Offizielle Alfa 4C Bilder (wird in ein paar tagen auf der geneva motorshow präsentiert)
Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !
- Ersteller Samstrike 68
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
shishacrasher
:ugly:
bis zum letzten Bild fand ich ihn sehr geil. Und dann 
Bauen die eigentlich immer noch so pannenautos? Mir gefällt der 159 recht gut, weiß aber nicht ob ich ihm trauen kann.
ka aber mito und die giulietta, also die beiden neueren modelle, sollen wohl nicht sehr anfällig sein.
Mondknallschlumpf
Forenleiche
Der Alfa Designer züchtet bestimmt Vogelspinnen.
Türenmacher
IO Independent
McLaren P1
http://www.worldcarfans.com/113022654326/mclaren-p1-officially-revealed-full-details-inside/lowphotos#0
http://www.worldcarfans.com/113022654326/mclaren-p1-officially-revealed-full-details-inside/lowphotos#0
Mattze1988
Passerati-Fahrer
Der McLaren MP4 ist richtig geil, aber der da ist hässlich.
G
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Gast
Die Front ist mal richtig lecker...! 
Banky Edwards
6:11.13
Ich hätte mir wieder ne zentrale Sitzposition gewünscht. Deshalb wird der F1 auch für immer mein Traumauto Nr. 1 bleiben. Mal schauen, angeblich soll der P1 Ende des Jahres mal bei uns im Werk vorbeischauen. Der MP4-12C war schon mal da.
G
Gelöschte Mitglieder 8682
Gast
Der Wagen ist ein Gedicht.
G
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Gast
Hab da was für dich Zicke. Nicht modern, gerade Linien und durchaus etwas Besonderes!
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Und man vergisst den Anblick garantiert nie wieder.
G
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Gast
Willinator1
Kampfhamster
Habe gerade zufällig bei Heise einen kurzen Bericht zum Clio RS gelesen 
Weiß Renault eigentlch warum der alte Clio RS so beliebt? Vielleicht wegen seinem hoch drehenden 2 Liter Saugermotor?! Vielleicht wegen der sportlichen Handschaltung?! Vielleicht wegen dem gleichmäßigen und gut dosierbaren Drehmoment?!
Ihre "alten" Fans haben sie mit der Umstellung auf alle Fälle verloren. Hauptsache dem Trend folgen. Hoffentlich lassen sie den Megane RS so wieder er ist
Der direkte Vorgänger hatte einen Saugmotor mit zwei Litern Hubraum. Seine 201 PS und das maximale Drehmoment von 214 Nm wurden erst bei hohen Drehzahlen freigesetzt. Der Nachfolger wird von einem 1,6-Liter-Turbomotor angetrieben, der 200 PS und 240 Nm bietet. Das maximale Drehmoment liegt nun schon bei 1750/min an, der Vorgänger braucht dafür noch 5400/min.
Mit 225 ist der Neue ein km/h schneller geworden, die Beschleunigung auf Tempo 100 soll nun in 6,7 statt in 6,9 Sekunden gelingen. Letzteres dürfte nicht zuletzt dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe zu verdanken sein, für das Renault eine Schaltzeit von unter 150 ms verspricht. Es lässt sich auch über Schaltwippen am Lenkrad bedienen. Eine Option auf ein Schaltgetriebe bietet Renault nicht an – ganz wie die Konkurrenten aus dem Volkswagen-Konzern.
Mit 225 ist der Neue ein km/h schneller geworden, die Beschleunigung auf Tempo 100 soll nun in 6,7 statt in 6,9 Sekunden gelingen. Letzteres dürfte nicht zuletzt dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe zu verdanken sein, für das Renault eine Schaltzeit von unter 150 ms verspricht. Es lässt sich auch über Schaltwippen am Lenkrad bedienen. Eine Option auf ein Schaltgetriebe bietet Renault nicht an – ganz wie die Konkurrenten aus dem Volkswagen-Konzern.
Weiß Renault eigentlch warum der alte Clio RS so beliebt? Vielleicht wegen seinem hoch drehenden 2 Liter Saugermotor?! Vielleicht wegen der sportlichen Handschaltung?! Vielleicht wegen dem gleichmäßigen und gut dosierbaren Drehmoment?!
Ihre "alten" Fans haben sie mit der Umstellung auf alle Fälle verloren. Hauptsache dem Trend folgen. Hoffentlich lassen sie den Megane RS so wieder er ist
G
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Gast
Holy moly…
Mondknallschlumpf
Forenleiche
Willinator1 schrieb:Habe gerade zufällig bei Heise einen kurzen Bericht zum Clio RS gelesen
Der direkte Vorgänger hatte einen Saugmotor mit zwei Litern Hubraum. Seine 201 PS und das maximale Drehmoment von 214 Nm wurden erst bei hohen Drehzahlen freigesetzt. Der Nachfolger wird von einem 1,6-Liter-Turbomotor angetrieben, der 200 PS und 240 Nm bietet. Das maximale Drehmoment liegt nun schon bei 1750/min an, der Vorgänger braucht dafür noch 5400/min.
Mit 225 ist der Neue ein km/h schneller geworden, die Beschleunigung auf Tempo 100 soll nun in 6,7 statt in 6,9 Sekunden gelingen. Letzteres dürfte nicht zuletzt dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe zu verdanken sein, für das Renault eine Schaltzeit von unter 150 ms verspricht. Es lässt sich auch über Schaltwippen am Lenkrad bedienen. Eine Option auf ein Schaltgetriebe bietet Renault nicht an – ganz wie die Konkurrenten aus dem Volkswagen-Konzern.
Weiß Renault eigentlch warum der alte Clio RS so beliebt? Vielleicht wegen seinem hoch drehenden 2 Liter Saugermotor?! Vielleicht wegen der sportlichen Handschaltung?! Vielleicht wegen dem gleichmäßigen und gut dosierbaren Drehmoment?!
Ihre "alten" Fans haben sie mit der Umstellung auf alle Fälle verloren. Hauptsache dem Trend folgen. Hoffentlich lassen sie den Megane RS so wieder er ist
Naja, aus meiner Sicht haben sie alles richtig gemacht.
Willinator1
Kampfhamster
Logo, die Mehrheit will ja auch kleine sparsame Motoren und trotzdem Leistung. Aber gerade Renault ist da mit ihrem RS Modell immer gegen den Strom geschwommen und hat sich so einen treuen Kundenstamm aufgebaut. Fahr unter der Woche mal an die Schleife und Schau mal übern Parkplatz wie viele RS Modelle da rum stehen. Jetzt fahren sie mit dem Clio RS den selben Einheitsbrei mit Downsizing und Turbo wie alle anderen. Schade.