde vorm Rennen mit. Das reicht dann natürlich nicht im Ansatz nach vorne, aber wenn ich mich im Mittelfeld tummeln kann ist das schon ein Garant für Spass. Hinzu kommen natürlich die ganzen Aspekte wie Defekte, Sprit, Reifen … Mit Fahren alleine ist es also nicht getan und all das macht die Pilsbierbude zu einem einzigartig intensiven Erlebnis!
 
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