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Ach was, der neue 8er rasiert alles.
Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !
- Ersteller Samstrike 68
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Mattze1988
Passerati-Fahrer
Alles?
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Gelöschte Mitglieder 8682
Gast
Arthur le perroquet
LP640 <3
Urus ist aber optisch auch ne Rakete.
Die inneren Werte kannte man ja eh schon
Hätte ich genug Geld, würde der in meiner Garage stehen!
Die inneren Werte kannte man ja eh schon
Hätte ich genug Geld, würde der in meiner Garage stehen!
Hier auch mal zwei Bilder von meinen (unseren) Autos. Für die Wahl des Fahrzeugs bin ich zuständig und habe nahezu freie Hand.
Der A4 Avant ist unsere Familienkutsche. Er ist von 2006 und hat den 1.8T mit 163 PS. Das Auto ist wirklich gut ausgestattet und macht sehr viel Spaß.
Ich selbst fahre meistens den Polo GTI von 2008. Er hat ebenfalls den 1.8 T, aber mit 150 PS. Da der Polo natürlich deutlich leichter ist, machen auch die 13 PS weniger nichts aus. Der geht richtig vorwärts.
Alles in allem bin ich zur Zeit total glücklich mit den beiden Autos.
Der A4 Avant ist unsere Familienkutsche. Er ist von 2006 und hat den 1.8T mit 163 PS. Das Auto ist wirklich gut ausgestattet und macht sehr viel Spaß.
Ich selbst fahre meistens den Polo GTI von 2008. Er hat ebenfalls den 1.8 T, aber mit 150 PS. Da der Polo natürlich deutlich leichter ist, machen auch die 13 PS weniger nichts aus. Der geht richtig vorwärts.
Alles in allem bin ich zur Zeit total glücklich mit den beiden Autos.
Anhänge
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Gelöschte Mitglieder 228
Gast
Wenn ich mir die Entwicklungen bei Skoda, Seat, Ford, Lexus, Kia, mercedes usw bzgl design ansehe und denke ich mir immer:"daaaamn, neue Autos sehen immer cooler aus und die Hersteller zeigen mut und kommen aus sich raus!" Und dann kommt BMW daher
Urus ist aber optisch auch ne Rakete.
Die inneren Werte kannte man ja eh schon
Hätte ich genug Geld, würde der in meiner Garage stehen!
Was tun sich hier wieder für Abgründe auf, das Design von BMW hassen, aber den "Lamborghini" Urus geil finden. Ihr habt doch alle einen knall.
...Okay, Arthur hatte ja auch noch nie Ahnung was Autos betrifft
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Gelöschte Mitglieder 228
Gast
Donnerstag und Freitag war ich in München in der Trainingsakademie von BMW. Dort wurde uns der neue 3er G20 vorgestellt. In die Trainingsakademie dürfen zwar auch Besucher, aber nicht in alle Räume und Abteilungen. Insofern war das schon geil, als HO'ler mal vollen Einblick zu bekommen.
Positiv überrascht war ich vom neuen Z4. Speziell die Front sieht in natura besser aus als auf den bisherigen Bildern. Die Scheinwerfer sind immernoch ungewohnt für BMW, aber sieht schon geil aus.
8er Cabrio ist natürlich der Hammer. "Ulkig" ist die Rücksitzbank. Sitzen kann da eigentlich niemand, aber die Handtasche der Frau passt gut drauf. Ansonsten passt das Auto wie ein guter Lederhandschuh.
Der X7 sieht in natura auch besser aus als auf den Bildern. Was in dem Fall heisst: sieht nicht ganz so scheisse aus wie auf Bildern.
Nee, zu dem Auto passt die Optik.Auch beim 7er LCI (den durften wir nicht photographieren) sind die Nieren in natura nicht ganz so schlimm wie auf den Bildern. Das scheint jetzt die Designsprache der GKL (Luxusklasse) zu werden. Man kann wohl auch davon ausgehen, dass einigen 7er-Fahrern der optische Unterschied zum 5er zu gering war. Der Markterfolg wird zeigen, ob es ankommt. Ich muss ja nicht alles mögen.
Dann zum G20.
Leider konnte ich nicht mehr/bessere Bilder machen, da die Veranstaltung so straff getaktet war, dass schlicht keine Zeit blieb.
Optisch finde ich das Auto klasse. In der Basis-Variante auch schon sehr gelungen, sieht nicht nach Sparversion aus.
Innenraum sehr hochwertig und modern.
Wir hatten dann ausführlich Zeit, uns OS7 anzuschauen und zu probieren. Das neue iDrive braucht schon ein paar Minuten Eingewöhnungszeit, entfaltet dann aber seine ganze Macht. Stark individualisierbar, dabei noch intuitiv. Bis zu 10 Seiten kann sich der Fahrer anlegen. Richtig genial die Sprachsteuerung. "Hallo BMW, stelle die Sitzheizung auf Stufe 2". "Hallo BMW, fahre mich in die Bahnhofstrasse in Trier" "Hallo BMW, stelle die Klima hinten auf 22°". Alles geht jetzt mit natürlicher Sprache. Sehr beeindruckend. 8,8" Touchdisplay ist jetzt Serie, auch ohne Navi. Ebenso Serie ist Voll-LED, Laserlight gegen Aufpreis ist in dieser Klasse einmalig.
Dann ging es zum Fahren. Schwerpunkt hier waren wieder die Fahrassistenzsysteme. Wie beim G30 waren wir einfach beeindruckt, wie gut die Systeme funktionieren. Mit zwei Fingern am Lenkrad kann der Wagen im Prinzip autonom fahren. In Verbindung mit dem Abstandsradar bekommt man auch keine brenzligen Situationen mit dem vorherfahrenden Verkehr. Es bedarf schon etwas "Mut" und Überwindung, das Auto fahren zu lassen. Die Erfahrung sagt einem noch nicht, dass es funktioniert.
Ich muss aber sagen, dass das System einmal bei Tempo 100 ausgestiegen ist, und ich wusste nicht warum. Der Abstand zum Vordermann hat immernoch gestimmt, aber mein 3er hat mich plötzlich gewarnt, dass ich wieder selbst fahren muss. Zurücklehnen und einfach machen lassen... wohl noch nicht.
Die 550km Heimfahrt mit einem 530i ohne diese Systeme waren dann echt doof. Man gewöhnt sich so schnell daran, dass es plötzlich blöd ist, wenn man alles selbst machen muss.
Okay, es war die Strecke von München nach Stuttgart an einem Freitagabend. Die Autobahn war voll und alle Idioten dieses Landes waren auf dieser Autobahn... Speziell für solche Situationen freue ich mich auf die Zukunft, wenn unsere Autos uns viel lästige "Arbeit" abnehmen. Ich denke schon, der neue 3er wird zumindest die nächsten Jahre die Benchmark in seiner Klasse. Kein anderes Auto bietet so ein Paket. Die C-Klasse läuft noch bis 2022, der A4 bekommt zwar ein Facelift, wieviel neue Technik Audi da aber noch reinstecken kann, weiss ich nicht.
Die beiden Autos hatten wir übrigens auch da. Und ganz wertneutral kann man neben all den Diskussionen um Diesel und Skandale nur festhalten, dass die deutschen Hersteller weltweit einfach verdient an der Spitze stehen. Egal, was man da kauft, man bekommt ein tolles Auto.
Nachtrag: krasse Scheisse übrigens der neue Rückfahrassistent! Wir haben allerlei Mist mit dem System ausprobiert, und der 3er hat immer den Weg zurück geschafft. Enge Parkhäuser und Gassen verlieren so für viele Fahrer ihren Schrecken. Auch der neue Parkassi, der vollautomatisch das Auto in Fahrtrichtung ausparkt ist geil.
Noch ein Nachtrag:
M340i xDrive kommt im Juli. Ebenfalls im Juli kommt der neue PHEV im 3er. Nach WLTP schafft er zwischen 60 und 65km rein elektrisch, realistisch sind laut unserem Trainer 40 bis 50km. Je nach Strecke vielleicht sogar noch mehr. Für die "Dynamiker" dürfte interessant sein, dass hier der Elektromotor auch einen Boost-Modus bekommt. Bin mal gespannt, wie sich das auf Beschleunigung und Elastizität auswirkt.
M340i xDrive kommt im Juli. Ebenfalls im Juli kommt der neue PHEV im 3er. Nach WLTP schafft er zwischen 60 und 65km rein elektrisch, realistisch sind laut unserem Trainer 40 bis 50km. Je nach Strecke vielleicht sogar noch mehr. Für die "Dynamiker" dürfte interessant sein, dass hier der Elektromotor auch einen Boost-Modus bekommt. Bin mal gespannt, wie sich das auf Beschleunigung und Elastizität auswirkt.
Der_Geächtete
Von allen Körperteilen, sind Polypen meine Stars
Ich nehme an im BMW wird auch nach ner Minute ohne Kontakt zum Lenkrad das/die Assistenzsysteme ausgehen?
Kann der 3er was was die CKlasse nicht kann?
Mich hat das schon massiv gestört dass ich eigentlich keine Auswahl bei der Fahrzeugwahl hatte, wenn jetzt die anderen Beiden auch noch an den MB Systemen vorbei ziehen kackts mich vollends an. :/
Meiner is übrigens grad zum ersten mal in der Werkstatt. Grund: Die Assistenzsysteme gehen unmotiviert aus... *ich hoffe inständig dass es kein Werkstattmarathon wird, in Foren liest man viel zu viel von exakt diesem Problem*
Du kannst die Hände 10 Sekunden vom Lenkrad nehmen, dann warnt das Auto dich. Nach 20 Sekunden warnt es dich aufdringlicher. Und nach 30 Sekunden bremst das Auto dann zum Stillstand ab.
Solange das Lenkrad den Kontakt zu der Hand/Fingern hat, fährt er auch mit Hilfe der Assistenzsysteme.
Von vollautonom sind wir aber noch entfernt, das sollte einem bewusst sein. Momentan reden wir hier von IMO sehr gut funktionierenden, unterstützdenden Systemen.
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Donnerstag und Freitag war ich in München in der Trainingsakademie von BMW. Dort wurde uns der neue 3er G20 vorgestellt. In die Trainingsakademie dürfen zwar auch Besucher, aber nicht in alle Räume und Abteilungen. Insofern war das schon geil, als HO'ler mal vollen Einblick zu bekommen.
Positiv überrascht war ich vom neuen Z4. Speziell die Front sieht in natura besser aus als auf den bisherigen Bildern. Die Scheinwerfer sind immernoch ungewohnt für BMW, aber sieht schon geil aus.
8er Cabrio ist natürlich der Hammer. "Ulkig" ist die Rücksitzbank. Sitzen kann da eigentlich niemand, aber die Handtasche der Frau passt gut drauf. Ansonsten passt das Auto wie ein guter Lederhandschuh.
Der X7 sieht in natura auch besser aus als auf den Bildern. Was in dem Fall heisst: sieht nicht ganz so scheisse aus wie auf Bildern.
Auch beim 7er LCI (den durften wir nicht photographieren) sind die Nieren in natura nicht ganz so schlimm wie auf den Bildern. Das scheint jetzt die Designsprache der GKL (Luxusklasse) zu werden. Man kann wohl auch davon ausgehen, dass einigen 7er-Fahrern der optische Unterschied zum 5er zu gering war. Der Markterfolg wird zeigen, ob es ankommt. Ich muss ja nicht alles mögen.
Dann zum G20.
Anhang anzeigen 98054
Leider konnte ich nicht mehr/bessere Bilder machen, da die Veranstaltung so straff getaktet war, dass schlicht keine Zeit blieb.
Optisch finde ich das Auto klasse. In der Basis-Variante auch schon sehr gelungen, sieht nicht nach Sparversion aus.
Innenraum sehr hochwertig und modern.
Wir hatten dann ausführlich Zeit, uns OS7 anzuschauen und zu probieren. Das neue iDrive braucht schon ein paar Minuten Eingewöhnungszeit, entfaltet dann aber seine ganze Macht. Stark individualisierbar, dabei noch intuitiv. Bis zu 10 Seiten kann sich der Fahrer anlegen. Richtig genial die Sprachsteuerung. "Hallo BMW, stelle die Sitzheizung auf Stufe 2". "Hallo BMW, fahre mich in die Bahnhofstrasse in Trier" "Hallo BMW, stelle die Klima hinten auf 22°". Alles geht jetzt mit natürlicher Sprache. Sehr beeindruckend. 8,8" Touchdisplay ist jetzt Serie, auch ohne Navi. Ebenso Serie ist Voll-LED, Laserlight gegen Aufpreis ist in dieser Klasse einmalig.
Dann ging es zum Fahren. Schwerpunkt hier waren wieder die Fahrassistenzsysteme. Wie beim G30 waren wir einfach beeindruckt, wie gut die Systeme funktionieren. Mit zwei Fingern am Lenkrad kann der Wagen im Prinzip autonom fahren. In Verbindung mit dem Abstandsradar bekommt man auch keine brenzligen Situationen mit dem vorherfahrenden Verkehr. Es bedarf schon etwas "Mut" und Überwindung, das Auto fahren zu lassen. Die Erfahrung sagt einem noch nicht, dass es funktioniert.
Ich muss aber sagen, dass das System einmal bei Tempo 100 ausgestiegen ist, und ich wusste nicht warum. Der Abstand zum Vordermann hat immernoch gestimmt, aber mein 3er hat mich plötzlich gewarnt, dass ich wieder selbst fahren muss. Zurücklehnen und einfach machen lassen... wohl noch nicht.
Die 550km Heimfahrt mit einem 530i ohne diese Systeme waren dann echt doof. Man gewöhnt sich so schnell daran, dass es plötzlich blöd ist, wenn man alles selbst machen muss.
Ich denke schon, der neue 3er wird zumindest die nächsten Jahre die Benchmark in seiner Klasse. Kein anderes Auto bietet so ein Paket. Die C-Klasse läuft noch bis 2022, der A4 bekommt zwar ein Facelift, wieviel neue Technik Audi da aber noch reinstecken kann, weiss ich nicht.
Die beiden Autos hatten wir übrigens auch da. Und ganz wertneutral kann man neben all den Diskussionen um Diesel und Skandale nur festhalten, dass die deutschen Hersteller weltweit einfach verdient an der Spitze stehen. Egal, was man da kauft, man bekommt ein tolles Auto.
Vielen Dank für die Einblicke
Frequenzberater
elektrischer Freudenspender
Ich muss sagen, der neue Z4 gefällt mir richtig richtig gut. Kommt der auch als M?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=1d3dadfc-d031-9905-9807-0a1be1e6e142
Gibt es den nicht schon? M40i?
