GAME Der Lenkrad-Thread

Ich habe das Rim separat bestellt.
Ich glaube bei einer Samnelbestellung schicken die das erst weg, wenn alles da ist.
Ich wollte auf Nummer sicher gehen.
Jetzt liegt seit 1 Monat das Rim in der Schachtel und wartet auf die Base.
Aber sicher ist sicher, nicht dass wenn die V2 endlich verfügbar ist, das Rim gerade nicht lieferbar wäre.
Wenn ich Glück habe, kommt ja schon in einem Monat die Base.

Also das Non-Carbon F1 Rim ist mit seinen 180€ im Vergleich zu den anderen Rims fast schon ein "Schnäppchen".

Eben.
Dazu noch leichter.
Die Farben der Knöpfe gefallen mir zwar nicht so gut, aber egal.

Schwierige Entscheidung. Das 180€ F1 Rim sieht durch das fehlende Carbon Design irgendwie schlichter aus (im positiven Sinne).

Mutzi schrieb:

Schwierige Entscheidung. Das 180€ F1 Rim sieht durch das fehlende Carbon Design irgendwie schlichter aus (im positiven Sinne).

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Na dann ist doch die Entscheidung leicht: Das normale F1 Rim bestellen. Sparste 80€.
Denk dran, dass die V2 demnächst um weitere 25€ verteuert werden könnte. Warte also nicht zu lange mit der Bestellung, sobald deine Entscheidung gefallen ist.

Hallo Mutzi.....Klar habe ich.....auch aus Kostengründen das F1-Rim zur Base bestellt. Und dieses Rim wird für alles gefahren.
Weitere Rims folgen sicher mal, aber das dauert. Man muss sich dat schon ersparen. Ist eben kein Schnäppchen.

Nun ich habe ja das CSR derzeit.....und ich greife niemals um und versuche sogar nicht mal das Wheel mit den Händen loszulassen. Immer in Höhe der Paddles. Daher hab ich noch keinen Sinn für mich erkannt. Das würde sich sicher mit einer PC-SIM, Shifter und CO ändern. Aber alle bisherigen Spiele habe ich ohne Umgreifen gespielt. Und das bei einem hohen Lenkwinkel um die 870 Grad in GT 6 derzeit. Nun kann man sich ja streiten und mir sagen....Umgreifen ist Pflicht.....aber wann?? Ich muss ja an die Paddles zum Schalten kommen. Also bleiben die Hände doch ohnehin dran. Egal also F1-Rim ist erstmal alles was ich brauche.

Dazu wirst du das meiste Feeling klar mit dem F1-Rim haben weils eben auch am leichtesten ist und somit die Kräfte der Base am wenigsten beeinflusst.

Unterschied Carbon oder nicht. ICh fand das schlichte von Anfang an genial. Das Carbon kostet 70 Tacken mehr....Und das nur wegen dem Carbon????

Manche geben es eben gern dafür aus.

Unterschiede:
1.) Carbon-F1-Rim von der Fanatec-Website zum normalen F1-Rim:
Alcantara® Handgriffe
Die Handflächenauflagen sind aus original Alcantara aus Italien gefertigt, wie es auch in echten Supersportwägen verwendet wird. Es ist einfach zu säubern und gibt dem Fahrer ein sensationelles Gefühl und enorme Griffigkeit. NEU: Jetzt austauschbar
2.)
Echte Kohlefaser
Die Frontplatte ist aus echter Kohlefaser mit dem unvergleichlichen 3D Effekt gefertigt

Tja mehr Änderungen gibt es glaube ich nicht.

Die Gewichte finde ich gerade leider nicht.....Aber ich denke mal die sind zu vernachlässigen, da alle anderen RIms auf jeden Fall schwerer sind.

Und nun entscheidest allein Du nach Geschmack....Geldbeutel und Gefühl würde ich sagen......

XettMan schrieb:

Ich habe das Rim separat bestellt.
Ich glaube bei einer Samnelbestellung schicken die das erst weg, wenn alles da ist.
Ich wollte auf Nummer sicher gehen.
Jetzt liegt seit 1 Monat das Rim in der Schachtel und wartet auf die Base.
Aber sicher ist sicher, nicht dass wenn die V2 endlich verfügbar ist, das Rim gerade nicht lieferbar wäre.
Wenn ich Glück habe, kommt ja schon in einem Monat die Base.

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Ich nicht, da ich das Rim ja ohne Base nicht gebrauchen kann.....Ich dachte hey was solls. Und bis März 2015 werden se doch alles geliefert haben. Lach!!!! Wehe

Also Fanatec....Ich bin empfangsbereit.....

@Mutzi einfach fragen wenn du den Code willst

Bin mal gespannt, wie lange @Mutzi noch dem KT-Gruppenzwang standhält.

Das F1 Rim ist klasse, keine Frage, müsste ich mich aber nun für ein einziges Rim entscheiden, dann würde die Wahl bei mir ganz klar zum BMW M3 GT2 Rim fallen. 249,00 EUR für das Rim ist echt ein klasse Preis finde ich, vor allem im Gegensatz zum 918 Rim.

Und wenn man über früh oder lang eh ein zweites Rim möchte, dann sollte die Entscheidung doch nicht ganz so schwer fallen.

Das F1 Rim ist kleiner und gibt die Kräfte besser weiter, das stimmt, da die V2 Base aber nun über mehr Power verfügt, kann man ja das FFB und For noch entsprechend anpassen, ich fahre auch beim BMW Rim "nur" 80 FFB und For auf 70.
Dafür kann man mit dem BMW Rim meiner Meinung nach feinfühliger lenken, da man mehr Weg hat.
Fahre aktuell alles mit dem BMW Rim, nur wenn ich mal länger Open Wheeler fahre, dann tausche ich.
Beim Lotus 98T z.B. bleibe ich beim BMW Rim da auch der alte Bolide ein Runde Wheel hat.

Samstrike 68 schrieb:

Das F1 Rim ist klasse, keine Frage, müsste ich mich aber nun für ein einziges Rim entscheiden, dann würde die Wahl bei mir ganz klar zum BMW M3 GT2 Rim fallen. 249,00 EUR für das Rim ist echt ein klasse Preis finde ich, vor allem im Gegensatz zum 918 Rim.

Und wenn man über früh oder lang eh ein zweites Rim möchte, dann sollte die Entscheidung doch nicht ganz so schwer fallen.

Das F1 Rim ist kleiner und gibt die Kräfte besser weiter, das stimmt, da die V2 Base aber nun über mehr Power verfügt, kann man ja das FFB und For noch entsprechend anpassen, ich fahre auch beim BMW Rim "nur" 80 FFB und For auf 70.
Dafür kann man mit dem BMW Rim meiner Meinung nach feinfühliger lenken, da man mehr Weg hat.
Fahre aktuell alles mit dem BMW Rim, nur wenn ich mal länger Open Wheeler fahre, dann tausche ich.
Beim Lotus 98T z.B. bleibe ich beim BMW Rim da auch der alte Bolide ein Runde Wheel hat.

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Siehst du Sam.....Deswegen gibt es so viele Wheels für die Base. Die Geschmäcker sind verschieden. Ich werde mir klar noch ein rundes Wheel anschaffen.....Aber die Entscheidung fällt sicher erst dann, wenn Fanatec sich äußert wie die Kompatibilität bei der PS4 gelöst wird. Es wird ja sicher ein Rim sein, welches dann quasi ein Pflichtkauf für mich wird. Bis dahin werde ich die Kohlen zusammenhalten!!!!

Das BMW-Rim würde ich dann mal als Schnäppchen viell. mitnehmen, obwohls mir eigentlich zu groß ist. Ich würde max. ein 30iger Rim haben wollen......Erstmal meine Meinung. Da kannst du auf mehr Erfahrung zurückgreifen, denn schließlich hast du das BMW-Rim ja sicher lang genug lieben und schätzen gelernt.

Die Rim-Frage!

Spannend, wie verschieden doch die Geschmäcker sind! Ich als bekennender Nicht-Open-Wheel-Fahrer habe das Formula-Rim eher selten im Einsatz, weil ich bei iRacing doch ab und an umgreifen muss, woran ich mich aber auch erst gewöhnen musste, weil ich früher die SeN auch kastriert habe, um eben nicht umgreifen zu müssen. Grösser als 300mm würde ich aber nicht mehr fahren wollen, weil ich das Gefühl habe, dass ab diesem Diameter selbst die V2 an ihre Grenzen kommt. Somit ist mir selbst das 33er GT-Rim von Fanatec einen Tacken zu gross und ich bin mit dem QSP für den schmalen Kurs überaus zufrieden. Allerdings ist das Rim rund und als Orientierung mag ich unten abgeflacht doch sehr. Leider gibt es auf dem Markt aktuell kein Rim, welches eine Grösse von 30cm aufweist und unten abgeflacht ist ...

Mit Servo sieht das dann natürlich wieder anders aus. Da kann man sich selbst mit einem 35er das Handgelenk brechen.

Mein Tipp nach wie vor; Universal-Hub und Rim nach eigenem Gusto, wobei ich da etwas präzisieren muss;
- iRacing BMW Z4: Fanatec BMW GT Rim
- iRacing GT3 Ruf und Ford: Fanatec Universal Hub mit 30er (max. 31er) Rim
- Open-Wheeler allgemein: Fanatec Formula-Rim

rockanimal CH schrieb:

@Mutzi einfach fragen wenn du den Code willst

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Ich habe gestern meinen persönlichen Code von Fanatec bekommen.

pikus1977 schrieb:

Ich nicht, da ich das Rim ja ohne Base nicht gebrauchen kann.....Ich dachte hey was solls. Und bis März 2015 werden se doch alles geliefert haben. Lach!!!! Wehe

Also Fanatec....Ich bin empfangsbereit.....

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Also zusammenbestellen würde ich nicht so schlimm finden. Was soll ich mit dem Rim, wenn die Base noch nicht da ist?

Also das F1-Rim steht eigentlich fest. Für mich ist so ein Wheel/Rim, der Inbegriff von Motorsport. Das genaue Gegenteil vom GT2, das mir persönlich einfach zu wenig nach Rennsport aussieht. Kann mich aber noch nicht zwischen dem Carbon und der matten Variante entscheiden. Die 70€ mehr könnte ich schon ausgeben, mir geht es eher ums Design. Ich finde im Netz keine High Res Vergleichsbilder zwischen den Beiden. Wobei 180€ für die schöne und schlichte matte Variante ein faires Angebot sind.

Mutzi schrieb:

Also zusammenbestellen würde ich nicht so schlimm finden. Was soll ich mit dem Rim, wenn die Base noch nicht da ist?

Also das F1-Rim steht eigentlich fest. Für mich ist so ein Wheel/Rim, der Inbegriff von Motorsport. Das genaue Gegenteil vom GT2, das mir persönlich einfach zu wenig nach Rennsport aussieht. Kann mich aber noch nicht zwischen dem Carbon und der matten Variante entscheiden. Die 70€ mehr könnte ich schon ausgeben, mir geht es eher ums Design. Ich finde im Netz keine High Res Vergleichsbilder zwischen den Beiden. Wobei 180€ für die schöne und schlichte matte Variante ein faires Angebot sind.

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Also ich hab selber dass Carbon F1 Rim und bin sehr zufrieden. Auch die Carbon Platte sieht keineswegs Billig aus. Aber man muss sich schon bewusst sein dass eigentlich fast nur diese Platte 70Euro mehrpreis mit sich bringt. Aber ich würd trotzdem wieder dass mit Carbon Design kaufen. Finds einfach extrem edel.

Eine Frage an die Experten hier:
Ich habe einen Bekannten der eine Kart Bahn betreibt. Er würde gerne zu Werbezwecken in ein altes Kart ein gutes Wheel und Pedale für die One oder 360 einbauen. Das Ganze soll dann mit einem Fernseher verbunden werden, so das Interessierte ein paar Runden auf Zeit drehen können. Das Kart original Lenkrad und die Pedale sollen dabei ersetzt werden.
Könnt Ihr mir da irgend etwas sehr stabiles empfehlen? Evtl. mit Force Feedback? Gibt es für die One überhaupt schon sowas?

Für die One gibt es momentan doch nur lenkräder von
Thrustmaster. In kürze soll auch die csw v2 Base von Fanatec kompatibel sein. Insofern müsst ihr entscheiden was soll's Kosten? Fanatec ist vielfältiger aber kostet seinen Preis. Base RIM u Pedale gut 1200 Euro. Thrustmaster so um die 400 Euro. Ohne Umbau Einbau. Ich glaub das billigste ist das thrustmaster t80. Der Einbau heißt ohnehin Geschick aufweisen. Ich würde zu werbezwecken zusehen und das t300 verbauen. Denke das sollte machbar sein.

rockanimal CH schrieb:

Also ich hab selber dass Carbon F1 Rim und bin sehr zufrieden. Auch die Carbon Platte sieht keineswegs Billig aus. Aber man muss sich schon bewusst sein dass eigentlich fast nur diese Platte 70Euro mehrpreis mit sich bringt. Aber ich würd trotzdem wieder dass mit Carbon Design kaufen. Finds einfach extrem edel.

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Hast du ein Bild vom Carbon Rim? Die Bilder, die ich im Netz finde, gefallen mir nicht.

indierocker schrieb:

Die Rim-Frage!

Spannend, wie verschieden doch die Geschmäcker sind! Ich als bekennender Nicht-Open-Wheel-Fahrer habe das Formula-Rim eher selten im Einsatz, weil ich bei iRacing doch ab und an umgreifen muss, woran ich mich aber auch erst gewöhnen musste, weil ich früher die SeN auch kastriert habe, um eben nicht umgreifen zu müssen. Grösser als 300mm würde ich aber nicht mehr fahren wollen, weil ich das Gefühl habe, dass ab diesem Diameter selbst die V2 an ihre Grenzen kommt. Somit ist mir selbst das 33er GT-Rim von Fanatec einen Tacken zu gross und ich bin mit dem QSP für den schmalen Kurs überaus zufrieden. Allerdings ist das Rim rund und als Orientierung mag ich unten abgeflacht doch sehr. Leider gibt es auf dem Markt aktuell kein Rim, welches eine Grösse von 30cm aufweist und unten abgeflacht ist ...

Mit Servo sieht das dann natürlich wieder anders aus. Da kann man sich selbst mit einem 35er das Handgelenk brechen.

Mein Tipp nach wie vor; Universal-Hub und Rim nach eigenem Gusto, wobei ich da etwas präzisieren muss;
- iRacing BMW Z4: Fanatec BMW GT Rim
- iRacing GT3 Ruf und Ford: Fanatec Universal Hub mit 30er (max. 31er) Rim
- Open-Wheeler allgemein: Fanatec Formula-Rim

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Das BMW M3 GT2 Rim ist an der Flachsten Stelle 300mm und an der größten Stelle 310mm und das finde ich völlig in Ordnung.
Das Wheel soll mir eigentlich auch nicht die Handgelenke brechen sondern nur ein gute FFB ausgeben und das tut es für meine Bedürfnisse. Denke die Mehrheit hier wird die Sache auch eher als Wochendspaß sehen und da reicht zumindest mir aktuell das F1 und das BMW Rim.
Warum sollte man denn auch noch für Z4, GT3 und Ford GT verschiedene Rims haben ?

Früher bin ich alles mit einem Rim gefahren, ging ja auch gar nicht anders und heute habe ich den Luxus zw. meinen beiden zu wechseln und mehr brauche ich ehrlich gesagt auch nicht. Selbst das F1 Rim am CSR Elite war Super und ich wäre auch dauerhaft damit alleine klar gekommen. Will aber auch nicht ausschließen mir in der Zukunft mal ein neues zu kaufen wenn Fanatec noch was feiner raus haut. Der Hub ist nichts für mich. Keine Lust alles umzubauen und herum zu schrauben wenn ich mal einen anderen Wagen fahre. Schön ist aber auch jeden Fall das Fanatec da so mitdenkt und nun kann sich jeder nach seinen Wünschen das zusammenstellen, was er mag und braucht oder für Nötig hält.