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I like my bike - Der velophile Fahrrad-Thread!

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Ich vertrage Power Bar sehr gut. Die kategorisieren in before, during und after. Steht entsprechend auf der Verpackung.

Ich bin sicherlich nicht der Hochleistungssportler, aber einige meiner Freunde die regelmäßig Marathon laufen, Triathlon machen und Radrennen fahren, schwören drauf.

Ich selbst hatte es portioniert beim Alpencross dabei und meine Beine/Muskeln haben sich durchweg gut gefühlt.

Wie gesagt, mit ausprobieren kann man nichts falsch machen (außer die 15-20 € versenkt zu haben) und wenn Du eine Verbesserung merkst ist es gut.
 
Gerri schrieb:
Wie kann ich denn meine Beine aufm Fahrrad am Besten fit halten?

Ich merk immer das nach mehreren Tagen hintereinander aufm Bike meine Beine müde werden. Was sollte ich denn am Besten futtern/trinken, damit a) meine Beine nach mehreren Tagen noch fit sind (zur schnelleren Regeneration) und b) meine Beine auf längeren Touren fit halte?
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Das ist einfach ganz normal! Jeden Tag die gleiche Belastung geht nicht durchgehend, da kannst Du noch so trainiert sein. Einfach alle drei vier Tage einen Tag Regeneration. Oder zwischenrein mal Laufen gehen, das beansprucht auch andere Muskelgruppen.
 
Danke euch, ich hab mir die 2 mal bestellt.


Zur Erholung


für die Zeit während der Touren.

Das reicht hoffentlich erstmal aus. Oder brauch man zwingen was für davor?

Den Recovery kann ich dann doch genauso nachm Krafttraining nehmen, oder?
 
Zuletzt bearbeitet:
@Hot Rod @Yesiarel @|kiwi|

Meine beiden Bikes haben nen 2x10er Antrieb :D

Kann ich da jede 10-fach Kette nehmen und jegliche 10 Missing Links? Gibt ja unterschiedliche Gliederanzahlen, Varianten, bei den Missing Links verschiedene Bolzenlängen etc.

Oder muss ich genau nachmessen was ich jetzt hab?

Das Werkzeug hab ich hier, sollte ja zum öffnen und schließen reichen, oder?

(ich wechsle zum ersten Mal ne Kette).

https://www.bike-discount.de/de/kau...er-link-140555?currency=1&delivery_country=48
 
Das sollte passen. Die Missing Links eben auch für 10-fach Ketten. Eine neue Kette musst Du sowieso neu Ablängen. Dran denken, bei nem Fully muss das bei voll gestauchtem Dämpfer passieren, also am besten Luft raus. Dann die Kettenblätter auf groß/groß, das muss die Kette hergeben...
Unterschiedliche Bolzenlängen sind mir noch nicht unter gekommen... Shimano/SRAM/KMC hat bei mir immer gepasst...
 
Gott sei Dank muss ich sie beim Fully noch nicht wechseln :ugly:

Gibt ja welche mit 114 und 12x Gliedern, reichen die 114er immer oder soll ich besser nachzählen? :D
 
Gerri schrieb:
Gott sei Dank muss ich sie beim Fully noch nicht wechseln :ugly:

Gibt ja welche mit 114 und 12x Gliedern, reichen die 114er immer oder soll ich besser nachzählen? :D
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Öhm, da bin ich überfragt :oops:
Ich vermute mal, dass das von Rad zu Rad, bzw. Rahmengröße unterschiedlich ist... Mein letzter Kettenwechsel war an nem 29er Fully mit L Rahmen, die Kette mit 116 Gliedern musste ich noch kürzen...
Aber zähl mal lieber nach :grins:
Darf ich fragen nach welcher km-Leistung du jetzt wechselst und weshalb?
 
Das ist ne gute Frage, hab ja 2 Bikes und am Anfang auch noch nicht gemessen, ich schätze nach 2000km.
Mir wurde empfohlen lieber öfter die Kette zu wechseln weil die Kassette dann länger hält.
 
Gerri schrieb:
Das ist ne gute Frage, hab ja 2 Bikes und am Anfang auch noch nicht gemessen, ich schätze nach 2000km.
Mir wurde empfohlen lieber öfter die Kette zu wechseln weil die Kassette dann länger hält.
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Ok, 2000 km ist noch nicht so viel... Da würde ich persönlich noch nicht wechseln. Ich wechsle immer wenn sie zu oft gerissen ist und irgendwann zusammen mit der Kassette, die kostet auch nicht die Welt. Hab auf einem Rad jetzt knapp 10000 km und noch die erste Kassette und dritte Kette. Funktioniert noch einwandfrei. Alledings schon das dritte Schaltwerk, die reißts mir so einmal im Jahr ab :ugly:
Es gibt auch so Kettenlehren, da kannst Du mit messen um wie viel sich die Kette bereits gelängt hat.
 
Kettenlehre hab ich hier :)

Muss nur erstmal noch schauen wie die funktioniert. Ich glaub wenn die Kette gut ist, soll sie nicht passen, oder?

Mh, also mir ist ne Kette nich nie gerissen.....wobei ich bei nem 15€ Artikel keinen Stress hab den zu früh zu wechseln.

Beim 1. Bike kommt aber jetzt der 3. Hinterreifen srauf, ich glaub ich wechsel von Schwalbe zu Specialized. Find die Specialized Fast Trak auf meinem Fully top.
 
Gerri schrieb:
Danke euch, ich hab mir die 2 mal bestellt.


Zur Erholung


für die Zeit während der Touren.

Das reicht hoffentlich erstmal aus. Oder brauch man zwingen was für davor?

Den Recovery kann ich dann doch genauso nachm Krafttraining nehmen, oder?
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Ich hab mir mal noch 2 Alternativen gegönnt.

Das BCAA für vor bzw. während dem Training und das Hy-Pro zur Regenration.

41joPTrv2iL.jpg


71PonW4QZQL._SL1000_.jpg
 
Wo hast du bestellt?

heute das erste mal in 2017 Esmeralda durch den Wald geprügelt. Mit fetten Grinsen im Gesicht... :D

In den nächsten Tagen kürzeren Vorbau und Fatbar Carbon Lenker drauf und die High Roller bis Ende Juni runterfahren damit ich mir keine Vorwürfe bei neien Schlappen machen muss. xD
 
Gerri schrieb:
Kettenlehre hab ich hier :)

Muss nur erstmal noch schauen wie die funktioniert. Ich glaub wenn die Kette gut ist, soll sie nicht passen, oder?
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Die von Rohloff muss aufliegen, dann ist die Kette auf. Wenn zwischen der Lehre und der Kette noch Platz ist, dann weiterfahren.

Bei mir reichen die Ketten für 2500km, dann muss gewechselt werden, denn sonst heißt es schieben und das mag ich nicht.
 
Ich hab meine Ketten bislang nach Augenmaß und Ritzelauflage getauscht, hat bisher auch gut geklappt :D.
Ansonsten Schieblehre. Ist keine Wissenschaft.

Bin bei meinem Alltagsfahrrad jetzt mal auf Schwalbe Marathon Plus umgestiegen, der eine deutlich dickere Kevlareinlage hat als meine bisherigen Reifen. Ich hoffe, da stimmt die Werbung, nach dem dämlichen Faschingsumzug hatte ich schon mehrfach Platten wegen winzigsten Scherben.
 
Frank schrieb:
Ich hab meine Ketten bislang nach Augenmaß und Ritzelauflage getauscht, hat bisher auch gut geklappt :D.
Ansonsten Schieblehre. Ist keine Wissenschaft.

Bin bei meinem Alltagsfahrrad jetzt mal auf Schwalbe Marathon Plus umgestiegen, der eine deutlich dickere Kevlareinlage hat als meine bisherigen Reifen. Ich hoffe, da stimmt die Werbung, nach dem dämlichen Faschingsumzug hatte ich schon mehrfach Platten wegen winzigsten Scherben.
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Haben die den Rollwiderstand optimiert? Die älteren Versioen führen sich ja wie ein Panzer.
 
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