G
Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !
- Ersteller Samstrike 68
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
daddlefield
Rar, aber gut
Ich muss hier mal meinen Unmut über den neuesten "Trend" loswerden. Nachdem die dicken SUVs anscheinend nicht mehr fett genug sind, muss anscheinend jetzt gefühlt jeder Zweite mit einem Pick Up fahren. Ford Ranger, VW Amarok, die ganzen Japaner, sogar Dodge RAM sieht man immer mehr.
Als Autofahrer in einem normal tiefen Auto hat man bald zwischen den halben LKWs keine Chance mehr, sich einen Überblick im Verkehr zu verschaffen. Sicht nach vorne ist nicht mehr vorhanden, wenn man auf einem Parkplatz steht, ist die Sicht beim Rausfahren gleich Null.
Davon abgesehen kann mir keiner erzählen, dass der Bedarf an Light Trucks aus beruflicher Sicht in den letzten Monaten sprunghaft angestiegen ist.
Mich nerven die Dinger nur!Noch dazu haben sie eine mieserable Umweltbilanz.
Diesem Trend kann man wohl nur beikommen, indem man den Besitzern empfindlich ins Portemonnaie greift. Ich würde das sehr begrüßen, aber bin vermutlich einer von wenigen
Hollyone
beaST
Hab gerade auch nochmal geschaut. Fährt jetzt alles auf MLBevo. Q5, Q7, Urus, Cayenne usw... und auch der Touareg.
Da fliegen die $$$ Scheine
Banky Edwards
6:11.13
Wer kann, der kann.
Der (tödliche) Unfall des Uber Volvo aus der Perspektive des Autos:
Den Unfall hätte auch kein Mensch verhindern können. Das Problem ist wie so oft eher moralischer Natur.
edit: natürlich hätten ein Radar und/oder Infrarot die ganze Situation längst vorher entschärft. Bei voll autonom fahrenden Autos sollte das eh Pflicht werden.
Ich weiss auch nicht, ob die dazugehörige Technik von Volvo kam oder von Uber. Die Geräte auf dem Dach lassen ja auf externe Technik schliessen. Bei uns gibt es die autonomen Systeme z.B. nur in Verbindung mit Radar.
Den Unfall hätte auch kein Mensch verhindern können. Das Problem ist wie so oft eher moralischer Natur.
edit: natürlich hätten ein Radar und/oder Infrarot die ganze Situation längst vorher entschärft. Bei voll autonom fahrenden Autos sollte das eh Pflicht werden.
Ich weiss auch nicht, ob die dazugehörige Technik von Volvo kam oder von Uber. Die Geräte auf dem Dach lassen ja auf externe Technik schliessen. Bei uns gibt es die autonomen Systeme z.B. nur in Verbindung mit Radar.
Zuletzt bearbeitet:
Hobiologe
Ehemals n385055
Da gebe ich Dir recht, aber dafür gibt es ja den Trend zu selbstfahrenden, intelligente Autos. Die sind mit hunderten Sensoren für Nachtsicht, Infrarot, etc. ausgestattet. Das Auto hätte die Fußgängerin rechtzeitig wahrnehmen MÜSSEN und entsprechende Maßnahmen (in diesem Fall eine Notbremsung einleiten) setzen.
Mondknallschlumpf
Forenleiche
Ich finde das sieht so aus, als hätte das angestrebte autonome Fahrzeug das verhindern können müssen. Ich meine, die haben Sensoren, Nachtsicht usw. Das Fahrzeug hat ja nicht mal reagiert, als es schon zu spät war. Etwas was andere aktuelle Top Modelle über Fußgänger-Erkennung und Notbremsassistent bestimmt gemacht hätten.
Und es gibt ja diverse Gerüchte, dass Uber trotz massiver Technikprobleme und regelmäßiger Ausfälle die Autos auf den Straßen gelassen hat.
Banky Edwards
6:11.13
Zuletzt bearbeitet:
Wie es scheint ist Uber das Problem:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...aut-fu-berlin-professor-schuld-a-1199607.html
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...aut-fu-berlin-professor-schuld-a-1199607.html
indierocker
Kolbenfresser
Ich hatte gestern einen mit bis zum Anschlag voll gestopften Volvo XC60 als Ersatzwagen. Trotz oder genau wegen der Vielzahl an Helfern; noch nie hatte ich mehr Schiss beim Fahren. Nordumfahrung Zürich; supereng, riesige Baustelle, überall provisorische Fahrbahnmarkierungen und dauernd haben mir die Assistenten aktiv ins Fahren eingegriffen. Als bei einem Spurwechsel ohne ersichtlichen Grund (Sonnemeinstrahlung, Beschilderung?) eine automatische Vollbremsukg eingeleitet wurde stieg der Puls so richtig. Nie wieder. Und wenn, dann Deaktivierung aller Assistenten (wenn sie denn überhaupt deaktivierbar sind) vor Fahrantritt.
Ich halte rein gar nichts von diesen Systemen und will sie auch nicht in meinem Privatwagen.
Dagegen befürworte ich drastische Strafen bei Nichtbetätigung des Blinkers, Handy am Steuer, Nichteinhalten von Sicherheitsabstand und Fahrradfahren ohne Licht. All diese Systeme können uns die Verantwortung als Verkehrsteilnehmer nicht abnehmen.
Ich halte rein gar nichts von diesen Systemen und will sie auch nicht in meinem Privatwagen.
Dagegen befürworte ich drastische Strafen bei Nichtbetätigung des Blinkers, Handy am Steuer, Nichteinhalten von Sicherheitsabstand und Fahrradfahren ohne Licht. All diese Systeme können uns die Verantwortung als Verkehrsteilnehmer nicht abnehmen.
Zuletzt bearbeitet:
Mondknallschlumpf
Forenleiche
Die Assistenten, die aktiv eingreifen, nerven mich auch richtig. Habe ich fast immer deaktiviert. Aber es gibt auch sehr viele nützliche Funktionen.
G
Gelöschte Mitglieder 228
Gast
This. + Alle Personen mit Führerschein ab 60 müssen alle 5 Jahre einen Reaktions und Sicherheitstest mit Prüfung absolvieren. Es kann nicht sein, dass Leute ab 80 mit einer Reaktionszeit, wie jemand mit 1,5 Promille, noch in den Verkehr gelassen wird.
Gestern gesehen:
Mondknallschlumpf
Forenleiche
And natürlich voll im Parkverbot.
This. + Alle Personen mit Führerschein ab 60 müssen alle 5 Jahre einen Reaktions und Sicherheitstest mit Prüfung absolvieren. Es kann nicht sein, dass Leute ab 80 mit einer Reaktionszeit, wie jemand mit 1,5 Promille, noch in den Verkehr gelassen wird.
Gestern gesehen:
Nice, beim IZ
Schnitzelbrötchen
廉价的肉卷就是浪费
Offenbacher Verbrecher 
Der Mann kennt sich aus. Bestimmt hast Du ne Penthouse Wohnung im Isabella Hotel.
Nice, beim IZ
Der Mann kennt sich aus. Bestimmt hast Du ne Penthouse Wohnung im Isabella Hotel.
G
Gelöschte Mitglieder 228
Gast
Yo wo wohnst du?Nice, beim IZ