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MULTI Project CARS 2

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Keine Sorge, bin nicht so der Gefühlvolle. Ich mags roh und kräftig. Wahrscheinlich brauche ich deshalb das Jack Spade custom. Das signalisiert nämlich schön deutlich, was Sache ist.
Ich mag es einfach, wenn viel Action im Wheel ist und man ständig arbeiten muss. Das ist zwar sicherlich nicht förderlich in Punkto Rundenzeiten, macht aber unheimlich viel Spaß und Freude, und ist der Grund fürs Simracen bei mir. Physik spüren und erleben zuhause im Wohnzimmer, einfach herrlich. :)
Wichtig ist mir halt, dass sich das ganze authentisch anfühlt. Ob es das dann auch ist, mag ich als nicht Rennfahrer natürlich nicht zu beurteilen.
 
Runde 4/5 in Long Beach in der GT4 US Championship gefahren.

Brutale Belastungsprobe fürs Material mit seinen 50°C Streckentemperatur und Unebenheiten der Fahrbahn.

Als Erster ins Rennen habe ich die Startphase in der Einführungsrunde ein bißchen verschlafen und bin dann in die erste Kurve als Dritter eingebogen. Anschließend war es ein gutes und enges Rennen. Die Reifen hatten etwas zu viel Druck und die Temperaturen steigerten sich vorne bis auf 110°Grad. Das hat die Pneus dann ziemlich radiert.
2 Runden vor Schluss als ich auf den Ersten aufgeschlossen habe und an den Sieg zu glauben begann^, hab ich versehentlich vor einer Kurve einen Gang zu niedrig geschaltet und das Unheil nahm seinen Lauf: Zu viel Drehmoment und zu früh im Kurvenausgang aufs Gas gestiegen hat es mich von der Strecke geholt. Sauber in die Betonwand eingeschlagen :grins:. Schnell einen 180° gemacht, um sofort wieder in Schwung zu kommen, aber dann lag ich auch schon auf Rang 6 ohne Chance nochmal nach vorne zu kommen.
Hab mich geärgert, aber ich dachte mir zum Glück wenigstens noch 6....fahre ich das eben nach Hause. Jooo....letzte Runde, selbe Stelle, einen Gang höher, aber die Reifen waren völlig am Ende. --> Eingeschlagen --> schnell gedreht und dann als 11. ins Ziel geschleppt.

Schade schade, aber die Duelle bis zur Schlussphase waren mehr als genial und ich liege in der Meisterschaft noch vorne. Heute Abend will ich den Sack zumachen :)
 
Heute morgen meine Karriere bissl vorangetrieben, immer noch im GT4 Cayman.

Zuerst nach Dubai. Da ich seelenlose glattgebügelte überbreite Tilke-Retortenstrecken nicht sonderlich mag, die Quali geskipped und ganz von hinten los. Chancenlos, da der linke Vorderreifen schnell kocht. Dann mich dran erinnert, dass Softslicks ja nur bei tiefen Temperaturen funktionieren, das ganze neu gestartet, diesmal auf harten Slicks das Feld von hinten peu a peu eingeholt und schliesslich gewonnen.

Dann gings nach Belgien. Ich liebe Zolder.:liebe:
Also mit weichen Reifen ne schnelle Runde in den Asphalt gezaubert und auf Pole gings auch schon los.
Kann Runde für Runde meine Führung ausbauen, wird ein lockerer Start-Ziel-Sieg werden.:kaffee:
Dann in Runde 3 meldet sich Ben, dass es wohl bald anfängt zu regnen und ich mich auf nen Reifenwechsel vorbereiten sollte. Mist, da fällt mir ein, dass ich vor Rennbeginn ja völlig vergessen hatte, eine Boxenstrategie vorzugeben.
Also während der Fahrt das ICM aufgerufen und die zu Saisonbeginn von mir erstellte Strategie für einen Reifenwechsel auf nass ausgewählt. Dann das Knöppken für den Pitstop-Request gedrückt und gechillt zum Reifenwechseln gefahren. Nachdem die Jungs ihre Arbeit erledigt hatten, kam ich auf P2 raus. Kein Problem dachte ich mir, P1 muss sicher noch in die Box. Da meldet sich auch schon Jim per Funk, um mir mitzuteilen, dass P1 gerade pittet. Also alles gut, ich erbe wieder P1.
Kann auf dem seifigen Track P1 behaupten, obwohl Jim mir mitteilt, dass die hinten langsam aufschliessen. Dann passiert es. Etwas zu optimistisch betätige ich das rechte Pedal am Ausgang Jochen Rindtbocht und zack, einen schönen 360 hingelegt. Finde mich auf P3 wieder. Mist.
Habe noch 4 Runden. Die Aufholjagd gelingt auch, da mich Jim, der mich übrigens mit Namen anspricht, anfeuert und meine Spotterin Clare mir sagt, wenn jemand neben mir ist. So kann ich schliesslich doch noch den Sieg erringen.

Motorsport wie er eben sein sollte. :)
 
Motiviert solche tollen Erfahrungsberichte zu lesen!

@XettMan
Wie sehr gehst Du hinsichtlich Set-Up in die Tiefe und fährst Du auch komplette Rennwochenenden inkl. Training, Qualifying?
Bei mir läufts aktuell so, dass ich mehr Zeit im Training und Qualy verbringe, um am Auto rumzuschrauben und Dinge zu testen. Das Rennen ist dann quasi die letzten 100m vom 400m Lauf. Muss mir aber wie Du jetzt vor jedem neuen Rennen vorab zwei Boxenstrategien zurechtlegen, im Falle von Regen und regulär. Im laufenden Rennen in den Menüs rumzuspielen hat mir schon so manchen Fahrfehler beschert.

@Azrael1965
AC muss leider warten. Ich hoffe auf Dein Verständis ;)
 
@Azrael1965
AC muss leider warten. Ich hoffe auf Dein Verständis ;)
Kein Problem! Ich spiele ja AC derzeit auch nicht. Project Cars 2 würde ich auch gern wieder mal spielen. Es ist zu gut um ignoriert zu werden. Aber ich lese gern eure Berichte.
Derzeit bin ich mit GTS und gelegendlich Forza beschäftigt. Nier Automata und Hellblade wollen auch noch gespielt werden. Eine Switch mit Mario Kart und Link hätte ich auch gern. Zuviele Games , zu wenig Zeit.
 
Training lasse ich aus. Starte falls nötig die Quali mehrfach. Setup nur Reifen, Sprit und falls nötig und möglich Aero und Getriebe.
Ich fahre ja immer gegen die Luschi-KI (60-80), da ist das Setup nicht kriegsentscheidend.
Mein Urlaub ist jetzt dann leider wieder vorbei, da fahre ich dann seltener und vor allem nicht so ausgeruht.
 
So meine Tochter bekommt jetzt eine Switch mit 2 Spielen zum 4. Geburtstag nächste Woche! :D

Darf sie dann auspacken oder lässt Du Dir das selbst nicht nehmen? :D

Hab grad meinen GTI verkauft. Kommenden Fr. hole ich meinen neuen Gebrauchtwagen ab inkl. 2 zusätzlicher Türen, Isofix usw. Hab ab Mai den Auftrag die Kleine morgens in die Kita zu fahren. Bin schon drauf gespannt wie das läuft :D

Btw. schaut sie (in einer Woche 8 Monate alt) mir schon beim Switch-Spielen über die Schulter bzw. klaut mir dann das Pad aus der Hand (kurbelt auch schon am Ferrari-Lenkrad :grins:). Sie tritt später mal in Papas Fußspuren ;)

Leute..heute hau ich zockertechnisch hier noch einen raus. Racing ohne Gnade :headbang:
 
Darf sie dann auspacken oder lässt Du Dir das selbst nicht nehmen? :D

Hab grad meinen GTI verkauft. Kommenden Fr. hole ich meinen neuen Gebrauchtwagen ab inkl. 2 zusätzlicher Türen, Isofix usw. Hab ab Mai den Auftrag die Kleine morgens in die Kita zu fahren. Bin schon drauf gespannt wie das läuft :D

Btw. schaut sie (in einer Woche 8 Monate alt) mir schon beim Switch-Spielen über die Schulter bzw. klaut mir dann das Pad aus der Hand (kurbelt auch schon am Ferrari-Lenkrad :grins:). Sie tritt später mal in Papas Fußspuren ;)

Leute..heute hau ich zockertechnisch hier noch einen raus. Racing ohne Gnade :headbang:
Klar darf sie auspacken. Es ist ja ihr Geburtstag und mal sehen ob sie schon spielen kann. Bei Mario Run auf dem iPad hat sie mir gestern einen Wutanfall hingelegt weil sie nicht über den Graben springen konnte. Wir haben dann zu zweit gespielt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Klar darf sie auspacken. Es ist ja ihr Geburtstag und mal sehen ob sie schon spielen kann. Bei Mario Run auf dem iPad hat sie mir gestern einen Wutanfall hingelegt weil sie nicht über den Graben springen konnte. Wir haben dann zu zweit gespielt.

Wutanfall ist aber nicht schön.
Ich weiß ja noch, was deine Frau damals abgezogen hat :shock:

Aber mich darf man auch nicht aufnehmen, wenn ich Dark Souls spiele :grins: :motz:
 
Heute mit der Karriere im Formula Renault 3.5 gestartet. Hat gegen die KI richtig Spaß gemacht. Ich war wirklich überrascht. Schade das der Motorensound immer so verzerrt und überdreht klingt. Und wo ist die Zeitraffer Funktion in Training und Quali und warum kann man die zeitliche Dauer der Sessions nicht selbst bestimmen? War doch beides in PCars 1 möglich, oder? Das Fahren ist zwar spaßig, fühlt sich im Vergleich zu Sims wie AMS und AC immer noch komisch und etwas gefühllos an :(
 
Hatte dir ja gesagt, dass AC/AMS in einer eigenen Liga fahren. Aber PCars2 ist dicht dahinter. Macht Spaß, aber das letzte Quentchen, dass es sich einfach phantastisch anfühlt ohne Vorbehalte fehlt.
Und wie gesagt, probiere das JS FFB, das holt nochmal was raus und macht das Ganze lebendiger und es fühlt sich nicht mehr so geglättet an. Ich fahre das DD low compression custom.
 
Also das Motorsport Feeling in der Karriere ist echt grandios. Finde es auch gut, wenn im Gegensatz zur F1-Reihe von Codemasters das Fahren im Vordergrund steht und nicht das Upgraden der Autos oder irgendein anderer Kram wie Testprogramme abspulen etc. Schön das es in den Meisterschaften auch Team-Wertungen gibt. Hat in PCars 1 gefehlt.

Zwei Fragen, die ich mir noch stelle:

- Woher weiß man, ob ein Boxenstopp für ein Karriere Rennen vonnöten oder sinnvoll sein wird?
- Ich bin in der Karriere in der Open Wheeler Sektion: Kann ich danach in die anderen Rennserien Katogerien wechseln oder muss ich die Karriere komplett von vorne beginnen? Will nicht nur Open Wheeler fahren.
 
Rules and Regulations werden dir nicht mehr im Einführungsvideo verbal erklärt, sondern musst du jeweils nachlesen.
Wenn ein Tier einer Kategorie abgeschlossen ist, kannst du das selbe Tier oder eins höher jeglicher beliebiger Kategorie weitermachen.
Haste also z.b. Tier 3 abgeschlossen, kannste in Tier 3 oder 4 weitermachen. Egal wo. Also von Formel nach GT, danach zu RX z.b. kein Problem.
Haste das oberste Tier abgeschlossen, steht wieder jedes Tier offen.
 
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