Foren Aktuelles Erstellen Mitglieder Anmelden

GAME Der Lenkrad-Thread

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

@wil: Sind deine Pedalen nun da? Die Sim Racing Welt wartet auf dich! :deal:

Glaube kaum, dass die Sim Racing Welt gerade auf mich wartet :oops:, aber ein Update wird sicherlich diese Woche folgen: die Holländer sind bestellt und auf dem beschwerlichen Weg Richtung wil'sche Gefilde... Sollten eigentlich diese Woche bei mir eintreffen. Auch eine Motedis Lieferung sollte unterwegs sein, allerdings weiss ich nicht so genau, wie fix die mit liefern sind (da hört man unterschiedliches, zudem habe ich im französischen Shop an eine Adresse in Frankreich bestellt)... D.h.: selbst wenn die HEs heute oder morgen kommen, werde ich mir wohl kaum die Mühe machen, diese an den CSL zu schrauben, nur um ein paar Tage später auf Alu umzurüsten - ich muss die Tage schon sehr, sehr stark sein: V2 längst zu Hause, bald wohl auch die HEs und ich muss immer noch warten... :traurig:
 
Ach Mensch - die ganzen von mir bestellen Dinge gurken z.Z. echt irgendwo in der Weltgeschichte rum... Die HEs wurden am 2. April bestellt. Seit Tagen gehe ich voller Erwartung nach Hause, nur um dann zu sehen, dass wieder nichts angekommen ist; nun habe ich gerade eine Bestätigung der niederländischen Post gekriegt, dass die Pappnasen die Dinger erst jetzt auf die Reise ins Bestimmungsland geschickt haben - was bitteschön habt Ihr denn bisher getan? Heusinkveld hat wohl die Alternative Paketzustelldienst nicht ohne Grund in ihr Geschäftsmodell aufgenommen...

Bei Motedis gab's Schwierigkeiten mit der Bezahlung - wahrscheinlich wegen den bei ihnen angefallenen Bankgebühren; ich hatte da keine Lust auf grosse Diskussionen und habe einfach die paar Euro nachüberwiesen; dauert aber natürlich wieder länger...

Sandtler hat im Moment offensichtlich wegen der beginnenden Rennsportsaison sehr viel zu tun... sie bitten um ein paar Tage Geduld... Aber sicher doch :kaffee:

Alles in allem warten meine V2 und ich nach wie vor in brennender Ungeduld auf unsere Einsätze - wird spannend, was zuerst geschieht: Ablauf der Garantiezeit der Fanatec-Produkte oder Einsatzbereitschaft meines Rigs... :D

Ich weiss, ich hätte zumindest bei Motedis und Sandtler viel früher bestellen können - zudem bei den HEs die teurere Variante mit Paketzustelldienst - allerdings ist das in der Schweiz mit der Post schon bequem: Abholungseinladung im Briefkasten und ich kann das Paket locker flockig auf der örtlichen Poststelle abholen - die niederländische Post scheint aber eher ein Haufen lahmer Kiffer zu sein ;)

First world problems, ich weiss...
 
Der Herr mit den feinen Rig im eigenen Hobbyraum kann schon gut reden...

Ach Quatsch, ich weiss doch wie viel Geduld Du gebraucht hast :knuddel:

Das ist nicht herrlich erfrischend - eher eine aggressiv machende höllische Kombo aus Kopf im Schraubstock, Zähneknirschen und Tritt in die Eier!

:motz::motz::motz:
 
Das Review hatte ich auch gelesen - dass da nicht das Allheilmittel für einen konkurrenzlos günstigen (für DD-Verhältnisse) Preis kommt, war tatsächlich irgendwie zu erwarten. Dass das Ding bei jemandem, der einen 1-1 Vergleich zum Bodnar hat aber dermassen durchfällt erstaunt mich persönlich dann schon.

Dass relativiert dann auch die von vielen als eher gering (de facto wohl Faktor 2) empfundene Preisdifferenz zur V2 wieder ein klein wenig.
 
Das hört sich natürlich desaströs an für das AccuForce, vor allem, da man bisher eigentlich nur Positives dazu lesen konnte (also jedenfalls bei den bescheidenen Quellen, die ich so kenne, bin da nicht so drin).

Da ist die V2 von Fanatec mit ihren Qualitäten dann anscheinend doch wieder auch preislich immernoch ein guter Deal.

Ich habe mir eben mal das Bodnar angeschaut. Alter Schwede... 2.800,-- GBP ohne Rim (und für die kann man auch nochmals über 2.000,-- GBP ausgeben... :ugly: ). :skep: Aber das sieht alles so geil aus und scheint ja auch sehr geil zu sein.

Wie sehen die Tendenzen denn auf dem Markt überhaupt aus? Ist DD das Konzept der Zukunft? Wird es günstigere/billigere Alternativen irgendwann geben? Springen z.B. chinesische Anbieter auf den Zug, was die Hardware angeht? Wird das auch irgendwann mal in jedem 300€-Thrustmaster-Wheel in abgespeckter Form als Technik drin sein?
 
Jetzt müsste @indierocker mal das AF fahren und mit seinem OSW vergleichen. Er hatte ja auch die V2. Aber dass das AF jetzt nicht um Welten besser als die V2 ist, ist schade. Somit wird man die volle Dröhnung wohl nie zu einem gerade noch so vertretbaren Preis bekommen.
Ich denke mal, die V2 wird mich noch lange lange lange begleiten (müssen).
 
Das hört sich natürlich desaströs an für das AccuForce, vor allem, da man bisher eigentlich nur Positives dazu lesen konnte (also jedenfalls bei den bescheidenen Quellen, die ich so kenne, bin da nicht so drin).

Da ist die V2 von Fanatec mit ihren Qualitäten dann anscheinend doch wieder auch preislich immernoch ein guter Deal.

Ich habe mir eben mal das Bodnar angeschaut. Alter Schwede... 2.800,-- GBP ohne Rim (und für die kann man auch nochmals über 2.000,-- GBP ausgeben... :ugly: ). :skep: Aber das sieht alles so geil aus und scheint ja auch sehr geil zu sein.

Wie sehen die Tendenzen denn auf dem Markt überhaupt aus? Ist DD das Konzept der Zukunft? Wird es günstigere/billigere Alternativen irgendwann geben? Springen z.B. chinesische Anbieter auf den Zug, was die Hardware angeht? Wird das auch irgendwann mal in jedem 300€-Thrustmaster-Wheel in abgespeckter Form als Technik drin sein?

Die Vorteile eines DirectDrive-Systems sind gegenüber eines riemenbetriebenen Systems auch im Kräftebereich einer V2 gigantisch, das kann man nicht weg diskutieren. Von daher ist das AF als erste, richtige Consumer-Version sicherlich zu unser aller Vorteil, da ich davon ausgehe, dass nun endgültig der Startschuss in die NextGen gefallen ist. Fanatec arbeitet mit Sicherheit bereits an Ihrer Version eines DD-Systems.

SX hat das AF halt als Bodnar- und V2-Killer angepriesen und wurde nicht müde zu betonen, dass man alles andere auf dem Markt in die Schranken weisen wird. Nachdem nur Nicht-DD-Fahrer als Tester agierten, und jetzt bekannt wurde, dass der Peak bei lediglich 13NM ist das halt etwas ... naja ... peinlich.

Aber um auf Deine Frage zurück zu kommen; Industrieservos wie sie im OSW, AC oder Bodnar verwendet werden sind alleine schon relativ kostspielig, auch wenn sie in China gefertigt werden. Dazu noch entsprechendes Netzteil, Ansteuerung und Entwicklung ... Alleine die Materialkosten für mein kleines OSW sind schon weit über dem Preis einer V2. Dafür, und da bin ich jetzt ganz ehrlich, kriegt man aber einen Mehrwert, der deutlich über demjenigen der Mehrinvestition liegt.

Ganz generell, und das soll jetzt keinesfalls anmassend sein, staune ich hier ab und an ob der Erwartungshaltung an Preis und Leistung an ein Lenkrad. Alternativen im preisgünstigen Rahmen gibt es ja alleweil (Thrustmaster) und trotzdem hätte man dann gerne die Technik einer V2 und stampft auf, weil diese ihren Preis hat (von dem ich beim aktuellen Kurs aber auch ehrlich zugeben muss, dass sie overpriced ist) oder lehnt eine Investition für ein 'Spielzeug' in dieser Höhe kategorisch ab. Ich bin ja auch kein Grossverdiener und kann auch sehr gut nachvollziehen wie hart der Einschnitt ins Budget mit einer V2 oder gar DD ist, aber in Anbetracht dessen, was in anderen Hobbies in Grundausrüstung investiert werden muss gehe ich nach wie vor wohl richtig in der Annahme, dass ein vernünftiges Lenkrad nicht bei allen die gleiche Bedeutung hat. Man darf dann einfach nicht erwarten, dass ein G27 auch nur annähernd die Performance oder Haptik einer V2 hat, genau so wenig wie ich z. B. erwarte, dass mein Bike gleich agil zu fahren wie das vom Kollegen ist, welches eine ordentliche Schippe mehr gekostet hat. Ja, der Zuwachs an Performance wird ab einem bestimmten Preissegment geringer, aber ein AF oder auch eine V2 haben rein gar nichts mehr mit einem 300-Euro-Wheel aus dem Kaufhof gemeinsam. Ein OSW oder Bodnar schon mal gar nicht.

Ob's einem das wert ist muss man natürlich selber entscheiden und ich kann jeden verstehen, der die Kohle lieber in eine andere Freizeitbeschäftigung investiert und zufrieden mit einem G27 oder CSR seine Runden dreht. Ich bereue den Kauf des OSW jedenfalls nicht. Im Gegenteil. Es ist wirklich atemberaubend. Absolut atemberaubend!
 
Was sagt denn @wil zum Vergleich OSW vs. Thrustmaster?
Ich bin fast am überlegen, doch nicht zu @indierocker zu fahren, nicht dass es mir danach wieder so ergeht wie damals GT2 vs. V2.
Aber ich bin so neugierig, endlich auch mal selbst ein DD erfahren zu dürfen, das kann und darf ich mir nicht entgehen lassen. Ich bin mir nur ob der Konsequenzen unsicher...:|
 
Was sagt denn @wil zum Vergleich OSW vs. Thrustmaster?
Ich bin fast am überlegen, doch nicht zu @indierocker zu fahren, nicht dass es mir danach wieder so ergeht wie damals GT2 vs. V2.
Aber ich bin so neugierig, endlich auch mal selbst ein DD erfahren zu dürfen, das kann und darf ich mir nicht entgehen lassen. Ich bin mir nur ob der Konsequenzen unsicher...:|

Ein DD mit der Performance eines Bodnars oder OSW ist sicherlich nicht für jeden etwas. Bei @wil hat sich ja (wider Erwarten zugegebenermassen) auch kein Habenwollen eingestellt. Das ist definitiv kein Spielzeug mehr, ja, es ist mit 20NM Peak brutal hart zu fahren, es ist anstrengend und es kann unter Umständen auch schmerzhaft sein. Aber es hebt das Fahren auf eine völlig neue Ebene, die ich nie mehr missen möchte. Es ist brutal schnell, es ist völlig lagfrei und es teilt mir unmissverständlich mit wenn ich einen Fehler mache.

Das ist aber mit ein Grund, weshalb ich mich auch ein bisschen zurück gezogen habe hier. Wenn jemand ein vernünftiges Lenkrad für schmales Geld für ein paar Runden Spass sucht, dann brauch ich demjenigen nichts von Servo erzählen. Das ist unangebracht. Ich biete gerne Probefahrten an, auch um das OSW-Projekt zu unterstützen. Die letzten zwei V2-Fahrer jedenfalls haben direkt nach dem Besuch ihre Base verkauft und betonen immer wieder, dass es die einzig richtige Entscheidung war. Und so sehe ich das halt auch. Ich bin da ziemlich entspannt geworden, kann mir aber sehr gut vorstellen, dass jemand, der von diesem Hobby angefixt ist, nach einer Testfahrt nicht mehr zurück auf sein altes System möchte. Ging mir ja genau so. Ich hab die V2 direkt nach dem Besuch bei Marco verpackt.
 
Mittlerweile kann man das Paket fixfertig erwerben. Bei Interesse helfe ich da per PM gerne mit Kontakten weiter. Und nein, ich bin nicht beteiligt. ;)

Die Software für die Ansteuerung des Servos und die Software fürs FFB sind natürlich Teil des Paketes.
Installation hat bei mir 10min gedauert. USB rein, Tools geladen und schon gings los. Wahrscheinlich überflüssig, aber: PC only, keinerlei Konsolensupport.
 
indierocker schrieb:
Die letzten zwei V2-Fahrer jedenfalls haben direkt nach dem Besuch ihre Base verkauft und betonen immer wieder, dass es die einzig richtige Entscheidung war. Und so sehe ich das halt auch. Ich bin da ziemlich entspannt geworden, kann mir aber sehr gut vorstellen, dass jemand, der von diesem Hobby angefixt ist, nach einer Testfahrt nicht mehr zurück auf sein altes System möchte. Ging mir ja genau so. Ich hab die V2 direkt nach dem Besuch bei Marco verpackt.

Und genau dies befürchte ich...
Ich komme trotzdem.
 
Mittlerweile kann man das Paket fixfertig erwerben. Bei Interesse helfe ich da per PM gerne mit Kontakten weiter. Und nein, ich bin nicht beteiligt. ;)

Die Software für die Ansteuerung des Servos und die Software fürs FFB sind natürlich Teil des Paketes.
Installation hat bei mir 10min gedauert. USB rein, Tools geladen und schon gings los. Wahrscheinlich überflüssig, aber: PC only, keinerlei Konsolensupport.

Wo liegt man da preislich ungefähr, gerne auch per PN?

Bei mir ist das T300 aktuell gesetzt. Wahrscheinlich aber auch nur als "Übergangs-Wheel".

Mein Plan war ja letztes Jahr, dass ich mir ein Zockerzimmer mache. Schön mit Rig, einer Couch und einem Kühlschrank.

Mein Plan war ja auch, dass ich mir PCARS nun genau anschaue, da hier ja zum ersten Mal PC-Racing auch auf der Konsole möglich sein wird. Interessieren werden mich dann auch die Vergleiche zu den "Ikonen" des PC-Racings. Wenn PCARS mich flasht, könnte das der Sprung zum PC sein.

Tjou, dann kam die Schwangerschaft und das Zockerzimmer ist nun das neue Zimmer meines Sohnes.

Aber aufgeschoben ist nicht augehoben. In ein, zwei Jahren wird das eigene Zimmer in Angriff genommen und dann könnte sich bei mir viel ändern, was das virtuelle Racing angeht.

Bis vor kurzem hätte ich gesagt, dass der Preisunterschied zwischen aktueller V2 und dem AF mir zu gering ist, um "halbe Sachen" zu machen. Momentan kann ich mir aber auch nicht vorstellen, für ein Wheel 3.000 Euro auszugeben. Alles sehr schwierig... :I
 
@Zimtzicke
Unabhängig vom Wheel machst du nichts verkehrt, wenn du den PC hinzunimmst. Glaube mir, bisher kommen die Konsolenrennspiele nicht im Ansatz an das Angebot der Sims auf dem PC heran. PCars könnte dies ändern, aber auf dem PC hast du schon jetzt eine riesen Simauswahl. Und durch die Bierbuden ist faires kompetives, aber immer noch ungemein spaßiges Fahren möglich.

Wenn ich die räumlichen, familiären und finanziellen Möglichkeiten hätte, dann würde ich ungetestet auf DD umsteigen. So aber gebe ich mich mit meinen bescheidenen Möglichkeiten zufrieden, wichtig ist für mich hauptsächlich, dass mir der PC genau die Sims bietet, die mir auf der Konsole verwehrt blieben, ganz abgesehen von den ganzen Wheelinkompatibilitäten.
 
Ein DD mit der Performance eines Bodnars oder OSW ist sicherlich nicht für jeden etwas. Bei @wil hat sich ja (wider Erwarten zugegebenermassen) auch kein Habenwollen eingestellt. Das ist definitiv kein Spielzeug mehr, ja, es ist mit 20NM Peak brutal hart zu fahren, es ist anstrengend und es kann unter Umständen auch schmerzhaft sein. Aber es hebt das Fahren auf eine völlig neue Ebene, die ich nie mehr missen möchte. Es ist brutal schnell, es ist völlig lagfrei und es teilt mir unmissverständlich mit wenn ich einen Fehler mache.

Das ist aber mit ein Grund, weshalb ich mich auch ein bisschen zurück gezogen habe hier. Wenn jemand ein vernünftiges Lenkrad für schmales Geld für ein paar Runden Spass sucht, dann brauch ich demjenigen nichts von Servo erzählen. Das ist unangebracht. Ich biete gerne Probefahrten an, auch um das OSW-Projekt zu unterstützen. Die letzten zwei V2-Fahrer jedenfalls haben direkt nach dem Besuch ihre Base verkauft und betonen immer wieder, dass es die einzig richtige Entscheidung war. Und so sehe ich das halt auch. Ich bin da ziemlich entspannt geworden, kann mir aber sehr gut vorstellen, dass jemand, der von diesem Hobby angefixt ist, nach einer Testfahrt nicht mehr zurück auf sein altes System möchte. Ging mir ja genau so. Ich hab die V2 direkt nach dem Besuch bei Marco verpackt.

Nun ja - ich darf da auch gerne ehrlich sein - wenn ich sagen würde, dass sich bei mir kein "Habenwollen" eingestellt hätte, wäre das schlicht und einfach gelogen, denn das Wheel ist die konsequente Fortsetzung Deines tollen Rigs.
Das Habenwollen stellt sich bei mir aber sei so manchen Dingen im Leben ein und da muss ich halt hie und da auf dem Boden bleiben (vielleicht bin ich auch einfach zu blöd und kaufe gerne doppelt :nein:). Ganz ehrlich war ich nun auch etwas überrascht, wie schnell und unkompliziert das mittlerweile mit dem OSW geht; bei Dir war das ja offensichtlich mehr oder minder plug'n'play (zumindest bis es mal grundsätzlich läuft). Vielleicht hätte dieses Wissen meine Entscheidung erschwert...

O.k., was sind denn die Gründe, weshalb ich trotzdem diesen Zwischenschritt mit der V2 gewählt habe...

- Weit vorne steht mal der Preis - ich habe bei Fanatec noch zu alten Konditionen mit mehr oder minder Frankenparität bestellt, d.h. meine Lösung kostet +/- die Hälfte des kleineren OSW; ich weiss, dass der Preis nicht alles ist und gerade im High End Segment halt jedes Prozent extra mehr kostet. Aber man sollte einfach bei der Wahrheit bleiben: Die Preisklasse ist einfach eine andere. Schlussendlich war es mir einfach zu viel mit neuem PC, Rig, Pedale, Sitz, irgendwann möchte ich noch einen neuen Shifter etc. Dazu gilt es vielleicht noch zu sagen, dass ich zwar seit Jahrzehnten ein Simbegeisterter bin, aber halt im Ergebnis doch nicht so sehr Freak (im allerpositivsten Sinne) wie Indie bin.

- Die V2 war schon bestellt, der Wiederverkaufswert ist sehr hoch - Risiko also klein.

- Wie gesagt glaubte (und glaube) ich nicht so recht an Plug'n'Play; ein solches Wheel dürfte für jedes Auto und insbesondere für jede Sim wieder neue Einstellerei bedeuten. Wenn man wie Indie eine Sim und dazu noch mehr oder minder nur ein Auto fährt, ist das natürlich optimal. Ich spiele aber verschiedene Titel und sehr viel verschiedene Fahrzeuge und habe nicht Lust jedes Mal abendfüllende Einstellungen vorzunehmen.

- Der Platz: Ich hätte kaum Platz, an meiner jetzigen Stelle unter der Treppe ein massiveres DD-taugliches Rig hinzustellen.

- Natürlich waren die Testfahrten bei Indie immer toll; trotzdem habe ich den Spass an meinem bescheideneren Equipment nie verloren.

- Ich bin einfach nicht gerne Pionier bei Elektronik... Lieber mal abwarten und schauen, was sich bewährt...

- Schliesslich bleibt anzumerken, dass die Fanatec Ware top ist (kein DD, aber top).

Ich gehe schon davon aus, dass ich irgendwann auf ein DD umsteigen werde. Ich glaube nämlich, dass da in ein paar Jahren für +/- einen Tausender ein wunderbares DD Servo da sein wird. Wie bereits an anderer Stelle beschrieben ist der Motor zwar verhältnismässig teuer, ansonsten spart man aber durch den Wegfall vieler Komponenten auch wieder Geld; ich denke, der Massenmarkt (o.k., den gibt es vielleicht nicht, aber ein grösserer Markt zumindest schon) würde den Preis richten können.

Allgemein möchte ich jedem abraten, sich so ein DD einfach mal zu kaufen: Geht Testfahren, sprecht mit den Experts über die Anforderungen von Rig, die Tücken, Kompatibilität etc.

@XettMan
Keine Ahnung, wieso Du an einem wunderbaren Produkt keinen Spass mehr haben kannst, wenn Du was besseres ausprobiert hast; es wird im Leben immer - nicht nur beim Simracen - was Besseres geben. Tatsache ist, das OSW verspeist das t500 noch vor dem Frühstück und schneller als Du "Servo" sagen kannst; die V2 wird dann im Verlaufe des Tages nachgeschoben - kein so leichter Happen mehr, aber immer noch nicht mehr als ein Snack zwischendurch: Einfach eine andere Welt zwischen 0815 Custom Wheel und OSW. Wenn Du dieses tolle Gerät (OSW) nicht geniessen kannst, ohne danach die Freude an der V2 zu verlieren, so lies lieber ein Buch anstatt nach Luzern zu fahren... ;)
 
@wil
Es ist ja so, dass das GT2 mich von Anfang an nicht so übermäßig ultra geflasht hatte.
Es war mein erstes Wheel und auch das PC-Simracing war neu. Aber das GT2 war doch immer schon ein bissl schlapp.
Die V2 hatte mich wirklich vom Hocker gehauen. Kraft ist ausreichend da, und ich habe nun auch endlich mein geliebtes kleines Formula Rim.
Aber: gerade beim Rumble scheint die V2 schon limitiert zu sein. Nicht falsch verstehen, ich bin hochzufrieden mit meiner V2 und ja auch noch nie etwas besseres gefahren. Aber in manchen Situationen (gerade beim Rumble) habe ich irgendwie das Gefühl, dass es noch besser geht. Noch härter, kraftvoller, ungedämpfter, schneller.

Also nochmal, mir fehlt nix, aber irgendwie habe ich beim Fahren das Gefühl, dass da noch mehr gehen könnte. Ob dies tatsächlich so ist, und ob ich dies überhaupt brauche oder möchte, kann ich nur durch selber testen herausfinden.
Vielleicht flasht mich ein DD gar nicht so brutal, und ich kann weiterhin genauso zufrieden mit meiner V2 sein wie bisher.
Man darf auch nicht vergessen, dass damals das GT2 in keinster Weise mit der V2 mithalten konnte. Der absolute und relative Abstand zwischen den beiden Wheels war einfach viel zu groß. Vor allem absolut ist das GT2 ein Kinderspielzeug, was die V2 in meinen Augen wahrlich nicht ist.

Ich bin gespannt und lasse mich überraschen und hoffe, dass ich danach meine V2 immer noch genauso gerne fahre wie aktuell.
 
Dieser wil ist so dermassen angsteinflössend vernünftig! Auch wenn's langweilig ist, ich kann jedem Deiner Punkte nur beipflichten und möchte fairerweise ergänzen, dass sich meine Eindrücke fast ausschliesslich auf iRacing beschränken. Da ist allerdings keinerlei Einstellarbeit für verschiedene Fahrzeuge mehr notwendig.

Assetto Corsa hingegen fährt sich zugegeben eher bescheiden, wobei ich nicht der Einzige bin, der dies so empfindet. Hier kommt wohl der Umstand zum Tragen, dass der Servo allfällige Schwächen im FFB in voller Tragweite ans Licht bringt und mit Verlaub; ich komme mit AC einfach nicht zurecht.

Die Kombination iRacing, OSW, SimVibe hingegen ist ein wahr gewordener Traum, eine Symbiose in Vollendung, hehe ...
 
Zurück
Oben