Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !

[The Guy]

Was für ein Fuhrpark?^^ ich dachte das sind alles Kundenautos in seinen Videos, jetzt mal abgesehen vom GT-R Projekt..

 

[Mondknallschlumpf]

Jup, warum BMW explizit ein Gewichtsproblem haben soll, erschliesst sich mir auch nicht.

Der M235i wiegt 30kg mehr als die S3 Limousine. Die hat Allrad, dafür haben wir den 6-Zylinder.

Bei den normalen Varianten sinds aber z.B. schon 70kg. Und das obwohl der Audi ein paar Centimeter länger und breiter ist und sogar noch 4 Türen hat.

 

[Mondknallschlumpf]

Jetzt gibts einen i8 weniger. Das gab bestimmt richtig Ärger .

 

[Zimtzicke]

Differenzen von 50 bis 100 Kilo sind normal und oftmals auch durch technische Unterschiede erklärbar. Guck mal, was bei uns und Mercedes alleine der komplette Antriebsstrang mehr wiegt (Kardanwelle und Hinterachsdifferential z. B.).

Klar, weniger Gewicht ist im Prinzip immer erstrebenswert, aber bei weniger als 100kg Differenz kann man kaum von einem Gewichtsproblem sprechen, IMO.

 

[Gelöschte Mitglieder 8682]

Boah das Teil sieht sogar verschrottet rattenscharf aus

 

[Mondknallschlumpf]

Stimmt schon . Die Türen sind auch ziemlich geil.

 

[Mondknallschlumpf]

Differenzen von 50 bis 100 Kilo sind normal und oftmals auch durch technische Unterschiede erklärbar. Guck mal, was bei uns und Mercedes alleine der komplette Antriebsstrang mehr wiegt (Kardanwelle und Hinterachsdifferential z. B.).

Klar, weniger Gewicht ist im Prinzip immer erstrebenswert, aber bei weniger als 100kg Differenz kann man kaum von einem Gewichtsproblem sprechen, IMO.

Naja, das ist schon eine leichte Person mehr im Auto. Spätestens beim Verbrauch macht das auf jeden Fall nen Unterschied. Und beim M3 macht man ja sogar das Carbontuning beim Dach usw. was afaik auch nur um die 30 Kilo bringt.

 

[Banky Edwards]

Differenzen von 50 bis 100 Kilo sind normal und oftmals auch durch technische Unterschiede erklärbar. Guck mal, was bei uns und Mercedes alleine der komplette Antriebsstrang mehr wiegt (Kardanwelle und Hinterachsdifferential z. B.).

Klar, weniger Gewicht ist im Prinzip immer erstrebenswert, aber bei weniger als 100kg Differenz kann man kaum von einem Gewichtsproblem sprechen, IMO.

100kg sind im Fahrzeugbau ne ganze Menge. Bei uns wird um jedes Gramm gekämpft. Wir werden immer dazu angehalten, im Rahmen des Möglichen, Gewicht zu sparen.

 

[Gelöschte Mitglieder 8682]

Auch bei den Mitarbeitern?

 

[Banky Edwards]

Nein.

 

[ABIB]

Jetzt gibts einen i8 weniger. Das gab bestimmt richtig Ärger .

Spoiler

Den Moment wenn man dann mit nem anderen Auto aufs BMW Gelände zurückkehrt und das anschließende Gespräch mit dem Vorgesetzten stell ich mir interessant vor

 

[Zimtzicke]

100kg sind im Fahrzeugbau ne ganze Menge. Bei uns wird um jedes Gramm gekämpft. Wir werden immer dazu angehalten, im Rahmen des Möglichen, Gewicht zu sparen.

Auf jeden Fall, ihr habt da sicher auch einen guten Job gemacht.

Mit Frontantrieb wären wir wahrscheinlich auch in diesem Bereich, aber dann killen uns unsere Bestandskunden. Beim 2er Active Tourer werden wir da wohl wenig Probleme bekommen, weil wir mit dem neue Kunden ansprechen. Die kommen vom Touran und Co., die kennen nichts Anderes als Frontantrieb. Aber die klassischen BMW-Segmente...? Zumindest noch heilig, was den Heckantrieb angeht.

 

[eMKay]

Was für ein Fuhrpark?^^ ich dachte das sind alles Kundenautos in seinen Videos, jetzt mal abgesehen vom GT-R Projekt..

Wenn der mit meinem M3 einen Dauerdrift im Kreisel gemacht hätte, würde ich dem aber was erzählen.

 

[Mattze1988]

Oh, du hast nen M3? Hast ja noch gar nicht erzählt

 

[eMKay]

Der ist ja auch gerade bei JP.

 

[Willinator1]

Erzähl mehr

 

[eMKay]

 

[Willinator1]

 

[Gelöschte Mitglieder 8682]

 

[.crazy]

Der M3 und GT-R müsste ihm gehören, Sid fährt nen Beetle und dann hat JP glaube ich letztes Jahr noch nen 7er GTI direkt in WOB abgeholt. Ob er den noch hat weiß ich allerdings nicht...