Der E-Mobilität Thread (2 Betrachter)

[Eventer]

Die Karre gefällt mir auch richtig richtig gut. Wenn man jetzt noch diesen drecks Klavierlack von der Mittelkonsole weg bekommen würde...

 

[Snapdog]

Ich finde den SHM Afeela nicht so schlecht, ist schlicht und das gefällt mir sehr gut.

Hoffe nur das sie da noch was an der Batterie und der Reichweit machen, 35KWh und 160km Reichweite ist viel zu wenig.

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[pil]

Ich würde das Auto noch größer bauen damit es noch weniger Reichweite besitzt. Die Welt ist so lost. Und die Tit.. die Reifen müssen mehr Zoll erhalten herrje, die checken es nicht mehr.

 

[Eventer]

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[Gerri]

Deutschland forscht an E-Fuels, China für die Zukunft

https://www.spiegel.de/auto/deutsch...anghai-a-1c72db27-aab5-4fd0-8509-ca7df1a832a9

Statt der gestrigen Technik nachzuweinen, setzt China voll auf E-Mobilität. Jedes dritte dort verkaufte Auto ist inzwischen ein »New Energy Vehicle«. Der Begriff bezeichnet verschiedene emissionsfreie und -arme Technologien. Doch aus ganz praktischen Gründen verbergen sich hinter dem Label fast nur noch Elektroautos. Die Technik ist einfach, wird billiger und rasant besser. Hersteller BYD etwa präsentierte einen Kleinwagen namens »Seagull«, Möwe, mit 300 Kilometer Reichweite, der für deutlich unter 10.000 Euro angeboten werden soll und wie ein richtiges Auto aussieht.
....
Deshalb ist der politische Zickzackkurs der Ampelkoalition in Berlin so gefährlich: Wer den Wandel scheut und sich alle Optionen offenhält wird darin bestärkt, wenn eine Regierungspartei sogar nach Subventionen für E-Fuels ruft. Kommt eines Tages das kalte Aus für den Verbrenner, rollen womöglich schon allzu viele Europäer in chinesischen Elektroautos über die Straßen.
....
Aktuell wetteifern die Firmen in der Volksrepublik mit sinkenden Preisen um die größeren Marktanteile, nicht wie in Deutschland mit geringeren Stückzahlen ihrer Luxusmobile um die höheren Margen.

 

[Eventer]

China könnte für die dt. Autobauer zu einer richtigen Gefahr werden, wenn man nicht mal langsam aus den alten Strukturen raus kommt.

 

[Gerri]

ich glaub "könnte" ist schon lang vorbei.

 

[Dita666]

China könnte für die dt. Autobauer zu einer richtigen Gefahr werden, wenn man nicht mal langsam aus den alten Strukturen raus kommt.

China hat eine Zulassungsquote von 25 steigend und VW hat dort nen Marktanteil von 2 Prozent. Ich gehe davon aus das es die großen deutschen Autohersteller in 10 Jahren quasi nicht mehr in der Form existieren. China ist für VW der wichtigste Markt und dort verkacken die im E Sektor.

 

[Masterlevi]

Musst ja nur den VW Buzz ansehen...vollkommen verkacktes Fahrzeug was Preis/Leistung/Funktion angeht.

 

[Gerri]

bisserl zu kurze Reichweite aber ansonsten? Sieht geil aus, hat gute Fahrwerte und der Preis? Nunja, so 9er Busse sind immer sche**** teuer.

 

[Hobiologe]

Der ID Buzz ist ein richtig geiles, gelungenes Auto, hat aber - zumindest für mich - drei riesengroße Mängel:

- Batterie viel zu klein (realistische Reichweite liegt bei 275 bis max. 300km)
- Die Bildschirme sind klein, unlesbar und hässlich
- Hinterradantrieb (da muss Allrad rein)

Wenn Du das Teil mit ordentlichen Bildschirmen (analog zu einem Polestar 4 beispielsweise) auslieferst, Allrad und eine 120kW Batterie da reinpackst, dann hast Du einen tollen, würdigen Familienbus mit Reisetauglichkeit. Aber so ist das Ding einfach nur lieb anzusehen.

 

[XettMan]

Mit 30kWh kommt man nicht 300 km, und unter 10.000€ wird es auch nicht kosten.

 

[Gerri]

wovon redest du?

:sprachlos:

 

[snowman]

Ja wenn Du dies einbaust und wenn Du jenes machst.
Macht VW aber halt nicht.
Sie haben auch Stand heute keine gute Software am Start.

Einerseits bangt man um die deutschen Autoindustrie, andererseits muss man sich sagen,
Hochmut kommt vor dem Fall.
Vorbei die Zeit, wo der deutsche Michel utopische Summen für nen Mittelklassewagen auf den Tisch legen musste.
Hab den neuen ID3 konfiguriert.
Einfach eine normale Ausstattung. Nix HUD etc.
47k Öcken.

Was macht VW ?
Stellt den ID2 vor.
Ein durch die Bank interessantes Auto.
Unter 25k.
Mehr Platz als ein ID3, kompakter, günstiger, mehr Power, also einfach alles besser.
Start ab 2025.

Sorry aber Gelächter.
Also ob VW die Rohstoffpreise für 2025 vepreisen kann.

Das ist einfach so, hey, uns gibt es noch.
I ll be back 2025 und jeder der jetzt ein Auto kaufen mag, sollte warten bis 2025.
Dann bringen wir DAS Volksauto.
Joar, vielleicht werden es halt auch 30k für die Basis die exakt nichts inkludiert hat aber wir sind ja VW.

Nee nee. Mercedes trau ich es zu zu bestehen und evtl. zu wachsen aber das ist halt nur Oberklasse.

Schade drum.

 

[Gerri]

sie scheinen ja zu lernen und haben auch auf die Kritik bzgl. der Innenraumqualität gehört und den ID3 stark verbessert. Die neue Software ist wohl auch keine Katastrophe mehr, von daher sind sie zumindest auf dem richtigen Weg.

 

[Mandos]

Gut, dass wir momentan blank sind und kein Geld für unnötige Ausgaben haben. Ist bei uns jetzt gekommen wie @Gerri und andere Kumpels gesagt haben. Hast du erstmal ein E-Auto, willst du eigentlich beide Autos als E-Auto. Haben ja unseren Kombi als "Fernfahrauto", jetzt haben wir im Urlaub ne Familie kennengelernt die uns letzte Woche besuchen waren und das mit ihrem Hyundai Ioniq 5 von dem sei sehr begeistert sind und mit dem sie in alle Urlaube etc. fahren. Was soll ich sagen - gefällt mir so auf den ersten Blick und deren Erzählungen. Von dem hatte ich hier ja auch schon ein paar mal gelesen ohne dem Beachtung zu schenken.

Quintessenz: Verbrennerfahren ist doof und mag ich nicht mehr

 

[Hobiologe]

I feel you Bro.

 

[XettMan]

wovon redest du?

:sprachlos:

Na von dem BYD Seagull.

 

[Gerri]

Konnte man jetzt nicht erkennen.

so ein kleines Auto brauch auch keine Reichweite von 300km.
die Kosten werden sich noch zeigen aber ich denke er wird sich unterhalb oder gleich dem Dacia Spring einordnen.