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Der Motorrad-Thread

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Gesamt: 1 (Mitglieder: 0, Gäste: 1)
Frank schrieb:
Ein wenig. Meinst du die ganz aktuellen Euro 4 Modelle?
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Genau. Habe nach 10 Jahren hin und her mich nun doch endlich für ne Classic entschieden. Nun habe ich halt doch ein wenig ein mulmiges Gefühl, da man doch häufig von Qualitätsmängeln liest. Das Fahrgefühl ist aber einfach unschlagbar :liebe:. Kannst du mich da ein wenig beruhigen oder muss ich mich auf das Schlimmste gefasst machen?
 
Ich kenne die neuesten Euro 4 Modelle nicht, aber die Qualität war schon in der letzten Generation Welten über den alten Rechtsschaltern.
Immerhin haben die Rahmen jetzt tatsächlich die gleichen Maße und Exportmodelle werden allgemein besser verarbeitet.

Ansonsten gilt halt, dass du vom Stand der Technik einen fabrikneuen Oldtimer fährst. Dauervollgas fährt man mit so einer Maschine so oder so kaum, gefühlvolles Warmfahren ist Pflicht.
Die grundsätzliche Mechanik war schon immer robust.

Wenn du selbst nicht schraubst (wofür eine Royal Enfield ideal ist), solltest du halt einen vertrauenswürdigen Händler bei der Hand haben.
Bei einer neuen Maschine anständig einfahren und Öl danach tauschen.

Glückwunsch übrigens zu diesem wunderschönen Motorrad :).
 
Frank schrieb:
Ich kenne die neuesten Euro 4 Modelle nicht, aber die Qualität war schon in der letzten Generation Welten über den alten Rechtsschaltern.
Immerhin haben die Rahmen jetzt tatsächlich die gleichen Maße und Exportmodelle werden allgemein besser verarbeitet.

Ansonsten gilt halt, dass du vom Stand der Technik einen fabrikneuen Oldtimer fährst. Dauervollgas fährt man mit so einer Maschine so oder so kaum, gefühlvolles Warmfahren ist Pflicht.
Die grundsätzliche Mechanik war schon immer robust.

Wenn du selbst nicht schraubst (wofür eine Royal Enfield ideal ist), solltest du halt einen vertrauenswürdigen Händler bei der Hand haben.
Bei einer neuen Maschine anständig einfahren und Öl danach tauschen.

Glückwunsch übrigens zu diesem wunderschönen Motorrad :).
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Vielen herzlichen Dank für deinen Beitrag! Hast mir direkt die Vorfreude noch vergrössert :dhoch: Das mit dem Einfahren habe ich auch schon mehrmals gelesen. Soll wohl gut sein die ersten 1‘000 km nicht über 60kmh zu gehn. Ich finde einfach das Feeling (samt Vibrationen) auf den Enfields anders als alles andere. Irgendwie unbeschreiblich (und das trotz den kaum vorhandenen Pferdestärken).
 
Siebesiech schrieb:
Vielen herzlichen Dank für deinen Beitrag! Hast mir direkt die Vorfreude noch vergrössert :dhoch: Das mit dem Einfahren habe ich auch schon mehrmals gelesen. Soll wohl gut sein die ersten 1‘000 km nicht über 60kmh zu gehn. Ich finde einfach das Feeling (samt Vibrationen) auf den Enfields anders als alles andere. Irgendwie unbeschreiblich (und das trotz den kaum vorhandenen Pferdestärken).
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60 erscheint mir etwas gering. Wichtig ist auch, den Motor bei niedrigen Drehzahlen nicht voll zu belasten, so dass er schon leicht unrund läuft. Das ist für die Mechanik auch sehr anstrengend.

Aber ich denke, das hast du auch schnell raus. Was hast du vorher gefahren oder fährst so noch?

Das Schöne an solchen Maschinen ist einfach das langsames Fahren Laune macht, während viele moderne Motoräder den Reiz aus Leistung und Sportlichkeit beziehen und das "Feeling" der Mechanik in den Hintergrund rückt.
Will man ein ähnliches Gefühl auf einem Japaner, dann muss man nach mindestens dreißig Jahre alten Maschinen suchen ;).
 
Frank schrieb:
60 erscheint mir etwas gering. Wichtig ist auch, den Motor bei niedrigen Drehzahlen nicht voll zu belasten, so dass er schon leicht unrund läuft. Das ist für die Mechanik auch sehr anstrengend.

Aber ich denke, das hast du auch schnell raus. Was hast du vorher gefahren oder fährst so noch?

Das Schöne an solchen Maschinen ist einfach das langsames Fahren Laune macht, während viele moderne Motoräder den Reiz aus Leistung und Sportlichkeit beziehen und das "Feeling" der Mechanik in den Hintergrund rückt.
Will man ein ähnliches Gefühl auf einem Japaner, dann muss man nach mindestens dreißig Jahre alten Maschinen suchen ;).
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Lustigerweise bin ich nun 5 Jahre gar nichts mehr gefahren. Vorher war es jahrelang eine Yamaha Fazer 600er. So glücklich war ich aber nie mit der. Die Freude und Lust am Fahren hat mir jetzt die Royal Enfield bei zwei Testfahrten gebracht....ich musste diesen liebenswerten Langhuber einfach haben :oops:
 
Sie ist da :liebe:

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Ich will jetzt auch nen A offen Schein machen. Könnt ihr gute günstige Einsteiger Maschinen empfehlen? Sollte so 1500€ für nen Anfang nicht übersteigen. Sind ja recht große erst Investitionen wenn man Schein und Kleidung dazu rechnet. Aber der Verkehr mit Auto ist unerträglich, da macht so nen flotter Zweiräder einiges schneller. Hab sowas an Enduro, Sport gedacht. Fürn Anfang Max 750er. Bin Stadtfahrer. Hab an eine Kawa zephyr gedacht. Sieht ja fürs Alter ganz gut aus. Was gibts besonderes zu beachten? Bin Einsteiger und muss mich in die Materie einfinden.
 
Ja das stimmt dachte da eher an stylo und gutes Einsteiger gerät(?). Dass die kein Sport oder enduro ist, ist mir natürlich klar :D ... tendiere zu ner enduro, denke da ans einfache Handling in der Stadt.
 
Mit nee Zephyr machst du sicher nix falsch. Aber Franks Vorschläge sind auch gut. Nimm halt irgendwas, was du Mal wegwerfen kannst, denn das wirst du tun und dann sollten dich Macken und Kratzer nicht stören.
 
Die ZR7 hab ich auch schonmal gesehen, schon ein nettes Teil. Und auch die Yamaha sieht ganz gut aus. Zum Erfahrung sammeln ist die schon ganz nett denke ich. Eben drum ist mein Budget eben etwas schmaler, damit ich mich nicht über jeden Kratzer aufregen muss. Seh es am Schwager, ne Z750R neu und lag nach einigen hundert km schon neben ihr. Unschön und muss ja nicht unbedingt sein.
 
So, 400km runter mit der Enfield. Mehr als 60/70 kmh fahre ich sie noch nicht, da noch mitten im Einfahrprozess. Man muss echt umdenken als Besitzer einer Enfield. Anfangs hatte ich bei jeder Vibration unter Last und bei jedem Geräusch Angst um den Motor. Mittlerweile akzeptiere ich einfach, dass der Motor an jedem Tag ein anderes oder neues Geräusch macht :ugly: Lässt man sich darauf ein und lernt wie die Enfield gefahren werden will, macht das Gepolltere des Einzylinders eine unglaubliche (aber natürlich entschleunigte) Freude. Ich liebe sie :liebe:
 

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