Stuttgart 21

Frystil schrieb:

Außerdem lässt den Schwaben doch eine Sehenswürdigkeit. Außer dem Fernsehturm gibt es neben denn Volksfesten so gut wie nix in Stuttgart. Porsche oder Daimlermuseum, nun naja.

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Yesiarel schrieb:

Jupp, bin ja auch aus Stuttgart, keine Ahnung welchen Abstellplatz der Herr Hägele da als "Baufortschritt" verkaufen will, auf der Baustelle sieht es in Wirklichkeit ganz anders aus, da geht schon richtig was!
Auch die Tunnelbohrungen zu den Fildern hoch sind in vollem Gange und echt beeindruckend!
Ob einem das Projekt gefällt oder nicht, oder ob man es nun gut findet oder nicht, absichtlich so einen falschen Eindruck des Projekts verbreiten zu wollen ist schon erbärmlich.

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Der frühere Kanzleramtsminister Ronald Pofalla und neue Infrastrukturvorstand der Bahn wird für das Projekt Stuttgart 21 verantwortlich.
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Der Bahnchef kritisierte das aus seiner Sicht nicht schlüssige Gutachten des Bundesrechnungshofes, das erhebliche Mehrkosten für Stuttgart 21 prognostiziert hatte. Statt 6,5 Milliarden Euro, wie von der Bahn kalkuliert, hatten die Finanzkontrolleure bis zu neun Milliarden Euro vorausgesagt.
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Ändert sich daran nichts, dürfte das Herzstück des 6,5 Milliarden Euro teuren neuen Stuttgarter Bahnknotens, die unterirdische Durchgangsstation, erst 2023 an den Start gehen. Fragen nach der Inbetriebnahme beantwortet das Unternehmen so: "Die Bahn hält weiter an dem Ziel fest, Stuttgart 21 und die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm im Dezember 2021 in Betrieb zu nehmen."
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An dem Bahnhof wird seit Februar 2010 gebaut, der Grundstein für den Neubau wurde im September 2016 gelegt.
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Darko schrieb:

Zeitverzug bei Hauptbahnhof: Stuttgart 21 erst 2023?



stuttgarter-nachrichten.de

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Darko schrieb:

Zeitverzug bei Hauptbahnhof: Stuttgart 21 erst 2023?

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Trossinger schrieb:

Am ende läufts wie bei der elbphilharmonie... wenn das ding fertig ist finden es alle njr bewundernswert und die kosten und strapazen sind vergessen

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Das Bahnprojekt Stuttgart 21 soll deutlich teurer werden als bisher geplant. Der bisherige Kostenrahmen ist Makulatur. Der Sprung ist immens. Inzwischen nähern sich die Prognosen der Schätzung des Bundesrechnungshofes.

Das Mega-Projekt Stuttgart 21 wird immer teurer. Inzwischen geht die Bahn von Kosten in Höhe von 7,6 Milliarden Euro aus, wie aus Aufsichtsratskreisen des Staatskonzerns verlautete. Damit würde die bisherige Schätzung von 6,5 Milliarden Euro um mehr als eine Milliarde übertroffen. Der neue Kostenrahmen soll von den Aufsehern bei einer Sondersitzung Ende Januar beschlossen werden. Zugleich verzögert sich die Fertigstellung des Projekts vom Jahr 2023 auf Ende 2024
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2007 sollte das Projekt noch 2,8 Milliarden Euro kosten
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Im November 2017 ist nun bekannt geworden, dass die Bahn die Kosten bei 7,6 Milliarden Euro sieht.
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Der Bundesrechnungshof war nach Berichten unserer Zeitung im Juli 2016 zur Einsicht gelangt, der Projekt könnte bis zu zehn Milliarden Euro kosten.

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