PS4 Gran Turismo Sport

„New Cars

• Alfa Romeo Giulia TZ2 Carrozzata da Zagato CN.AR750106 1965 – Gr.X – 10,000,000cr
• BMW M3 GT BMW Motorsport 2011 – Gr.3 – 450,000cr
• Dodge Viper SRT10 Coupe 2006 – N500 – 100,000cr
  
• Gran Turismo Racing Kart 125 Shifter – Gr.X – 10,000cr
• Honda NSX Type R 1992 – N300 – 97,000cr
• Mazda RX500 1970 – N300 – 500,000cr
• Nissan Fairlady Z 300ZX Twin Turbo 2 Seater 1989 – N300 – 39,500cr
• Plymouth XNR Ghia Roadster 1960 – N300 – 1,000,000cr
• Porsche 911 GT3 (997) 2008 – N400 – 160,000cr
• Porsche 911 GT3 (996) 2001 – N400 – 140,000cr

Official Change Log
1. Nine new car models.

2. The Fuji International Speedway, one of Japan’s fastest tracks, makes its debut. Most races are run in the F configuration, but there is also a GT shortcut layout, which is included in the game.

3. The following three events will be added to GT League:
■ The Passion of Dr. Wankel (Beginner League)
This special event features popular cars powered by rotary engines, also known as the Wankel, named after its creator.

■ Real Circuit Tours (Amateur League)
This race race series features non-racecars with 400ps or less on existing real world circuits.

■ Group 1 Cup (Professional League)
The Group 1 Champion match is a high-speed battle with cars equipped with cutting edge technology and aerodynamics.

Also, new rounds have been added to the following events: Stars & Stripes (Beginner’s League), J Sport Meeting (Amateur League), Mercedes AMG Grand Prix (Professional League), and the Gr.3 Endurance Series (Endurance League).

4. Even more features.
SCAPES
“Fuji Speedway” will be added to the special featured section.
CIRCUIT EXPERIENCE
“Red Bull Ring” will be added to the “Circuit Experience.”

There will be various other features, improvements and fixes implemented in this update. Please enjoy the continuing evolution of Gran Turismo Sport.“

Die Giulia kostet nur 10Mio.
@Zimtzicke

Da ist auch ein Kart dabei!? Müssten wir auch mal wieder beim Hitwoch testen.
Die Karthalle aus GT5/6 könnte PD noch bringen.

Schönes DLC.

Gleich mal den alten GT3 auf die Nordschleife gebracht und hatte richtig Laune.

Leider bleibt mir der Alfa verwehrt.
Ich werde sicher keine 10 Mio ergrinden.

Da steht sich Polyphony selber im Weg.
Auch mit 375 K für 11 Minuten Blue Bay ist das immernoch ein zu krassee Grind.

Da sollte man wie in GT6 Events einführen, wo man sich den Alfa verdienen kann.
Aber soweit denkt Polyphony einfach nicht.

Ujd bisher gabs in der atombola kein Auto was über 10 Mio kostete. Im pool ja, aber gezigen hab jch es nicht.

Den Veneno habe ich mir noch ergrinded, aber bei 5 Mio aufwärts hört es einfach auf.

Egal, die anderen Wagen im Pack sind auch cool

einfach mal den Destiny 2 Schrott bisschen zur Seite legen und mehr GTS zocken, dann klappts auch mit den 10Mio.

m1ke82 schrieb:

einfach mal den Destiny 2 Schrott bisschen zur Seite legen und mehr GTS zocken, dann klappts auch mit den 10Mio.

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Uff



Destiny 2 ist super geil ... Habe da aktuell auch mehr Bock drauf als auf GT

Aber ich weiß wie du es meinst

Destiny 2 ist wirklich nice.

Nee, der Payout steht in keiner Relation, aber vlt. wacht Polyphony dahingehend mal auf.

Ab Morgen wird erstma Horizon 4 gesuchtet

Am liebsten wäre mir gar keine Autos zu gewinnen. Finde dieses Drehrad total nervig.

Geht mir auch so, das kann PD gerne rausnehmen, oder müsste es verbessern. Die letzten 3 Mal hatte ich immer er das gleiche Auto gewonnen. Ich glaube, dass ich noch nicht ein einziges der gewonnen Fahrzeuge jemals verwendet habe.
Diese 20 Mio-Schinken will ich gar nicht haben. Ist nur alter Schrott, der eigentlich gar nicht ins Konzept von GTS passt.

Bin ein wenig den Inhalt des Updates gefahren gestern Abend, insgesamt unter eine Stunde.

Fuji mit seinen Tilke-Schikanen macht mit Straßenwagen und Sportbereifung überraschend viel Laune. Bin dort mit dem Mazda RX-7 den Wankel-Cup in der GT League gefahren und anschließend noch eine Veranstaltung mit dem 996 GT3 ebenda. Der Porsche fährt sich gutmütig, aber nicht langweilig. Hat sogar zu einem Dreher gereicht.

Macht Laune, das Update, und die Straßenautos fahren sich mit "Nicht-Rennreifen" inzwischen auch so, dass man genug Feedback bekommt. Wesentlicher Unterschied ist halt, dass man deutlich eher auf die Bremse muss.

Heute Abend mal diesen hinten abgesägten Mazda-Prototypen und den NSX Type-R probieren. Und wenn Zeit ist, auch den M3 Gr. 3, schließlich hat er es auch schon in meine Garage geschafft.

Für zukünftige Updates wünsche ich mir immer noch Spa, Laguna Seca und eine Zeitenrangliste, die es ermöglicht, sich mit Kumpels offline zu messen. Und mehr Lobbyeinstellungen wären super. Und damit die Oldies noch mehr Hype bekommen, wären ein Citroen 2CV und ein Renault R4 natürlich mehr als wünschenswert.

SB Harald schrieb:

Für zukünftige Updates wünsche ich mir immer noch Spa, Laguna Seca und eine Zeitenrangliste, die es ermöglicht, sich mit Kumpels offline zu messen. Und mehr Lobbyeinstellungen wären super.

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SB Harald schrieb:

Bin ein wenig den Inhalt des Updates gefahren gestern Abend, insgesamt unter eine Stunde.

Fuji mit seinen Tilke-Schikanen macht mit Straßenwagen und Sportbereifung überraschend viel Laune. Bin dort mit dem Mazda RX-7 den Wankel-Cup in der GT League gefahren und anschließend noch eine Veranstaltung mit dem 996 GT3 ebenda. Der Porsche fährt sich gutmütig, aber nicht langweilig. Hat sogar zu einem Dreher gereicht.

Macht Laune, das Update, und die Straßenautos fahren sich mit "Nicht-Rennreifen" inzwischen auch so, dass man genug Feedback bekommt. Wesentlicher Unterschied ist halt, dass man deutlich eher auf die Bremse muss.

Heute Abend mal diesen hinten abgesägten Mazda-Prototypen und den NSX Type-R probieren. Und wenn Zeit ist, auch den M3 Gr. 3, schließlich hat er es auch schon in meine Garage geschafft.

Für zukünftige Updates wünsche ich mir immer noch Spa, Laguna Seca und eine Zeitenrangliste, die es ermöglicht, sich mit Kumpels offline zu messen. Und mehr Lobbyeinstellungen wären super. Und damit die Oldies noch mehr Hype bekommen, wären ein Citroen 2CV und ein Renault R4 natürlich mehr als wünschenswert.

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die Lobby scheint doch schon mit der Startaufstellung nach Zeit überfordert..

m1ke82 schrieb:

die Lobby scheint doch schon mit der Startaufstellung nach Zeit überfordert..

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Wahrscheinlich hat es aber zusätzlich auch etwas mit der Teilnehmerzahl zu tun. Wenn wir Montags trainiert haben und abschliessend ein Rennen gefahren sind, dann hat es auch immer funktioniert. Da waren es dann aber auch nur 5 bis 7 Mann.

Das darf aber nicht sein. Irgendetwas ist faul mit dem Netzwerkcode von GTS. Wenn Buschi und ich in der Sim Racing Liga fahren, sind dort gerne mal 14 Fahrer dabei inklusive Qualifying, und es klappt mit bestimmten Hosts zu 95 %, ohne dass einer stehenbleibt am Start.

Es ist einfach ärgerlich, dass Polyphony Digital das nicht besser hinbekommt. Es gibt ja inzwischen einen Netzwerkverbindungstest im Spiel, der aber meines Wissens nach nicht sagt, wie gut deine Leitung als Host geeignet ist. Würde man daraus ein Empfehlungstool ("Mit deiner Leitung kannst du bis zu 8 Fahrer problemlos hosten") basteln, wäre man schon einen Schritt weiter. Trotzdem erwarte ich, dass die Synchronisierung von einer Sitzung zur nächsten ein knappes Jahr nach Release besser klappt als es momentan der Fall ist.

Glaube nicht, dass es an der Teilnehmerzahl liegt. Ich denke eher, dass es Probleme gibt, wenn mit irgendwem nicht sauber synchronisiert werden kann und es intern sowas wie einen Timeout gibt.

Fox schrieb:

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wie es einfach immer wie eine tv übertragung aussieht.

Ich hatte heute mal das Vergnügen, GTS bei einem Kumpel auf seiner PS4 Pro im VR-Modus auszuprobieren. Dass der Inhalt dieses Modus dürftig ist, keine Frage. Mir geht es mehr ums Erlebnis in diesem Beitrag.

Es war äußerst beeindruckend, wieviel stärker man die Steigungen und das Gefälle auf den Strecken wahrnehmen konnte im Vergleich zum normalen Fernsehbild. Die Steilkurve auf dem Lago Maggiore GP, die letzte Kurve und auch die Kurve am Ende der ersten längeren Geraden waren in VR ein beeindruckendes Erlebnis. Auch die beiden Gefälle auf Dragon Trail (1x vor den S-Kurven, 1x vor der letzten Kurve) fallen erst im VR-Modus so richtig auf.

Geil waren auch die modellierten Cockpits. Insbesondere bei den Rennwagen (Lexus RC Gr. 4 und Mercedes AMG GT Gr. 3) machte die Plastizität von Details wie Mitteltunnel, Lenkrad, Netz an der Kopfstütze, Feuerlöscher im Beifahrerfußraum, das Umdrehen mit Blick auf den Heckspoiler durch die Heckscheibe richtig Laune. So fährt sich auch ein zahmer Gr. 4-Wagen mit mehr Emotion.

Zu gerne wäre ich mal die Nordschleife in VR gefahren, aber mein Kumpel macht sich nichts aus simulationsorientierten Rennspielen und war deshalb erst Stufe 5. Sapperlot.

Zwei größere Probleme zeigen jedoch, dass die Technik noch nicht reif ist für den "Großeinsatz" in einem PS4-Spiel. Die Auflösung ist zu niedrig, so dass Details nur sehr schwer erkennbar sind, und das Flimmern plus Farbwechsel von insbesondere weißen (Trenn-)Linien in Menüs und auf der Strecke verhindern, dass ich nach einer gewissen Eingewöhnungszeit dieselben Zeiten gehen könnte wie aufm Fernseher.

Nicht erwartet hätte ich, wieviel größer das Bild in der Brille ist als auf dem Fernseher. Wir saßen 1,20 Meter entfernt von einem 55-Zoll-Fernseher, aber in der Brille wirkte das Bild nochmal locker 50 % größer. Und damit verbunden auch schon ohne Drehen des Kopfes der Blick in die Breite. Macht schon was her, wenn man die beeindruckenden Yachten im kroatischen Hafen sehr gut nebenbei erkennen kann oder viel weiter den Kurvenverlauf von engen Kurven sieht.

Wie habe ich VR "gesundheitlich" vertragen? Anfangs hatte ich leichtes Unwohlsein bzw. einen Minischwindel bei schnell aufeinanderfolgenden Wechselkurven wie den S-Kurven auf Lago Maggiore und in der dortigen Steilkurve, aber nach 2 Rennen mit insgesamt 4 Runden hatte sich mein Hirn gut dran gewöhnt. Das anschließende Dragon Trail war komplett komplikationsfrei. Länger als 90 Minuten wollte ich das Ding aber nicht permanent auf dem Kopf haben, wird mit der Zeit etwas schwer, anstrengend und im Sommer sicher auch schwitzig.

Vom Erlebnis noch geiler war anschließend eine Runde REZ. Das Spiel vergöttere ich seit Dreamcast-Zeiten, aber in VR zeigt das Teil erst, was wirklich in ihm steckt. So ein Spiel als komplette Neuentwicklung wäre wegweisend für die VR-Technologie und ein faszinierendes Beispiel, was dieses Medium so groß gemacht hat: Dem Spieler neue Abenteuer, abstrakte Welten und eine immer stärkere Immersion zu bieten und damit immer wieder mal Wow-Effekte und eine große emotionale Erfahrung zu ermöglichen.

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evtl. erster Wagen des Oktoberupdates.