Der E-Mobilität Thread

[Marcello]

Jmd. ne Ahnung was das für ne Karre ist?

Anhang anzeigen 167295

und bevor ein Schlaumeier kommt, ich mein natürlich das linke Auto.

https://www.autobild.de/artikel/jetcar-2.5-43607.html

 

[Faultier]

Der verrückte Cybertruck

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[Gerri]

Die Perversion eines Autos aber in Amerika wohl meine 1.Wahl weil kugelsicher

 

[Masterlevi]

Die Perversion eines Autos aber in Amerika wohl meine 1.Wahl weil kugelsicher

 

[Gerri]

ja? kommt da noch mehr als ein nichtssagender Smilie?

 

[Masterlevi]

Nee, lass mal. Kein Bock hier auf diese Klischees ein Fass aufzumachen.

 

[Gerri]

dann lass einfach unsinnige, nichtssagende Smilies.

 

[Gigabyte]

Wurde die Kugelsicherheit schon unabhängig getestet?

 

[okst666]

da würd ich mir eher einen Rezvani Tank anschaffen. Gut - kein elektro und kostet nur knapp das doppelte oder dreifache - aber dafür ist er nicht nur kugelsicher - er ist EMP-Sicher.. Bist also nicht nur vor nem Gangwar sicher, sondern wenn in deiner Stadt die Atombomben hochgehen, kannst du mit deinen 1000PS locker vor der Mushroomcloud daherfahren.

 

[Mnemonic]

Wurde die Kugelsicherheit schon unabhängig getestet?

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[Gerri]

Warum der Elektroauto-Hype erst anfängt
In den vergangenen Wochen konnte man den Eindruck gewinnen, als sei das Elektroauto schon abgeschrieben. Doch das scheint eine typisch deutsche Debatte zu sein.
https://www.golem.de/news/elektromo...ektroauto-hype-erst-anfaengt-2403-183605.html

Räumt mal wieder mit ein paar Mythen auf und das Fazit sollte sich jeder durchlesen?

An dieser Stelle kann man daher nur das Fazit wiederholen, das wir bereits vor fünf Jahren nach einer ausführlichen Analyse der Elektroautoproduktion und -nutzung zogen: "Jedes Verbrennerauto, das noch produziert und verkauft wird, verlängert die Abhängigkeit vom Öl. Jedes produzierte Elektroauto besitzt hingegen das Potenzial, noch viele Jahre mit Ökostrom angetrieben zu werden. Zweifellos können Elektroautos nicht alleine die Umwelt retten. Erst recht können sie nicht die weltweiten Verkehrsprobleme lösen, solange der motorisierte Individualverkehr nicht insgesamt eingeschränkt oder besser gesteuert wird."
Wer gegen das Elektroauto wettert, möchte am liebsten, dass alles so bleibt wie es ist und sich an seinen liebgewonnenen Gewohnheiten nichts ändern muss. Doch solange die EU nicht das Aus der Klimaerwärmung beschließen kann, hilft das nicht weiter. Eine solche Meldung würden dann sicher alle bejubeln.

 

[Eventer]

Infotainmentsysteme fallen unter Medienaufsicht
Die Infotainmentsysteme einiger Autohersteller sind als Benutzeroberflächen im Sinne des Medienstaatsvertrags eingestuft worden – entsprechend gibt es neue Regulierungen.
https://www.golem.de/news/audi-bmw-...-fallen-unter-medienaufsicht-2404-183828.html

Ja, ich kann mir im Auto nichts wichtigeres vorstellen...

 

[Gerri]

Andererseits, warum nicht?

 

[Marvomat]

Neuzulassungen von E-Autos eingebrochen

Das Geschäft mit E-Autos in Deutschland verliert weiter an Schwung. Die Neuzulassungen gingen zuletzt um fast 30 Prozent zurück. Und auch der Marktanteil der Elektrofahrzeuge ist spürbar kleiner geworden.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/autobranche-e-autos-100.html

 

[Gerri]

Seltsamerweise gegenteilig zu Resteuropa. Die Deutschen raffen es nicht.

 

[cts]

Lobbyarbeit und Bild-Schlagzeilen tragen ihren Teil bestimmt auch dazu bei.

 

[Gerri]

und an einem absolut unfähigen Verkehrsminister

Zahl der neu zugelassenen E-Autos geht deutlich zurück
15 Millionen Elektroautos sollen 2030 durch Deutschland rollen. Doch zuletzt kamen weniger neue Batteriefahrzeuge auf die Straßen. Verkehrsminister Wissing nennt andere Technologien, die nun gestärkt werden müssten.

https://www.spiegel.de/auto/elektro...urueck-a-cf12d6d6-854a-4ee3-b794-900e60b96164

Bei der Verkehrswende solle man sich daher nicht ausschließlich auf Elektroautos verlassen, so Wissing. »Wir haben die größere Chance, Klimaschutz zu erreichen, wenn wir mehrere Technologien offenhalten«, sagte Wissing. Er verwies auf Antriebe wie Wasserstoff oder synthetische Kraftstoffe für Verbrenner, sogenannte E-Fuels.

 

[Cale]

Seltsamerweise gegenteilig zu Resteuropa. Die Deutschen raffen es nicht.

Naja...

Schaut man auf die einzelnen Nationen, so positionierte sich Deutschland mit einem E-Auto-Marktanteil bei den Neuzulassungen von 10,5 Prozent erneut im europäischen Mittelfeld. Die höchsten Marktanteile von Elektroautos wurden im Januar in Dänemark und Schweden mit 35 Prozent und 29 Prozent registriert.

Vor allem in Ost- und Südeuropa haben es E-Autos weiter schwer: Den niedrigsten Marktanteil wiesen Italien und Kroatien mit jeweils zwei Prozent auf.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/automarkt-acea-elektroautos-kaufpraemie-100.html

 

[Gerri]

Die Tendenz sieht aber anders aus, Zitat aus dem Golem Artikel

Ein Blick auf die Verkaufszahlen von Elektroautos in anderen europäischen Ländern macht zudem deutlich, dass es dort bislang keinen Einbruch gegeben hat.

Während in Deutschland in den ersten beiden Monaten des Jahres 2024 die Neuzulassungen im Vergleich zum Vorjahr leicht gesunken sind, stiegen sie in Frankreich um 33 Prozent und in Großbritannien um 21 Prozent. In Belgien legten die Verkaufszahlen sogar um 71 Prozent zu, gefolgt von den Niederlanden mit 42 Prozent. Selbst in Norwegen, wo der Anteil der neuen Elektroautos ohnehin sehr hoch ist, stiegen die Zahlen in den ersten beiden Monaten um mehr als die Hälfte.

Starker Anstieg in Europa erwartet
Das Forschungsinstitut des Kreditversicherers Allianz Trade rechnet in einer aktuellen Studie (PDF) damit, dass die Zulassungszahlen von Elektroautos in diesem Jahr in Europa um 41,2 Prozent steigen werden – noch stärker als global mit 32,8 Prozent.

 

[Steffko]

Diese Doom and Gloom Geschichte werden wir jetzt das ganze Jahr über hören aufgrund einiger Sondereffekte:

- Umweltprämie Ende 2024 ausgelaufen, teilweise auch schon vorher (gewerblich); dadurch wird es temporär (2024, ggf. auch noch 2025) im Vergleich zum Vorjahr einen mehr oder weniger deutlichen Rückgang geben (Deutschland)
- Ab 2025 gelten strengere CO² Flottenziele in der EU. Der ein oder andere Autobauer, der befürchtet die 2025er Ziele nicht zu erreichen, könnte also gerade bei E-Autos, die er im Dezember 2024 hätte ausliefern können diese bewusst etwas verzögern (in den Januar 2025), damit sie in die CO² Bilanz von 2025 eingehen (ganze EU).

Im großen und ganzen betrachtet ist das imo alles Rauschen in einem Neuwagenmarkt, der in spätestens 10 Jahren von E-Autos beherrscht werden wird (insbesondere Europa, USA und andere westliche Regionen sowie China) - Verbot hin oder her.


Edit: "Renaissance des Verbrenners" dürfte ähnlich zutreffend sein wie "Renaissance der Atomkraft"