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Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Gesamt: 1 (Mitglieder: 0, Gäste: 1)
Ich google das grad mal.
Finde solche Aussagen halt geil:
Viele Autofahrer freuen sich regelmäßig über ihre sinkenden Beiträge für die Kfz-Haftpflichtversicherung. Denn je länger sie ohne Unfall durch den Verkehr kommen, umso günstiger wird ihre Police durch die hohe Schadenfreiheitsklasse.
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Davon ab, dass ich auch keine Seperatisierung beim Rabattschutz zwischen Vollkasko und Haftpflicht finden kann,
ist diese Äußerung für uns null nachvollziehbar.

Ich kenn es so. Ein weiteres unfallfreies Jahr, (Frau SF22, ich glaub SF23) und als Dankeschön kommt der Brief mit den gestiegenen Konditionen. Das passiert so eigentlich Jahr für Jahr.

Läuft das bei Euch auch so ?

Also ich lass mir das natürlich nicht immer gefallen und noch immer ist man mir entgegengekommen.
Hat trotzdem was von nem türkischen Basar.
 
@snowman eins nach dem anderen :)
1. Rabattschutz:
In Deinem Screenshot steht nix davon, dass der Rabattschutz nur für die Haftpflicht gilt. Ganz oben steht die KH. Danach folgt „Zusätzlich vereinbart…“. Der Punkt Rabattschutz gilt daher zusätzlich für den Vertrag und nicht für die KH alleine. In dem Abschnitt wird dann auch die VK gelistet, aber die Reihenfolge sagt nicht, dass der obere (Rabattschutz) dann nur für die Deckung obendrüber gilt (es ist früh, verzeih die Formulierung :) ). Da bin ich mir seeeeeehr sicher

2. SF und Beitrag
Du siehst das richtig. Die sogenannten schadenfreien Jahre sind genau das, was der Name sagt. Fährt man unfallfrei, dann wird zum Jahreswechsel 1 hochgezählt. Benutzt man den Rabattschutz, dann bleiben die Jahre. Hat man einen Schaden und keinen Rabattschutz, dann wird minus x gerechnet (Staffel gemäß Bedingungen). Die SF haben dann eine Übersetzung Rabattprozente (viele Leute verstehen auch nicht, dass es auf die SF-Jahre ankommt und nicht die Prozente, die man beim Vorversicherer hatte. Sie SF-Jahre sind einheitlich, jede Versicherung darf aber seine eigene %-Mapping-Tabelle machen.
Jetzt zum Beitrag: Hier sind zwei Sachen zu unterscheiden:
a) es gibt jedes Jahr neue Tarife (manchmal sogar 2). Diese bekommen Neukunden, Bestandskunden dürfen umstellen (klarer Tipp: Immer im Oktober beim Versicherer anrufen und berechnen lassen, ob die Prämie im neuen Tarif günstiger ist!!!)
b) Bei Bestandskunden (in Bestandstarifen) kann es Preisanpassungen geben (das ist das, was Du meinst). Ja, meistens sind die höher, berechtigen aber auch neben der normalen Kündigungsfrist bis 30.11. zum Sonderkündigungsrecht im Dezember. Allerdings muss man sagen, dass die Marktprämien generell eh aktuell hochgehen

Ok?

Zusatz: Dein Passus mit den günstigen Prämien macht mich stutzig. Damit kann von Dir nur Werkstatt-Plus gemeint sein. Sprich: Der Versicherer sagt Dir, wo Du (am besten) Dein Auto reparieren lassen musst. Ja, das macht den Vertrag billiger (ich find das auch okay, weil ich keine präferierte Werkstatt habe und der Verbund auch echt gut ist, aus dem Dein Versicherer schöpfen kann. Werkstattbindung hat aber nix mit dem Rabattschutz zu tun
 
Nachtrag (ich hoffe, es ist nicht zu sehr OT) zum Thema Rabattschutz:

Was viele nicht wissen (das sieht man am fettmarkierten Part, wenn man weiß, was dahinter steckt):
Der Rabattschutz rettet Euch die SF-Jahre, ihr verharrt dann einfach beim Jahreswechsel auf dem alten Stand.
ABER: Das gilt nur für den Versicherer, wo ihr jetzt seid. Wechselt ihr den Versicherer, dann wird der Schadenverlauf weitergegeben. Das inkludiert neben der Angabe der SF-Jahre auch den Schadenverlauf (wie der Name schon sagt). Der neue Versicherer ist vom Gesamtverband der dt. Versicherer dazu verpflichtet, den Schadenverlauf neu zu berechnen.

Beispiel:
- Aktuell SF23 bei Versicherer X, ihr verursacht in 2023 einen Schaden und nutzt den Rabattschutz.
- Damit würdet ihr in 2024 bei SF23 bleiben (+/- 0 wegen Rabattschutz).
- Wechselt ihr zum 01.01.2024 den Versicherer, dann würde dieser SF23-8 (das kommt auf deren Bedingungen an, wie hoch die Zahl ist) = 15 rechnen und Euch demnach einstufen
Fazit: Der Rabattschutz ist ne super Sache (finde ich echt), er dient aber auch als „Bleib doch lieber/besser bei uns“-Instrument ;)
 
Vilen Dank schon mal.

Gemeint ist da wohl schon eindeutig der Rabattschutz der Vollkasko.
Der originale Wortlaut:

bei Ihrem Ford Focus gilt der Rabattschutz nur in der Haftpflicht mitversichert.
Aufgrund der relativ hohen Typklasse und dem damit verbundenen Beitragsniveau wurde seinerzeit auf den Rabattschutz bei Vollkasko verzichtet...
Somit würde es bei der Inanspruchnahme der Vollkasko im Folgejahr 2024 leider zu einer SFR-Rückstufung kommen.

Und by the way, würden wir von der SF24 in die SF14 rutschen……..
Das heißt es würde zehn !! Jahre gehen, bis ich wieder die selbe SF Klasse habe und die müssen wohlgemerkt unfallfrei sein, korrekt ?
 
Was ist das denn für eine Versicherung? Was bringt mir denn ein Rabatt Schutz in der Haftpflicht :staun:

Bin bei der huk24 und das Theater gibt's da nicht.
Man kann auch easy immer auf die aktuellen Konditionen umstellen, alles online.

------------------------------------------
:huldig::huldig:

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snowman schrieb:
Vilen Dank schon mal.

Gemeint ist da wohl schon eindeutig der Rabattschutz der Vollkasko.
Der originale Wortlaut:

bei Ihrem Ford Focus gilt der Rabattschutz nur in der Haftpflicht mitversichert.
Aufgrund der relativ hohen Typklasse und dem damit verbundenen Beitragsniveau wurde seinerzeit auf den Rabattschutz bei Vollkasko verzichtet...
Somit würde es bei der Inanspruchnahme der Vollkasko im Folgejahr 2024 leider zu einer SFR-Rückstufung kommen.

Und by the way, würden wir von der SF24 in die SF14 rutschen……..
Das heißt es würde zehn !! Jahre gehen, bis ich wieder die selbe SF Klasse habe und die müssen wohlgemerkt unfallfrei sein, korrekt ?
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Okay, der originale Wortlaut ist dann echt was andres, was in der Police steht … Find ich strange … (darf ich - gerne per pm - fragen, wo Du versichert bist? Nicht dass es mein eigener Laden ist :), dann schalt ich mich gern ein, bin mir aber sicher).

Ja, SF24-SF14 … hart … Und ja, Dir gehen 10 Jahre verloren. Deine Rechnung ist also richtig.

@Hollyone Der Rabattschutz bringt Dir in der KH genau das gleiche wie in der VK. Er sichert den SFR (vielleicht erwähnenswert: KH und VK haben separate SFR)
 
YOSHI24 schrieb:
Okay, der originale Wortlaut ist dann echt was andres, was in der Police steht … Find ich strange … (darf ich - gerne per pm - fragen, wo Du versichert bist? Nicht dass es mein eigener Laden ist :), dann schalt ich mich gern ein, bin mir aber sicher).

Ja, SF24-SF14 … hart … Und ja, Dir gehen 10 Jahre verloren. Deine Rechnung ist also richtig.

@Hollyone Der Rabattschutz bringt Dir in der KH genau das gleiche wie in der VK. Er sichert den SFR (vielleicht erwähnenswert: KH und VK haben separate SFR)
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Warum soll ich das ein Geheimnis drum machen.
Das ist die Zürich Versicherung.
So klassisch noch vor Ort und die halbe Familie ist ja da und falls mal was ist,
wird einem bestimmt geholfen.
Ich denke das ist ein Irrglaube.

Ist der Sprung von 10 SFR Jahren hart oder legitim ?

Ich versuche nur für mich herauszufinden, ob das für uns dann so noch passt.
 
@snowman Der Sprung ist eher normal, die sind ÜSF30 eher noch höher

aber hake das mit den Bedingungen echt mal nach, aus der Police lese ich das nicht raus
EDIT: Ich war gerade bei denen auf der Webseite (anders formuliert: „UX-Hölle :) ). Die differenzieren tatsächlich zwischen Rabattschutz KH und VK, ich bin schockiert :) . (Ändert nix daran, dass es für mich klar anders in Deiner Police steht)

EDIT: Letzter Tipp: Jede Versicherung (die ich kenne) kann Dir eine Berechnung machen, ob sich das Selbstbezahle vs „ich belaste den SFR“ lohnt. Bei uns heißt das Rentabiltitätsberechnung :)
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich frag einfach mal hier.

Kann mir jemand eine Einschätzung zu den folgenden Wagen geben? Also bezüglich des Kaufpreises (Laufleistung etc), ob der in Ordnung geht. Ich kann das selber leider überhaupt nicht einschätzen.

https://www.autoscout24.de/angebote...=listpage_search-results&order_bucket=unknown

https://www.autoscout24.de/angebote...=listpage_search-results&order_bucket=unknown

Sollte ich bei dem silbernen Sorgen haben, da TÜV nur noch bis Juni geht und nirgends steht das er aus Deutschland kommt? (Import?)
 
YOSHI24 schrieb:
@snowman Der Sprung ist eher normal, die sind ÜSF30 eher noch höher

aber hake das mit den Bedingungen echt mal nach, aus der Police lese ich das nicht raus
EDIT: Ich war gerade bei denen auf der Webseite (anders formuliert: „UX-Hölle :) ). Die differenzieren tatsächlich zwischen Rabattschutz KH und VK, ich bin schockiert :) . (Ändert nix daran, dass es für mich klar anders in Deiner Police steht)

EDIT: Letzter Tipp: Jede Versicherung (die ich kenne) kann Dir eine Berechnung machen, ob sich das Selbstbezahle vs „ich belaste den SFR“ lohnt. Bei uns heißt das Rentabiltitätsberechnung :)
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Yoshi24 - ich danke Dir.

Die Rentabilitätsberechnug hab ich natürlich längst angefordert.
Daher weiß ich das ja mit den 10 SFR Klassen.

Das ist vom Tisch.
Sie haben es halt auf fünf Jahre ausgerechnet aber das hinkt halt.
Ich brauch ja am Ende zehn unfallfreie Jahre um wieder da zu sein, wo ich jetzt bin.
Oder besser gesagt meine Frau denn es ist ja ihre Versicherung.
Dann ist das ja ohne jegliche Dynamik.
Also die werden Jahr zu Jahr teurer, ganz gleich wie sich die SF verbessert aber kalkuliert ist das ja statisch.
Wenn ich da jetzt mal nur 5% Steigerung einbaue und das auf zehn Jahre anwende, dann ist das ein teures Vergnügen.

Was ich mache ist damit geklärt.

Schätze ich werd mich die Situation zum nächsten Wechseltermin im Herbst anschauen.
Unser Tesla läuft auch über die.
 
Das Gerücht, dass man bei der Garantie Probleme bekommt und das Auto später schlechter verkaufen kann, hält sich hartnäckig. Mein Vater hatte bisher 3 Reimportfahrzeug, die wir auch alle wieder unproblemeatisch und schnell verkaufen konnten. Ich habe auch einen Re-Import und hatte damit noch keine Probleme. Im Gegenteil, die Werkstätten sind zur Zeit um jeden Kunden der zu ihnen kommt froh, ob das jetzt ein deutsches oder ursprünglich ein für z.B. Polen produziertes Fahrzeug ist, war den Werkstätten mit denen ich zu tun hatte, relativ egal.

Zu deinen beiden Angeboten, ich habe die jetzt mal schnell überflogen:

Beide Fahrzeug sind relativ identisch und meiner Meinung nach schon sehr gut ausgestattet. Abweichungen die ich gefunden habe, habe ich unten aufgeschrieben.
Beide haben u.a.:
Frontscheiben-, Sitz- und Lenkradheizung, Licht und Regensensor, Ford Sync 3 Navi, Rückfahrkamera, Automatik, Adaptive Cruise Control (ACC), diverse Fahrerassistenzsysteme, Sportsitze

Focus 1 - silber 22980€:
- adaptive LED Scheinwerfer (Für mich ein absolutes Sicherheitsplus und ein must-have. Ich kenne aber dein Fahrprofil nicht. Fährst du des Öfteren Nachts/in der Dämmerung? Da merkt man es natürlich am meisten.)
- Anhängerkupplung (brauchst du die?)
- weniger Kilometer 36000km
- schickere Alufelgen (subjektiv)
- sieht grundsätzlich gepflegter aus
- 06/2020 - fast ein halbes Jahr jünger
- kein Head up Display, dafür größeres Sound System
- 3000€ teurer

Focus 2 - weiß 19940€:
- nur Halogenfrontscheinwerfer
- mehr Kilometer 58000km
- 01/2020 - älter und ein Leasingrückläufer. Das muss nicht zwingend schlecht sein, meist werden die Autos penibel gewartet, es können aber eventuell mehrere Personen "drauf rumgeritten sein". Da könnte man nochmal nachhaken...

Eigentlich spricht vieles für den ersten der beiden, der ist allerdings auch 3000€ teurer, was kein Pappenstiel ist. Im Endeffekt musst du wissen, ob du die Mehrausstattung brauchst oder darauf verzichten kannst. Das der weiße ein halbes Jahr älter ist und etwas mehr Kilometer hat, würde mich jetzt nicht stören. Beide Fahrzeuge wurden in relativ kurzer Zeit viel bewegt - mir ist das lieber, als ein Renterfahrzeug das die meiste Zeit rumsteht.
 
.crazy schrieb:
Das Gerücht, dass man bei der Garantie Probleme bekommt und das Auto später schlechter verkaufen kann, hält sich hartnäckig. Mein Vater hatte bisher 3 Reimportfahrzeug, die wir auch alle wieder unproblemeatisch und schnell verkaufen konnten. Ich habe auch einen Re-Import und hatte damit noch keine Probleme. Im Gegenteil, die Werkstätten sind zur Zeit um jeden Kunden der zu ihnen kommt froh, ob das jetzt ein deutsches oder ursprünglich ein für z.B. Polen produziertes Fahrzeug ist, war den Werkstätten mit denen ich zu tun hatte, relativ egal.

Zu deinen beiden Angeboten, ich habe die jetzt mal schnell überflogen:

Beide Fahrzeug sind relativ identisch und meiner Meinung nach schon sehr gut ausgestattet. Abweichungen die ich gefunden habe, habe ich unten aufgeschrieben.
Beide haben u.a.:
Frontscheiben-, Sitz- und Lenkradheizung, Licht und Regensensor, Ford Sync 3 Navi, Rückfahrkamera, Automatik, Adaptive Cruise Control (ACC), diverse Fahrerassistenzsysteme, Sportsitze

Focus 1 - silber 22980€:
- adaptive LED Scheinwerfer (Für mich ein absolutes Sicherheitsplus und ein must-have. Ich kenne aber dein Fahrprofil nicht. Fährst du des Öfteren Nachts/in der Dämmerung? Da merkt man es natürlich am meisten.)
- Anhängerkupplung (brauchst du die?)
- weniger Kilometer 36000km
- schickere Alufelgen (subjektiv)
- sieht grundsätzlich gepflegter aus
- 06/2020 - fast ein halbes Jahr jünger
- kein Head up Display, dafür größeres Sound System
- 3000€ teurer

Focus 2 - weiß 19940€:
- nur Halogenfrontscheinwerfer
- mehr Kilometer 58000km
- 01/2020 - älter und ein Leasingrückläufer. Das muss nicht zwingend schlecht sein, meist werden die Autos penibel gewartet, es können aber eventuell mehrere Personen "drauf rumgeritten sein". Da könnte man nochmal nachhaken...

Eigentlich spricht vieles für den ersten der beiden, der ist allerdings auch 3000€ teurer, was kein Pappenstiel ist. Im Endeffekt musst du wissen, ob du die Mehrausstattung brauchst oder darauf verzichten kannst. Das der weiße ein halbes Jahr älter ist und etwas mehr Kilometer hat, würde mich jetzt nicht stören. Beide Fahrzeuge wurden in relativ kurzer Zeit viel bewegt - mir ist das lieber, als ein Renterfahrzeug das die meiste Zeit rumsteht.
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Erstmal vielen Dank für die ausführliche Antwort, hilft mir definitiv weiter.

Anhängerkupplung bräuchte ich jetzt nicht, aber besser haben als brauchen.

Bei den Scheinwerfern bin ich davon ausgegangen, dass der weiße auch LED verbaut hat, ist auch für mich ein großes Manko.

An für sich tendiere ich auch zu dem silbernen. Ich mach mir halt nur Gedanken zu der TÜV Angabe, die ja im Juli ausläuft und der fehlenden Herkunftsangabe. Aber wenn du selber davon erzählst, dass du gute Erfahrungen mit Importautos hattest, dann nimmt mir das auch erstmal die Sorgen. Besserer Sound im Auto ist natürlich auch immer gut und ja wie du sagst, der weiße hat auch 30t km mehr drauf.

Also nochmal besten Dank.
 
Unser Focus ist ein Reimport aus Holland.
Ich würde schon fragen woher.
Bem Focus (zumindest Limousine) gibt es bei den Fahrzeugen aus Holland technisch keine Nachteile.
Das ist nicht immer der Fall.
Ob fehlt z.B. das Sicherverbundsglas zumindest teilweise bis hin zu weniger verbauten Airbags.
Also bei Reimporten darf man gerne genau hinschauen.

Wir haben die erste Zeit ganz schlechte Erfahrungen gemacht mit den Händlern hier an der Schweizer Grenze.
Wie nicht bei uns gekauft ? Ah in Köln ahaaaaaa.
Direkt neben meinem Arbeitgeber ist ein Ford Autohaus.
Ich gedacht ich geb das Auto da immer gediegen zum Service und kann es dann nach dem arbeiten wieder abholen.
Tja, wurde als Kunde nicht angenommen. Ich soll dahin gehen, wo ich das Auto her hab.
Aber klar, die haben halt relativ viel Schweizer Laufkundschaft und da wird mann verwöhnt.
Das Selbe ist mir dann nach 1h Fahrtweg einfach noch mal passiert, obwohl ich einen Termin hatte und die vorab den Fahrzeugschein verlangt haben.
Happy End: Am Ende hab ich eine nette Vertragswerkstatt gefunden ganz in der Nähe die mir sogar die Rückwartscam auf Kulanz getauscht haben.

Aber es waren u.a. diese Erfahrungen, die uns zu nem Tesla greifen ließen.
Einfach kein ! Service mehr.
Keine Einblendungen mehr, in x Tagen dies und jenes.

Zum Focus selbst: Tolles Auto.
Unser Auto hat uns bis heute keinerlei Ärger beschert.
 
Ruhrpottritter schrieb:
Erstmal vielen Dank für die ausführliche Antwort, hilft mir definitiv weiter.

Anhängerkupplung bräuchte ich jetzt nicht, aber besser haben als brauchen.

Bei den Scheinwerfern bin ich davon ausgegangen, dass der weiße auch LED verbaut hat, ist auch für mich ein großes Manko.

An für sich tendiere ich auch zu dem silbernen. Ich mach mir halt nur Gedanken zu der TÜV Angabe, die ja im Juli ausläuft und der fehlenden Herkunftsangabe. Aber wenn du selber davon erzählst, dass du gute Erfahrungen mit Importautos hattest, dann nimmt mir das auch erstmal die Sorgen. Besserer Sound im Auto ist natürlich auch immer gut und ja wie du sagst, der weiße hat auch 30t km mehr drauf.

Also nochmal besten Dank.
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IMHO falsche Denkweise bzgl. der AHK.
Wenn der Vorbesitzer "viel" mit Anhänger gefahren ist (und dann vielleicht auch noch in der Kaltstartphase gut draufgelatscht ist oder auch nur "zu" schwer geladen hat) geht das unheimlich aufs Material.

Ich würde nie ein gebrauchtes Auto mit AHK kaufen.
 
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