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Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !

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John Doe schrieb:
Was für Vollpfosten: VW trickst Abgastest per Software aus.
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Zumindest in Europa ist das ja eigentlich ein offenes Geheimnis, dass quasi alle Fahrzeuge mit Software ausgestattet sind, die Prüfstandfahrten erkennen und dann gezielt verbrauchsenkende Maßnahmen einleiten. Vermutlich ist das in den USA sogar die gleiche Software, denn der Schadstoffaustoß sinkt dann ja gleich mit.
 
Kann mir als Auto-Noob jemand erklären warum VW diese Software eingesetzt hat? Also ich kann nachvollziehen warum gedrosselt werden soll wenn getestet wird. Aber was sind (bis auf die Abgaswerte) die Unterschiede ohne die Software? Fährt dann das Auto 20 km/h schneller? Sind die Fahrleistungen ohne Software so dramatisch besser/ anders?
 
Ich bin kein Techniker, aber es muss ja was damit zu tun haben, dass der Stickoxid-Ausstoss nicht proportional zu Leistung und Verbrauch ansteigt. Wahrscheinlich wird im normalen Fahrmodus gerade bei hohen Drehzahlen der Ausstoss exorbitant steigen, obwohl nicht dramatisch mehr Leistung vorhanden ist.

Jedenfalls wird die Leistung, und auch nicht der Verbrauch, um den Faktor 40 gedrosselt werden.
 
Gut, das triffts noch besser^^

Wobei von der NSA wird ja anscheinend jeder gern verarscht. Zumindest so lang er nicht nur normaler Bürger is.
 
Gestern auf der IAA gewesen. War wieder sehr gut und da nimmt man dann auch über 600 km Fahrt (einfache Strecke) auf sich :D

Highlight bei BMW natürlich der neue 7er, der A8 und S-Klasse irgendwie schon alt aussehen lässt (auch wenn die alles andere als veraltet sind). Tolles Oberklassefahrzeug jedenfalls mit einem schönen und sehr edlen Innenraum mit viel Platz.

Mercedes hat wie immer wieder ordentlich auf die Kacke gehauen und den aufwendigsten Auftritt hingelegt. Möchte nicht wissen, was das kostet, aber holt sich Mercedes ja alles wieder zurück von den Kunden bei den teuren Preisen :grins: Mir persönlich aber wieder zu viel Pathos, nicht so meins.

Audi wieder mit einer separaten Halle und wieder einer ordentlichen Warteschlange davor. Der neue Audi A4 sieht wirklich klasse aus und gefällt mir richtig gut. Ist für mich auch gut vom Vorgänger zu unterscheiden. :D Persönliche Erkenntnis: der neue Q7 und R8 haben mir in Natura tatsächlich ganz gut gefallen, entgegen dem, was ich anhand von Bildern sah.

Bei VW den neuen Tiguan begutachtet, kein Vergleich zum knubbligen Vorgänger, sieht jetzt deutlich besser aus und wirkt stämmiger. Ansonsten hat mich natürlich der Passat interessiert. Joa, würde ich kaufen, wenn ich das Geld hätte :D Aber teuer (vor allem der Alltrack) und im Cockpit leider immer noch Hartplastik in der unteren Hälfte vom Armaturenbrett, auch wenn es auf dem ersten Blick vielleicht nicht so aussieht.

Bei Opel dreht sich gefühlt alles um ihr neues OnStar. Hoffentlich vergessen sie bei der ganzen Connectivity nicht das Autobauen an sich. :D Der neue Astra macht aber einen guten Eindruck, sieht recht gut aus und die Gewichstersparnis beim Neuen wirkt sich auch auf das Design aus, wirkt leicher. Etwas enttäuschend fand ich aber die Materialqualität mit den recht speckig wirkenden (Hart-)Kunststoffen.

Allgemein gesehen steht aber Connectivity und Social-Gedöns im Vordergrund. Ohne möglichst großem Bildschirm in der Mitte mit Internet, Apps und Smartphone-Integration geht heute nix mehr. Wenn man mal so nebenbei etwas beobachtet hat, drehte sich bei Gesprächen im Auto auch fast alles um diesen Bildschirm und seine Funktionen. Mich interessiert das alles eher weniger, nice to have ja, aber Hauptsache, ich kann meine Lieblingsmusik hören (altmodisch von USB-Stick, SD-Card oder gar CD).

Sehr angetan bin ich von den aktuellen Jaguar-Modellen, allesamt echt schöne Autos.

Auch die neue Guilia von Alfa ist echt sehr schön gelungen optisch. Man gut, dass Alfa dieses Highlight zu bieten hatte, denn ansonsten wäre der Sand wohl nicht groß der Rede Wert. Für die Giulietta und den MiTo interessiert sich doch kaum jemand noch :p

Der neue Borgward sieht an sich zwar ganz gut aus, aber ob die Welt nun darauf gewartet hat, sei mal dahingestellt. Ist jetzt nichts, was es bei Etablierten nicht auch schon zur Genüge gäbe.

Apropos SUV, die kommen anscheinend auch im Gelände ziemlich weit, soweit ich das anhand des auf dem Freigelände aufgebauten Parcours beurteilen kann. Die Schräglage war zum Teil echt gewaltig und die Rampe sehr steil und hoch. Aber selbst der BMW X1 meisterte dies alles. Man muss sich nur trauen :schreck::D

Ferrari natürlich wieder abgesperrt und für den "gemeinen Pöbel" nicht zugänglich (gilt auch für einige andere teure Marken). Wurde von uns weitgehend ignoriert.

Ich könnte noch viel mehr schreiben, aber reicht.
Leider ist die Messe immer sehr voll, so auch am gestrigen Montag, was den Rundgang ziemlich anstrengend macht. Teilweise kam man kaum vorwärts und die Autos waren meist sehr umlagert.
 
So so... bei internen Tests hat man bei VW "Unstimmigkeiten beim Abgasverhalten" festgestellt... bei 11 Millionen Autos weltweit. :lol:

Interne Tests...? Haben sie die gestern schnell gemacht und verdutzt festgestellt, dass die Software auch bei uns drin ist? :D

Wenn schon Wahrheit, dann richtig.
 
Mattze1988 schrieb:
Gestern auf der IAA gewesen. War wieder sehr gut und da nimmt man dann auch über 600 km Fahrt (einfache Strecke) auf sich :D

Highlight bei BMW natürlich der neue 7er, der A8 und S-Klasse irgendwie schon alt aussehen lässt (auch wenn die alles andere als veraltet sind). Tolles Oberklassefahrzeug jedenfalls mit einem schönen und sehr edlen Innenraum mit viel Platz.

Mercedes hat wie immer wieder ordentlich auf die Kacke gehauen und den aufwendigsten Auftritt hingelegt. Möchte nicht wissen, was das kostet, aber holt sich Mercedes ja alles wieder zurück von den Kunden bei den teuren Preisen :grins: Mir persönlich aber wieder zu viel Pathos, nicht so meins.

Audi wieder mit einer separaten Halle und wieder einer ordentlichen Warteschlange davor. Der neue Audi A4 sieht wirklich klasse aus und gefällt mir richtig gut. Ist für mich auch gut vom Vorgänger zu unterscheiden. :D Persönliche Erkenntnis: der neue Q7 und R8 haben mir in Natura tatsächlich ganz gut gefallen, entgegen dem, was ich anhand von Bildern sah.

Bei VW den neuen Tiguan begutachtet, kein Vergleich zum knubbligen Vorgänger, sieht jetzt deutlich besser aus und wirkt stämmiger. Ansonsten hat mich natürlich der Passat interessiert. Joa, würde ich kaufen, wenn ich das Geld hätte :D Aber teuer (vor allem der Alltrack) und im Cockpit leider immer noch Hartplastik in der unteren Hälfte vom Armaturenbrett, auch wenn es auf dem ersten Blick vielleicht nicht so aussieht.

Bei Opel dreht sich gefühlt alles um ihr neues OnStar. Hoffentlich vergessen sie bei der ganzen Connectivity nicht das Autobauen an sich. :D Der neue Astra macht aber einen guten Eindruck, sieht recht gut aus und die Gewichstersparnis beim Neuen wirkt sich auch auf das Design aus, wirkt leicher. Etwas enttäuschend fand ich aber die Materialqualität mit den recht speckig wirkenden (Hart-)Kunststoffen.

Allgemein gesehen steht aber Connectivity und Social-Gedöns im Vordergrund. Ohne möglichst großem Bildschirm in der Mitte mit Internet, Apps und Smartphone-Integration geht heute nix mehr. Wenn man mal so nebenbei etwas beobachtet hat, drehte sich bei Gesprächen im Auto auch fast alles um diesen Bildschirm und seine Funktionen. Mich interessiert das alles eher weniger, nice to have ja, aber Hauptsache, ich kann meine Lieblingsmusik hören (altmodisch von USB-Stick, SD-Card oder gar CD).

Sehr angetan bin ich von den aktuellen Jaguar-Modellen, allesamt echt schöne Autos.

Auch die neue Guilia von Alfa ist echt sehr schön gelungen optisch. Man gut, dass Alfa dieses Highlight zu bieten hatte, denn ansonsten wäre der Sand wohl nicht groß der Rede Wert. Für die Giulietta und den MiTo interessiert sich doch kaum jemand noch :p

Der neue Borgward sieht an sich zwar ganz gut aus, aber ob die Welt nun darauf gewartet hat, sei mal dahingestellt. Ist jetzt nichts, was es bei Etablierten nicht auch schon zur Genüge gäbe.

Apropos SUV, die kommen anscheinend auch im Gelände ziemlich weit, soweit ich das anhand des auf dem Freigelände aufgebauten Parcours beurteilen kann. Die Schräglage war zum Teil echt gewaltig und die Rampe sehr steil und hoch. Aber selbst der BMW X1 meisterte dies alles. Man muss sich nur trauen :schreck::D

Ferrari natürlich wieder abgesperrt und für den "gemeinen Pöbel" nicht zugänglich (gilt auch für einige andere teure Marken). Wurde von uns weitgehend ignoriert.

Ich könnte noch viel mehr schreiben, aber reicht.
Leider ist die Messe immer sehr voll, so auch am gestrigen Montag, was den Rundgang ziemlich anstrengend macht. Teilweise kam man kaum vorwärts und die Autos waren meist sehr umlagert.
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Der R8 hat mir auf den Bildern wirklich noch NIE gefallen. "Nicht gefallen" ist da vielleicht sogar noch untertrieben. Trotzdem finde ich ihn jedes mal in Natura geil.

Der Alfa Mito und Gulietta sind aber auch schon gefühlt 100 Jahre unverändert auf dem Markt. Finde, dass man beiden ihr alter auch ansieht. Gerade der Gulietta kommt frisch ausm werk und dieht schon altbacken aus.
Imo haben die nur noch den Fiat 500 der interessant ist. So einen 190 PS Abarth würde ich wirklich gerne mal fahren :D
 
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