Foren Aktuelles Erstellen Mitglieder Anmelden

Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Gesamt: 1 (Mitglieder: 0, Gäste: 1)
Durfte letzte Woche mal die aktuelle C-Klasse fahren (Frankfurt - München und zurück).

WP_20150212_16_39_27_Pro.jpg


OK, ist natürlich gegen meinen fast 20 Jahre alten Tigra ein Unterschied wie Tag und Nacht aber kaufen würde ich mir so eine Schüssel nicht, selbst wenn ich das Geld hätte. So viel Spielkram, dann dieses Plastikgedöns im Innenraum, der aufgeklatschte Bildschirm u.s.w.
 
Wundert mich. Der Innenraum soll doch so hochwertig sein?

Die aktuelle Top Gear Folge war absolut sehenswert, vor allem der Test vom M3 und i8.:dhoch:

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.
 
Zuletzt bearbeitet:
Noch ein paar Infos zum neuen SuberB (denn ich dann wohl wirklich bestellen werde mit der 190PS Maschine 4x4)
Der Platz

  • Länge 4861mm
  • Breite 1864mm
  • Höhe 1468mm
  • + 39 mm mehr Ellenbogenbreite und mehr Kopffreiheit für Fahrer und Beifahrer
  • 157 mm Kniefreiheit auf den hinteren Sitzen
  • 980 mm Kopffreiheit
  • + 69 mm Ellenbogenbreite im Fond
  • + 30 Liter Kofferraumvolumen, gesamt 625 Liter
Die Ausstattungs-Highlights

  • Adaptive Fahrwerksregelung Dynamic Chassis Control (DCC) inklusive Fahrprofilauswahl Driving Mode Select
  • Dreizonen-Klimaautomatik
  • Elektrisches Panorama-Ausstell- und -Schiebedach.
  • Standheizung
  • Sitzheizung sowie die drahtlos beheizbare Frontscheibe und beheizbare Scheibenwaschdüsen.
  • Regenschirm in beiden Vordertüren
  • Virtuelles Pedal – Hat der Fahrer den Schlüssel bei sich und bewegt den Fuß im Bereich des hinteren Stoßfängers, so öffnet sich die Heckklappe automatisch. Die Elektrische Heckklappe und das virtuelle Pedal funktionieren in Verbindung mit dem automatischen Schließ- und Startsystem KESSY.
  • Die neueste Generation des Parklenkassistenten Park Assist für das automatische Ein- und Ausparken
  • Rückfahrkamera
  • Die klassische Handbremse wird serienmäßig durch eine elektrische Parkbremse ersetzt.
  • Vier Infotainmentsysteme (Swing, Bolero, Amundsen, Columbus) auf Basis des modularen Infotainment-Baukastens (MIB)
  • Das Columbus verfügt auf Wunsch über einen integrierten Hochgeschwindigkeits-Internetzugang auf Basis des LTE-Standards.
  • SmartLink deckt die Standards MirrorLink, Apple CarPlay (!!) und Android Auto ab.
  • SmartGate
  • Mit der ŠKODA Media Command App und den im System Columbus integrierten Wi-Fi Hotspot ist die Fernbedienung des Infotainmentsystems vom Fahrzeugfond aus möglich. D
  • Sound System Canton mit zwölf Lautsprechern und 610 Watt Ausgangsleistung
10 neue Simply Clever-Details

Insgesamt kommen 29 Simply Clever-Details zum Einsatz. 23 Lösungen erstmals im Superb, davon sind zehn Features sogar komplett neu für die Marke. Einige Simply Clever Details sind:

  • Mechanisch schwenkbare Anhängerkupplung (Endlich!)
  • Tablet-Halter im Fond
  • Tablet-Staufach in der Jumbo-Box vorne
  • USB-Anschluss und 230-Volt-Steckdose im Fond
  • Einhandöffnung für 0,5-Liter-Flaschen
  • ein Extra-Warnwesten-Fach in allen vier Türen
  • In Vorder- und beide Hintertüren passt jeweils eine 1,5-Liter-Flasche
  • Die Rücksitzlehne lässt sich vom Kofferraum aus umlegen
  • Beifahrersitz umgeklappbar. Dadurch passen maximal 3,1m ins Fahrzeug
  • Cargo-Elemente im Kofferraum
  • Eiskratzer in der Tankklappe
  • Neue Ablagenetze an den Innenkanten der Vordersitze
  • Herausnehmbare LED-Leuchte im Kofferraum
  • Fehlbetankungsschutz

Assistenten

  • Adaptive Cruise Control (ACC)
  • Crew Protect Assist (Fahrer und Beifahrer werden auf einen drohenden Unfall “vorbereitet”)
  • Lane Assist
  • Traffic Jam Assist führt zu mehr Sicherheit und Komfort im Stau und bei Stopp-&-Go-Fahrten
  • Emergency Assist bremst, falls der Fahrer fahruntüchtig wird, das Fahrzeug automatisch bis zum Stillstand ab
  • Blind Spot Detect unterstützt den Fahrer beim Wechsel der Spur durch Warnung vor Fahrzeugen im Toten Winkel
  • Bestandteil des Blind Spot Detect ist derRear Traffic Alert (Ausparkassistent)
  • Der Driver Alert (Müdigkeitserkennung)
  • Travel Assist mit Verkehrszeichenerkennung
  • Bi-Xenonleuchten inklusive AFS-Funktion und LED-Tagfahrlicht
  • Fernlichtassistent (Light Assist)
  • Smart Light Assist (maskiertes Dauerfernlicht)
Die Motoren
mit Kraftstoffverbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007

  • 1,6 TDI GreenLine 88 kW (120 PS), kombiniert 3,7 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 95 (g/km)
  • 1,4 TSI 92 kW (125 PS), kombiniert 5,3 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 122 (g/km)
  • 1,4 TSI 110 kW (150 PS), kombiniert 4,8 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 112 (g/km)
  • 1,4 TSI DSG 110 kW (150 PS), kombiniert 4,8 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 112 (g/km)
  • 1,4 TSI 4×4 110 kW (150 PS), kombiniert 5,4 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 125 (g/km)
  • 1,8 TSI 132 kW (180 PS), kombiniert 5,8 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 134 (g/km)
  • 1,8 TSI DSG 132 kW (180 PS), kombiniert 5,5 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 129 (g/km)
  • 2,0 TSI DSG 162 kW (220 PS), kombiniert 6,1 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 142 (g/km)
  • 2,0 TSI 4×4 DSG 206 kW (280 PS), kombiniert 7,1 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 165 (g/km)
  • 1,6 TDI 88 kW (120 PS), kombiniert 3,9 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 103 (g/km)
  • 1,6 TDI DSG 88 kW (120 PS), kombiniert 3,8 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 100 (g/km)
  • 2,0 TDI 110 kW (150 PS), kombiniert 4,0 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 105 (g/km)
  • 2,0 TDI 4×4 110 kW (150 PS), kombiniert 4,4 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 116 (g/km)
  • 2,0 TDI DSG 110 kW (150 PS), kombiniert 4,4 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 115 (g/km)
  • 2,0 TDI 140 kW (190 PS), kombiniert 4,0 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 106 (g/km)
  • 2,0 TDI DSG 140 kW (190 PS), kombiniert 4,5 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 118 (g/km)
  • 2,0 TDI 4×4 DSG 140 kW (190 PS), kombiniert 5,0 (l/100 km), CO2-Emission kombiniert 131 (g/km)

Quelle :
http://www.skoda-portal.de/index.php/2015/02/superb-iii-die-fakten/
 
Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Wenn ich die Kohle habe, mir nen fetten schwarzen Porsche GT3 zu kaufen, warum gebe ich den dann zur "Veredelung" an JP? :ugly: Ich mag den Kerl und einen Teil seiner Videos ja, aber ich würde nie nie nie mein Auto da abgeben :D. Und bei nem Porsche würde ich vermutlich eher zu Techart oder nem anderen seriösen Porsche Tuner fahren.
 
Mondknallschlumpf schrieb:
Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Wenn ich die Kohle habe, mir nen fetten schwarzen Porsche GT3 zu kaufen, warum gebe ich den dann zur "Veredelung" an JP? :ugly: Ich mag den Kerl und einen Teil seiner Videos ja, aber ich würde nie nie nie mein Auto da abgeben :D. Und bei nem Porsche würde ich vermutlich eher zu Techart oder nem anderen seriösen Porsche Tuner fahren.
Zum Vergrößern anklicken....

Wird wohl wieder irgendso nen Fußballprofi sein. Geschmack haben die noch nie bewiesen.

Schlimmer finde ich eigentlich nur noch das Liberty Walk Projekt von Sidney Hoffmann. Der schöne 997 Turbo.:fp:

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.
 
Mondknallschlumpf schrieb:
Und bei nem Porsche würde ich vermutlich eher zu Techart oder nem anderen seriösen Porsche Tuner fahren.
Zum Vergrößern anklicken....

Und aus welchem Grund zu Techart? Um dann den dreifachen Preis zu zahlen? Es gibt neben JP auch noch andere "normale" Firmen die dann vernünftige Preise für die gleiche Arbeit anbieten. Teuer ist nicht immer gleich besser.

ES Baxter schrieb:
Ich kanns auch nicht nachvollziehen. Bei einem Opel Corsa okay, aber nicht bei einem neuen GT3.
Zum Vergrößern anklicken....

Bei einem Opel Corsa ?? Was redest du da .... das technische Know-How hat er, also aus welchem Grund nicht mit einem RS3, AMG oder GT3?

Bei einem nagelneuen GT3 würde ich erstmal garnichts verändern, in dem Fall wurde aber nur Abgasanlage etwas angepasst. Das sehe ich nicht als so schlimm an, da der GT3 sowieso eine Klappenanlage hat und in dem Fall nur etwas nachgebessert wurde.

Schlimmer finde ich ehrlich gesagt, wie von Banky schon beschrieben, die Vergewaltigung von dem 997 Turbo.
Da Sidney aber immer oft gepredigt hat, wie wichtig es ist die original Teile zu behalten, kann ich mir echt nicht vorstellen das er die original Schürzen dafür zersägt ......
 
Die müssen doch zwangsläufig zersägt werden, anders kriegt man das Kit ja nicht ran.
ES Scarface schrieb:
Und aus welchem Grund zu Techart? Um dann den dreifachen Preis zu zahlen? Es gibt neben JP auch noch andere "normale" Firmen die dann vernünftige Preise für die gleiche Arbeit anbieten. Teuer ist nicht immer gleich besser.
Zum Vergrößern anklicken....

Das stimmt zwar, aber in Autoforen und auch auf Facebook gibt es diverse üble Stories, was die Arbeiten bei JP angeht. Und auf mich wirkt das alles, was man in den Videos nebenbei mitbekommt, auch nicht wie eine professionelle Werkstatt. Und genau deshalb würde ich mein Auto auch nicht dort abgeben. Natürlich muss es auch nicht immer der Werkstuner sein, es gibt sicherlich auch kleinere gute Firmen, die nicht so überteuert sind.
 
Zurück
Oben