KT Wie ich zur Legende wurde! F1 2016 - #7 Das Wiesel von Baku!

Mit welchen Einstellungen spielt ihr jetzt genau?

Wenn es trocken ist, dann klappt das mit den Gegner auf Schwer schon ganz gut im Sauber. Bei Regen komm ich mir vor wie auf Eiern.

satzberger schrieb:

Mit welchen Einstellungen spielt ihr jetzt genau?

Wenn es trocken ist, dann klappt das mit den Gegner auf Schwer schon ganz gut im Sauber. Bei Regen komm ich mir vor wie auf Eiern.

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Ich spiele momentan auf
KI Experte
ABS An
Traction Control auf Mittel
Alles andere ist AUS.

Und bisher komme ich gut damit zurecht. Bei Regen bin ich aber noch nicht mit mittlerer TC gefahren. Kann mir vorstellen, dass das wesentlich schwieriger ist.

Rennen #4 Sochi Autodrom - Sochi

Dieses Rennen stellte mich gleich vor mehrere Hürden. Ich hab die Traction Control auf Mittel gestellt. Man merkt sofort, dass man nicht in jeder Kurve ganz beherzt aufs Gas drücken kann, sonst dreht sich das Teil ganz fix mal in die Mauer. Das ist mir in der Mitte von Training eins auch einmal passiert. Da ich aber sonst gut mit dem Kurs klar kam, bin ich gleich ins zweite Training eingestiegen. Die Pace war überraschend gut, noch besser war bei mir die Reifenabnutzung. Ich hab das Auto derart über die Strecke getragen und durch die Kurven gestreichelt, das hatte gar keinen Abrieb mehr.

Qualifying war solide. Das Spiel hat mir Verstappen als Rivalen zugewiesen. Das kann ich natürlich nicht schaffen, den zu schlagen. Der hat einfach das bessere Auto. Er setzte sich auch knapp vor mir auf Platz 8. War mir auch egal, ich wollte viele Punkte für das Rennen mitnehmen.





Wetter war mal wieder herrlich. Zwar kündigte sich Regen an, aber das macht mir dann Sorgen, wenn es passiert. Der Wetterbericht funktioniert in diesem Spiel genauso wenig, wie in Echt. Also war ich ganz entspannt, konnte sogar noch ne Runde Candy Crush im Auto spielen:



Die Ampel springt auf Grün und die Katastrophe nahm ihren Lauf. Insgesamt ist mir die entscheidende Situation 2x passiert. Und deshalb habe ich es auch dabei bleiben lassen. Ich habe zwar Bilder davon gemacht, aber das Video hier sagt einfach mehr als Worte.

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Wie man sieht, bin ich eindeutig vor Räikkönen. Durch DRS und seinen fetten Ferrari holt er natürlich auf. Meiner Meinung nach ist da auch genug Platz, um einfach an mir vorbei zu fahren. Und selbst wenn da nicht genug Platz wäre, kann man einfach bremsen. Was macht der Vollidiot? Fährt mir voll auf das linke Hinterrad und dreht mich in die Mauer. Rennen vorbei. Wie gesagt, das ist mir 2x passiert. Genau an der selben Stelle, mit dem selben KI-Gegner. Beim ersten Mal konnte man noch besser sehen, wie die KI sich da scheinbar nicht einig ist, an welcher Seite sie es probieren soll und fährt einem massiv ins Heck. Hier noch einmal das entscheidende Bild



Ich wollte jetzt nicht riskieren, dass ich da jetzt 45 Minuten fahre, und dann fährt mir wieder einer hinten rein. KANN NICHT SEIN! Von daher habe ich das jetzt als Rennunfall abgetan, an dem ich einfach KEINE SCHULD hatte. In der Mauer bin ich nun trotzdem gelandet. Räikkönen hat sich übrigens nur gedreht und den Frontflügel demoliert. Er wurde 5. im Rennen. 5.!!! Ich weiß nicht mal, ob der ne Strafe bekommen hat, ich war sehr frustriert. Meinen Rivalen habe ich auf 13 Punkte vorziehen lassen müssen, der wurde nämlich auch noch 4. Zu allem Überfluss, war ich der einzige, der ausgefallen ist.

Also keine Punkte für mich, oder für das Team. Nur Ericsson habe ich gebügelt, weshalb mich das Team zum ersten Fahrer ernannt hat. Jetzt geht es ab nach Spanien.




Im Spiel ist der Sauber jetzt übrigens besser, weil er mehrere Updates erhalten hat. Ich bin mir dennoch unsicher, ob ich mit dem Ding trotzdem relativ unkompliziert im Quali auf Platz 9 fahren kann. Ericsson ist schon deutlich zurück (1,4 Sekunden würde ich schätzen) und bin am Überlegen, ob ich die KI nicht doch auf Legendär stellen muss. Hatte mich Kimi nicht abgeschossen, wäre ich wieder in den Punkten gelandet. Ist das jetzt also die Entwicklung am Auto, oder bin ich einfach immer noch einen Ticken zu schnell?

Wie gesagt, stört mich ja nicht, um das Podium zu fahren und für den SG bin ich auch nicht verantwortlich. Würde es trotzdem gerne realistischer gestalten.

Dow Jones schrieb:

Ich mach jetzt erst mal TC auf Medium! Haste eigentlich alle Codemasters F1 Games gespielt?

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Ja, bis auf F1 2014, weil es das nur für die alte Konsolengeneration gab.

Rennen #5 Circuit de Catalunya - Montmelo

Ich habe gleich zwei Tage gebraucht, bis ich den Frust über Räikkönens Totalaussetzer überwunden hatte. Ich konnte am kommenden Tag das Spiel einfach nicht anschalten. So tief saß die Frustration. Nachdem ich also ein paar Runde Halo gespielt hatte, überkam mich aber die Lust und die Zeit war reif für Spanien. Und in den ersten Runden merkte ich schon, dass hier für mich nichts geht. Ich bin einfach viel zu langsam. Möglicherweise ist der Schwierigkeitsgrad doch der richtige für mich und die Strecken aus Australien, Barhain, China und Russland sind meinem Stil einfach sehr entgegen gekommen. Die Kurvenkombinationen führten dazu, dass ich oft 0,3 Sekunden verloren hatte und am Ende der Runde hatte ich mehrere Sekunden Rückstand.

Was macht man in dieser Situation? HEULEN.
Und dann fährt man weiter.

Jedenfalls musste ich die TC wieder auf voll stellen, ich kam mit dem Sauber gar nicht klar auf der Strecke. Das Qualifying war auch wieder mehr als eng. Das erste Mal in der Saison starte ich hinter Ericsson auf Platz 19. Also am Arsch der Heide. Egal. Dann war schließlich der Renntag gekommen. Und wat is? Regen!

Darf doch alles nicht wahr sein. Mental habe ich mich also auf ein sehr schwieriges Rennen eingestellt. Wie ich nach einigen wenigen Runden merkte, konnte ich auch nur an einer Stelle überholen. Nämlich zwischen Kurve 4 und 5. An allen anderen Stellen kam ich nicht gut genug weg:







Das sind zwar alles verschiedene Überholmanöver, aber es zeigt ganz deutlich, wie es funktioniert. In Kurve 4 möglichst nah ran, rausbeschleunigen und vor Kurve 5 vorbeiziehen, damit man in die nächste Linkskurve kommt. Das klappte auch nicht immer, nachdem ich mich, wie durch ein Wunder und langhaltender Reifen, an die Top 10 herantastete, wurde es immer schwieriger.

Auch sonst war auf der Strecke eine Menge los. Hier mal ein paar Impressionen davon.







Der ganz heftige Regen ließ im Verlauf des Rennens nach, so dass fast alle auf Inters gewechselt sind. Zufälligerweise wurde es trockener, als ich sowieso in die Box musste, so dass ich ein paar Plätze gut machen konnte. Meine Pace reichte eigentlich das ganze Rennen über nicht, aber ich stoppte insgesamt nur ein mal, so dass es mich weiter nach vorne gespült hatte. Die letzten paar Runden wurden auch noch einmal spannend. Ich war auf P6 und ich kam auf keinen Fall an die Spitzengruppe heran, doch durch konstantes Fahren konnte Verstappen auf P7 auch nicht genug Zeit gut machen und so knabberte er Runde für Runde zwar Zeit ab, es reichte aber nicht, um mich einzuholen.

P6 war auch das Endergebnis und ich bin erleichtert aus dem Rennen gegangen. Momentan bin ich mit meinen Platzierungen auch sehr zu frieden, vor allem, weil das Rennen wirklich nicht einfach war und somit eigentlich auch mit das beste bisher in F1 2016.



Den Sauber habe ich durch konsequent gute Trainingsleitung auch schon fast zu einem Mittelfeldwagen gemacht, so dass es nicht verwunderlich wäre, wenn man sich zukünftig auf Platz 10 qualifizieren könnte. Jetzt geht es auf nach Monaco!

Rennen #6 Monaco - Monte Carlo

Tja, dieses Rennen markiert den bisherigen Tiefpunkt in der Saison für mich. In Spanien war ich ja schon langsam, aber immerhin kam ich mit der Strecke klar. Aber in Monaco bin ich nicht nur langsam, sondern die Chance, dass nach wenigen Runden einfach Schluss ist, ist so hoch, dass es eigentlich gar keinen Spaß macht. Vielleicht brauche ich wirklich noch einmal ein Lenkrad?

Jedenfalls lief das Quali mehr als schlecht, das Rennen war noch weniger erfolgreich. In den ersten Runden musste ich mir schon eine neue Nase holen, kroch am Ende des Feldes herum und in Runde 14 hab ich die Mauer umarmt. Totalschaden - Ende.

Mehr kann man dazu auch einfach nicht mehr sagen. Der Kurs bockt schon und er ist teilweise wirklich sehr schnell. Und damit meine ich nicht nur den Tunnel, sondern auch die Kurvenkombination vor der letzten Kurve vor Start/Ziel. Wenn man es gut erwischt, kann man da voll durchfahren, aber wenn man das nicht ganz packt: Mauer. Und genau da war es bei mir dann auch vorbei. Nicht der Rede wert.


Rennen #7 Circuit de Gilles Villeneuve - Montreal

Auch hier war es durchaus durchwachsen für mich am Anfang. Der Kurs selber macht viel Spaß, aber auch hier sind die Kurvenkombinationen nicht ganz ohne wenn man schnell sein will. Die Wall of Champions tut ihr übriges, hier kann man nämlich richtig Zeit liegen lassen. Oder sein Auto zerstören, wie es mir im Training passiert ist.



Die Trainingsprogramme waren hier auch sehr fordernd und auf Perfekt habe ich, glaube ich, keines abgeschlossen, dennoch war das spätere Rennen total spannend. Ich hatte im Verlauf des Rennens Chancen auf Punkte. Platz 9 habe ich mir erkämpft. Alonso habe ich zwar überrundet, wieso auch immer er so langsam war, aber er hing hinter mir und machte echt druck auf mich. Nur konnte er mich ja nicht wirklich überholen, denn er muss mir ja Platz machen. Jedenfalls führten diese unterhaltsamen Scharmützel dazu, dass mein Teamkollege, auf Platz 10, verdächtig nah kam. Und die letzten Runden hatten es dann verdammt in sich. Angriff um Angriff musste ich abwehren, und ihn teilweise auch wieder rüberholen. So wurde es also zum Kampf der Sauber-Männer.








Glücklicherweise konnte ich ihn hinter mir halten, wenn ich auch echt Mühe hatte. Ericsson ist sowieso ein undankbarer Hecht. ICH habe Sauber zu einem Mittfeld-Team gemacht. Er ist eine Lurch, der jetzt aufmuckt. Nicht mit hier. Ich hatte teilweise richtigen Groll, wenn ich mal hinter ihm war. Doch nicht nur wir kämpften erbittert. Eine 4er Gruppe, bei der es eigentlich um nichts mehr ging, hatte auch spannende Kämpfe, wie ich in der Wiederholung sehen konnte.




Schlussendlich war ich, gefühlt, der Champion von Montreal und nächstes Jahr komme ich wieder sehr gerne an die Strecke. Sehr intensives Rennen mit glücklichem Ausgang für mich.

Rennen #7 Baku

Nach dem doch sehr erbaulichen Rennen in Montreal und dem Kampf mit dem Teamkollegen, den ich für mich entscheiden konnte, geht es nun nach Baku. Ich kannte den Kurs nicht, aber ich war sofort hin und weg. Die Strecke macht RICHTIG Laune. Die fette Gerade, der Schikanenabschnitt, der High-Speed-Kurven, alles großartig. War im Training auch schnell, obwohl es im Quali erst nicht so laufen sollte. Da bin ich nämlich nur mit 00:00,017 Sekunden überhaupt ins Q2 eingezogen. Dann ist aber der Knoten geplatzt und ich stand auf Platz 5.



In die Spitzengruppe konnte ich nicht eingreifen, das war klar. Räikönnen und Vettel sind sofort abgezischt. Aber ich habe mich des Öfteren mit Rosberg duelliert. Auch wenn ich mich in den Punkten festsetzen konnte, wurde wieder mehr als hart gefahren. Im schönen Baku!





Die letzten Runden waren immer mit einem schönen Duell beschenkt. Rosberg war hinter mir, und bis auf die lange Gerade kam er nicht an mich heran. Aber auf der Gerade überholte er mich jedes Mal, aber ich konnte mich in seinem Windschatten festsetzen und ihn vor der nächsten Kurve wieder attackieren. So gelang es mir Rosberg auch jede Runde wieder einzusammeln.







Bis auf die letzte Runde des Rennens musste ich mir deswegen keine Sorgen machen. Doch dummerweise ist die Ziellinie auf der besagten Geraden und nicht hinter der anschließenden Kurve. Und so fuhr Rosberg leider, ohne dass ich es verhindern konnte (oder einen Unfall riskieren) in der letzten Runde an mir vorbei auf P5 ins Ziel. Trotzdem tolles Rennen, auf einem tollen Kurs. Wieder Punkte eingesammelt und darauf kommt es ja in der Debüt-Saison schließlich an. Könnte trotzdem mal Mercedes oder Ferrari anklopfen, um mir ein Siegerauto hinzustellen. Das nämlich kann der Sauber nicht.