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Der E-Mobilität Thread (1 Betrachter)

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

  • Dann aber von jedem Bürgersteig runter

    Wenn dieser nicht zeitgleich als Radweg gekennzeichnet ist, dürfen die da nicht drauf.

    Missachtung der Verkehrsregeln lässt sich aber auch nicht auf eine bestimmte Mobilitätsgruppe zuschieben, ich bewege mich in 4 Gruppen (zu Fuß, Rad, Auto und jetzt Scooter) und es gibt in allen Pappnasen die es entweder nie gelernt oder alles wieder vergessen haben und über die man sich aufregen möchte.
     
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    Ich hardere grad mit mir, ob ich das nicht in Betracht ziehe.
    Mag Rückgabe und Widerrufe eigentlich nicht.
    Wenn ich etwas bei Amazon bestelle und ziehe es im Vorfeld in Erwägung, das wieder zurückzusenden, dann wähle ich einen Warehousedeal.

    Bin mit unserem M3 top zufrieden aber die USS Thematik ist halt unfassbar Panne.
    Stand heute, knapp 6 Monate nach Kauf, haben wir Warntöne komplett deaktiviert und schenken dem Parksystem keinerlei Beachtung.
    Wenn ich in die Tiefgarage fahre, wird die helle Mauer in der Regel gar nicht erkannt oder aber die Abstandsanagaben springen hoch und runter. Wenn ich einparke, steh ich teilweise lt. Anzeige schon in der Mauer. Beim rausfahren werden die Pfosten in der Tiefgarage gar nicht erkannt. Also wirklich überhaupt nicht.

    Ich hab ne Rechtsschutzversicherung, ich hab die Bafa sogar so früh beantragt, dass ich sie behalten könnte.

    Geht mir nicht mal darum, wieder n Auto zu bekommen, dasss 0 km hat aber wenn Tesla diese Thematik mit Vision Only nicht hinbekommt, hast gerade nach den neuerlichen Preissenkungen und dem bevorstehenden Update auf das Refreshmodell Highland,
    keine Chance mehr. Entweder exorbitanten Wertverlust in Höhe von vielen tausend Euro in Kauf nehmen oder aber damit leben, so lange man das Auto fährt.

    Abseits davon sind wir komplett happy mit dem Auto aber eine solide Parkhilfe halt ich bei nem Auto, welches man über Jahre fahren möchte, als essenziell. Also mit dem Wissen, wie die technische Umsetzung mal wird, hätten wir wohl widerrufen, nachdem wir ein Auto mit USS bestellt hatten.

    Muss ich mir echt mal Gedanken machen.
    Schlechte Gewissen hätte >in diesem Fall< null denn die Art von Tesla geht einfach überhaupt nicht. Nur was dann ? N gebrauchten Tesla mit USS kaufen und Gefahr laufen, dass die Funktion deaktiviert wird wie der Radar ? Schwierig.
     
    Bei Leuten die wirklich ein Problem mit ihrem Tesla haben, oder wie bei dir unzufrieden mit dem System sind weil es anders versprochen bzw. kommuniziert war oder es irgendeinen triftigen Grund für einen Widerruf gibt, okay.
    Aber Leute die ihr Auto nur zurück geben weil sie es rechtlich können und so die Lücken ausnutzen sind für mich Assis.
    Genau wie die Bafa Karussell Leute früher. Die treiben das auf Kosten der Allgemeinheit so weit, bis es für alle gestrichen wird. Natürlich kann man immer auf den eigenen Vorteil aus sein, und sich denken was interessiert mich der Rest, solange es geht nutz ich das System aus. Aber wie gesagt, sind halt dann Assis.
     
    Es ist halt surreal.
    Ein Hersteller darf nach Bestellung technische Änderungen vornehmen, eine wichtige Funktion erstmal temporär komplett streichen und dann irgendwann sehr, sehr schludrig wieder implementieren.
    Etwaige Schäden sind Selbstverschulden und müssen selbst bezahlt werden.
    Das EAP Upgrade mit Autoparken und Herbeirufen wird zwar so verkauft, weiterhin aktiv beworben aber ist derzeit ohne Funktion.
    Das ist rechtlich erst mal möglich.
    Wenn in der Widerrufsbelehrung aber eine Telefon-Nr. fehlt, kannst den Karren ohne Angabe von Gründen zurückgeben bei vollem Ausgleich.

    Wir haben uns dran gewöhnt, das muss ich sagen aber Fakt ist auch, als wir den Karren Probe gefahren sind, hat uns dieses Feature dermaßen weggeblasen (Abstand in cm) und jetzt ist es so, dass das in den allermeisten fällen überhaupt nicht, also gerne man um 30-50cm nicht passt. Und mal eben seitlich einparken wenn es eng ist und x Leute hinten dran warten, das mussten wir bislang glücklicherweise noch nicht. Solche Situationen wird es aber noch zur genüge geben.


    Auf der anderen Seite denke ich mir, hey, die liefern grad 140k Euro Autos mit dem System aus also muss das doch irgendwann mal funktionieren.

    Bzgl. BAFA-Karusell das ist Assi aber die Leute nahmen sich legal, was ihnen der Staat angeboten hatte.
    Man hätte nach kurzer Zeit entgegensteuern müssen.
    In guten Zeiten waren da mehr als 10k pro Auto drin.
    Wenn das Ehefrau und Ehemann aktiv betrieben haben, pro Jahr 24k Euro netto vom Steuerzahler.
    In zwei Jahren 48k Euro etc...

    Aber ich pack das jetzt mal beiseite.
    Kein Bock mir da tiefgründiger Gedanken zu machen.
    Hätte ja noch 6 Monate Zeit für n Widerruf und im besten Fall bekommt Tesla es einfach mal per OTA hin und dann ist alles fein.
     
    Das mit der Bafa muss so gewollt gewesen sein um den Herstellern mehr Umsatz zu verschaffen, anders lässt sich das in dem Ausmaß nicht erklären. Ist doch klar das es da draußen genug gibt die das „ausnutzen“. Und alle 6 Monate ein neues Auto ist halt auch nicht nachhaltig..
     
    Ja war ein netter Gedanke aber am Ende war es einfach die Rabatte, die die Händler nicht geben mussten.
    War ja grad so die Zeit, als wir alle Kandidaten gefahren sind. Enyaq, Ioniq5 etc. und alle so, wie Rabatt ? Wissen Sie wie gefragt die Autos sind und Sie haben doch die Bafa.
     
    By the way so sieht das in Realität aus. Das ist einfach die nächste Fahrt, also vorhin:

    IMG_3390.jpeg
    IMG_3392.jpeg


    84cm gem. Anzeige.
    Der Zollstock ist auf 40cm ausgeklappt :ugly:

    Einfach mal so random. Deshalb ist das für uns komplett unbrauchbar und wir parken wieder wie früher :D
     
    Genau deshalb würd ich nem Tesla niemals bei ACC trauen :D

    wenn du de Wagen zurückgeben kannst (warum eigentlich soll das möglich sein?), dann amch es doch, jetzt kommt finanziell eh Bewegung in den Markt.
     
    Rimac Nevera kommt von 0 auf 400 km/h in 21,31 Sekunden
    Das elektrische Hypercar Rimac Nevera hat an einem einzigen Tag 23 Leistungsrekorde gebrochen, darunter den 0-400 km/h-Benchmark. Die Fahrten wurde auf einer Teststrecke in Deutschland erbracht und herstellerunabhängig zertifiziert.
    https://www.golem.de/news/hyperspor...f-400-km-h-in-21-31-sekunden-2305-174271.html


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    Tesla flunkert da wohl aber dass die Zusatzverbraucher rausgerechnet werden, hab ich noch nicht gehört.
    Glaub bei den Ladeverlusten wird getrickst aber kann gut sein, dass ich da nicht alles weiß.

    Faktisch sieht es bei uns so aus.
    Anzeige Verbrauch Durchschnitt in Summe over all 15,9 kWh.
    Tatsächlicher Verbrauch ausgerechnet von Hand mit KM-Stand und geladenem Strom ergibt 21 kWh.
    Dabei ist zu beachten. Bis letzte Woche Winterreifen.
    Großteil der Fahrten in der kalten Jahreszeit, Klima immer aktiv.
    Mindestens 4x Woche Vorklimatisierung am morgen und zum Feierabend.
    (Auto nicht an der Wallbox)
    Im Winter schon in den Bergen bei Minusgraden eine ganze Zeit lang bei molligen 22 Grad warten dürfen.
    Der Wächter Modus ist automatisch immer aktiv, so wie das Auto nicht in der heimischen Tiefgarage parkt.
    D.h. jeden Arbeitstag 6-9h alle Kameras und der Prozessor aktiv, was ja immerhin n AMD Ryzen ist.
    Das Selbe bei jedem Einkauf, Ausflug etc.

    All das sind Dinge, die halt on top kommen und dafür ist die Differenz zwischen Anzeige und Realverbrauch absolut okay, finde ich persönlich.
     
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