Wie werden diese 200km denn zurück gelegt? Gibt es irgendwo mal die Möglichkeit zwischendrin zu laden?
Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !
- Ersteller Samstrike 68
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Wie werden diese 200km denn zurück gelegt? Gibt es irgendwo mal die Möglichkeit zwischendrin zu laden?
indierocker
Kolbenfresser
Das Problem ist eben, dass die durchschnittlichen 200km/Tag (mit Spitzen nach oben und unten) nicht innerhalb einer fixen Tour, sondern nach individuellen Aufträgen innerhalb der ganzen Schweiz zurück gelegt werden (Kurierunternehmen) und da können wir nicht mal eben für 45min an die Dose. Hermes mit ihren Mercedes Vito E-Cell (130km Reichweite) kann ziemlich genau planen, was wir nicht können. In der Mittagspause und nach Feierabend besteht natürlich die Möglichkeit des Ladens, aber auch diese Zeiten können sich je nach Auftragslage verschieben. Ansonsten sind die Autos mehr oder weniger in Betrieb.
Ich habe mich heute Nachmittag nochmals intensiv mit den betreffenden Wagen auseinandergesetzt und die Reichweite ist für unseren Zweck in der Tat bei allen Autos unzureichend.
Grosses Dankeschön für all die Inputs!
Ich habe mich heute Nachmittag nochmals intensiv mit den betreffenden Wagen auseinandergesetzt und die Reichweite ist für unseren Zweck in der Tat bei allen Autos unzureichend.
Grosses Dankeschön für all die Inputs!
EA the Master
keep smiling
Ich bin gerade so Mega hyped nach der überraschenden Vorstellung heute Morgen Diese Daten sind einfach der shit und nicht vorstellbar:
0-60 mph 1,9 Sekunden
0-100 mph 4,2 Sekunden
1/4 Meile in 8.9 Sekunden
3 Motoren, 200 kWh Batterie, 10.000 nm Drehmoment (ZEHNTAUSEND), Topspeed: 250 mph über 400 km/h
Reichweite bei Highway Limit (um die 65 mph/105 km/h) sind 620 Meilen oder fast 1.000 km.
2+2 Sitzer, wobei die Sitze hinten eher für Kinder sind UND recht viel Kofferraum (keine Bilder)
Und das ist die Basis Version, eine Performance Version wird nächstes Jahr vorgestellt
Preis 200.000 $ für die ersten 1.000 Käufer, später 250.000 $
(Das ist glaube ich nicht offiziell bestätigt, Quelle link siehe unten)
Hier gibt es mehr Infos:
https://techcrunch.com/2017/11/16/tesla-unveils-the-new-roadster/
Da will man sich den Tesla Truck anschauen, nachdem die Vorstellung zwei mal vorschoben wurde und dann DAS
Hier eine kleine Zusammenfassung für den Truck, wobei ich finde das man vor allem in Innenbereich mehr hätte machen können das es "wohnlicher" wird,
oder schlafen die Amis nicht in ihren Trucks?
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Frequenzberater
elektrischer Freudenspender
Brutales Teil. Und imo der erste Tesla der wirklich hübsch ist.
Zuletzt bearbeitet:
Gigabyte
Spam Front
Im Prinzip ist der Wagen so gut wie bestellt, will ja unter den 1000 sein.
Das ist aber echt ein Spottpreis für ein 400 km/h Auto. Bei Bugatti kostet schon ein Reifensatz Michelins 38.000 € und die müssen nach 4000 km gewechselt werden.
http://www.autozeitung.de/technik-der-400-kmh-reifen-178436.html
Keine Ahnung. Aber bei dem Preis und den Leistungsdaten ist das Auto konkurrenzlos. Wer soll sich dann noch einen Porsche oder Ferrari um 200.000€ kaufen? Tesla würde das Auto auch um 500.000 € leicht loswerden.
Leute, die auf echte Motoren stehen, auf den Sound, auf die gute Verarbeitungsqualität, auf (bei Porsche) den guten Deutschen ruf, auf das jeweilige Design der Hersteller... gibt da ja schon viele Gründe
Tesla müsste eh erst mal zeigen dass das Auto kein Papiertiger ist aber der gleich teure Porsche 911 Turbo S braucht 3.1 Sekunden auf 100 und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 318 km/h.Leute, die auf echte Motoren stehen, auf den Sound, auf die gute Verarbeitungsqualität, auf (bei Porsche) den guten Deutschen ruf, auf das jeweilige Design der Hersteller... gibt da ja schon viele Gründe
indierocker
Kolbenfresser
Jetzt kommt Elon Musk mit dem E-Truck
https://mobile2.tagesanzeiger.ch/articles/5a0e9f02ab5c374a11000001
https://mobile2.tagesanzeiger.ch/articles/5a0e9f02ab5c374a11000001
EA the Master
keep smiling
Also wenn die Verarbeitungsqualität wie bei meinem Model S ist, würde ich wirklich nichts zu meckern haben.Leute, die auf echte Motoren stehen, auf den Sound, auf die gute Verarbeitungsqualität, auf (bei Porsche) den guten Deutschen ruf, auf das jeweilige Design der Hersteller... gibt da ja schon viele Gründe
Auch außen finde ich das Modell sehr gelungen, bei der Presentation gefällt er mir mehr als beim offiziellen Youtube Video, weil er da so klein wirkt. Aber Linienführung und der Spagat zwischen futuristisch und das was man vom Supersportler her kennt ist ziemlich gut gelungen. Also meins ist es auf jeden Fall. Hier noch ein Amateur Video von einem Mitfahrer. Innen ist es gewohnt Model S, sehr aufgeräumt aber das Lenkrad sieht alles andere als alltags tauglich aus
:Hier nochmal die Außenansicht, die Front und das Heck
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Hobiologe
Ehemals n385055
Da wird es noch genug Leute geben. Weil jeder Porsche oder Ferrari schöner ist und 400-600 PS genauso reichen. Es geht nicht immer um die rohe Leistung. Mal abgesehen von der Verarbeitungsqualität und Emotion eines Porsches oder Ferraris, im Vergleich zu Tesla.
Ich bin ein großer Tesla Fan, aber nur wegen der rohen Leistung ist das Auto jetzt nicht konkurrenzlos; wie von Dir angemerkt.
Bei Sportwagen geht es aber auch schon um die Leistung. Sonst würde ja jeder Porsche Fahrer nur einen Basis 911er fahren. Der Tesla hat die Leistungsdaten eines Supersportlers wie LaFerrari oder Porsche 918.
Bei ähnlichen Leistungsdaten würde ich das auch, aber 400 km/h!! 1/4 Meile in 8.9 Sekunden!! Das Ding muss unfassbar brutal sein. Ein leistbarer Mini Veyron praktisch.
Wen interessiert noch die Verarbeitung, wenn unter deinen Hinterrädern der Asphalt in Brocken wegfliegt?
Banky Edwards
6:11.13
Ankündigungsweltmeister.
Jaja, ich bin schon ruhig.
Jaja, ich bin schon ruhig.
Ja, und?
Das kleine Ferrari-Wappen auf der Haube vorne versprüht mehr Emotion als der ganze Tesla. Selbst die Corvette ist einfach ein hochemotionales Auto. Und beide schauen auch noch sehr geil aus. Und der Klang. Und die Technik...
In diesem Segment kaufe ich nicht nur ein Auto. Ich kaufe ein Gefühl.