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Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Gesamt: 1 (Mitglieder: 0, Gäste: 1)
Mattze1988 schrieb:
Mein Passat hat jetzt 274k runter. Vor kurzem musste ich 500 Euro in die Hand nehmen, da ein Stellmotor von der Parkbremse defekt war und der Spanner für den Keilriemen musste getauscht werden. Ansonsten ist der echt zuverlässig, vorletzte Woche über 2.000 km ohne Probleme runtergerissen. Allerdings bräuchte das Auto mal ne Aufbereitung. Vor allem Steinschläge müssten beseitigt werden.
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Unser 16 Jahre alter Passat läuft auch noch, mein Golf IV hatte auch deutlich weniger Mängel.
Laut freien Händler ist unser Passat die letzte Serie, die noch richtig haltbar war.

Die aktuelle "VW-Qualität" hätte ich noch verkraftet, bei einem Motorschaden 3 Monate aus der Garantie und 30.000 km einen Stammkunden mit "Pech gehabt" abzuspeisen, ist eine Frechheit. Ganz davon abgesehen, was so noch war.
Lediglich die verrostete Heckklappe wurde auf Kulanz gerichtet.

Und ist btw. nicht der einzige VW mit gravierenden Mängeln in der Familie.
Golf V plus 1.6 Sauger meiner Eltern hatte unter 100.000 das dritte Getriebe, Polo mit 16.000 km und 2 1/2 Jahren defekter Anlasser usw.
 
Zuletzt bearbeitet:
Sieht so aus als käme die Fahrgastzelle mit dem deutlich höheren Gewicht des Autos nicht mal annähernd klar, wenn das schon bei einem relativ "langsamen" Unfall mitten in der Stadt so abknickt. Da möchte man wohl lieber keinen "richtigen" Unfall haben :ugly:.
 
Frank schrieb:
Unser 16 Jahre alter Passat läuft auch noch, mein Golf IV hatte auch deutlich weniger Mängel.
Laut freien Händler ist unser Passat die letzte Serie, die noch richtig haltbar war.

Die aktuelle "VW-Qualität" hätte ich noch verkraftet, bei einem Motorschaden 3 Monate aus der Garantie und 30.000 km einen Stammkunden mit "Pech gehabt" abzuspeisen, ist eine Frechheit. Ganz davon abgesehen, was so noch war.
Lediglich die verrostete Heckklappe wurde auf Kulanz gerichtet.

Und ist btw. nicht der einzige VW mit gravierenden Mängeln in der Familie.
Golf V plus 1.6 Sauger meiner Eltern hatte unter 100.000 das dritte Getriebe, Polo mit 16.000 km und 2 1/2 Jahren defekter Anlasser usw.
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Die 5er Reihe/Generation war qualitativ aber durchweg miserabel bei VW. Seitdem hat sich da aber durchaus wieder was getan. Das ist ja kein eisernes Gesetz, dass solche Probleme immer bleiben. Mercedes hatte auch so eine Gurkenphase, die sie mit Bravour überwunden haben.
 
Mondknallschlumpf schrieb:
Die 5er Reihe/Generation war qualitativ aber durchweg miserabel bei VW. Seitdem hat sich da aber durchaus wieder was getan. Das ist ja kein eisernes Gesetz, dass solche Probleme immer bleiben. Mercedes hatte auch so eine Gurkenphase, die sie mit Bravour überwunden haben.
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Mir doch egal. So wie die mich als Stammkunden behandelt haben, können die mittlerweile die besten Autos der Welt bauen, bevor die noch einen Cent von mir bekommen, fahr ich lieber Lada.

Wie gesagt, Qualität war das eine, das Gebaren das andere. Und das scheint sich ja wenig gebessert zu haben, so wie sie die Abgaskrise abhandeln.
 
Zuletzt bearbeitet:
snooky schrieb:
ka-tsching

DS-PHEV-Dynamic_styling-big.jpg


@Zimtzicke :ugly:
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Mittlerweile wieder unter 2 Liter im Schnitt, bzw seit anfang Juli ist der Verbrenner nicht mehr angelaufen.
Täglich etwa 70ct Stromkosten fürs Laden (daheim).

ECO Mode, Speed Limiter und One-Pedal-Driving werden immer mehr vertraut. Mittlerweile schaff ich es mit halbem Akku meinen Arbeitsweg und retour zu fahren auf meiner Standardstrecke (auf der ich zuvor etwa 7.8l Diesel im 100er Schnitt zu stehen hatte), in Summe etwa 29km. Und das mit Einhaltung der Geschwindigkeitslimits (also nicht mit 50 in der 80er Zone etc).
 
snooky schrieb:
Mittlerweile wieder unter 2 Liter im Schnitt, bzw seit anfang Juli ist der Verbrenner nicht mehr angelaufen.
Täglich etwa 70ct Stromkosten fürs Laden (daheim).

ECO Mode, Speed Limiter und One-Pedal-Driving werden immer mehr vertraut. Mittlerweile schaff ich es mit halbem Akku meinen Arbeitsweg und retour zu fahren auf meiner Standardstrecke (auf der ich zuvor etwa 7.8l Diesel im 100er Schnitt zu stehen hatte), in Summe etwa 29km. Und das mit Einhaltung der Geschwindigkeitslimits (also nicht mit 50 in der 80er Zone etc).
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Respekt. Hätte auch nicht gedacht, dass er so viel rein elektrisch schafft.

Für meine Frau überlege ich auch, ob ein 225e nicht am passendsten wäre. Arbeitsweg hin und zurück sind ~36km, das schafft er auch ohne einen Tropfen Sprit.

Der Hybrid-Technik fehlt IMO nicht viel, um rein prinzipiell voll massentauglich zu sein. :)
 
Zimtzicke schrieb:
Respekt. Hätte auch nicht gedacht, dass er so viel rein elektrisch schafft.

Für meine Frau überlege ich auch, ob ein 225e nicht am passendsten wäre. Arbeitsweg hin und zurück sind ~36km, das schafft er auch ohne einen Tropfen Sprit.

Der Hybrid-Technik fehlt IMO nicht viel, um rein prinzipiell voll massentauglich zu sein. :)
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gut feststellbar ist dass bis 60 herum die Reichweite ordentlich ist, ab 80er Zonen aufwärts und natürlich besonders auf der Autobahn gehts dann schon rapide runter mit dem Restreichweitenzähler. Ich hab auf meinem Arbeitsweg gut 4km pro Richtung mit 80 dabei, schnellere Strassen nicht.

beim 225er dürft die Reichweite aber mMn an kalten Tagen nicht reichen für die 36km Arbeitsweg. Im Hochsommer evtl auch ohne Klima. :D
 
snooky schrieb:
beim 225er dürft die Reichweite aber mMn an kalten Tagen nicht reichen für die 36km Arbeitsweg. Im Hochsommer evtl auch ohne Klima. :D
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Ich hab ihn ja nur eine Woche gefahren, aber zwischen 30 und 40km waren eigentlich immer drin. Klima hab ich immer auf 21 Grad stehen. Allerdings war es da schon wärmer, was dem Akku natürlich zu Gute kommt.

Kommt aber sicher auch auf das Streckenprofil und den Fahrstil an. Elektrisch fährt man eh anders. :D
 
Zimtzicke schrieb:
Ich hab ihn ja nur eine Woche gefahren, aber zwischen 30 und 40km waren eigentlich immer drin. Klima hab ich immer auf 21 Grad stehen. Allerdings war es da schon wärmer, was dem Akku natürlich zu Gute kommt.

Kommt aber sicher auch auf das Streckenprofil und den Fahrstil an. Elektrisch fährt man eh anders. :D
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eben, das meinte ich - mit den 30km wären es eh schon zu wenig Reichweite (ausser sie kann beim Arbeitgeber laden natürlich). Man merkt die Temperatur, man merkt das Wetter unterm Strich. Im Winter dann halt besonders krass.

Dass man anders fährt stimmt schon. Man hat es gefühlt mehr in der Hand wie sich die eigene Fahrweise auf Verbrauch und Reichweite niederschlägt (weil man halt automatisch mehr drauf schaut bzw achtet). Gefällt es einem kommt dann das "paddeln" und weit vorausschauende Fahren von ganz allein.
 
snooky schrieb:
Dass man anders fährt stimmt schon. Man hat es gefühlt mehr in der Hand wie sich die eigene Fahrweise auf Verbrauch und Reichweite niederschlägt (weil man halt automatisch mehr drauf schaut bzw achtet). Gefällt es einem kommt dann das "paddeln" und weit vorausschauende Fahren von ganz allein.
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Wobei ich dafür nichtmals einen Hybrid gebraucht habe.

Meine Frau und ich haben teilweise "Wettkämpfe" mit dem Eco Pro-Modus veranstaltet, wer mehr Restreichweite rausfahren konnte. :D
 
Mal ne seltsame Frage, aber ich habe keinen passenden Thread gefunden:

Kennt sich jemand mit Rollern aus? Diesen 50kmh Dingern?
Falls ja:
Welche taugen was? Bzw welche Marken sind empfehlenswert, welche nicht?
(da ich mir aus Geldmangel kein Auto leisten kann, aber mit dem frischen Führerschein wenigstens im Verkehr unterwegs sein möchte, zumindest für Strecken wie zur Arbeit, habe ich überlegt mir einen Roller zu holen. Innerhalb der Stadt bin ich damit auch mobil, brauche keinen Parkplatz und Sprit sowie Versicherung sind auch im Rahmen.
 
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