Foren Aktuelles Erstellen Mitglieder Anmelden

Der Politikthread

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Gesamt: 1 (Mitglieder: 0, Gäste: 1)
Status
Für weitere Antworten geschlossen.
Ihr solltet mehr auf Lindner hören. Er hat "Fachberater" in bester Position bei renommierten deutschen Autoherstellern.
 
Berlin-Wahl - Giffey verteidigt Koalitionspläne mit der CDU

Die Vorsitzende der Berliner Landes-SPD, Giffey, hat ihre Koalitionspläne mit der CDU bekräftigt. Giffey sagte im Deutschlandfunk, man müsse aus jeder schwierigen Situation das Beste machen. Sie selbst sei bereit, ihren Beitrag zu leisten, indem sie auf das Amt der Regierenden Bürgermeisterin verzichte.


https://www.deutschlandfunk.de/giffey-verteidigt-koalitionsplaene-mit-der-cdu-100.html


Hauptsache an der „Macht“ bleiben.
 
Arthur le perroquet schrieb:
Na endlich mal gute Aussichten! :banane:
Zum Vergrößern anklicken....


Scheitert der EU-Ausstieg aus Benzin und Diesel?
Als Formsache galt der EU-weite Verbrenner-Ausstieg 2035. Doch die FDP und Italiens Rechtsregierung könnten das Projekt noch stoppen. Platzt nun Europas Klimaplan und die deutsche Ampelkoalition gleich mit?

https://www.spiegel.de/auto/wie-die...laesst-a-7d3b39a9-21ff-44e2-b2d1-ad0ef7821912

Mal abgesehen von persönlichen Präferenzen muss man doch mal das große Ganze sehen und das kann einem einfach nicht egal sein…..
 
.. Für die meisten Autohersteller ist der Ausstieg doch schon fest eingeplant. Die Motorenprüfstände sind jetzt schon kaum gefragt. Gerne können die Spezis 2040 mit Motoren und Efuel auf dem Stand von 2025 einfahren. Das ist höchstens ein weiterer Sargnagel für die Golf GTI Generation und deren Hersteller.
 
Gerri schrieb:
Scheitert der EU-Ausstieg aus Benzin und Diesel?
Als Formsache galt der EU-weite Verbrenner-Ausstieg 2035. Doch die FDP und Italiens Rechtsregierung könnten das Projekt noch stoppen. Platzt nun Europas Klimaplan und die deutsche Ampelkoalition gleich mit?

https://www.spiegel.de/auto/wie-die...laesst-a-7d3b39a9-21ff-44e2-b2d1-ad0ef7821912

Mal abgesehen von persönlichen Präferenzen muss man doch mal das große Ganze sehen und das kann einem einfach nicht egal sein…..
Zum Vergrößern anklicken....
Mir ist das absolut nicht egal, darum nutze ich wenn möglich immer öffis!

Aber ein Verbot halte ich dennoch für sinnlos. Aber wie ja bereits eh erwähnt wurde wird es dann vermutlich eh kaum noch verbrenner geben.

Nur weil man ein Verbot sinnlos findet heißt es noch lange nicht, dass man auf das Klima scheißt.
 
Arthur le perroquet schrieb:
Mir ist das absolut nicht egal, darum nutze ich wenn möglich immer öffis!

Aber ein Verbot halte ich dennoch für sinnlos. Aber wie ja bereits eh erwähnt wurde wird es dann vermutlich eh kaum noch verbrenner geben.

Nur weil man ein Verbot sinnlos findet heißt es noch lange nicht, dass man auf das Klima scheißt.
Zum Vergrößern anklicken....

Doch, weil es eine mehr als gleichwertige Alternative gibt die wesentlich klimaschonender ist. D.h. man müsste nicht mal Einbußen hinnehmen aber das Motorgeräusch ist ja so toll.

Dita666 schrieb:
.. Für die meisten Autohersteller ist der Ausstieg doch schon fest eingeplant. Die Motorenprüfstände sind jetzt schon kaum gefragt. Gerne können die Spezis 2040 mit Motoren und Efuel auf dem Stand von 2025 einfahren. Das ist höchstens ein weiterer Sargnagel für die Golf GTI Generation und deren Hersteller.
Zum Vergrößern anklicken....

Da hängt aber halt noch mehr dran. Die Zitate sind aus dem obigen Artikel.

Einem jahrelang ausgehandelten Kompromiss, dem alle EU-Gremien bereits zugestimmt haben, die letzte Unterschrift verweigern – das wäre ein unerhörter Vorgang, formell ist das aber möglich.
....
Einige Grüne sollen intern schon den Koalitionsbruch gefordert haben, sollte die FDP beim Verbrenner-Aus ihren Willen bekommen – nach all den Streitthemen , die sich zuletzt angesammelt haben.
.....
Fürs Klima steht indes auch einiges auf dem Spiel. »Deutschland läuft Gefahr, eine der zentralen Säulen der EU-Klimagesetzgebung einzureißen«, kommentiert Sebastian Bock, Deutschland-Geschäftsführer der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E). Deren Berechnungen zufolge würde das Verbrenner-Aus fast zwei Gigatonnen CO₂ bis 2050 einsparen, das entspräche aktuell dem gesamten Ausstoß des europäischen Straßenverkehrs von drei Jahren. Das heißt, wenn die FDP mit ihrer Blockadehaltung durchkommt, können weder Deutschland noch die EU ihre Klimaziele erfüllen. Der Beschluss ist ein zentraler Teil des EU-Klimaplans »Fit für 55«, die CO₂-Emissionen bis 2030 um 55 Prozent zu senken.
Zum Vergrößern anklicken....

und hier wird genau auf deinen Punkt eingegangen

Elektroauto-Fans beruhigen sich mit einer Beschwörungsformel: »Der Markt hat entschieden.« Die meisten großen Autohersteller haben ihre Benzin- und Dieselverbrenner längst zu Auslaufmodellen erklärt, teils mit Enddaten für Europa noch vor 2035 (Volkswagen, Stellantis, Ford). Dies wäre das optimistische Na-und-Szenario: Wenn das E-Auto sowieso gewinnt, wäre der Beschluss zum Verbrenner-Aus nur symbolisch bedeutsam.

Doch wirtschaftlich entschieden ist nur, dass der batterieelektrische Antrieb das effizienteste Mittel zum CO₂-armen Auto darstellt. In Alternativen wie Wasserstoff investiert die Industrie kaum noch, Pläne für reine E-Fuel-Fahrzeuge wie nach dem FDP-Wunsch – Fehlanzeige. Wenn Klima, dann Elektro.

Ob die Autoindustrie aber überhaupt sauber wird und wie schnell – das hängt von staatlichen Vorgaben ab. Die Flottengrenzwerte für den CO₂-Ausstoß von Neuwagen sind laut Analysen von T&E der entscheidende Treiber für die Elektrifizierung in Europa, weit wichtiger als staatliche Subventionen oder freiwillige Kaufentscheidungen von Bürgerinnen und Unternehmen. Für mehr Elektroautos mangelt es nicht an Nachfrage, sondern am Angebot. Die Industrie liefert immer wieder gerade genug E-Autos, um die EU-Vorgaben zu erfüllen.

Denn profitabler ist es allemal, das etablierte Geschäft mit Verbrennern wenn möglich weiterzubetreiben. Für etliche Zulieferer, die sich etwa auf Kolben oder Getriebe spezialisiert haben, steht gar die Existenz auf dem Spiel. Manche Konzernlenker wie BMW-Chef Oliver Zipse, der Europas Branchenverband ACEA führt, lobbyieren für eine dauerhafte Verbrenneroption. Auch Hildegard Müller, die als Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie sonst kaum Zweifel an der Elektrozukunft zulässt, begrüßte das Störmanöver von Verkehrsminister Wissing umgehend.
Zum Vergrößern anklicken....

und auch der Industrie wird es dann womöglich an den Kragen gehen

Wird Europa technologisch abgehängt?
Manche großen Automärkte haben ein Verbrenner-Aus bereits definitiv beschlossen, der größte US-Staat Kalifornien etwa für 2035, das konservative Großbritannien schon 2030, ebenso einige EU-Mitgliedstaaten. Die größte Dynamik entfaltet der E-Auto-Markt in China, wo das Verbrenner-Aus 2035 auch noch Hybridfahrzeuge zulässt, manche Provinzen und Großstädte aber schneller und strenger handeln.

Global könnte sich die E-Mobilität also doch durchsetzen, aber in Europa gebremst und mit der hiesigen Industrie als Nachzüglerin. Genau davor warnt der grüne Europaabgeordnete Michael Bloss: »Die EU-Automobilindustrie verliert im globalen Wettbewerb gegen China und USA.« Könnte der Versuch, Arbeitsplätze und Wirtschaftskraft auf dem Kontinent zu schützen, sie erst recht gefährden?
Zum Vergrößern anklicken....

Reicht ja nicht dass wir durch konservative Politik schon die Solarindustrie verloren haben....
 
Gerri schrieb:
Doch, weil es eine mehr als gleichwertige Alternative gibt die wesentlich klimaschonender ist. D.h. man müsste nicht mal Einbußen hinnehmen aber das Motorgeräusch ist ja so toll.
Zum Vergrößern anklicken....
Es tut mir leid aber es gibt nun mal keine sehr preiswerten e Autos im Gegensatz zu Verbrennern. Du magst es vllt nicht glauben aber nicht jeder will sich sowas leisten können und oh Wunder, viele können sich das nicht leisten.

Und ja, das Motor Geräusch ist toll. Hat jetzt aber nichts hiermit zu tun.
 
Gerri schrieb:
Doch, weil es eine mehr als gleichwertige Alternative gibt die wesentlich klimaschonender ist. D.h. man müsste nicht mal Einbußen hinnehmen aber das Motorgeräusch ist ja so toll.



Da hängt aber halt noch mehr dran. Die Zitate sind aus dem obigen Artikel.



und hier wird genau auf deinen Punkt eingegangen



und auch der Industrie wird es dann womöglich an den Kragen gehen



Reicht ja nicht dass wir durch konservative Politik schon die Solarindustrie verloren haben....
Zum Vergrößern anklicken....
Bei unseren Energiepreisen ist eh hopfen und malz verloren, wie willst du da noch wettbewerbsfähig sein? Die wollen Hasch legalisieren? Bei den Energiepreisen? Was soll denn das Gramm kosten, 38,59€? Angebot und Nachfrage oder? Das steht doch in keinem Verhältnis und in Zukunft erst recht nicht, also bleiben die Energiepreise für immer oben.
 
Arthur le perroquet schrieb:
Es tut mir leid aber es gibt nun mal keine sehr preiswerten e Autos im Gegensatz zu Verbrennern. Du magst es vllt nicht glauben aber nicht jeder will sich sowas leisten können und oh Wunder, viele können sich das nicht leisten.

Und ja, das Motor Geräusch ist toll. Hat jetzt aber nichts hiermit zu tun.
Zum Vergrößern anklicken....

und du wirst es kaum glauben aber der Gesamtpreis der Autos ist mittlerweile gleich. Man sollte nicht nur den Kaufpreis mit in die Kostenrechnung einbeziehen und dann haben Verbrenner keine finanziellen Vorteile mehr. Daher zieht auch das Kostenargument nicht. V.a. beginnen die Chinesen jetzt gerade noch den Markt aufzuräumen..... außerdem, was hat der aktuelle Preis mit einem Verbrennerverbot 2035 zu tun? das würde mich dann doch mal interessieren.....
 
Arthur le perroquet schrieb:
Es tut mir leid aber es gibt nun mal keine sehr preiswerten e Autos im Gegensatz zu Verbrennern. Du magst es vllt nicht glauben aber nicht jeder will sich sowas leisten können und oh Wunder, viele können sich das nicht leisten.

Und ja, das Motor Geräusch ist toll. Hat jetzt aber nichts hiermit zu tun.
Zum Vergrößern anklicken....

wie oft bist Du bereits mit einem E-Auto gefahren ?
 
Klimaprojekt auf 2070 verschoben - Deutschlandtakt der Bahn kommt vierzig Jahre später [n-tv.de]

Mit dem Deutschlandtakt will die Bahn Nah- und Fernverkehr in der Bundesrepublik besser vernetzen. Das ambitionierte Ziel, das auf einem fahrplanorientierten Ausbau der Schieneninfrastruktur basiert, sollte im Jahr 2030 abgeschlossen sein. Wie das ZDF berichtet, hat das Verkehrsministerium das Zieldatum nun auf 2070 verlegt. Michael Theurer, Staatssekretär und gleichzeitig Beauftragter der Bundesregierung für den Schienenverkehr, sagte dem Sender, der Deutschlandtakt werde "in den nächsten 50 Jahren als Jahrhundertprojekt" umgesetzt. Es sei immer völlig klar gewesen, dass das Projekt, das 2018 gestartet wurde, Jahrzehnte dauert, sagte der FDP-Politiker.

[...]

Die Bahn hatte jüngst angekündigt, in die Sanierung des Schienennetzes drei Milliarden Euro aus eigenen Finanzmitteln zu investieren. "Wir können Investitionen in unser überaltertes und störanfälliges Schienennetz nicht länger aufschieben", sagte der zuständige Netz-Vorstand Berthold Huber dem "Spiegel". Daher gehe der Konzern nun in Vorleistung.

[...]

:wand:
 
Gerri schrieb:
und du wirst es kaum glauben aber der Gesamtpreis der Autos ist mittlerweile gleich. Man sollte nicht nur den Kaufpreis mit in die Kostenrechnung einbeziehen und dann haben Verbrenner keine finanziellen Vorteile mehr. Daher zieht auch das Kostenargument nicht. V.a. beginnen die Chinesen jetzt gerade noch den Markt aufzuräumen..... außerdem, was hat der aktuelle Preis mit einem Verbrennerverbot 2035 zu tun? das würde mich dann doch mal interessieren.....
Zum Vergrößern anklicken....

Die fehlt da irgendwie ein generelles kosten Verständnis damit du verstehen würdest warum es dennoch eine große Barriere für viele ist sich sowas anzuschaffen. Ich verstehe deinen Punkt aber wir sehen die Sache anders. Dabei belasse ich es jetzt weils sich sonst einfach wie immer in die Länge zieht bei der Thematik.

snowman schrieb:
wie oft bist Du bereits mit einem E-Auto gefahren ?
Zum Vergrößern anklicken....

143 mal
 
America`s Most Wanted schrieb:
Klimaprojekt auf 2070 verschoben - Deutschlandtakt der Bahn kommt vierzig Jahre später [n-tv.de]

Mit dem Deutschlandtakt will die Bahn Nah- und Fernverkehr in der Bundesrepublik besser vernetzen. Das ambitionierte Ziel, das auf einem fahrplanorientierten Ausbau der Schieneninfrastruktur basiert, sollte im Jahr 2030 abgeschlossen sein. Wie das ZDF berichtet, hat das Verkehrsministerium das Zieldatum nun auf 2070 verlegt. Michael Theurer, Staatssekretär und gleichzeitig Beauftragter der Bundesregierung für den Schienenverkehr, sagte dem Sender, der Deutschlandtakt werde "in den nächsten 50 Jahren als Jahrhundertprojekt" umgesetzt. Es sei immer völlig klar gewesen, dass das Projekt, das 2018 gestartet wurde, Jahrzehnte dauert, sagte der FDP-Politiker.

[...]

Die Bahn hatte jüngst angekündigt, in die Sanierung des Schienennetzes drei Milliarden Euro aus eigenen Finanzmitteln zu investieren. "Wir können Investitionen in unser überaltertes und störanfälliges Schienennetz nicht länger aufschieben", sagte der zuständige Netz-Vorstand Berthold Huber dem "Spiegel". Daher gehe der Konzern nun in Vorleistung.

[...]

:wand:
Zum Vergrößern anklicken....
Das kanns doch echt nicht sein...
 
Status
Für weitere Antworten geschlossen.
Zurück
Oben