Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !
- Ersteller Samstrike 68
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Camper
Manchmal ist mehr eben mehr
Hey Ho 
!
Heute RollsRoyce Golfturnier in Weimar gehabt. Über das Golfspiel möchte ich aus Gründen nicht reden
. Es ist halt eine ewige Überwindung sich in Selbstbeherrschung zu üben 
.
Dafür hatte ich die Gelegenheit, endlich einen RollsRoyce zu fahren. Was für ein bewegendes und gleichzeitig surreales Gefühl, Wahnsinn.
Ganz alleine und je eine Stunde. Für mich kam nur der Cullinan in Frage, da wir privat ebenfalls einen Geländewagen fahren - wobei der Rolls nun wirklich eher ein SUV ist.
Ich habe viele Videos gemacht und die Fahrt aufgesogen. Im Vergleich ist der 600PS Zwölfzylinder zu unseren 600PS Mansory eher lahm, aber waddsefagg weich, gediegen, absolut souverän und nicht hörbar - irre!
Sicher, Doppelverglasung und vieles, vieles mehr kann man nicht mit unserem Defender vergleichen. Doch das es soviel leise ist, verrückt!
Türen per Knopfdruck, Sternenhimmel mit dem Geburtssternbild seiner Wahl...Ja, alles bekannt. Aber was ich nicht wusste war, dass die Verglasung der Lampen im Innenraum (Schminkspiegel usw.) aus flachst geschliffenem Alabaster Gestein ist und die Luftausströmer von Heizung und Klimaanlage nicht aus Silber, sondern wahlweise aus Platin sein können. Es mag hirnverbrannt, protz und sinnlos sein. Doch das hat mich echt umgehauen. Ja, ich will!
.
Beim Bremsen merkt man das Gewicht spürbar. Wartezeit aktuell 8 Monate und die meisten Abnehmer gibt es derzeit in Afrika.
Vorher gings mit Bentley's Mullinger in der 800PS Variante eine knappe Stunde übers Weimarer Land. Gut, dass ich nie wieder so tief wie in einem PKW sitze. Das war ungewohnt. Im Vergleich zum Rolls war er sichtlich etwas weniger wertig - aber nur in diesem Vergleich!
Aber wie schnell, agil und spritzig er war. Eine echte Fahrmaschiene, serienmäßig mit dem guten Akrapovič Klappenauspuff. Der rotzt das Schweröl regelrecht auf die Arbeiterklasse, nichts mit 1% Geschäftswagen. Obwohl, die 20l auf 100Kilometer habe ich auf der A4 auch genommen.
Schön waren jeweils die Kühlerfiguren während der Fahrt anzusehen. Auch, dass die Sitze beim Start des Bentley nochmals spürbar enger werden und das die Zeiger des Tachometer (wahlweise am Handschuhfach als Info für den Beifahrer) glitzernden Sternenstaub, als Animation, hinterließen.
Auf den Parklplatz noch hier und da die üblichen Verdächtigen.
Und Bussi, Bussi, Küsschen hier & da
!Heute RollsRoyce Golfturnier in Weimar gehabt. Über das Golfspiel möchte ich aus Gründen nicht reden
. Es ist halt eine ewige Überwindung sich in Selbstbeherrschung zu üben .Dafür hatte ich die Gelegenheit, endlich einen RollsRoyce zu fahren. Was für ein bewegendes und gleichzeitig surreales Gefühl, Wahnsinn.
Ganz alleine und je eine Stunde. Für mich kam nur der Cullinan in Frage, da wir privat ebenfalls einen Geländewagen fahren - wobei der Rolls nun wirklich eher ein SUV ist.
Ich habe viele Videos gemacht und die Fahrt aufgesogen. Im Vergleich ist der 600PS Zwölfzylinder zu unseren 600PS Mansory eher lahm, aber waddsefagg weich, gediegen, absolut souverän und nicht hörbar - irre!
Sicher, Doppelverglasung und vieles, vieles mehr kann man nicht mit unserem Defender vergleichen. Doch das es soviel leise ist, verrückt!
Türen per Knopfdruck, Sternenhimmel mit dem Geburtssternbild seiner Wahl...Ja, alles bekannt. Aber was ich nicht wusste war, dass die Verglasung der Lampen im Innenraum (Schminkspiegel usw.) aus flachst geschliffenem Alabaster Gestein ist und die Luftausströmer von Heizung und Klimaanlage nicht aus Silber, sondern wahlweise aus Platin sein können. Es mag hirnverbrannt, protz und sinnlos sein. Doch das hat mich echt umgehauen. Ja, ich will!
.Beim Bremsen merkt man das Gewicht spürbar. Wartezeit aktuell 8 Monate und die meisten Abnehmer gibt es derzeit in Afrika.
Vorher gings mit Bentley's Mullinger in der 800PS Variante eine knappe Stunde übers Weimarer Land. Gut, dass ich nie wieder so tief wie in einem PKW sitze. Das war ungewohnt. Im Vergleich zum Rolls war er sichtlich etwas weniger wertig - aber nur in diesem Vergleich!
Aber wie schnell, agil und spritzig er war. Eine echte Fahrmaschiene, serienmäßig mit dem guten Akrapovič Klappenauspuff. Der rotzt das Schweröl regelrecht auf die Arbeiterklasse, nichts mit 1% Geschäftswagen. Obwohl, die 20l auf 100Kilometer habe ich auf der A4 auch genommen.
Schön waren jeweils die Kühlerfiguren während der Fahrt anzusehen. Auch, dass die Sitze beim Start des Bentley nochmals spürbar enger werden und das die Zeiger des Tachometer (wahlweise am Handschuhfach als Info für den Beifahrer) glitzernden Sternenstaub, als Animation, hinterließen.
Auf den Parklplatz noch hier und da die üblichen Verdächtigen.
Und Bussi, Bussi, Küsschen hier & da
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Ich mag eher die "üblichen Verdächtigen".
Camper
Manchmal ist mehr eben mehr
Ganz klar, dass sind Spitzenautos. Unser Porsche war Baujahr '96 und ich schwankte vorher zwischen Lotus Esprit und dem XJRS von Jaguar, des V12 wegen.
Merkwürdiger Weise reizen mich Supersportler nicht mehr so wie früher, höchstens noch GT's im eigentlichen Wortsinn.
Ich bin (fast) nur noch für Engländer zu haben. Wobei es schon pervers und eindrucksvoll ist, wenn bei ins im Golfclub ein Ferrari oder Porsche gestartet wird.
Merkwürdiger Weise reizen mich Supersportler nicht mehr so wie früher, höchstens noch GT's im eigentlichen Wortsinn.
Ich bin (fast) nur noch für Engländer zu haben. Wobei es schon pervers und eindrucksvoll ist, wenn bei ins im Golfclub ein Ferrari oder Porsche gestartet wird.
Cybernet1000
Cyan Tech-Nick Master
Hey Ho
Heute RollsRoyce Golfturnier in Weimar gehabt. Über das Golfspiel möchte ich aus Gründen nicht reden
Anhang anzeigen 181722
Dafür hatte ich die Gelegenheit, endlich einen RollsRoyce zu fahren. Was für ein bewegendes und gleichzeitig surreales Gefühl, Wahnsinn.
Ganz alleine und je eine Stunde. Für mich kam nur der Cullinan in Frage, da wir privat ebenfalls einen Geländewagen fahren - wobei der Rolls nun wirklich eher ein SUV ist.
Ich habe viele Videos gemacht und die Fahrt aufgesogen. Im Vergleich ist der 600PS Zwölfzylinder zu unseren 600PS Mansory eher lahm, aber waddsefagg weich, gediegen, absolut souverän und nicht hörbar - irre!
Sicher, Doppelverglasung und vieles, vieles mehr kann man nicht mit unserem Defender vergleichen. Doch das es soviel leise ist, verrückt!
Türen per Knopfdruck, Sternenhimmel mit dem Geburtssternbild seiner Wahl...Ja, alles bekannt. Aber was ich nicht wusste war, dass die Verglasung der Lampen im Innenraum (Schminkspiegel usw.) aus flachst geschliffenem Alabaster Gestein ist und die Luftausströmer von Heizung und Klimaanlage nicht aus Silber, sondern wahlweise aus Platin sein können. Es mag hirnverbrannt, protz und sinnlos sein. Doch das hat mich echt umgehauen. Ja, ich will!
Anhang anzeigen 181723
Beim Bremsen merkt man das Gewicht spürbar. Wartezeit aktuell 8 Monate und die meisten Abnehmer gibt es derzeit in Afrika.
Vorher gings mit Bentley's Mullinger in der 800PS Variante eine knappe Stunde übers Weimarer Land. Gut, dass ich nie wieder so tief wie in einem PKW sitze. Das war ungewohnt. Im Vergleich zum Rolls war er sichtlich etwas weniger wertig - aber nur in diesem Vergleich!
Aber wie schnell, agil und spritzig er war. Eine echte Fahrmaschiene, serienmäßig mit dem guten Akrapovič Klappenauspuff. Der rotzt das Schweröl regelrecht auf die Arbeiterklasse, nichts mit 1% Geschäftswagen. Obwohl, die 20l auf 100Kilometer habe ich auf der A4 auch genommen.
Anhang anzeigen 181724
Das mit dem RR ist cool! Mein komfortabelstes & leisestes Auto war der hier. Auch mit V12, Softclose Türen und Rundum Doppelverglasung. Bist du damals zufällig auch mal mit einem gefahren?
Camper
Manchmal ist mehr eben mehr
War mehr "Team BMW". Doch der W140 als 600er Coupé ist definitiv krass und Jeder der ihn mal in Natur sieht, wird von seinen Abmessungen beeindruckt sein. Mir gefiel der immer sehr gut! Gefahren bin ich nie einen.
Unser 7er (e38) kam nur mit V8, hatte jedoch ebenfalls Doppelverglasung. Vom Geräusch her war der bei mir das bis dato leiseste, was ich fuhr.
Ja, der Rolls hat trotz seines kurzen Radstand - im Verhältnis zu normalen Limousinen - Bodenwellen und Kopfsteinpflaster regelrecht resetet. Sicher, ein direktes und agiles Fahren war, schon allein des Gewichtes wegen, physikalisch nahezu unmöglich. Für mich hat dies aber komplett zum Erscheinen und Nutzen des Cullinan gepasst.
Ich hätte gerne noch den Ghost, also das Coupé von RollsRoyce, gefahren. Das hätte mit meiner Abschlagszeit für das Golfturnier leider nicht mehr gepasst. Vielleicht ein nächstes Mal.
Unser 7er (e38) kam nur mit V8, hatte jedoch ebenfalls Doppelverglasung. Vom Geräusch her war der bei mir das bis dato leiseste, was ich fuhr.
Ja, der Rolls hat trotz seines kurzen Radstand - im Verhältnis zu normalen Limousinen - Bodenwellen und Kopfsteinpflaster regelrecht resetet. Sicher, ein direktes und agiles Fahren war, schon allein des Gewichtes wegen, physikalisch nahezu unmöglich. Für mich hat dies aber komplett zum Erscheinen und Nutzen des Cullinan gepasst.
Ich hätte gerne noch den Ghost, also das Coupé von RollsRoyce, gefahren. Das hätte mit meiner Abschlagszeit für das Golfturnier leider nicht mehr gepasst. Vielleicht ein nächstes Mal.
Hollyone
beaST
Dafür gibt's doch so auspuff umbauten, dann klingen die wie ein f1 wagenDas mit dem RR ist cool! Mein komfortabelstes & leisestes Auto war der hier. Auch mit V12, Softclose Türen und Rundum Doppelverglasung. Bist du damals zufällig auch mal mit einem gefahren?
Cybernet1000
Cyan Tech-Nick Master
Klar, aber der hat ja auch so einen schönen sonoren Sound wenn man "draufgetreten" hat. Cooler ist aber die Ruhe darin zu geniessen oder das High End Audio System. Damit bin ich z. Bsp. auf der Landstrasse "um die 100 km/h" mit knapp unter 1500 rpm gefahren. Das war MEGA entspannend!
Camper
Manchmal ist mehr eben mehr
Hey Ho !
Die Probefahrten mit Bentley und RollsRoyce haben wohl ihre Spuren hinterlassen. Beim Anblick des Kompass im Inneren der Fahrzeuge war mir bewusst, dass ich Das auch brauche .
Selbstverständlich ist die 7,-€ Amazon Variante bei Weitem nicht mit der liebevoll gestalteten Arbeit aus England vergleichbar. Auch, weil die kleinen Himmelskörper und römische Indexe fehlen.
Doch immerhin isses ebenfalls analog. Also Mittelkonsole abgebaut und Maß genommen.
Dann mit Lochbocher und Küchenmesser die Aussparungen rein gefummelt und die ollen Plastikteile reingesteckt.
Zum Schluss alles wieder dran geschraubt und ja, sofort spürte ich diese Grand Tourismo Aura und wäre am liebsten sofort über den Furka Pass nach Monaco gefahren, um mich im Hotel de Paris durch die Menükarte zu lesen.
Naja, nächstes Jahr auf alle Fälle. Jetzt ist das Fortnite Update durch und die nächste Mission schon geplant
.
!Die Probefahrten mit Bentley und RollsRoyce haben wohl ihre Spuren hinterlassen. Beim Anblick des Kompass im Inneren der Fahrzeuge war mir bewusst, dass ich Das auch brauche
.Selbstverständlich ist die 7,-€ Amazon Variante bei Weitem nicht mit der liebevoll gestalteten Arbeit aus England vergleichbar. Auch, weil die kleinen Himmelskörper und römische Indexe fehlen.
Doch immerhin isses ebenfalls analog. Also Mittelkonsole abgebaut und Maß genommen.
Dann mit Lochbocher und Küchenmesser die Aussparungen rein gefummelt und die ollen Plastikteile reingesteckt.
Zum Schluss alles wieder dran geschraubt und ja, sofort spürte ich diese Grand Tourismo Aura und wäre am liebsten sofort über den Furka Pass nach Monaco gefahren, um mich im Hotel de Paris durch die Menükarte zu lesen.
Naja, nächstes Jahr auf alle Fälle. Jetzt ist das Fortnite Update durch und die nächste Mission schon geplant
.
Ich finde dieses Projekt genial.
SlimJimmy
...in Miracle World
Mein Ford Fiesta, Baujahr '04 steht derzeit bei knapp über 382.000km. Nächstes Jahr wird es dann über die 400.000km gehen.
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Gehören auch beide unzertrennlich zusammen. (AMG & HWA)
AMG steht für die Nachnamen der Gründer
Aufrecht, Melcher und den Gründungsort Großaspach, während HWA für die Initialen des Gründers Hans Werner Aufrecht steht. Beide Namen sind mit der Geschichte von Mercedes-AMG verbunden: AMG wurde 1967 gegründet, und die Motorsportabteilung wurde 1998 als HWA AG ausgegliedert.
AMG
- A: Aufrecht (Hans Werner Aufrecht)
- M: Melcher (Erhard Melcher)
- G: Großaspach (der Geburtsort von Aufrecht, wo die Firma gegründet wurde)
HWA
- HWA: Die Initialen von Hans Werner Aufrecht, dem Gründer von AMG.
- Nach der Übernahme der Mehrheit an AMG durch Daimler im Jahr 1999 wurde die Motorsportabteilung unter dem Namen HWA GmbH ausgegliedert und von Aufrecht weitergeführt.