Der E-Mobilität Thread (1 Betrachter)
- Ersteller snowman
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Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Ich kann auch nicht zu Hause laden, hab halt 4 Lader vor der Türe, aber da lade ich meistens gar nicht, sondern fahre meist einfach nen Schnelllader an, ja kostet mich in der Woche halt 20 Minuten, aber ist ok.
Was auch noch nervt, das die Preise grade einfach scheisse sind, zahle 60 Cent pro KW
Frystil
Schnack den Schnuck
Ne, bekomm ich nicht. Außer man investiert 6000€. Glaub das steht in der Schwebe, weil man auch noch ne Trafo-Station laut. Stadtwerke braucht, die nochmal extra kostet.
Die sollen halt einfach runter mit den Preisen, verstehe die Preise halt absolut nicht, zu Hause zahle ich ja auch keine 60Cent, sondern 36 Cent.
Im Moment zahle ich pro 100km fast genau so viel wie ein Benziner.
Frystil
Schnack den Schnuck
Denke in dem Fall weiß der Gutachter das besser, der ja auf die Stadtwerke zuging.
Der Preis ist pro Partei, nicht gesamt.
Eventer
Twitch.tv/eventer_
Zumal öffentliche ladesäulen mit jedem kw das abgegeben wird mit Geld vom Staat bezuschusst wird
Steffko
Erbsenzähler
Für was wird denn dieser Trafo benötigt? Versuchen da die Stadtwerke ihre eigene Verpflichtung (Netzausbau) auf euch abzuwälzen oder ist eure Zuleitung tatsächlich so schwach, dass sie sozusagen jederzeit in Flammen aufgehen würde, wenn mal zwei, drei Wohnungen gleichzeitig ein paar Herdplatten anmachen würden
Arthur le perroquet
LP640 <3
Jo, ziemlich geile karre.
Mag solche Autos zwar generell nicht, da einfach zu groß für unsere Straßen und für nahezu jeden maximal unnötig.
Gefällt mir aber innen sehr gut, das mit der Box ist ne coole Sache und der Kofferraum hinter der Rückbank ist auch fein.
Bin gespannt auf weitere Videos, guck mir direkt Empfehlungen an
Gerri
FSV Mainz 05!
Find den Beitrag hier sehr interessant bzgl. Brandgefahr. V.a. der von mir hervorgehobene Teil ist ein sehr gutes Argument.
"
BRANDGEFAHR BEI E-AUTOS
Gegenwärtig wird von einigen Trollfabriken ein 'Meinungsbeitrag' geteilt, der mit folgenden Worten eingeleitet wird.
"Offenbar kann man E-Fahrzeuge ja nicht löschen - klar, der Akku brennt mit +1.000 °C ab - da kannste Löschwasser draufkippen bis die Nordsee leer ist."
Eine https://www.autobild.de/.../elektroauto-geht-vom-e-auto...
Das Problem bei E-Autos ist nicht das Löschen... sondern das Verhindern eines Wiederaufflammen des Brandes.
Das wiederum hat mit der Konzeption der Akkus von E-Autos zu tun. Das Löschwasser kommt mitunter nicht dorthin, wo der Brand (neu) entstehen kann.
Schon mal was vom Institut für Schiffssicherheit in Rostock gehört?
Die beschäftigen sich im Rahmen des Forschungsprojektes ALBERO mit dem 'Transport alternativ betriebener Fahrzeuge auf RORO-Fährschiffen' und haben sich diesem Thema deshalb detailliert angenommen.
https://alberoprojekt.de/#xl_xr_page_ergebnisse
Spannend sind dabei insbesondere die Mechanismen, die von 'normalen' Fahrzeugbränden abweichen.
Etwa die Mechanismen eines sogenannten 'Thermal Runway'
https://alberoprojekt.de/.../AP%201.4%20Charakteristiken...
Kurz gesagt... bei Akkutemperaturen unter 80°C passiert gar nix.
Wäre das anders, würde auch die Aufladung eines normalen Smartphone eine Hochrisiko-Aktion bedeuten.
Schon erstaunlich, dass Menschen glauben, dass E-Autos eine erhebliche Brandgefahr darstellen... dieselben Menschen aber keine Probleme haben, ihr Smartphone am Ladekabel unbeaufsichtigt im Schlafzimmer liegen zu lassen.
Die Gefahren sind tatsächlich vergleichbar.
Bereits in dem oben verlinkten Beitrag von Autobild wird erklärt, das E-Autos insgesamt deutlich seltener Feuer fangen als Verbrenner.
Jaha... aber wenn... dann richtig.
Nee... die Brände verschiedener Autotypen verlaufen sehr ähnlich.
Die 'Nachsorge' ist nur (deutlich) unterschiedlich.
Diesbezüglich gibt es eine ganze Reihe von Löschsystemen, die bei Bränden von E-Autos zuverlässige Sicherung versprechen.
Nur sind die (noch) nicht auf allen Schiffen vorhanden.
Und den meisten Internet-Trollen nicht mal bekannt.
Weil... Faktenwissen in diesen Kreisen eher hinderlich ist.
Aber wenn ihr echtes Interesse am Thema habt, kann ich diese Ausführungen aus dem Albero-Projekt empfehlen:
Analyse von Löschmitteln und Löschsystemen zur Bekämpfung von Bränden von Li-Ionen (Fahrzeug-)Batterien.
https://alberoprojekt.de/.../AP%204.5%20Analyse%20von...
Die Feuerwehren wissen schon, wie sie damit umzugehen haben.
Viele Schiffsmannschaften leider noch nicht."
https://www.facebook.com/RotzgoereJosh
"
BRANDGEFAHR BEI E-AUTOS
Gegenwärtig wird von einigen Trollfabriken ein 'Meinungsbeitrag' geteilt, der mit folgenden Worten eingeleitet wird.
"Offenbar kann man E-Fahrzeuge ja nicht löschen - klar, der Akku brennt mit +1.000 °C ab - da kannste Löschwasser draufkippen bis die Nordsee leer ist."
Eine https://www.autobild.de/.../elektroauto-geht-vom-e-auto...
Das Problem bei E-Autos ist nicht das Löschen... sondern das Verhindern eines Wiederaufflammen des Brandes.
Das wiederum hat mit der Konzeption der Akkus von E-Autos zu tun. Das Löschwasser kommt mitunter nicht dorthin, wo der Brand (neu) entstehen kann.
Schon mal was vom Institut für Schiffssicherheit in Rostock gehört?
Die beschäftigen sich im Rahmen des Forschungsprojektes ALBERO mit dem 'Transport alternativ betriebener Fahrzeuge auf RORO-Fährschiffen' und haben sich diesem Thema deshalb detailliert angenommen.
https://alberoprojekt.de/#xl_xr_page_ergebnisse
Spannend sind dabei insbesondere die Mechanismen, die von 'normalen' Fahrzeugbränden abweichen.
Etwa die Mechanismen eines sogenannten 'Thermal Runway'
https://alberoprojekt.de/.../AP%201.4%20Charakteristiken...
Kurz gesagt... bei Akkutemperaturen unter 80°C passiert gar nix.
Wäre das anders, würde auch die Aufladung eines normalen Smartphone eine Hochrisiko-Aktion bedeuten.
Schon erstaunlich, dass Menschen glauben, dass E-Autos eine erhebliche Brandgefahr darstellen... dieselben Menschen aber keine Probleme haben, ihr Smartphone am Ladekabel unbeaufsichtigt im Schlafzimmer liegen zu lassen.
Die Gefahren sind tatsächlich vergleichbar.
Bereits in dem oben verlinkten Beitrag von Autobild wird erklärt, das E-Autos insgesamt deutlich seltener Feuer fangen als Verbrenner.
Jaha... aber wenn... dann richtig.
Nee... die Brände verschiedener Autotypen verlaufen sehr ähnlich.
Die 'Nachsorge' ist nur (deutlich) unterschiedlich.
Diesbezüglich gibt es eine ganze Reihe von Löschsystemen, die bei Bränden von E-Autos zuverlässige Sicherung versprechen.
Nur sind die (noch) nicht auf allen Schiffen vorhanden.
Und den meisten Internet-Trollen nicht mal bekannt.
Weil... Faktenwissen in diesen Kreisen eher hinderlich ist.
Aber wenn ihr echtes Interesse am Thema habt, kann ich diese Ausführungen aus dem Albero-Projekt empfehlen:
Analyse von Löschmitteln und Löschsystemen zur Bekämpfung von Bränden von Li-Ionen (Fahrzeug-)Batterien.
https://alberoprojekt.de/.../AP%204.5%20Analyse%20von...
Die Feuerwehren wissen schon, wie sie damit umzugehen haben.
Viele Schiffsmannschaften leider noch nicht."
https://www.facebook.com/RotzgoereJosh
Eventer
Twitch.tv/eventer_
Hier noch ein Faktencheck:
https://www.tagesschau.de/faktenfinder/e-autos-mythen-100.html
https://www.tagesschau.de/faktenfinder/e-autos-mythen-100.html
Eventer
Twitch.tv/eventer_
Angeblich unpatchbar: Tesla Jailbreak ermöglicht Premium-Features für lau
Drei Studenten von der TU Berlin sowie einem unabhängigen Sicherheitsforscher ist es gelungen, Teslas als MCU-Z bekanntes Infotainment-System zu hacken. Dadurch sei es mitunter möglich, Fahrzeugfunktionen, die eigentlich kostenpflichtig sind, freizuschalten, ohne diese beim Hersteller erworben zu haben.
https://www.computerbase.de/2023-08...lbreak-ermoeglicht-premium-features-fuer-lau/
Drei Studenten von der TU Berlin sowie einem unabhängigen Sicherheitsforscher ist es gelungen, Teslas als MCU-Z bekanntes Infotainment-System zu hacken. Dadurch sei es mitunter möglich, Fahrzeugfunktionen, die eigentlich kostenpflichtig sind, freizuschalten, ohne diese beim Hersteller erworben zu haben.
https://www.computerbase.de/2023-08...lbreak-ermoeglicht-premium-features-fuer-lau/
